这可能是济宁第一台AWD

其实本来我来车的时候，是除了西安以外的第二辆，奈何等了两天合格证就变成第N辆了（摊手）

10.12订车，10.24车到店，汇德的速度还是杠杠的……

本来想聊聊我在交运的经历损一下交运来着，想想算了，所以只表扬一下汇德店，交运的事情不提了……；

言归正传，下面开始聊车：

先说一些两驱已经提车的兄弟姐妹肯定特别喜闻乐见的特性：

1，四驱提速在发动机不介入的时候和两驱无可见差距，就是你不打sport模式，不踩地板油把发动机踩介入，那么就不比两驱快，同时就算踩出发动机来，因为发动机介入需要时间，也不比两驱快哪里去，已经买了两驱的不用感觉亏；

2，卡钳没有换，还是那个卡钳，轮胎也没有，还是佳通轮胎……；

下面说点已经定了四驱的兄弟姐妹们喜闻乐见的事情：

1，发动机不介入的时候加速是不快，但是介入之后就快很多了，所以打到sport或者80公里以上再加速会比两驱快很多，两驱地板油峰值160KW，这个数值四驱轻轻松松就能一脚超过（能踩到200KW以上）；

2，不用担心后电机会导致离地间隙减小，后电机和电池基本是平的，电机那个位置太深我够不到，电池部分我用激光测距仪打了一下，大概是18.5CM

当然这不是最低点，最低点在前轮立着的那里，那里因为没有平面没法拿激光打就没测（话说回来那里碰坏其实也无所谓）

3，新内饰其实有点土……

4，新大屏很给力，是4.0的UI（注意是UI，处理器还是原来的，并不是汉的）

最后给没提车的同学们说几个可能会被水军给你们带沟里去的点：

1，这个车的油耗表是欢乐表，表显油耗比实际的要低，所以所有以表显油耗来秀油耗的你们都可以无视，没有太大参考意义；

四驱油耗以加油量为准，这个我后期会更新实测结果；

2，这个车的动力没有堪比什么2.0T高功，它两驱只和1.5T高功差不多，四驱才能和2.0T高功掰手腕，所有拿电机+发动机去算功率的都可以无视，因为这俩功率永远无法叠加（电池输出功率不够）

两驱峰值功率大概160KW，约合210马力左右，四驱峰值功率210KW，约合280马力左右；

够不够用这个仁者见仁智者见智，但是所有功率想加搞个500+马力出来的纯属扯淡，四驱的俩电机永远无法峰值输出（因为电池+发动机的功率和小于俩电机的功率和，导致电机永远喂不饱）

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还有其他想知道的可以提出来，我给你们测