02-06发布于:蔚来ET7车友圈
#我的蔚来我来评①这次春节开着小七广东安徽往返2400KM,其实ET7我跑了好几次长途了整体体验非常棒。主要我总结是在座椅舒适度和整车NVH上,目前这套自研座椅真的非常舒服久坐不累支撑的非常好,特别是前几天安徽零下了上车以后开着热石按摩别提多舒服。NVH方面比我ET5强太多,时速120的时候几乎只有很轻微的风噪,加上新的音响功放上了2000w音效还是很棒的。 ②想说的就是这个4D底盘和舒适领航,我现在一直再用的驾驶模式就是后排尊享然后悬架我是调在最软这个档位,特别明显的就是江西有段修路的时候对于细小震动的过滤非常高级,大的抛跳处理也很好。唯一希望就是把悬架实时状态显示给加回来就好了。 ③不得不提的补能条件,我本来是想走京港澳从武汉绕一下,因为之前江西换电布局一直不好想着京港澳很早就打通了之前回安徽也都是走京港澳可以一路换电,后来阿舍跟我说江西特别是大广这段换电站布局很好了,但是春节期间还是有出现挤兑的时候高峰我遇到过四台车排队等换电还有乐道也来换电了,这个排队整个春节期间我只遇到这一次其它所有换电都没排。遇到了几次小BUG是车到了站以后没有立马叫号进流程,车机拨打后台叫号也不行只有取消重新下单,目前说问题是出在服务器网络挤兑单量太大了,我看报道说最高日均换电亮超过13万单了。那服务器是不是也该扩容了~ ④加油站排队,充电站排队~是普遍现象 ⑤关于整车能耗,ET7曾经头顶着全球风阻最低的光环,但我平均能耗还是在18-20左右,下雨时候最高上过25。 ⑥智驾方面NIO这几个月风口浪尖,但是有一说一高速还是第一梯队的表现,虽然也有小BUG一识别到连续桩桶就以为车道即将封闭就立马变道而实际根本没有车道封闭的情况。