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我不想让大家买帕萨特，不想大家走我的老路
03-29发布于：帕萨特车友圈
说句实话，在发现这些问题之前，我很喜欢这款车的，是冲着品牌效应和信任去的，但是当很多问题集中出现时，客观的说，车企对不起用户。这几天帖子越来越热，车友们都是在咨询价格，我会尽力帮助大家解答。但是，我的初衷，是让大家在选车的时候了解更多的缺陷，避免后期踩坑。归根结底，问题概率太大了！！！这才上市没多久。合理推断，第一季度以后，会有更多问题暴露出来，大家多关注关注懂车帝论坛以及车质网投诉信息，为自己的合法利益保驾护航，不要被昧着良心干事的企业坑了，到最后搪塞推诿消费者，也希望大家理解万岁！我不是什么黑粉，请友友们口下留德，我是真实的帕萨特车主，对于这台车每个人的忍受程度不一样，不要拿你跟我做对比，没有任何意义，正在使用中，对这车子有绝对的发言权和体验感受，谢谢大家了。 (24款帕萨特380豪华)怠速起步五米内底盘异响 低速顿挫，提速共振 N档挂D档有冲击感 360影像模糊不清，晚上几乎看不清楚 前轮刹车盘凹凸不平有隐患 下坡停车时自动驻车功能失效 后排车窗玻璃不升反降 无法识别遥控钥匙 播放音乐时门板和顶棚振动 车机互联故障 等………………
作者提到的车系：
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调过以后共振好多了
评论发表于04-26这些都是小问题，最关键的是车身强度怎么样，安全最重要
评论发表于04-17人无完人，言尽于此
评论发表于04-07大众有品牌效应？
评论发表于05-06人都不是傻子，B级车中帕萨特销量还是靠前的，我去年换的帕萨特330，跑了1万公里了，可能跑高速多一些，平均油耗不到7个油，我是比较信服帕萨特的
评论发表于04-06那是你的认为不代表我
回复发表于04-06高速油耗应该是5.8
回复发表于04-07
23款迈腾330豪华还真的值得入手吗？ 以下是我两年来，对比之后发现一些问题: 1-330发动机，从23款开始，全系列增加了颗粒捕捉器，最关键的一点，颗粒捕捉器放在底盘下面，并没有像现在速腾的1.5t evo2那样，放在发动机舱，大家都知道，离发动机越近，尾气温度越高，越不容易堵塞，颗粒物需要550°才能被点燃的，这温度可不低，冷车启动底盘位置很难达到这个温度，冬天龟速行驶，自己想吧。(探岳330前些日子不也闹过一阵吗，听说颗粒捕捉放到发动机仓了)说实话，有点小担心，但是符合排放是大趋势，以后肯定都要装颗捕，但是感觉大众这个操作属实有点应付差事。 2-330发动机，全系取消歧管喷射。之前因为研究过30周年纪念款，就是代号DPL的那一代。网络上330的歧管喷射+缸内直喷都被吹爆了，都说330发动机是3.5代，更有科技含量，380是3代，燃油经济性不如330。低速歧管喷射，省油不容易出积碳；高速缸内直喷提高燃油效率，提高动力！但是23款迈腾330，代号Dth，你打开发动机护板，四个歧管喷射喷油嘴，硬生生的空在哪里！歧管喷射，居然没有了，感觉好尴尬！330引以为傲的歧管喷射没有了，变成直喷了，那我想问，330相比380，还有什么优势吗？积碳概率也上来了啊！ 3-330发动机，喷油压力从原来的250bar提升到现在的350bar(网上可以去搜一下，一汽大众员工还在抖音吹嘘这是一项重大升级)，学工科的男生都应该知道，压力提升带来的直接后果是什么？对！温度升高！以前听一个修车老师傅说，为什么日系车发动机比较耐用，最重要的一个原因就是运行温度低，90°基本就是它正常工作的温度。反观德系车，也可能是大部分都带涡轮增压器，运营温度至少比日系车高5-10°，温度高会带来什么？橡胶件，密封件的加速老化，塑料件也会加速老化，这些都避免不了，机油的选择肯定也是要更加慎重。大公里数的德系车，没有大公里数日系车保值，全国二手车贩子都知道。所以，提升喷油压力，真的好吗？说白了，不就是为了应付新国标，临时提出的解决方案吗？大众有专门针对EA888做提高排放标准的技术升级吗？好像没有，只是简单、粗暴的加了个口罩。我说大众这波操作属于割韭菜，应该不过分吧。又怕割韭菜割出问题，所以在即将上市的9代迈腾，又宣布取消了330发动机。好机智[Emm]。 4-330发动机油耗增加，动力下降！工信部油耗，从原先的6.3升，增加到现在的6.38升每百公里。百公里加速成绩也从8.1秒慢到现在的8.9秒，我想说一汽大众:你这到底是改了个啥？是不是以为中国人都是无脑的大众粉？就因为你是大众迈腾？听说迈腾b9 全系取消330，难道也是意识到330发动机已经改得不伦不类？还是说大众意识到，330+颗粒捕捉确实发现存在隐患，及时叫停？这个挺耐人寻味的！ 5-经常关注抖音直播间的一些吐槽，个人认为都是小槽点吧:小黄转向灯泡廉价、触控方向盘误触不好操作、白色座椅不耐脏、点阵中网有点凌乱，不如老款精致、银色中控台夜间开车反光，鸡爪轮毂不符合商务气息。。。新手可能只看这些肉眼看到的东西吧，这些小问题说实话，个人都能接受。我觉得发动机，变速箱，底盘，这些才是率先考虑的！ 6-23款迈腾，相比21款，名义上是增配、降价，我去，感觉大众好良心呀！L2都给你加上了，各种安全配置。。。大哥！现在这市场环境简简单单弄点电子配置加上去，就能糊弄消费者了？你发动机上减配的东西闭口不谈！以迈腾330豪华为例，提车价格依旧坚挺！落地价依然奔着21万！隔壁帕萨特380都成什么价格了？迈腾330豪华凭什么价格这么坚挺？就凭冤种老师的一句话吗“小伙混的行不行，就看你开没开上迈腾380”？ 迈腾是好车吗？是！我至今都说它是好车！但我不是无脑大众粉！就想问，迈腾330豪华，凭什么价格依旧坚挺？21万？值吗？ 请大伙给我一个解释？ 非黑，纯技术讨论，接受喷子的一切意见。欢迎大家回帖讨论！汽车销售和厂家滚粗，懒得看到那副嘴脸！谢谢
评论发表于04-18
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