点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.3分“优秀”

极狐购车&用车全分享 1、选车经历：增程还是纯电？选哪个配置？ 当时买车时，说实话，我看的是增程，10-20万之间比较关注的是深蓝和零跑，但是选车肯定选顶配，两个车顶配加选装顶配下来都要20左右了，而且贷款都有利息。最后再考虑和犹豫的时候，接到极狐车型售后的电话，销售正好有上门试驾的福利，我都没看过极狐车型，所以约了第二天中午，晚上在平台看了看极狐车的一些配置和视频，配置非常全面，不管是智能配置（好不好用先不说）和电池，在当时都是天花板级别，车身尺寸都正常。 第二天中午，试驾车过来后，销售很热情，我就上去试驾了，因为不是自己的车，也没开过怀挡的纯电车。试驾时，比较谨慎，速度也不是很快，可能也就80以内，在北京环路正合适，不管是座椅调节，宣传的负氧离子，音响，都让我开普通油车的觉得很不错，过井盖，小坑洼路面，都不会有太大的振动，和我另外一辆油车，驾驶体验差不多，但是车身加速和配置好很多，电耗也不高，80速度，隔音也非常不错，车外的杂音基本可以忽略。 试驾距离不长，回到小区，能耗13千瓦左右。 和销售简单交流了一下，包括旧车置换折价，厂家置换补贴，除了旧车折价不是太满意，因为以前没置换过，也不清楚能谈价，其他优惠比较满意，当时也没有国家置换和报废补贴。 因为本身想要四驱的，但是需要等两个月，我就选了热泵，没想到也是两个月，真是无语，虽然有现车，但是谁第一辆真正自己名下的新车，不想选一个完美的呢？（另外一辆油车，虽然是我的，但是不在我名下）。销售也是建议我不要四驱，一个人续航短，一个平时比两驱更费电，现在真的后悔没上四驱，我是追求完美的。试驾员从昌平开了那么远来到南二环，我考虑到需要露营，万一偶尔睡后备箱，销售直接就躺上去，以身做尺，如果不定也不好意思了。 2、购车价格： 最终因为10月做活动，厂家免息，免手续费，等于零首付开车回家，我交了5000定金，定了这款指导价258400的688e+，应该属于除了四驱的顶配版了，改有的功能全有了，裸车价198000左右，选装了热泵空调后排按摩4800元，加上保险落地价在208000元。减旧车残值6000元，定金5000，一共贷款19万多一点，就把车确定下来了。当时还赠送了商业险，3500元左右。 2023年10月7号订的车，12月车到，休息天（10号）开的发票，11号去提的车。2024年2月上的牌，到现在25年10月，马上两年了。 3、冬天能耗： ① 零下1-20℃左右，基本远一点的距离就是5折算比较准确，个人不暴力驾驶； ② 包括高速110-160的速度之间也是5折左右； ③ 中午开的少，但是中午有太阳晒的时候，能耗明显变小，应该7折左右差不多，早晚就是5折。 （补充：春秋也是，早晚基本7-8折，中午9折甚至1比1，高速120以上基本5-6折；夏天平均8折吧，空调没有这么费电，这点比较满意。最远的一次长距离，10月从江苏开国道到北京大概680公里的距离，充满688开了700公里，表现还有15公里，当时拍的照片记录全都因为换手机丢了，这次当然只是闲得无聊，也不着急，边开边玩，用时也比较长。） 4、优点： ① 车身安全性了，我也是提车后，才了解到这车的用料，包括群里车友的分享； ② 电池是94kWh，确实能耗控制非常棒，对比任何一款这个尺寸的新能源，也不差到哪里去； ③ 我买这款车的时候，已经上市两三年了，车身自带的配置还能再前列，就算对比现在大部分车型都是很难打的，座椅加热、按摩、通风，行车记录仪，各种碰撞预警，安全气囊，一个不少。 5、缺点： ① 方向盘又灵敏，又轻，开了好几辆油车了，对比下来，方向盘完全不敢撒手，需要一直手持着方向盘，要不就会给我带来不安全的感觉，我咨询过其他车型车友，好像都这样的设计，不清楚为啥，以后希望车企能改善下方向盘的这个问题； ② 车机屏幕太长，太窄了，看电视电影，感觉和手机差不了多少，太小了； ③车机比较迟钝，有时候网络掉线，反应慢。年初更换了8155芯片，但是车机屏幕限制了可玩性。而且车机应用比较少，虽然我基本就用视频和音乐功能。 ④ 我为了等新车，没提现车，等了两个月后，想自己拆保护膜的仪式感，还特意和销售表明了好几次，可是车到了后，全给我撕了，而且有脏污，唉，这一点真的很隔应。 （补充：车子其他没有什么大毛病和问题，就算小问题，也都能接受，感觉没什么。） 6、装备分享 定的是黑色，提车后就贴了改色膜，荧光黄，但是老是有人说是绿色，非常?恼火，这个色我还是比较喜欢的，不管在哪里停车，一眼就能找到，现在我给撕下来了，虽然原色很帅，但是黑色的确也是比较耐脏。 还买了官方的腿拖，长途出行，就比较舒适了；还有官方的小桌板，万一临时用一下简单吃个零食，放点小东西，也比较方便。 （补充：大家有什么疑问，也欢迎一起交流。）

