为什么增程和插混容易失速和ev限速，纯电

是电车都逃不过的，受限的原因太多了，只是每家叫的不一样而已

受限和失速应该是比亚迪的专利吧，毕竟好的技术要和迪粉分享嘛

长刀的问题，磷酸铁锂一致性差容易失速，长刀电阻大容易着火。刀片电池就是吹得厉害

哪里会失速？我怎么没发现？

你应该说三元厘电池少

电车都有，就看哪家黑粉多，被曝光的多

EV受限失速增程不背这个锅，不要一天天没事老黑增程

反正买车绝对不会买，不要得

粘到电动都会EV受限，功能越多越容易坏。

增程有么？失速的都是磷酸铁锂的车

EV受限不是你想有就能有，靠的是祖传基因！

没看到增程的ev受限案例

我的车没有这样的事

想买车，不要看网络的信息，多问问身边用过的朋友，网上都是目的，没句真话！

你别买骄傲牌，这事基本就不会发生在你身上

增程哪个ev受限？？？？

哪个增程失速了？

买了就算了，我也是车主，祈求多福吧！善念！善念！一正压百邪！绝对逢凶化吉！心生善念！因为路上不知道要发生什么状况

磷酸铁锂电池就是这水平，掉电是早晚的事情，所以不要跑高速，不要跑长途，市内转悠转悠代步

电池车无论是纯电还是混动都离不开电池提供动力源，失速就是电控逻辑对于电池的判断出错了，导致无法正确执行程序，本质上就是电池因为自身原因偏离了电控逻辑的判定区域，理论上完善电控逻辑或者提升电池稳定性都能取得成效，但实际操作起来也并不像说得那么容易，大部分车企会采取增大冗余来达到目的，但这也会导致车辆极限被压低，无形中增加了成本。