传祺M8热销，荣威iMAX8被吊打？产品好坏要让事实说话

如果真要论起什么车型最适合家庭用户，那MPV恐怕最适合不过。

因为，三胎政策的开放，无疑是对MPV市场的一个重大利好，中国的家庭结构从一对父母和一个小孩，再带上四个老人，变成了一对父母可以有三个小孩以及四个老人。面对大家庭，用户必然会对汽车提出更高的要求，比如空间一定要足够大，比如乘客上限一定要足够高，而这些在MPV车型的身上本就有着得天独厚的优势。

另一方面，从家用MPV所面对的消费群体来看，除了空间大之外，安全性能必须过关同样是最基本的诉求。

需求摆在明面，用户们应该怎样选出一款称心如意的MPV才是重中之重。

奥德赛

最低售价：14.68万起最高降价：8.90万

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纵观市场，专门面向家庭需求打造而来的MPV车型如鱼贯出，用户其实也有着不小的选择余地。

想要家用商务两用，那就别克GL8、GL6；想要单纯家用MPV，奥德赛也不错，但说实话，合资MPV的价格摆在那，性价比怎么也不会太高，所以，如果你是真心想要入手一款价格合适，配置更高的MPV车型，中国品牌一定是最好的选择。

其中，作为中国品牌MPV车型里的代表性产品，荣威iMAX8(图片|配置|询价)和传祺M8(图片|配置|询价)就非常值得关注，因为相比于其它MPV车型，这两款车的价格大体重合，经济又适用，并且还都是中国品牌MPV车型打造得相对完美的产品。

外观方面——两车都有自己的设计风格

首先看外观，荣威iMAX8的前中网给人的视觉感受就是很大，非常大，配合运动的包围设计，以及全新的“狮标”logo和设计感十足“龙鳞”，霸气之余，也没有给人以太多浓厚重的商务感受。

荣威iMAX8的尾灯造型则采用了和概念车iM8相似的设计，点亮后的效果不俗，并且，其下部还配备了一个尺寸夸张的扩散器，侧裙，运动下中网，扩散器，这些细节元素其实都让荣威iMAX8的整车在凸显气场之余，也增添了年轻运动的观感。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

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传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：1.00万

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再来看传祺M8，传祺M8有领秀和大师两个不同系列，暂且把主打商务定位的大师版放在一边，领秀版的前脸采用传祺的“凌云翼3.0”设计，大面积的镀铬进气格栅尺寸并不小，观感同样霸气。

侧面上，传祺M8的车身线条看上去流畅舒服，尾部设计方方正正，总体上也十分符合当下市场的主流审美，但传祺M8的外观设计依然存在一个很大问题，那就是商务气实在过于浓厚。

所以，如果只是从外观设计的不同风格上来讲，相比于传祺M8，荣威iMAX8似乎要更加符合家用MPV的市场定位。

用车舒适性——配置必须做到“人无我有，人有我优”

如果说用户对于外观设计的标准千差万别，那么用车舒适性一定要足够高，就是一辆家用MPV合不合格的硬性标准了，而这背后就关乎到整车在各项配置上愿不愿意花钱打造了。

首先，作为越来越成为消费者选车购车过程中的影响因素之一，汽车的智能科技表现完全可以左右用户对于一辆车的印象，这一点也不夸张。

这一方面，荣威iMAX8就搭载了12.3英寸全液晶虚表和12.3英寸悬浮触控屏，并内置了互联网汽车维纳斯智能系统，语音交互、地图导航等功能统统不在话下。而传祺M8搭载的则是12.3寸液晶仪表盘和10.1英寸两块屏幕，尺寸上要略小于荣威iMAX8。

但在智能化表现，以及功能的丰富程度上，传祺M8和荣威iMAX8完全有实力满足日常家庭需求，尽管两款车在功能各有侧重。

此外，在营造车内配置的豪华感上，传祺M8和荣威iMAX8也都下了不小的血本，碾压合资MPV的实力不在话下，例如两车都配备了第二排座椅靠背调节、腰部调节、前后调节，以及按摩、通风、加热等功能。