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.17分“优秀”

入手小狐狸也有半年了，刚做完首保。跑了快1万公里了吧，说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点，前后排的空间很大很舒适，后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的，冬天基本可以从太原往返石家庄（还是比较极限的） 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里，到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片，车机真的是拉胯，响应速度和系统要差，希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验，入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动，蔚来就不用说了，如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的，比亚迪的驾驶感受是最差的（仅个人观点），当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘，说加速入弯很稳的，试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧，通过比亚迪的试驾，开上小狐狸的感觉很舒服，有种开油车的感觉，加速很稳，底盘过减速带反馈挺不错，高速跑过170多，感觉还有余力，但是车顶天窗的风阻声响有些大了就，正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸，主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了，我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机，这个车还是不错的，毕竟背靠北汽

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

4分“优秀”

我买的是极狐森林版T688E，冰灰色，整体很漂亮，遗憾就是车头看着比实际小，不够大气，可能厂家是为了整体效果吧。很喜欢标志可以点亮，还有开门时的激光车标。内饰最喜欢的是三联屏（顶配有抬显是四联屏，觉得多9000不划算没买），看着就很上档次，现在后悔了，还是该买顶配。晚上在配合氛围灯，更漂亮。驾驶位和副驾空间很大，腿可以伸很长。后排够用。作为中型车，空间差不多了。吐槽的是车机系统智能化一般，语音识别容易听不懂或者混淆。车载百度地图比较烂，远不如手机版的好用。我对车内空气质量要求较高，喜欢森林氧吧模式，换气时候感觉空气要清新。最喜欢的是小憩模式，特别跑长途时候，一边充电一边在车内休息。会自动打开按摩功能，然后可以选择不同的情景模式，我比较喜欢选择年轮低语情景。全景天窗天气好的时候可以用下，平时我通常都把遮阳帘开启的。续航理论上688公里，但是三元锂电池通常充到90%就是实际620公里，说经常充满会影响电池寿命。三元锂电池这方面是不如磷酸铁锂电池的，可以满充满放。这个问题卖的时候销售没说，提车时候才说，心里多少有点不舒服。因为我用车多，经常长途，提车不到三个月，都开了16000公里，真实续航里程是会直接影响我选择品牌和车型的。但是销售确实态度非常好，也就忍忍没说了，何况也不能因为这个就不要车了，上牌这些都办完了。在四川跑高速测试按照100公里巡航，节约用电可以达到8.243折，如果放开了用电，比如空调，按摩，氛围灯这些都打开，速度在120公里，能达到7.23折，电池续航靠谱，是这个车子的亮点。这也是朋友一直推荐我买这个车子的理由，朋友买的是708S。方向盘加热和座椅加热真的很实用，特别是在一个人开车，感觉冷又不想开空调的情况下。顶配的后排座椅可以加热，适合老年人。整体说来这个车子性价比高，物有所值。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4分“优秀”

