喜欢操控驾驶的肯定双电机和蔚来,上了高速只有蔚来的便捷补能让你能飙起来160+,真正发挥双电机的性能,其他电车踩10秒看着续航掉5公里,就只有收脚的份,到时候被油车挑衅不能还击只有憋屈
上了140,别管什么电车都是至少对折,160以上3折,想想你在长途上为了飙几下掉100公里的续航,充电承受得起吗,现实就是充电无法兼顾行程和爽,但是换电就不用管,走长途换100度,110-120巡航实测7折,开450公里没问题,碰到油车挑衅直接160-200的干,大不了多换一次电,这就是真实的长途场景。如果你也想电车跑长途,喜欢驾驶,不想开着双电机被迫变成高速路上的移动路障,蔚来不会错。
问题是et5驾驶感受明显不如model3啊,而且model3续航长
@亨少1114:上了140,别管什么电车都是至少对折,160以上3折,想想你在长途上为了飙几下掉100公里的续航,充电承受得起吗,现实就是充电无法兼顾行程和爽,但是换电就不用管,走长途换100度,110-120巡航实测7折,开450公里没问题,碰到油车挑衅直接160-200的干,大不了多换一次电,这就是真实的长途场景。如果你也想电车跑长途,喜欢驾驶,不想开着双电机被迫变成高速路上的移动路障,蔚来不会错。
试驾过毛豆3,是我开过电车里面最好开的,追求更好的操控肯定毛豆3更好,而且市场保有量大,保值率相对高。但我买了et5t,我主要看中外观跟换电,我要跑长途。开了段时间了各方面也挺好。
对 我也在纠结增购个3还是et5t 一个人车合一 ,一个换电服务 爽
我也觉得是,3底盘无敌。但我定了su7,差距不大,颜值空间更优。
虽然都是雅迪同款技术的电子产品,但要选肯定是特斯拉而不是江淮汽车
都2024年了
是啊,可悲的是电子产品到现在还是同款技术...
@Curaco:都2024年了
ET5是真的帅的
换电没啥用 反倒是是多交份租金
不用担心几年以后电池衰减呀
不用担心 马上就会衰减
@Curaco:不用担心几年以后电池衰减呀
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