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本周要闻：
保时捷Taycan(图片|配置|询价)旅行版首发上市，新车定位为一款纯电动跨界多用途车，在提升装载空间的同时，又能提升更好的通过性；
第十一代思域(图片|配置|询价)正式发布，外观回归朴实、内饰配置提升；动力升级、VTEC回归；全新辅助驾驶系统值得期待；
比亚迪“夏”曝光，将定位更高端的商务MPV市场，凭借其200公里的纯电续航里程，领跑插混动MPV市场。
5分钟，快速了解一周新车！
1、“爱马仕版”劳斯莱斯幻影曝光
近日，劳斯莱斯官方发布了专属定制车型——幻影Oribe，新车由劳斯莱斯和著名奢侈品品牌爱马仕（Hermès）联手打造，此次两大奢侈品行业的龙头合作是因为受到了日本知名企业家、艺术品收藏家前泽友作的委托，打造一辆他心目中的“陆上私人飞机”。
新车基于第八代幻影进行打造，并在配色方面采用了前泽友作收藏的日本古董——Oribe瓷器。
这种出现在日本庆长和元和时代（1596–1624年）的瓷器通常以蓝色或绿色上釉。劳斯莱斯恰好选用了瓷器中的Oribe绿色和陶土釉色完成了新车的双色外观搭配。
内饰方面主要由爱马仕的工匠出手设计，整体采用爱马仕Enea Green皮革包裹，并覆盖了客户通常能够接触到的位置诸如方向盘、换挡杆、空调控制键等。
甚至出现在了手套箱当中，并在手套箱盖上刻有Habillé par Hermès Paris的专属签名。后排座椅的头枕和腿拖也采用了精致的爱马仕滚边设计，独特的Seashell White配饰搭配羊毛地毯更进一步衬托出新车的豪华。
而车内标志性的“艺境藏珍”画廊，选用法国著名画家皮埃尔·佩隆（1905–1988）的创意艺术品，该作品的灵感来自于著名的爱马仕马的图案，并在皇家胡桃木上完成了手绘。
要打造这款顶级豪车需要足够的资金实力作为支持，而促成此次合作的正是知名企业家、艺术品收藏家日本前泽友作，他1998年成立了电子商务公司Start Today，2004年创办了日本著名服饰电商网站Zozotown。
2018年，前泽友作与马斯克约定乘坐SpaceX在2023年前往月球旅行，成为SpaceX的首位绕月旅行的私人乘客。目前还不知道他花了多少钱买了埃隆·马斯克的SpaceX环绕月球，但据估计旅行的费用可能达到1亿美元。
2、Taycan旅行版首发上市
近日，保时捷以一场科技感十足的发布会完成了Taycan Cross Turismo 的全球首秀。
新车定位为一款纯电动跨界多用途车，造型与Mission E Cross Turismo 概念车如出一辙，极富未来感和科技感。
新车的轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛都体现着越野风格的设计元素。同时，得益于优化的空气动力学设计，新车的风阻系数低至 0.26，降低能耗的同时有益于提升车辆的续航里程。
相比Taycan轿车版，Taycan Cross Turismo 版车身尺寸进行了全面提升，新车的行李厢装载量超过了 1200 升，能充分满足不同出行需求。此外，选装的Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高 30毫米，可在更严苛的越野地形上实现更好的通过性。
动力方面， Taycan Cross Turismo 线上首秀共释放出四款新车，均标配双电机四驱系统，提供了4/4S/Turbo/Turbo S共四款车型，最大功率分别可达350kW/420kW/500kW/560kW。
电池方面，新车配备了93.4千瓦时高性能蓄电池，最长续航里程可达456公里，0-100公里/小时提速最快2.9秒。
据悉，新车将于今年 6 月举办的深圳车展上启动中国市场预售。
3、捷尼赛思全新SUV路试曝光
近日，海外媒体曝光了一组捷尼赛思全新GV60车型路试谍照图片。新车可视为“GV70轿跑版”车型，计划在今年8月投产，年底前正式亮相。
外观方面，捷尼赛思全新GV60前脸预计将采用新能源车型独有的封闭式进气格栅，车头两侧还将装配当下较为时尚的分体式LED头灯组。