车机智能化是短板，希望车机灵敏性变好点。服务还是可以的，夏天开空调续航7折左右，还没有跑过长途高速，还没有开过冬天。新车没有任何异味。车内空间大，后排可以轻松跷二郎腿，车身大，转弯半径大，开了一个月了才有点适应。洒过水的柏油路上起步时候，稍微电门点深一点就有轮胎打滑的感觉。过地下车库减速带时候震撼明显，滤震效果一般。跑起来是真的稳，加速度感觉也很舒服。智能尾门的AR投影经常失灵，踩几下不开门的时候被旁边人看的好尴尬，尤其大雨中、强光烈日下最容易失灵，售后说后期OTA升级了就好了，但愿吧。中控台偶尔会有轻微的咯吱声，感觉像热胀冷缩引起的板件伸缩摩擦声。充电桩免费送、20万三年零息零手续费，这些也是吸引我买他的要点，我直接把准备好的买车钱拿出20万去还了20万的房贷，房贷利年率是4.4%，三年省去利息就是26400元。这车总结起来优点缺点都有，缺点就是纽曼做的车机娱乐系统太一般了，坑洼路滤震效果一般。优点相对缺点还是要更突出更多一些，车身安全性、内饰环保性、开起来的平稳性、续航真实性、对客户的服务、优惠力度大等等都很好，总体来看还是值得入手的，开了一个多月了，已经跑了2400公里，感觉还不错。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

4.79分“优秀”

【购车经历】 北京家庭新能源指标在23年5月就下来了，期间关注了很多20万元价位的汽车，小鹏g6，深蓝s7，byd宋，id6，飞凡r7，当然还有我们的小狐狸，基本也都试驾过，总的来说这个价位的汽车都多少有点不完美。个人性格比较稳重，所以不是很喜欢智驾，这也是这个价位最终选择小狐狸的一个原因吧。 就这样拖了将近一年的时间，赶上年前极狐有优惠，在自己心理价位，并且除了智能化基本上配置拉满，这真的很满意。试驾过后毫不犹豫直接订车，一周左右就上完牌开上小狐狸了。 【驾驶感受】 极狐单看数据来说动力不是很足，之前我开的沃尔沃xc60，驾驶感受感觉还挺像的，基本不用太多适应，而且电车加速真的快，即便动力数据不出色但实际驾驶来说真的足足的了。 【空间表现】 空间和内饰一起说吧，试了这么多车，储物空间小狐狸应该是最大的了，该有的都有后备箱也足够大，后排放倒能放很多东西。内饰的屏幕真的是心头爱，副驾驶也能看视频，我和女朋友都很开心。 【最不满意】 最不满意的就是车机流畅度，虽然我不喜欢智驾也不喜欢花里胡哨的东西，但是说实话车机刚开机还是很卡的。虽然使用过程中没出现过卡死的情况，但流畅度有待提升。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 688E+ 160kW

3.93分“良好”

极狐阿尔法T是我试驾对比了大众ID4和比亚迪宋plusEV后选择的，主要看中的是极狐阿尔法T的电池大而且是三元锂的，对于北方来说冬天续航会更有保障一些。还有就是前驱在冬天下雪后也比较好操控，后驱的话雪天结冰后会容易打滑。车内空间挺宽敞的，坐满一家人也不觉得拥挤，后备箱也挺大的，对于我来说足够用了，一般都是空着的状态。车机的流畅度还有待提高，还有就是车机里的软件实在是有的少，只能说日常使用还凑活，和小鹏这种新势力比起来车机只能说还处于很原始的状态，还有很大的提升空间。我的车是邓禄普的轮胎，行驶起来感觉噪音控制的还不错，高速行驶也挺稳的，超大车时没有感觉到晃动，底盘的调教还是不错的。目前行驶了两千多公里，随着气温的逐步升高，续航也越来越多了，最低的一次能耗是14.9，总体还是很满意的。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 618E 175kW

3.86分“良好”

外观设计很有特点，不能说多好看，但我觉得还是挺耐看的。颜色选的是雾云青，阳光下很好看，也比较耐脏，挺喜欢。 内饰设计个人认为也有一定的豪华氛围，符合这个价位。 配置拉满，除了hud没有，其他我想要的全都有。 智能化确实不咋地，车机较慢，特别是开机初始化阶段，像我0几年上微机课的电脑，但是还好有carplay 可以满足我的使用需求。如果有T5的水平那就顶呱呱了。 空间确实是它的强项，后排很大，我买新车就是因为旧车后排空间小，安全座椅不好放，现在没有任何压力了。 续航的话，我的是618续航，我没充满过电，也没跑到趴窝过，所以不好说实际多少，但是跑了2000公里后，显示平均电耗应该18.7（标称好像15左右？),不能说多优秀，但是我个人能接受这个水平。 总体来说，车子还比较满意，但是使用过程中也遇到了很多小问题，比如车机流量开通前后就用了20天，很离谱。还有车子有次提示摄像头温度高，无法使用自适应巡航。说到这里，不得不说下售后服务。真的拉垮，我提车当天没有仪式也就算了，有问题了在售后群里询问，然后反应也是慢的一批，有时候几天不回。群里快20人了，有啥用啊！但是400还是不错的，有问题及时就解答了，这个好评！ 希望极狐这个品牌越做越好吧！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 618E 175kW

