03-14发布于:腾势N7车友圈
550km 小电机后驱版本 23.99w 702km 后驱air不带空悬 24.99w 650km 四驱air不带空悬 25.99w 702km 后驱带空悬 26.79w 650km 四驱带空悬 27.79w 激光雷达自动驾驶依旧需要选装 我认为如果定这个价格在合理区间 如果还死守30w起售 那N7的作用将会是衬托其他车型的性价比 新能源时代的消费者更理性了 品牌的影响力越来越小 大家更在意的是性价比 尤其是购买二十万以上纯电车的人群 长江啊长江 快点连夜说服高管降价吧 降价 换销量 保市场 才是今年新能源的主旋律
丐版也就值个16~18万吧
n7青春版宋L在这个价售区间非常合理
比宋贵1w,虽然我给他点品牌溢价。
这个价格太贵,压根不考虑,我选极氪001, 550公里版本赶紧取消吧,丢人玩意,都2024年了
对标007的价格差不多
宋L662才22多,你550就23,还啥没有,肯定没人买
宋L的550现在算上优惠才十八万多,如果这样看的话,二十三万多万550的n7更是一点优势也没有,但是两辆车的定位就是不一样的,车本身的外观设计,内饰质感也不一样,好比燃油时代的迈腾和a4l,凯美瑞和es
如果市场好这样高低搭配挺好,但是现在这市场太卷了,极氪001这个价格还有降价空间,你这n7销量本来就差不想点狠招很难在销量上有突破
@抵芬德er90:宋L的550现在算上优惠才十八万多,如果这样看的话,二十三万多万550的n7更是一点优势也没有,但是两辆车的定位就是不一样的,车本身的外观设计,内饰质感也不一样,好比燃油时代的迈腾和a4l,凯美瑞和es
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