小鹏G6定价因合理而显得不合理

#辣评新车实车去商场体验过了，我对小鹏低价有点麻木了，我对小鹏G6之前的心理大预期在15-20万之间。如果超过20万直接不看，然后入门低于15或者15打头，那恭喜，又是爆款！ 17.68万起步，不带座椅按摩，估计很多人直接就是选择18.68万，买电车不就为了享受图啥呢？有续航焦虑的肯定就搞顶配19.88万的了。所以这相对我心理预期，这最多算是小恩小惠，已经不足以引起我心中的大波澜。 👍 主要差异： 入门版少了前排座椅按摩，腰部支撑，第二排座椅加热，然后音响少了5个。中配就是把前面少的加上，续航还是625千米，高配主要就是续航，变成725千米。 ✅ 凭良心说一款续航超过600千米，带座椅按摩，以及带L2辅助驾驶，还有城市高阶智驾的中型SUV在20万不到确实是显得定价合理，在不考虑优惠情况，什么特斯拉，极狐，阿维塔，蔚来，领克等等这些车型中都是处于20➕的。 ♨️ 但是小鹏的处境，以及小鹏当下给人的印象停留导致了这个合理的定价显得不那么合理。 🙈 听起来有点矛盾，下面解释一下为啥，纵观小鹏全局，他是靠着小鹏mona03和小鹏P7➕着两个爆款，在生死线中挽留回来的，mona03勉强维持在一万左右，而小鹏P7➕已经在一万以下去了，再看其他车型，销量很惨淡。 👻 这两个爆款之所以成功，是小鹏做了一个超级性价比，好比把10块钱的东西当6块钱来卖，薄利多销。这会儿刚浮出水面，人们的惯性思维是觉得小鹏找到了成功上岸的关键，下一款爆款也会陈胜追击，采用之前的策略，10块钱的东西当6块卖。 👻 然而小鹏G6这个定价却显得有点太过于着急上岸，虽然没有按10块钱卖，更没有超过10块，但是却当做8块，甚至9块来卖，导致和我预期很重合，没有那种惊喜感了。不像Mona03和小鹏P7➕那样给我惊喜意外的感觉，低于很多人心理预期的低价。所以我认为小鹏G6这个原本合理的定价显得不合理。 换我来搞，就保留三电，然后座椅来个最普通座椅，中控减小什么的，凑个15万打头出来，至于买不买看个人，依旧保持那种惊喜感。 ❌题外：我这并不是为小鹏G6变相吹捧，只是按个人感受结合客观事实分析。相反我还认为小鹏G6这个造型我有点欣赏不来，前面都还好，尤其是后面，有点奇怪，别扭。 💁虽然定义为SUV，但是我觉得SUV不像SUV，轿车不像轿车，猎装不像猎装的。个人觉得：要想屁股圆润好看，就把屁股做长一点，线条感更足，要么就把屁股做方一点，G9就挺正常的。（当然外观纯属个人喜好）