要到2000转以上才能爆发，零百8.5左右的水平，反正和2.0t比肯定动力弱，和国产1.5t 1.6t跳的比较激进的也比不了

开了朋友的ATS-L 279马力的，再开凡尔赛真的是踩油门咋没反应呢

信不信跟你杠的人可能开的车连1.6T都没有。要什么2.0T，四年前这么想还可以，现在2.0T城市里跑不过10万块的电车，油耗还高，有毛用。去年底给老婆添了辆1.2T的2008，动力也不差，油耗低的离谱，只有我的XC60的一半，

在高速上我就佩服法系车，那是真猛

你觉得1.6t够你用 他觉得2.0t才够他用，没啥毛病啊，每个人对动力的需求是不一样的，丰田威驰九十几匹的动力还有人买呢，有啥好急眼的，拿2.0t的比是要证明1.6t动力更强劲吗，有点没必要，把个例作为证据不如大大方方承认差距，反正你就认你买的1.6t，是满足你个人需求的就行了，至于别人随便他说呗，3.0t才够他用都行，他去买呗，又不花你一分钱

涡轮增压的车，低速都差不多，如果不怎么上高速，1.6和2.0的没什么区别。 排量上的不同只有跑高速的时候才能显现出来，主要体现在动力储备和后段的加速上。 跑到100-120km了，再加速超车，那个时候1.6的就比较吃力了，因为2.0的都力不从心，这也就是为什么80以下雅阁混动比较高效，120左右再加速的时候，他就没有丰田2.5混动那么从容的原因。

我开过一次5.3L机械增压的老款A6quattro，然后就感觉啥车动力都比不了。然后我自己的车1.0T，1.4T，这台1.6T。那些说1.6T不够用的，几个真的开过几辆大排量车的？并且，用车要考虑自己的养车成本。我一年开三四万公里（出差），省点油不好吗？？？

虽然但是，8万多的威朗pro 1.5t就有184匹马力了

整备质量轻，配1.6t绰绰有余。 如果车重两吨，那费点劲。

175匹动力比以前2.4自吸还强了😄你可以问他是不是刚拿驾照没摸过几台车

说这种话的人是没怎么开过车的人！刚创业之初，店里有两台五菱，之光（荣光）。1.2，1.5！有时 1.2 的 拉 1 吨左右，有时 1.5 拉 1.5 吨左右！用车两三年没有肉车只有肉人！就像去西部 西藏也早就有把 QQ ，F0，宏光……之类的小排量车开到珠峰大本营！五口之家，1.5 某国产插混，年后家乡回程，拉了满满尾箱的年货（一袋米 80 斤……腊肉香肠腊…），在高速上 120动力够用，但是超车 130 以上发动机嘶吼声音大，毕竟馈电行驶！但还是能超发大货车！虽然现在手里还一台 2.5 V6 老车，但对于动力的渴求没有太大意义！因为 1.5，2.5 也是这样用，在深圳反而 1.5 插混最实用！

原来我开那个雪铁龙C5 1.8T的 真的肉 别说这车动力有多强

十年前1.6自吸没人说🐶都不开，十年后内燃机发展，价格的降低，新能源的普及，也没见马路上的车比十年前跑得快多少。到底什么水平叫够用？

有部分人买车的时候吼起要动力，想当赛车开。买车后，没开赛车的技术，动力就在超车时用的着，也不怎么追求动力了。动力大了油耗高了又觉得烂废。动力得根据自己的喜好选。追求动力选大点的排量，不喜欢动力强就选小点的排量，不然真的烂废动力

有多少人平常用车需求150匹以上，寥寥无几，甚至说120匹都够用。偶尔开下高速而已还嫌高速费贵呢！我一台1.4T的150匹，一台2.0T的220匹，平常还是喜欢开150匹的，舒服省油。

1.6够用了，但是我觉得我需要更大点的马力和扭矩，经常上山，走烂泥巴路

家里三辆车2.0t 245马力，1.5t 182马力，1.5 131马力，区别巨大。1.6t凡尔赛只能说是够用。

1.6开铁定没问题，比有些2.0t差也是事实。要是经常在高速2.0t铁定要比1.6好，要是主要在市区问题基本没有。。

开完威朗1.5t再开凡尔赛 动力匹配一言难尽

一个家用车城市代步工具！175匹马力他知道什么概念吗？平时能用到100马力就不错了！让他去买RS7！平时上下班能开到120以上吗？