细节上，荣威iMAX8多了BOSE音响、后排多媒体控制、车载冰箱等，传祺M8则标配第二排小桌板、手机无线充电，要知道，这些在合资MPV上都是少见的配置。

乘坐体验——空间大、体验好才是重点

文章开头已经提到，对家庭用户来说，大空间一定是绕不开的第二大诉求。

确实，当三胎政策开放，已经没有其它车型能比MPV更适合家庭用户了。可能会有人说大七座SUV能代替MPV，但说真的，大七座第三排用处小不说，体验感也是出了名的差，买辆空间足够大的MPV它不香吗？

这一方面，荣威iMAX8的长宽高分别达到了5016/1909/1782mm，仅看数据表现，荣威iMAX8的表现处于同级水准之上。而且，得益于专门打造而来的“魔屏”，“魔力沙发”和“魔吧”，荣威iMAX8的空间利用率、用车舒适型都有着相当优异的表现。

比如，在中央扶手上，荣威iMAX8采用了支持移动的“魔吧”智能吧台，除了能够让第二排乘客享受到更优越体验的同时，第三排乘客也可以相对优雅从容地通过过道下车；再比如，在第三排没有乘客的情况下，荣威iMAX8支持前移的第三排座椅可以最大程度地增加其后备箱空间，尤其适合一家四口的出行场景。

反观传祺M8，其车身尺寸为5089/1884/1822mm，轴距为3000mm。轴距与荣威iMAX8旗鼓相当，长度和高度略胜一筹，宽度则是荣威iMAX8表现更佳。座椅布局上，传祺M8与荣威iMAX8均采用2-2-3的座椅布局，且第二排均为独立座椅。

不过，在车内空间的利用率和布局合理性上，传祺M8不支持移动的固定中央扶手，以及不支持前移的第三排座椅，在荣威iMAX8面前就要逊色不少了。

安全性能——全面提供安全感才是王道

作为家庭使用车辆，除了用车舒适性一定要高，过关的安全性能同样必不可少。

这方面，荣威iMAX8全系标配6个安全气囊，在同级别主要竞品中，包括乞丐版4个、其余车型6个的传祺M8；顶配6个、入门款2个的别克GL8；顶配6个、其余车型4个的奥德赛，荣威iMAX8稍稍领先一步。

主动安全上，荣威iMAX8还搭载了AI Pilot智能驾驶辅助系统+智能远近光+超级9合1盲区辅助，功能强大，完全能够为家庭用户提供全面的安全保障。

而传祺M8则仅搭载了车道偏离预警+车道保持功能，在主动安全的功能完整性上，荣威iMAX8做得要更加全面一些。

更值得一提的是，在此前中保研汽车技术研究试验中心公布的C-IASI车型测评结果之中，相比于同批次的其它车型，荣威iMAX8的优异表现也都是碾压式的存在，很可惜的是，传祺M8并未出现在本次测试的名单之中，究其原因，只要是最低配没有侧气帘的车型，就不符合中保研的碰撞要求。

但在安全这件事上，消费者真的应该多留几个心眼儿，因为这样可以为自己的用车生活提供多一重的保障。这么来看，相比于并未经过碰撞测试的传祺M8，荣威iMAX8自然有了更强大的背书。

综合来看，荣威iMAX8都是一款不折不扣的，面向中国家庭用户的MPV车型。

储物空间上，传祺M8的表现虽更加优异，但在消费者极为重视的安全性、科技感、驾乘舒适性等产品点上，荣威iMAX8却都做到了更胜一筹。

可以说，在产品力的打造上，荣威iMAX8确实做到了从各个角度入手，彻底满足家庭用户的实际需求。反观传祺M8，其产品力虽同样不俗，但面对荣威iMAX8在各方面实力上的“人无我有，人有我优”，传祺M8的确没有占到太大的上风。

并且，荣威iMAX8还凭借硬核实力，在MPV市场中撕开了缺口，连续三个月的销量正增长，6月销量近2000台，便是荣威iMAX8市场认可的最好证明。

所以，如果你问我家用MPV到底应该怎么选，那荣威iMAX8肯定会在我的推荐名单里面。

注：以上图片来源于品牌官方