圆我改装梦，姿态党的宝马320Li_宝马3系车友圈

人到中年，衣食无忧，终于可以专心在兴趣上投入了。

因为家里做生意的原因，我很早就能接触到汽车，家里也买过好几辆汽车，都是清一色的老捷达。

那段时间《头文字D》真人版电影上映，看得我心里痒痒的，当时有客户玩改装，他们每次来我店里，大家都会聊改装的东西，一来二去，就变成了朋友。

有了同好，自然产生改装的念头，不过人家改的都是锐志、雷克萨斯IS、大众CC这类轿车，我家清一色捷达实在不好意思拿出来说改车，只能默默在一旁记录有什么地方可以改，有哪些品牌的改件，改了可以去哪里玩，有什么改装比赛。

后来有一辆捷达退役了，我就拿来做改装练手，以后找机会说下这辆网红捷达。

前两年，生意上了轨道，想给自己装装门面，当然要买辆车奖励自己。

因为我的改装是姿态党，玩姿态的改装车人群里，宝马的比例最多，所以我选了宝马320Li，还是M运动款，落地价34万。

提车后，开始了不忘初心的改装路程，不过像我这种老实人，一下子花10万把车改到完美状态是不现实的，设定好各个要改的项目，等资金充足就一步一步改，体验不断变化的乐趣。

我的计划是：轮毂轮胎、气动避震、刹车、M POEWR包围、排气、内饰、音响、资金紧张就慢慢等，资金到位就开工。

第一个项目是气动避震，这是姿态党的必改项目，气动避震的效果显而易见，停车的时候以让整辆车趴在地上，要开车可以让车站起来。特别是车在升降的时候，总能吸引到周围人的眼光。

气动避震里最出名的ACCUAIR一套够我改完全车，平民玩家都是在Airforce、Airllen、Airbft这几个牌子里选择。在价格差不多的情况下，当然选店家工多手熟的，因为气动避震的调试很重要，懂调和懂装完全是两个概念。

改气动避震的资金代价应该是单项里最贵的，我半年存了30000元私房钱，够装平民气动避震了。因为身边几家改装店里只有一家做气动避震，他们最擅长是Airbft，当然选这个了。

和之前玩捷达的气动避震一样，气动避震在调试方面非常花时间，安装加初步调试就要花一天，然后还要陆续进行小调教，每次小调都要反复的拆线、接线，前前后后花了一个月，差不多花了28000元（含后期装饰版和多次小调教都要收费），算下来我还赚了2000元（笑）

气动避震安装完后，把尾箱的盖板换成透明亚克力，这个是气动避震玩家的标配，以后和同好交流，先打开尾箱亮兵器，然后再说话。

改完避震后不久，换了一套便宜ARTKA的铸造轮毂，这套轮毂是为了赶去参加一个聚会临时换的，做个过渡。

有一次开着这辆车去送货，朋友见了打趣道：你舍得用这么漂亮的车做送货车？

以后常来。

应急的轮毂用完，就到认真改轮毂了。

姿态党选轮毂的顺序是款式-颜色-尺寸-参数-工艺-品牌。款式是最直接的外观反映，颜色可以突出款式，或者内敛，尺寸一般会选和高配一样的尺寸，让车轮看起来来更饱满，参数当然是为了配合改刹车。工艺，老实说铸造和锻造区别不大，因为我们都不开快车，实用就好，至于品牌，如果满足以上选择顺序，选大品牌，但大品牌一般不能同时满足以上要求，那我们会选定制款。