4.29分“优秀”

优点: 车身强度高，配置拉满，81三元锂，内饰漂亮基本都是软包，且环保。零醛零苯内饰真的不错。本人从事检测行业。室内测甲醛的专业机构。专业程度有多高呢？大概有三四层楼那么高吧。检测过程和仪器等会另开贴细说。 缺点: 充电口在A柱下面，快慢充分别在两边，两个A柱下面各一个。右边7kw慢充，左边直流快充。不管是倒车进车位，还是直接开进车位，充电都不方便不方便不方便。 车辆实体按键太少，功能基本都集成在车机上。 驾驶感受: 加速在电车里一般。速度快起来80左右有风噪。速度快过个路桥连接处的地方，把人颠跳起来。 续航方面: 江苏镇江气温36度左右，空调开24度。市区上下班整月电耗，大概百公里15--16度之间吧。标称续航的85折左右。每次都提前备车，开启空调，开启座椅通风，从没在意过电耗，随便用的数据。极狐App里充电地图非常多，非常方便。竟然还送了一千块钱电卡，销售都不知道有这。快充能到100kw，基本半小时充到90%，上个厕所的时间。 空间表现: 本人173，75kg，座椅调节好，后排大概两到三拳的距离。中间没有凸起，所以后排空间还比较大。后排座椅长度，比安全座椅长点。 中控屏幕旁边有个手机无线充电的地方，发热严重，我一般不用。中控屏下方有很大的储物空间，可以放点抽纸，免洗手液之类的，很方便。还有个充电接口。 后备箱空间很大。放两个行李箱，还能在放两个琵琶。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.93分“优秀”

终于把爱车提回来啦！漫长的购车旅程长达两年半之久…其实在2021年摇号中签之前，就开始关注新能源汽车了，刚开始看同事开着比亚迪秦、北汽EU5，感觉绿牌电车真方便，因为我的车是石家庄牌，每次办进京证都要算好日子，一年也就12次机会，从那时开始就想着买辆电车吧，再也不用限号、不用办证了… 因为媳妇一直在家全职带娃，我们用车时间其实并不多，小迪开了8年了，也就6万多公里…所以买车没那么着急，从第一次约试驾小鹏p7以后，就开始了我的试驾之旅，那时感觉p7是真的帅，车机非常流畅，智能化也高，当时让我比较犹豫的是后排座椅有点短，后备箱还没有按键，后来看同事买了一辆，跟他细聊了一下，他说其他都好就是掉电比较快，就想着再等等吧…后来比亚迪宋普拉斯刚上市，看了看车，龙颜设计的SUV真漂亮，而且出来就成了爆款，心想大家都买肯定没问题，试驾了一下，感觉动力还差点意思，续航也一般，就想着等升级了再买吧，这一等就快两年了，在这期间，试驾了很多车，比如蔚来es6,外观漂亮，内饰高级，服务超好，感觉性价比不高…零跑C01和C11，性价比超高，看到威马的情况，又没敢买…大众ID6，车空间大，还是7坐，车门厚实，优惠幅度还大，不过后来被车机和鼓刹劝退了…特斯拉毛豆3和Y，感觉操控真好，不过内饰简单，关键后来了解到我们不能买…宝马IX3，品牌价值高，空间够大，操控也舒服，又感觉超预算了…后来就想油车干脆不卖了，买个便宜点的吧，就看了元普拉斯，操控很舒服，不过感觉空间有限，还是想买个空间大点的… 直到今年5月份，去了趟华熙，在费大厨辣椒炒肉等餐时，看到对面有个极狐展厅，就想着看看车等着排号吧，就这样开启了极狐之约，试驾后感觉操控和油车很相似，很容易上手，用料扎实，智能化配置拉满了，媳妇也喜欢，但是看了看极狐销量，又让我有点犹豫了…后来，宋普拉斯冠军版上市了，也去试驾了一下，感觉各方面都比老款有所提升，正好有位同事也买了一辆，结果同事说气味大，坐着还头晕…让我本想下单的又停手了，后来就想着在它和极狐阿尔法t中选一辆吧，留给我们考虑的时间真不多了，手机收到几次提醒10月31日前必须买车上牌，否则失效…然后深入了解了一下极狐阿尔法t688e+，感觉安全性高，用料绿色环保，新车基本没什么味儿，心想就这个吧！在一个4s店跟销售聊价格的时候，还认识了一位同样要买这车的大哥，我们一聊很开心，大哥人很好，跟我说了他了解的情况，后来我俩约好一起团购，他也在另一家4s店聊到了心怡价格，就这样，我俩一起预订了极狐阿尔法t森林版… 虽然提车时间不长，但对我的小狐狸已经有一定了解了。总体感觉还是不错的，漂亮的外观和内饰，买回来吸引了很多同事关注；空间也够大，家人都感觉非常舒服，都不愿意坐另一台油车了；90多度电的电池，慢充充电时间的确比较长的，不过也是晚上充一晚上的事儿，并不会有太多影响；续航总体还比较满意，688的总续航，也不怕打折了，音乐、空调、按摩随便用；舒适的配置也拉满了，森林氧吧、小憩…各种模式非常多，随便呼唤，小狐狸都会给你响应；最不满意的地方也就是车机反应稍微慢了点，上车需要等一会儿才能呼唤小狐狸，要是能上8155芯片估计会好很多，不过适应了也就好了…喜欢的朋友，现在价格优惠大，值得入手！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.71分“优秀”

