现在蔚来换电优势愈发不明显

et5t和et7一个天上一个地下。你不能拿天上的感受买地上的产品。还是实实在在001。不论机械素质空间还是皮实抗造，et5t除了瓦罐精神，其他的都是买菜水平

颜值，品质，补能（可换可充可升级）服务，还用考虑，体系化做的最好的是蔚来，没有之一

试了蔚来然后想买极氪？

et7 吧 极氪001叫电动纳智捷 能耗高 补能还慢 充电桩呢吉利桩不够还要蹭蔚来的。一边愉快的用着蔚来的充电桩，一边骂着蔚来性价比不高。

买蔚来不会后悔，你现在买001反正也提不上

我觉得路特斯都不如et7好开，我平时用的最多还是et7，预算不够的话，去搞一辆23款et7，优惠下来和et5差不多，至于001，新款不知道，老款就算了吧

没家充老老实实蔚来，去公共桩充电我一直觉得很不体面… 快充一抓一手灰或者油或者一手怪味（那种老头抽烟的味），电缆上也全是灰，每次插得用老大劲来扯还得躲着别蹭到裤子。超充干净很多但占位费夸张。 我说这些大家开电车的应该都有体会吧？ 你想想这种事要伴随你今后的五年，做好心理预期。 哦对，再说个事，同等服务能力的超充桩比换电站贵了几倍，很反常识吧？蔚来一个站300万不到电池能装的满满当当，300万只够8根超充还得是一个整流器拖四根150-600kw的桩建两组，一组四个桩共享600kw。配电箱、整流器、充电枪、高压管线、地面硬化、场地租赁、雨棚、以及无法明确的多部门协调🧧好像不相干的事情说多了。 就酱，自己试驾自己考虑，去问家人，别问网友更别问车友圈网友。 我前几天看朋友圈，车商卖那种0里程的过手二手车，et5t，18万一辆（租电）

你问续航的话，而且你喜欢蹦，建议蔚来，因为蔚来最不担心的就是续航和电池，你天天地板油，都不用担心电池损耗跟补能（三分钟换电），其他电车电池你根本舍不得这么霍霍，毕竟属于自己，而蔚来电池由蔚来买单

不能换电的电车都是垃圾，开电车跑一次长途，你什么都明白了

8年内换车，直接baas走起，买断的话，5t要比001贵些

关键不用担心电池衰减！气不气人

我不是技术控也不是参数控，单凭驾驶感受和颜值，这两个的话推荐蔚来。个人目前考虑特斯拉m3、蔚来et5、宝马i4三选一，计划6月底前下手。

前几天看了抖音唯一不充值的“变态说车” 测试，电门仍有延迟

你进001圈子都是推荐你买001的，你进et5圈子都是推荐你买et5的，买车要自己去试驾，听别人说的都是假的每个人感官不同，至于续航都差不多，你都有油车了就没必要在乎续航，跑长途开捷豹不爽么没有任何忧虑，短途通行俩个都可以

ET5和001我选001，ET7和001我选24ET7，家里是001，ES8，EC6。30以内必须001啊，预算够就ET7

蔚来四驱版？蔚来全系都是四驱，平权到位，激光雷达高阶自动驾驶也是全系平权，也不会有所谓的激光雷达版之类

蔚来全系中后段加速不行。 现在前段也被新001秒了。

公共充电桩那个万人摸过的枪，想想都好多细菌吧

运动模式没延迟，但是油门踏板一般没人用运动模式，太灵敏了。一般都是舒适模式油门加运动模式底盘。所以可以说是有延迟