一万公里用车分享加二保发动机抖动。

靓仔路过

五月底提车到11月10号已经累计跑了10500公里

特意记录的一段acc120高速油耗，平均6个

完整的聊一下用车体验供朋友们参考一下：

其实优点大家都知道，很多东西都是要针对个人需求来谈的，如果这辆车对我的需求完全满足，那它对我就是一辆完美的车。结论是几乎完美。

坐过我车的朋友都说好，包括开bba的。尤其是隔音静谧性。

大的优点就不说了，说一些别的，车门厚重，同级少有。前段时间陪朋友逛了几乎所有4s店，很多车都做不到宋pd的车门质感，包括声音都是。

360对这车太重要了，如果没有360，这车的车宽不好掌握。目前已经有两道小疤了。

acc太好用了，开高速神器。

其他的辅助功能比如盲区监测也非常有用。

下面是缺点以及遇到的一些问题。

1.刹车太硬，且不可调。我说的不可调是没法通过4s调整为正常刹车脚感，而非在中控调节刹车模式。事实上两种模式都硬，伴随车速不同，刹车脚感都有变化。

2.底盘太软，过大的坑洼感觉像坐船。

3.前段时间更改的强制保电逻辑奇怪，那些提意见保不上电的车主，现在体验真的好了么？

4

做工质疑

5.车机语音识别有待提升，放着音乐呼唤不到，要抬头对着收音口说。车机ui太丑。低音没有下潜，听个响。

比较大的问题：

1.非ev受限的故障码，当时没有拍照，一堆黄码警告，非行驶过程出现的，重启之后正常，只出现过那么一次。

2.10月底从广州开车长途回到郑州。猜测是因为温度变化，回来之后能非常明显的感觉发动机的声音，以前几乎感觉不到，现在非常明显。怪不得这个车要用那么多隔音材料dmi的第一个冬天可能不好过

然后前两天出现了发动机抖动，在室外停了一夜，那天温度比较低。次日启动车辆出发，第一次提速时开始抖动，提速到60整个车都在疯狂抖动。无奈停靠路边，几分钟后再次上路，故障消失。中间没有出现任何故障码。

昨日去做第二次保养，专门就发动机抖动这个事反馈了一下，技术是说没有故障码不好排除。售后接待人员是给建议，天冷且亏电的情况下，可以先原地发电几分钟再行驶。目前也只能这样。

另外就是可以和4s聊，按总里程或是hev里程保养，两类保养可以合并进行。我个人是当油车开的，hev里程也不过6000多，所以按hev进行保养可以多跑一些。hev每5000保养一次。

想说的基本就这些，大家有什么交流的评论区留言

对了，如果你没有充电条件，千万别选51续航的。因为当你想充点电跑的时候，你发现你连个快充都用不了，慢充找不到，你说难受不…反正我是真特么的后悔…