购买地点，上海 【1、想油车转电车】 从最开始想购买电车，源于本地牌照，虽然上海对于外牌的限制并不过分，但一天来回80多公里的通勤距离，油车的成本确实很高，2.0的油车一个月油费1K多，因此换电车确实从成本角度考虑很匹配。 【2、横向对比看外观和内饰】 2020年从比亚迪汉出来，心里对纯电汽车就蠢蠢欲动，但一直担心续航是否虚标以及安全性能等问题，未有进一步的行动，以观望为主。整体更偏向电动中大型轿车。当然内饰品质肯定不能太水，其中内饰有甲醛等刺激气味的一律排除，当初很喜欢的上汽飞凡F7就这个原因忍痛排除。外观对比过飞凡R7、智己LS6、小鹏G6，最后还是极狐越看越喜欢。阿尔法T的外观特别大气，前头还带有点类似保时捷卡宴前头的大灯，而车尾灯带有奔驰部分低调沉稳的味道，特别是隐藏式的后雨刮，确实是唯一一台觉得很顺眼的SUV，其他SUV就再没看过~唐当时也试驾过，但由于整车更重更大，改版后纯电前头太臃肿，看不惯。 新车到手，是有一点点新车气味，不确定是不是送的脚垫的气味，但问题不大，尽量通通风基本就没什么感觉。 【3、撞击安全第一位】 直到看到极狐的电池包碰撞测试以及跟汉和魔豆Y碰撞对比，甚至有车主分享高速近百公里时速追尾，人没事！最后认可了极狐的安全性。 【4、看线下渠道状况】 实际上2021年之前，极狐算是深藏功与名，线下购物商场新能源车一大堆扎堆推广，但从没遇到过极狐的体验店，直到最后在上海的一个商场碰到了，也是基于此开始试驾深度体验极狐。遇到的经销商和销售都很好，1年里上门试驾了3次，无论是微信咨询还是直接沟通都很详细，想办法给我提供解决方案，也是最后觉得值得信赖的。 【5、厂家政策支持力度】 比亚迪还有其他品牌充电桩上牌等还要额外各种付费，另外没有厂家金融0利息政策，最后锁定极狐…支持毕竟是要跟预算挂钩的，表示绝不当冤大头~ 【6、一个月的用车体验】 （1、车机） 很多车友反馈车机一般般，作为一般使用，说实话是足够了，我的688E+，带有HUD抬头显示，结合内置百度地图，相比carplay导航，提示效果很不错。另外提及辅助驾驶，过去没来过自动驾驶车辆，完全让汽车自动驾驶是不敢的，但L1级别定速巡航自动跟车，在城市堵车里真的很安逸，脚是解放了，但预判汽车加插还是时刻准备踩刹车打断自动操控还是必要的！另外辅助驾驶还有前方和后方车距判断的系统紧急刹停操作，对于老司机也是一个帮助，毕竟不小心刮花大包围的情况太普遍了~ （2、驾驶体验） 除此以外，车子整体动力很足，5人满座下，载重500斤，突然加速，基本做到稳定的线性加速。 （3、续航能力） 688公里里程，正常10度以下，使用carplay播放音乐，不开任何控温空调，基本做到85%以上的续航。目前看历史，不开空调基本控制18kwh/100km，但零下实在要开暖气，毕竟靠靠一身正气真的扛不住，这个打开的掉电速度真的快一倍 ，大概在23kwh/100km续航。 （4、充电口吐槽） 提到充电，充电头在车头真的很不方便，车头入充电车位真的很麻烦，车子本身是超宽的，车头进停车位容易刮花。 关于其他车友说的异响问题，我是真的没碰到过，只能往后再观察~ （5、售后服务） 最后提一下极狐的售后，之前出过威马汽车的企业被收购，APP无法使用情况，之所以选择极狐，也是看中其北汽蓝谷股东里有奔驰，结合欧洲麦格纳调教技术，就认为长期售后应该不会差，目前所有问题都有车主微信群快速反应引导，消费者感知确实真的做得相当可以。 最后一句，买极狐阿尔法T绝不后悔，真的值得拥有！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.14分“优秀”

