0-100 成绩为什么没帕萨特快

双离合跟AT变速箱的换挡逻辑不一样，双离合快，AT稳。。。

AT本来就提速就不快 双离合可以

想要实际上的动力和运动直接去买伊兰特N啊！这种家用车基本上就是为了舒适性和高速后段的加速超车从容

这个太正常了，这个只是发动机，而且发动机曲线不同也不一样，最大功率最大扭矩，还要看谁来得更早，更持久。另外就是发动机后面的都可能影响加速，比如变速箱形式，变速箱档位数量齿比等，还有后面的主减速器的齿比，轮胎大小宽度等

变速箱传动效率不一样，双离合变速箱传动效率快些，并且引擎的调教也不一样，德系车的调教比韩系车要好得多

1是因为at变速箱，2是现代起亚起步有变速箱保护，力在中后段，可以比60-160

那要看整车调教的怎么样了，毕竟发动机只是车里面的一个部分

家用买菜车，老是想起飞是有毛病不

想要提速快，迈锐宝跟君威杠杠的

没有可比性，一个专注于稳定性，一个专注于动力，每个车企都不会是完美的，各有各的缺点，同时也各有各的特点

韩系车是牺牲了换挡速度换来的平顺，所以零百加速慢那么一丢丢

别老看数据，发动机额定功率、净功率还是有区别的，类似于毛重和净重的区别，影响加速的东西有很多，除了发动机，变速箱、轮胎、整车重量、风阻、路面摩擦力、发动机和变速箱的匹配……多种因素造成，只看数据没意义

现在优惠力度很多 有渠道可以对比价格

变速箱不看了？

没事，你可以到240，他只能210

7秒多加速 没问题 只要你把油门踩到底 起亚suv才7秒多 实测

At变速箱传动效率跟双离合没法比啊，双离合是传动效率最高的自动变速箱，At液力变矩器传动有损耗，来到轮上马力就有差距了

除了手动挡，双离合动力损失最小。

索纳塔虚标而已，我觉得这套动力保底7.5。因为ct5弹射在7.3左右，捷豹7.7这俩还有传动轴损耗。但是后驱起步有重心优势所以索纳塔应该7.5是可以的，现代的at还是很不错的

大众的数据是轮上实测数据，日韩标的是发动机数据，轮上数据还要损耗一部分，另外变速箱调教也有关系。 最大功率决定最高时速，这不时速高吗？提速是另外一回事