冬季长途真实续航

#新能源车主冬季续航实录因为老家有事儿，有幸开着小狐狸在这寒冬腊月跑了一趟550km的长途旅行。也借此评测一下小狐狸的冬季长途续航❄️❄️。 以回京为例，由于早上处理事情，直到1点26才出发😚。出发时电量76%😐。车内4人，后备箱全满，满到已经看不到后面的车了。120定速，在230km外的德州服务区进行了一次补电。💪这里说一下，国网app明明显示是120kw的桩但只能达到60kw的速度，足足冲了1小时才充到了90%🤔。开始了第二段路程。经过一番探讨，剩余路程310km，表显示能跑距离397km（动态续航），经过一番考虑决定试试一锅店能不能干到。于是继续出发。👏 第二段路车速上稍微放慢到115km/h，同时17点左右温度合适，也没有开启空调。😘起初较为平稳，甚至一度表显剩余能开的距离和导航剩余里程达到了110km的差距。但随着天越来越晚。气温也来到了0度附近，此时断断续续开了空调。续航差距直接只剩下40km了。一会儿为了续航安全考虑，关闭了空调。速度依旧在115km之间。气温也逐渐来到-4度🧊。 一路上时刻关注着表现剩余里程和导航剩余里程的差距，最终稳定在60左右。🎉好在不是节假日，路上还算通常。车也不多，最终在表现还有70km的时候顺利到家剩余电量17%，全程90%-17%，跑了311km，最高车速130💯。按照这个比例算，在冬天小狐狸的高速4人+后备箱满载，115-120定速的情况下。小狐狸实际100%-0%可以跑426km，对比nedc 653，打了65折。这可是冬季高速成绩。作为冬季满载的高速，这个成绩已经很不错了👍😍。