我需要的是大家真实的回答问题,有理有据,不是无凭乱说。有遇到过就是有,没有就是没有。为什么很多又不是车主,身边又没有熟人碰到这问题,在这里扯些别的东西?不会看题就请别回答。
我的是dmp,目前跑了3000km+,没有任何情况。五一要跑一趟长途,预计全程4000km左右,回来再说
这长途够长的,等你啊兄嘚。
@SevenHJJ:我的是dmp,目前跑了3000km+,没有任何情况。五一要跑一趟长途,预计全程4000km左右,回来再说
问题多不多我不知道,平时停车时,空车位旁边要是比亚迪的话,我宁愿停马路边让交警叔叔贴罚单
你就说有没有遇到过,不知道就别回答。讲着废话有实际参考价值么?违停还有理了,显着你了。
宁愿违停不行嘛?宁愿交罚款都不愿意靠近比亚迪,我担心起火,有问题吗?
你只需要知道 车企都不傻 没有哪家车企从低端到高端全部用垃圾铁锂电池的 宇宙迪除外
我两辆ID 这种情况请按下一键启动重启
@呃呃呃哦他:
楼主这个问题我觉得谁也没法给你客观答案,因为如果想下结论,必须有所有样本的真实数据。我只能谈谈我自己的看法:1.我在北方城市的官方车友会里,车型包括汉和唐,没听说谁受限。2.个别即使受限了,也是由于自己的使用不当造成的居多。比如我就是由于排气管冻上了发动机无法启动导致电量耗尽受限。这个只要找到原因就能解决。3.不排除会有不明原因的受限,这里的帖子不能全是假的,但肯定有假的,很难分辨。4.之所以让我怀疑这些帖子,主要是因为真正的车主,如果遇到了受限,他更关心的是产生问题的原因以及如何解决。他会有4S店的维修工单以及维修照片。人都是利己的,不先解决自己的问题而上这里吐槽这车垃圾,是为了高尚的不让别人买么?5.这车我感觉,别急加速,好好保养电池,定期均衡,别长时间高速行驶,问题都不大。个人感觉可能地板油确实容易受限。理由有点像赛车电影里的发动机爆缸一样。6.还有个方法,去家附近的充电站,商场里的也行,问问那些汉车主他们的车如何,也许你会有个答案。
自相矛盾,一下没有一下个别,语文体育老师教的?
你先看懂了在来说话
@C'estbon~:自相矛盾,一下没有一下个别,语文体育老师教的?
仰望都不用dmi了,你说呢
仰望不用DMI并不是DMI不好,而是仰望u8四轮独立电控的模式下由发动机驱动不如由电机驱动精准,这就意味着要么纯电要么增程,发动机不参与驱动。但是别的车型又不是四轮独立电控的,发动机参与驱动的能量损耗肯定是低于增程的
ev受限越来越多,咋整?
@是37哒126:仰望不用DMI并不是DMI不好,而是仰望u8四轮独立电控的模式下由发动机驱动不如由电机驱动精准,这就意味着要么纯电要么增程,发动机不参与驱动。但是别的车型又不是四轮独立电控的,发动机参与驱动的能量损耗肯定是低于增程的
乐,不是真的,网上发的那些失速是怎么来的?还有发不出来的
奔驰还有坐机盖的呢,凭什么苛责比亚迪
奔驰那么多年几次坐引擎盖?你家迪子可是天天在自燃失速。
@等车弟总弟:奔驰还有坐机盖的呢,凭什么苛责比亚迪
我的唐遇到过,就是电池电量一下子从30%降到0%。然后就是发动机疯狂发电,速度能保持在80左右,电量充到15后就正常了,第二天去4s店里要求换了电池,到现在一年多了没再出现过问题。这就是我的经历,还是在高速上。
水军们,这个怎么没跟帖回复的,只会给幸运的后面跟帖。。。 不能因为99%的没问题,就说1%的遇到问题是黑吧。 汽车PPM可不是这么低的要求。
说到底还是电池品控问题,本来铁锂就不太准,又做混动频繁充放电,哪怕神仙品控99.99不出问题,充放电1000次碰到一次不准就gg了
去年7月入手汉尊享121,感觉挺好的,舒适性确实不错,很适合家用。没遇到过动力受限,处理过副驾头枕异响,充电枪锁不住的缺陷,我们这儿4S服务还是不错的。
可以更新app了
同去年7月121尊享,比你跑的少一点,目前总体体验不错,4s从售前到售后体验都很好
回复楼主