你从0%充到100%看能进多少电
别洗了,人家4s检测的结果是电池容量只有87%了,你怀疑4s店检测作假吗?
作假正常嘛
@远见卓识西柚2T:别洗了,人家4s检测的结果是电池容量只有87%了,你怀疑4s店检测作假吗?
10-12都是不怎么快,你速度快,急加速,急刹车,就不太行,我才6个月的车,满电只能跑360左右
标y的续航我清楚的,而且我弟的标y这都三年多了,还是300多续航。。。我感慨的是大众这个电池的衰减。。我这才两年,不开空调就只能300以内了,这还是重庆20度气温的情况下。
大众三电的确不太行,也就底盘可以。别人都说大众车主啥都能忍,一直夸德系底盘,谁也不提三电,还有车机,老掉牙
@询迹:标y的续航我清楚的,而且我弟的标y这都三年多了,还是300多续航。。。我感慨的是大众这个电池的衰减。。我这才两年,不开空调就只能300以内了,这还是重庆20度气温的情况下。
这个5万多,还有94%,你把报告打出来
你均速多少,2814的电耗是高没办法,2820好点。做下电量学习吧,我感觉余电不准
不是自己算的,是自己明显感受到里程缩短于是去4s测了,4s通过厂家给的程序出来的数据就是衰减到了87%。这车才两年3万公里,其中只有2000公里左右的高速,电池肯定是有问题的,4s回复只能等衰减到标准线以下再去申请换电池。。。第一台电车就中这种奖,只能说让我对大众以及其他采用这种模式的电车品牌信任不起来,等换完电池就算置换也只考虑特斯拉或者蔚来了。
充电算一下.我每次冲完算一下.100%大概只有47-49之间了.加上锁的电.起码损耗5度电了电池包
@询迹:不是自己算的,是自己明显感受到里程缩短于是去4s测了,4s通过厂家给的程序出来的数据就是衰减到了87%。这车才两年3万公里,其中只有2000公里左右的高速,电池肯定是有问题的,4s回复只能等衰减到标准线以下再去申请换电池。。。第一台电车就中这种奖,只能说让我对大众以及其他采用这种模式的电车品牌信任不起来,等换完电池就算置换也只考虑特斯拉或者蔚来了。
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