看完这次北京车展真的感觉理想危机重重

最不理解小鹏为什么不做增程，智能化＋可油可电＋大suv＋品牌力＝销量好的经验就摆在眼前，硬是不做

不用太担心，理想一直被对标和吊打，当年领克09、岚图Free什么的号称要吊打理想one、蓝山要吊打L8...个个来势汹汹后来都不了了之，除了问界有点威胁外其他...就算了吧

只会讲理想的冰箱彩电大沙发的根本就没去认真试驾对比过，理想驾乘舒适性、车机交互、nvh、任务大师自定义这些玩意，远远甩蓝山哪吒领跑这类跟随者，我之前还也是个理想半黑半路状态，跟老婆儿子去深度试驾过后就中了理想的毒

说实话我考虑理想的原因还有一个就是我身边的人都知道理想你买个蓝山比亚迪啥的别人还以为10来万的破车，理想不一样啊，都知道是30多万的

你觉得能花三十万买理想的家庭会考虑这些牌子么，理想的营销也是精准到目标用户的家庭

这些品牌对理想威胁不了的，理想的豪华强宣称这两年比较成功，虽然抢的是汉兰达途昂这些30万价位的7座家用车市场，但李想本人一直宣称抢的是BBA客户，这就给客户一个心理预期，“理想品牌很好甚至可以比BBA，你选理想是正确的。”很多拿30万买车的客户本来就是有对品牌的需求的，理想给予了他们这份预期，“理想车主都是BBA准客户买理想并不会掉面”这个心里预设是你所说的品牌给不了的。

看看理想 one 的下场，6789估计很快也跟随。 理想就一杂牌组装厂。

我身边买理想的 ，没有降级的 ，只有升级的。

理想的洞察、设计和软件研发，并没有看起来那么容易模仿，“能用”和“好用”直接决定了价值对应的价格体现，跟随战略最尴尬的就是只能抄到看明白的80％，剩下抄不了的20％才是定价和选择的依据。

个人挺鄙视理想的，这个企业没啥追求，只会迎合市场圈钱。比起特斯拉、比亚迪、华为，格局不在一个档次上。

模仿理想也成为不了理想，为啥黑特斯拉的这么多人家还能卖的好，就是因为他被当做电车标杆来对比，同样理想定位家庭舒适增程神教，也有人来模仿他，但仍然不可能动摇他的地位，零跑哪吒一听什么杂牌子，理想一看就30多万的车，这就是区别

你说了一堆杂牌，对于理想准车主来说不冲突，压根就没兴趣，我刚卖了L8ultra，对我来说，我只关心问界M8，蓝山看情况老款根本不想看，新款值得一看，剩下的什么零跑哪吒和其他乱七八糟的，没心思看

问界，极氪，小米，蔚来还可以与理想媲美，颜值，品牌，豪华感。。。什么哪吒，零跑，蓝山，e派，也就是华莱士和肯德基的差距

模仿终归是模仿

家里准备再买一台绿牌SUV,目前只关注理想和问界。你说的那些 我连看的兴趣都没有。我老婆不懂车的都知道理想是30来万的，什么零跑哪吒 那些就是低端的代名词。客户群体压根就不一样

当年嘲笑了冰箱彩电大沙发的，闹心死

理想很没技术含量，太容易被模仿。

其实很多人只认识理想，我车辨识度这么高了，提车那会竟然还有人问我这是不是理想，就离谱

理想是京东，满配享受。零跑是拼多多让你能先上个车。

沙发彩电冰箱压根算不上模仿理想，这放在传统车企里面最多算是高端车型技术下放，现在车市卷，传统车企思路转换的慢而已，以前百万豪车有的东西，仔细一想成本也不高，慢慢的就跟上了