车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂，C柱呈现溜背式造型设计。车尾尾门上方装配了自适应扰流板，整体造型与梅赛德斯-奔驰旗下GLC Coupe轿跑SUV车型较为相似。
动力方面，新车将采用纯电形式驱动，并配备前后双电机以及四驱系统，最大输出功率可达430kW。
电池及续航方面，新车或将提供58kW·h和77.4kW·h电池组，最大续航里程将超过520km。
4、新款奥迪A1售价曝光
近日，海外媒体曝光了奥迪新款A1 40 TFSI新车型售价，新车海外市场起售价为35,302欧元（约为28万人民币），并计划在近期陆续开启交付工作。
外观方面，奥迪新款A1 40 TFSI前脸装配了多边形熏黑网状进气格栅，两侧配备了LED头灯组，同时头部LOGO也进行了黑化处理。车身侧面装配了17寸多辐式“奥迪运动”轻合金轮毂，并选用了双色车身设计。
车尾为隐藏式排气布局，尾门上方品牌LOGO以及车型徽章也进行了熏黑处理，进一步提升了车型运动感。
内饰方面，新车将提供奥迪虚拟驾驶舱数字仪表板、高度和深度可调的皮革包裹多功能运动方向盘、Android Auto和Apple CarPlay等多项配置。
动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达154kW，峰值扭矩320N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱。
近日，大众ID.5的细节得到曝光，据悉这款新车最快将在2021年年底发布，届时将完成从ID.3—ID.6的覆盖。
从设计风格来看，前脸与目前ID.4、ID.6系列相差不大，主要区别在于其车身为轿跑版本，从新设计了保险杠，并且新车也将推出GTX版本。
尾灯同样采用的是贯穿式设计风格，溜背的造型是区分ID.5与现有车型的重要标识。
动力及配置目前暂未披露，猜测将会采用和ID.4车型同款动力，包括最大功率为150kW的单电机两驱系统和最大功率220kW的双电机四驱版本。
此外，新车预计会装配ID.4车型相同容量的锂离子电池组，最大续航里程版本或超过500公里。
6、第11代思域北美先发开售
4月29日，本田第十一代思域正式发布，新车将于今年夏季在海外开售，两厢版将于三厢版上市之后几个月内亮相。
国产进度方面，目前全新一代思域已经完成工信部申报，预计将于今年底上市。
外观方面，新思域少了几分激进多了几分优雅，其前脸整体的设计更加扁平化，狭长的大灯组与中央格栅相连，拉宽了新车的横向视觉。车身侧面，新车以更加流畅的车身线条勾勒，配备更加个性的双色轮圈看起来很有动感。
新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车身和轴距均比现款有所提升。同时，第11代思域车身结构是思域历史上最“刚”的，与前一代相比，其扭转刚度提高了8％，弯曲刚度提高了13％。
内饰方面，整体设计思路以简约流畅为主基调，包括简洁大气的悬浮式液晶中控，与饰板有机地融为了一体的空调出风口都在体现这一设计理念。
驾驶辅助系统使用单目摄像头完成，与此前基于雷达和摄像头的系统相比，能提供更广阔的视野，结合软件的改进和更强大的处理器，这套系统能更快更准确的识别行人、车辆以及道路标识。
基于辅助驾驶系统软硬件的更新，新车在使用自适应巡航时，能获得更自然的加减速和更快速的响应。同时，车道保持系统也会有更线性、自然的转向修正。
动力方面，新车将搭载高低功率版本1.5T发动机，最大功率分别为182马力和129马力。高功率版相较现款车型是有小幅提升的，而低功率版将代替1.0T发动机。
总的来说：
新思域外观回归朴实，干净耐看；内饰中规中矩，但配置提升；动力看似变化不大，但针对细节升级，VTEC回归；全新辅助驾驶系统值得期待。
7、现代全新MPV实车曝光
近日，海外媒体在社交网站上发布了一组现代全新MPV——Staria（国内称辉翼）的实车图片，该车计划于2021年下半年开始正式销售。
外观方面，新车非常贴近概念车的设计，酷似一架太空飞船。前脸熏黑格栅尺寸巨大，两侧矩阵式大灯组融于其中，上方则是贯穿式日间行车灯，极富未来感。
