最近和很多汽车行业的朋友聊天，三句离不开比亚迪，新年一过，比亚迪直接掀桌子开卷，全面降价，大部分品牌都得倒吸一口凉气。 近几年，面对各种选择，比亚迪基本都选对了。当年放弃燃油车全押新能源，很多人不看好，如今比亚迪成为新能源销量全球第一，全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪，全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪，数据相当惊人。 几年前的比亚迪，和技术领先的关系不大，全面自研、发展技术，刚开始确实很难，但一定有意义——现在的中国新能源汽车市场竞争如此激烈，比亚迪却能游刃有余，就是因为技术自研和供应链整合，“定价权在我”，优势相当大。 全科状元比亚迪，从销量之王秦，到成熟的汉和唐，再到城市小车海鸥，家用车市场的每个细分领域，基本都是比亚迪拿下头名，过百万的仰望U8能月销过千，我其实没想到。 2024年，中国新能源汽车市场一定会是非常卷的一年，身为“卷王之王”，比亚迪肯定不会怕。但个人认为，太卷也会内耗，所以要积极走出去赚外汇。 2024年欧洲杯，比亚迪是首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌，这确实是个对外宣传的好机会。 另外，比亚迪已进入全球78个国家和地区，也已在巴西、泰国等海外地区投资建厂，出海之路，刚开始确实不容易，但正如比亚迪的新能源之路，刚开始也很艰难，坚持总有机会，也期待未来有越来越多的中国品牌走向海外！