带节奏的真多！

只不过是他自己在意淫根本没人搭理他。举报都过了一个月。也没有机构站出来说话

长城就是水浒里的泼皮牛二，自己没卵本事，还搞的牛逼轰轰的，杨志本来都嫌搭理这厮脏了自己的手和嘴，没想到这泼皮还来劲了，认为杨志不敢干他，一个劲的挑衅，这下三滥最后把一血献给了宝刀，看吧，长城汽车五月份的销量肯定还是一坨屎，什么蓝山枭龙的被描绘成续命仙丹，只是对于已经失魂的泼皮来说，大罗神仙来都没用！送长城一句话:有道无术，术尚可求；有术无道，止于术！

怎么？长城做的不好的还不能说了？这么牛逼的企业吗

没有说不给说啊，对于长城车的好坏随便说。BYD的油箱简配问题是不是有这么一回事，

你是比亚迪的，你有证据？信口开河！

是的，出口版本的海豚和元值得买

只是这家公司给比亚迪配套了高压油箱，没说这些油箱装在哪几台车上了。

这是背刺比亚迪啊证明还是有车型用上高压油箱的，也就是说，那个专利实际上不怎么管用，否则何必增加成本一部分车型上高压油箱呢？

没有法规说必须用高压。无论高压常压，只要排放达标即可。

关键是排放标准吗？有官方证明吗？

比亚迪不接受差评也不是一天两天了，何况是公开举报，水军力度是相当大的？

水军部紧急扩容，倾巢而出

现在是加班加点

不知道别人买不买，反正我不买比亚迪，还好我没买，水军就恶心了，各方面的，我等等其他车子

现在知道长城为什么把魏派的商标设计成一根棍子了吧，就是为了搅啊搅

这不是来搅比亚迪了吗？你这比喻真是笑死人了，快删了吧

真作假的车企CC说第一没人敢认第二，8155就是最深刻的例子，综合我看了那么多的技术解释视频大概率CC讨不到好处，具体内容如下：CC提出的问题是对的，但又不全对。比亚迪好像错了但又不全错。准确来说，这技术是徘徊在法规边缘的，不能定罪又不能不定罪，最终结果是重新制定硬性要求，强制使用，或者要求任何时候车辆都要达标。可以理解为这两车在某些特定的情况下它是不达标的，但日常使用它又是能达标的（汽车生产前要送检备案才能生产上市），国家队排放的严格情度比亚迪不可能不知道，还会去挑战这个底线，所以说车辆肯定能及格，CC能找出问题，说明它在某些情况下确实又会出现不达标的情况。

有可能你说的是对的，不过还是等官方消息吧，我虽然是长城车主，不过我也不喜欢长城现在的做派

常温油箱不等于排放超标，比亚迪的混动油箱是有自己专利的，他比别人成本低是有道理的！动动脑子，孩纸

你信吗？有如此牛逼的技术，为啥出口车用高压油箱。请你解释一下

但是你没看比亚迪说明书上写了 长时间不用油也会自启发动机来达到排放标准

当年大众柴油门也是靠这种或者软件来控制达标的，不限时和使用工况不符合的

不得不说下三滥就是下三滥，难怪企业走下坡路

你的汉好想没这毛病，你就别带节奏了。召回大修你给买车人补偿？

目前为止企业实名举报同行的，没有一家翻车的

以长城的实力，肯定是拿到了确凿的证据才敢公开举报，比亚迪这次在劫难逃。不过长城我觉得做的还是不够地道，以前还关注他，现在已经取关

长城鸡贼的是他不用付法律责任。因为他送检的车是第三方检测的。如果报告作假，是有第三方负责。但第三方只是说这俩车有问题，不代表所有车都有问题。这就像一个美国记者对中国有偏见，怀疑中国人天生就是犯罪分子，随即雇佣一批人做事（你还不知道他们做了什么），其中确实有人踩了法律红线，记者就把资料递给相关专业的律师（注意只是律师不是法官），律师一看啊，你雇佣的这个人不是犯罪了吗？就出具了一张律师函。美国记者拿着律师函就交给中国法院，说你看中国人犯罪了，说明中国人都是潜在的犯罪分子，感觉把他们全部枪毙，法院一看哪里来的疯子就没理。这美国记者就感慨中国司法黑暗，为了正义就跑到联合国上实名举报。

实名举报不实 就是诬告

这种客气只会让人觉得没底气。支持比亚迪硬刚到底。

问题是比亚迪敢吗

那么问题来了，欢迎长城继续举报，比亚迪汽车的上市许可证从哪里来的

上市许可哪个车没有.....什么逻辑

我感觉长城是专门挑最极端的情况测试的，比如在高温天气里，故意用纯电模式行驶3天，让那个碳罐快吸满油气但是又没到启动发动机的阈值的时候，开始静置2天实验，你想想这时候碳罐都快满了，在高温下，油气挥发又厉害，可不就排放不达标了呗

是长城请专门检测机构检测。我就想不明白，如果秦和宋的低压油箱真是保不住蒸发的油汽，那停在外面曝晒的，油箱里的油很快就会蒸发干净？有人说汽油在28℃下20分钟就蒸发55%。

国内只要关系好就行，不然你看外资到国内也是一个样，都是欺软怕硬的孙子啊

职业或者业余打假只要打的是确实假货我就认可，跟职业不职业没关系

官商勾结不少见，也有抓到的，比亚迪势大