新车的窗户占整车的比例巨大，不仅有着良好的视野，还能让车内视觉感受变得通透。车尾的长条式尾灯借鉴了现代IONIQ 5的像素化设计，并且搭载了流水式转向灯，科技感极强。
尺寸方面，新车长宽高分别是5255毫米，1995毫米，2000毫米，轴距是3275毫米，比别克GL8大一圈。
车内方面，该车作为一台MPV采用了“2+2+3”的座椅布局，最多可选3+2+3+3的11座版本。第二排拥有独立航空座椅，带有头枕、手枕、腿托，乘坐感受十分舒适。
另外，该车的仪表式样为悬浮式全液晶仪表，中控屏幕也采用了悬浮式的设计，进一步提升了整车内饰的品质。
动力方面，该车搭载了一台最大功率199kW的3.5L汽油发动机，最大扭矩为331N·m，匹配八速自动变速箱。另外该车还有2.2升四缸柴油发动机可选，可输出129kW的最大功率和431N·m的峰值扭矩，匹配六速手动或八速自动变速箱。
价格方面，海外商用版最入门的车型是6速手动变速箱，价格为2516万韩元起步，折合人民币14.8万元。乘用版2.2升涡轮增压柴油发动机匹配8速自动变速箱，拥有四驱系统的版本售价为3856万韩元，折合人民币22.68万元。
8、比亚迪“夏”谍照曝光
今年年初，比亚迪就传出王朝系列新车的消息，新车或命名为“夏”。
近日，这款新车的谍照被曝光，新车定位于中大型MPV车型，可能与别克GL8、荣威iMAX8同级，车长或将超过5米，轴距超3米，并将有7座与4座车型可选。
谍照显示，比亚迪新款MPV采用较为圆润的设计，大灯细长且疑似为贯穿造型。在重度伪装之下，可以推测将会采用王朝系列的家族式前脸设计。
新车车身侧面造型较为常规，和常见其他品牌的MPV车型没有太大的区别，显得比较平庸，或许量产之后的车型会有所改观。
动力方面，新车预计将采用比亚迪最新的DM-i插电混动系统，馈电综合油耗4.0L/100公里，匹配磷酸铁锂刀片电池，纯电续航可达200公里，零百公里加时间仅需4.9秒。
目前比亚迪旗下有两款MPV车型在售：燃油版的比亚迪宋MAX和插混/纯电版的比亚迪宋MAX新能源。夏的出现，将定位更高端的商务MPV市场，200公里的纯电续航里程也是目前插混车型中最长的车型。
9、又一家手机公司入局造车
4月29日下午，魅族科技发文：“首辆合作___，明天聊聊。”
从海报中看文字下方是一辆汽车，对此与网友猜测，很可能是魅族为某家车企定制车机系统。
从去年年底开始，不少科技公司都陆续宣布进军汽车领域，有的公司是宣布自己造车，如小米，也有的公司是参与到汽车研发的某些环节，如三星、华为。
今年2月底，魅族官方宣布，Flyme 的新生态 ——Flyme for Car 车载系统已在路上。所以电车君猜测很可能魅族与某家车企定制版车机系统亮相。
对此，有网友根据官宣海报中的汽车轮廓和设计风格，猜测这是小鹏汽车。也有一些网友希望魅族与其他汽车品牌合作，提到的品牌包括特斯拉、马自达等。不过这些都只是猜测，具体如何还得等魅族官方进一步介绍。正如官方所说，“明天聊聊”，相信届时将揭晓答案。
当前OPPO也正在筹备造车事项。随着魅族的进场，该领域将会变得更加热闹。
10、丰田收购Lyft自动驾驶部门
4月27日，丰田宣布以5.5亿美金的价格收购Lyft自动驾驶部门Level 5，之后该部门将与丰田的Woven Planet自动驾驶部门合并。
今年1月，丰田汽车成立Woven Planet部门致力于开发智能网联、自动驾驶与半自动驾驶技术，本次收购之后，Woven Planet将接管原Lyft Level 5的300多名员工。两家公司表示，Lyft将获得先获得2亿美元现金，其余的3.5亿美元将在未来5年内支付，交易将在今年第三季前完成。
Lyft是美国一家出行打车运营公司，于2017年成立自动驾驶部门，负责研发自动驾驶系统研发及商业化运营。去年12月，Lyft的最大竞争对手Uber宣布将其自动驾驶部门大幅折价出售给新创公司Aurora。
如今，Lyft与Uber都完成了各自最烧钱的自动驾驶业务的出售，在经历新冠疫情冲击后，两家公司需要专注重振其核心业务。
未来Lyft会继续通过消费者使用平台叫车收集驾驶数据，根据协议，Lyft也会将这些数据提供给丰田汽车Woven Planet部门。
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