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想了解为何每月还有哪些人在买汉兰达？
2023-09-08发布于：汉兰达车友圈
我曾有台丰田rav4，开了8年，这期间汉兰达一直是我的期望车型之一。因为更好的性能，更大的空间，更优秀的行驶质感。 后来我提了敞篷的宝马轿跑，我依然喜欢丰田。 直到最近3年，我又买过美系大块头，买过国产新势力。在这些对比下，再回头来看。当年喜欢的汉兰达性价比是如此的低。不但车身框架硬度不足，安全性堪忧，动力也不行了，空间也被新势力碾压了。内饰外观更是丑到爆！ 尤其我开了几个月的L9，最近去新疆玩，租了汉兰达开了8天，前后对比之下，简直差异太巨大了。垃圾的隔音，孱弱的动力，难用的功能，丑陋的内饰，天，这车我居然曾经喜欢了8年！尤其现在满大街的绿牌滴滴，一个比一个快，加速够不够用是相对的，当年的加速够用放在今天，已经变成了乌龟 变化太大了，我以为汉兰达已经不可能有人再买了，结果不小心一看最近的销量，居然余温犹在，那么，到底是谁还在买呢？为什么30w的价格区间，现在那么多好的选择，还是有人要求选汉兰达，这个当年的惯性就那么强大么？
作者提到的车系：
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我之前是2018款汉兰达2.0t尊贵裸车30.98万那款，那时候买还加价一起上路36左右，说实在的汉兰达前后门关门声音都不一样，配置太低，能感觉到车身刚性不高，前年在二手车大跳水前卖了卖了26.5万。反正我以后买车不会买日系了，还有辆致炫也给我卖了。丰田公司有句话是拧干毛巾的最后一滴水，说的就是成本管控的，你自己体会吧
评论发表于2023-09-09自己不喜欢就不买呗，为什么这么关心别人喜欢买什么车。秀自己眼光过人，才高八斗？
评论发表于2023-09-08- 回复发表于2023-09-09
这样有的聊
回复发表于2023-09-09
国产车已经刷新了安全性的概念了，不在是停留在车身框架上，而是整车的稳定性，包括辅助驾驶的稳定性，那种辅助驾驶一不留神就撞护栏的，撞了气囊不及时弹出的，行驶中突然动力受限或者抛锚的，涉水电池短路自燃的，等等之类，都是跟安全息息相关，以后不要说什么车身硬就安全，很狭隘
评论发表于2023-09-08进口车动力故障的比例更高的，不要把这种问题专门只扣在国产车身上。
回复发表于2023-09-09不讨论哪个牌子的车质量更好，只说安全跟这些因素的关系更加紧密，不要被一根防撞梁一块铁皮忽悠了
@懂车熊猫：进口车动力故障的比例更高的，不要把这种问题专门只扣在国产车身上。
回复发表于2023-09-09
汉兰达，CRV，这些类似的车，都是营销和产品力的集中体现，某一个年代，就是好车的代表，但是时代在变化，所以现在横向选择更多，萝卜青菜各有所爱吧
评论发表于2023-09-08同年的Crv和途观L，途观开起来质感挺好的，Crv明显不如，但是crv是真的省油
回复发表于2023-09-10嗯，大众还是要猛于两田一产的
@用户2972534859714：同年的Crv和途观L，途观开起来质感挺好的，Crv明显不如，但是crv是真的省油
回复发表于2023-09-10
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