简介：这个人很懒，什么都没写~
抵芬德er90
550km 小电机后驱版本 23.99w 702km 后驱air不带空悬 24.99w 650km 四驱air不带空悬 25.99w 702km 后驱带空悬 26.79w 650km 四驱带空悬 27.79w 激光雷达自动驾驶依旧需要选装 我认为如果定这个价格在合理区间 如果还死守30w起售 那N7的作用将会是衬托其他车型的性价比 新能源时代的消费者更理性了 品牌的影响力越来越小 大家更在意的是性价比 尤其是购买二十万以上纯电车的人群 长江啊长江 快点连夜说服高管降价吧 降价 换销量 保市场 才是今年新能源的主旋律
1 改款后的腾势n7 单电机700公里续航带空悬版本的售价有希望来到24到25万的价位区间吗？ 2 是24.79w入老款还是等新款？ 3 希望新款可以把双枪充电换成单枪的，把副驾驶屏幕去掉，这样可以进一步节约成本 4 新款700公里单电机带空悬24到25w区间真的想冲一波啊，喜欢新款的外观（和macan ev有点相似）内饰质感也没得说，底盘有云撵a加持也不会让人失望，还有帝瓦雷音箱，车真的是好车！就是这个车也太小众了吧保有量太小了路上几乎没见过，长江啊长江，降价换点销量吧！！！
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