【最满意】 空间超级大，前后坐都很大，后面坐着非常舒服，再加上储物空间，后备箱也是比一般车都要大的，平时车里就相当一个储物空间，家里很多东西就在车里存放，我们出去玩会带很多东西，因为只有我们夫妻二人，所以就可以直接把后排前倾放倒，这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷，但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航，它却在那儿不紧不慢地加载，我就得坐那儿等着，挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅，配色挺有个性，前脸前卫，车头小狐狸头可以发光，我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计，晚上一亮起来，辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏，T字形布局真的很新颖，中控配备了触控式液晶中控屏，看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质，很有设计感，用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质，没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大，而且后排椅还能前倾放倒，增加了储物空间，我们夫妻两都喜欢户外，每次带很多生活旅游品，以前那辆车还得占用车座的空间，现在后备箱就能放下了，这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话，20万左右的电动汽车，行驶里程600KM，春秋耗电14KWH，春秋满电池续航620KM，性价比挺高了。买了一个多月，行驶了1000多公里，经历了零下8度的雨雪天气，电耗不是很高，一切正常。充电速度也挺快，不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全，全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术，虽然一般不大用，但是真要用时候挺方便，安全性也高。座椅还带记忆电动调节，驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮，座椅后移，方便上下车，整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍，经常要手工输入导航地址，希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错，有时候手上拿的东西多，不方便开后备箱，用脚踩一下迎宾灯，后备箱自己就开了，但还是同样的问题，反应慢，有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快，轻巧，而且底盘比一般轿车要高，这对旅游来说很重要。开了一段时间，真觉得操控性能挺好，转向精准，底盘也挺稳当，不管郊区开还是高速上飙一把，都挺有信心。 购车时，工作人员给了我很大的优惠，很划算。平时和朋友结伴旅游，我的车出镜也很高，自我感觉很好，很喜欢我的小狐狸。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

4.71分“优秀”

