2021款新奥迪RS E-tron GT：RS也有电动的一天

大型新型电动RS轿车非常快，并具有自己的特点

奥迪RS 6

最低售价：145.38万起

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奥迪R8

最低售价：209.14万起最高降价：23.24万

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这是性格测试。也许我最早记得是这样的。当两个具有相同基础的电池电动汽车在溢价和性能方面都偏斜时，是否会感觉像来自不同品牌的两辆不同的汽车？两大品牌都在尖叫着个性吗？

这款引人注目的四门轿车是新款奥迪RS E-tron GT(图片|配置|询价)，比两种新的E-tron GT衍生车型更快。在这里，RS的意思是像RS6或RS7一样的RS –这是真正的快速版本。对于稍微慢一点的变体，请改用此评论。

E-tron是一个大型的5人座汽车，它的长度为4.99m，与奥迪A6一样长，但是它更宽，更小。在我看来，这看起来很壮观，尽管将一根脚钉在离靴子三英寸的位置时，您可能会有所不同。

不过，最重要的是，这就是大众汽车集团（Volkswagen Group）的J1平台，该平台也位于保时捷Taycan(图片|配置|询价)的下方。正如它们一样，它们与保时捷Taycan确实一样，只有轴距，电池尺寸，电机位置和一些输出。在同一平台上，与大多数来自不同品牌的内部燃烧汽车相比，共享得多。

与保时捷一样，总容量为93.4kWh的电池，可用区间为83.7kWh，可提供283英里的WLTP续航里程。后部一台电机，前部一台电机，四轮驱动，后部仅两速变速箱，很少使用（仅启动控制和最动态模式）。

RS E-tron GT的前电动机最大功率为235bhp，而后电动机最大功率为449bhp，但您不能仅仅将它们相加就可以得到总和，因为它们从未达到峰值功率。而且他们所做的最大提升仅在启动控制启动期间过高，仅持续2.5秒。

那么，它的不足之处就是RS大部分时间的功率为590bhp，而在没有足够长的时间或没有足够条件的情况下，它只能达到637bhp，这使其功率比671bhp的Taycan Turbo稍差一些-大概是故意的差距。

无论如何，足够多的数字，以后还会有更多。打开E-tron GT的无框门，您会发现内部拥有丰富的材料质量和奥迪设计。没有任何暗示您在这里拥有奥迪以外的任何其他品牌。这是使大众汽车集团做得很好，这是为什么，我想，我们感知到奥迪是一个分类器的车比的事情之一斯柯达即使如此众多的机械性能都是一样的。

它很时尚，尽管前车顶的倾斜顶棚相当宽敞，头部空间还足够好，而后部则有足够的头部空间。尽管地板上充满了电池，但仍然有一个很大的中控台，在传输通道上加油，但这有助于产生一种个人驾驶舱感觉，这种感觉可能适合这种驾驶员的汽车。

也有很多物理按钮，尽管我确实喜欢奥迪多媒体界面的老式旋转式转盘，但仍然有帮助–仍然在那里是用来补充触摸屏的，但我不想对一辆那种值得庆幸的是，它保留了许多物理按钮。

其中之一改变了驾驶模式，可调节舒适性和转向重量，但一般特征保持不变。公平地说，两者都与保时捷相距甚远。

您了解的不是性能方面的。一名嫌疑犯，他们对此无能为力。电动机可以产生动力，尽管噪声会增加，但科幻飞车还不足以将这些汽车分开。尽管RS的整备质量为2347kg，但它却像拍板一样：在3.3秒的拍板速度下为0-62英里/小时。

平稳，安静地输送电能。而且在极少数情况下，汽车确实会首先选择后轮档（低速时处于启动或动态模式），就像在Taycan中一样，您会被告知。

尽管RS E-tron GT永远不会接近单踏板驾驶，但您可以拉左方向盘拨片来增加油门关闭的延迟程度，尽管我喜欢当前的默认设置，但我认为这很遗憾。减速，它在您下车时会惯性滑行，因此感觉就像是自动内部燃烧的汽车。

我认为，对于那些从另一个奥迪来到E-tron GT的人来说，奥迪已经尽力使其余的动力感觉像ICE-Audi一样并且不奇怪。在这里，这些最初对性格的恐惧得到了缓解。尽管谁会更害怕：保时捷，他们的车感觉像是奥迪，还是奥迪，他们的车感觉像是保时捷？大概是保时捷。

无论如何，E-tron GT的操控方式只能来自奥迪。Taycan避免了直截了当的轻率，早期的真正直率以及遥远的步伐，这只是表明他们必须让所有奥迪故意这样做。

它不像Taycan那样吸引人，但却以自己的方式令人放心：两个品牌之间有广泛的选择余地，而且Audi的转向非常轻松，直行时足够稳定，但转弯时省力。

它也以奥迪风格的方式行驶，并具有潜在的坚固性-尽管265/30和305/30 21英寸轮胎可以解释这一点-且具有良好的柔韧性，但比Taycan的车身更宽松。

RS就像RS Audi一样，给人留下了很好的驾驶印象，与ICE兄弟有一些关键的区别。首先是它的重量，但尽管不能说清楚，但质量低而集中的事实确实意味着RS具有真正的信念，而强大的后部电动机则意味着您可以感觉到它在弯道出口处直推，这是R8最近没有的奥迪吧。

我应该买一个吗？

你可以的这很好。但是您应该知道，并且可能已经注意到，如果您还看过常规E-tron GT的评论，那么该型号与常规E-tron之间的区别就不如RS6之间的区别那么大和常规的A6汽油模型。这两种电气变体在行为方式上的感觉要相似得多。时间会证明“快速”模型是否存在问题。但是，我还是很喜欢这款车。和Taycan一样多？差不多了开车时不太吸引人，但我想多看看，它确实很特别。

我答应过的其他数字？E-tron GT在DC充电器上的最大充电功率为270kW，在AC上的标准充电功率为11kW（可选22kW）。两种方法都不如将其插入泵中三分钟那么快，但是如果您打算购买一台，您就会知道。

其他一些数字，以及相当大的数字：基本形式为110,950英镑。一旦您靠近选项列表，也会有其他数字迅速增加。

技术规格

经过测试的模型：奥迪RS E-tron GT

价格：£110,950

电动机：两个交流永磁同步驱动

电池：83.7kWh，锂离子

力量590马力（超载时为637马力）

扭力612lb ft（增压）

0-62英里/小时3.3秒

最高速度155mph（限量）

路缘重量（DIN）2347公斤