#用车感受秦plusdmi提车半年多，用车体验分享 坐标河北秦皇岛，80后宝爸一枚，标准的三口之家。平时用车基本上就是上下班通勤和周末带儿子出去玩，另外每年会有几次回老家和丈母娘家。一年开的不是很多，所以提车大半年了，才开了4800多公里了，比那些一年2万+的车友差的多了。 由于本人从业汽车零部件供应商企业，所以对汽车方面关注度比较高，也会有一些内部的信息，因此对新技术的接受度还是很高的。在汽车电动化的浪潮一下，我义无反顾的投入到了新能源车主的群体里。 选购理由： 开始其实是想买一辆纯电车的，驾驶体验优秀而且用车成本极低。但是由于所在城市在北方，而且老家和丈母娘家是东北的，每年还得回家几回，鉴于东北的新能源补能现状，因此退而求其次选择了插电混动车型。经过多次选择，最终秦plusdmi和吉利帝豪雷神hip进入了决赛圈。吉利的1.5t发动机和大仪表的内饰是让我心动的地方，但是没有快充以及没有经过市场检验还是让我犹豫了。反观秦虽然内饰比吉利差一些，但是120km的续航和快充接口还是实打实的。另外秦几十万的销量，技术已经经过了市场的考验，最终觉得选择了小秦。 虽然目前开的不多，但是城市路、国道、高速都开过了，对车的使用感受还是有一定的心得的。 外观、内饰： 小秦最满意的还是外观，新款的龙颜设计，非常具有攻击性，还是很帅气的。内饰很多车友反馈不好看，但我觉得还好。内饰主要的败笔就是那个小仪表盘了，比电动车还小的仪表盘。另外比亚迪的钢琴烤漆工艺，真的值得商榷，颜值没什么提升，还变成了指纹、划痕收集器，我看海洋网的车型就把这个取消了，不知道王朝的车型什么时候能改一改。 空间舒适度 之前开的车是丰田的威驰，换了小秦之后，最明显的空间提升就是后排空间。据媳妇反馈，坐三个人终于没有那么挤了。座椅乘坐舒适度还可以，包裹性也不错，对大腿的承托也够用，但是有点偏硬，据说冠军版的已经改软了，有空去4s店体验一下。 后备箱空间整体比较规整，深度很深，但是宽度一般，空间也够用。但是比我之前的威驰还是差了一些，毕竟日系车有空间魔术师的美誉嘛。方向盘皮质包裹，手感优秀，不用自己再缝把套了。 加装配置 买车的时候在4s店加装了全套护板，贴了龙膜，另外赠送了原厂的行车记录仪。由于是120km尊贵，不能锁车升窗，所以自己加装了OBD升窗器。我觉得加装护板还是很必要的，电池就在底盘底下，难免会磕碰。问题磕碰了就不享受三电质保了，所以安装护板还是很有必要的。贴膜感觉在4S店贴不太合适，还是建议自己出去找专业贴膜店整吧，经济实惠。 驾驶感受 在驾驶方面，最满意的就是动力了，120km版本纯电197匹马力，再加上发动机的辅助，相当于油车的2.0T，超车加速游刃有余。在高速上，开到120km/h以后，加速仍然很有力。另外，最惊喜的就是起步了，后绿灯每次都是第一个出去的，遥遥领先。 由于家里有车位，安装了充电桩，所以基本上都是纯电行驶。夏天暖和的时候，可以达成120km的续航，冬天的续航就比较差了，零下12℃的时候，空调设置24℃，也就能跑70km左右。纯电续航的时候，车是真安静呀，基本上就是胎噪了（原厂的佳通轮胎真的很差，有条件的可以换一下，估计噪音会更小）。混动模式下，发动机介入的瞬间还是比较明显的（特别是停车起步的时候介入），但是开起来之后就没什么特别的感觉了。 车的整体操控只能说一般，高速过弯的时候侧倾有一些大，另外过减速带的振动也比较明显。 作为自己的第三辆车，我对自己的选择还是挺满意的。毕竟满足我低成本用车的需求。唯一需要吐槽的就是那个小仪表盘，不知道未来厂家会不会给升级。最近刚做完首保，继续看看车辆的表现吧，有新的想法和新的，会和大家继续分享的。 请圈主推荐！