购车经历 家在上海，上下班基本不开车，所以以前都没有用车的需求。随着孩子到出生，到今年两岁多了，每周末出行游玩没车就很不方便了，买车就变成了刚需。老婆也在今年拿到了驾照，所以她也有买车的想法，而我也一直对车挺喜欢的，比较关注，综上，买车选车提上了日程。 因为是在上海，现在的牌照政策是纯电车送免费绿牌，燃油车或者插混增程车需要大牌额度，这个要额外花费九万多去拍一张牌照，很划不来。另外对我来说，非常不喜欢燃油车的噪音和怠速抖动，所以我们基本确定要买一个纯电车。 由于是家庭用车，宝贝的滑板车、平衡车、露营的帐篷、拖车等等都要扔到车里，所以适合家用空间大还得SUV。 至于价格接受区间，15~25之间都行。开始下载汽车软件APP，关注新能源车的主播、up主。选车的范围有很多，也去试驾了很多（由于自己是本本族，所以试驾就当练车，其实试驾也没试出啥名堂，嘿嘿），关注的车有元PLUS、埃安V plus、深蓝S7、小鹏G6、极狐阿尔法T。 元plus挺好，空间稍微小了点。深蓝S7外观好看，内饰用料感觉不太好，味道有点大。埃安V PLUS也不错，但没啥突出点。小鹏G6，科技含量高，外观也是我喜欢的。一度想放弃小狐狸，定这个的，小鹏G6和极狐阿尔法T之间徘徊了好久。最终结合我的需求，选择了极狐阿尔法T。 因为是家用，并且家里有小孩，所以第一需求是安全，极狐的抗扭刚度是第一梯队的，基本没有对手；第二是环保，内饰用料要好，甲醛异味要少，刚好也了解到森林版的测评，这一项极狐也是基本排在第一位的，森林氧吧也是加分项；第三是外观，刚好极狐今年出的森林版主打色雾云灰我特别喜欢。至于也了解到极狐的弱点，车机芯片不是8155，比较拉胯，对我来说，只要有能听歌，能导航这两个就够了。再加上极狐是国企，不太担心会倒闭，售后给了三电终身质保，整车终身质保，比较满意。综上，最终选择了极狐阿尔法T。具体型号则是极狐阿尔法T 688E森林版。 使用感受 绝对越用越喜欢的，两岁多的娃开始天天吵着要做小狐狸，可喜欢小狐狸了，不开每天都要去车里待一会。续航比较扎实，电耗在15左右，还可以。每次开完车，经常还看一下APP的行车报告，看看电耗之类的。开车很舒适，比以前在老家开油车的感受强太多了。外观及颜色真的是越看越喜欢，属于经典耐看型，比较有个性，又不非主流。感觉雾云灰就是YYDS。 车机遇到过几次卡顿，遇到过自动重启一次，不过不影响行车，一会就好了，我也能接受。内饰也是我喜欢的，原来还以为白色很难打理，容易弄脏，后面发现也还好，皮质的，湿巾一擦就干净了。最容易弄脏是宝宝在车里吃东西掉落的碎渣之类的，后来买了一个车载吸尘器，就很方便清理了。 最后希望极狐越来越好，卖的越来越多。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的点是操控方面，尤其是雪地路面的操控。这台车我开了一周的时间，正好赶上一周大雪，所以感受的基本都是冰雪路面。底盘给人的感觉非常的稳，哪怕在冰雪路面，也不用太担心； 第二点满意的就是森林主题了，无论是小憩还是里面的空气净化都非常的舒服，尤其是对于我这种习惯了午睡的人，中午在车上小憩一下，打开森林氧舱还是非常舒服的。 【最不满意】 虽然里面配备了比较多的屏幕，但是都2023年了，这台车的语音能力、座舱智能化都做的很一般，尤其是不明白为什么在扶手位置设计第三块屏，学习奔驰那种商务设计吗？关键是这块屏非常不好用，卡顿、逻辑不清楚、集成的都是一些非常基础的设置功能，其实这些功能可以很好的设计在中控里的。 所以，给人的感觉是为了设计一块扶手屏而设计的，实际一点都不好用； 【驾驶感受】 驾驶感受刚才讲了，很棒的。极狐毕竟是北汽的品牌，北汽这么多年生产奥迪的经验，多少也能给极狐一定加持的； 【续航】 说实在的续航也不让人满意，下雪当天我们测试了一下高速续航，需要打5折的，这样的成绩在2023年还是有点弱的。 所以整体上，好的点是操控、底盘这些机械的品质，不好的点是座舱、娱乐这些功能。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4分“优秀”

【驾驶感受】我们将它开上高速，其实在高速的动力响应上面我觉得阿尔法T是完全可以满足几乎所有的工况，也就是说现在我们在100km/h巡航，再深踩电门加速的话，上120km/h都是没有任何问题，应该说它这一套动力系统的调校基本上是向燃油车高功率2.0T去看齐，并且电机还有个优势就是一秒上扭距，这样的话从加速的感觉它也会比燃油车来的更加的畅快一些。其次再来说说底盘的回馈，其实说实话，之前我们接缝路面，破碎路面以及高速路段都体验过了，它悬挂的调校我觉得还是算相当出色的，我还特意去看了一下，它前后摆臂大量的是用的铝合金材料，所以簧下的质量上面调整的是相当的到位，我们在操控的时候也能感受的出来，一方面并道超车比较流畅，而且车辆的悬挂反馈出来的舒适度也还是能够接受的。总的来说它是偏舒适的类型，比如说面对路面起伏，它会有一个比较聪明的化解，我觉得这台车它家用的定位是比较符合的。另外，其它同级纯电车型可能因为自重，可能轮胎的选用上面会有些胎噪和风噪的问题，但是阿尔法T到NVH表现属于是中等偏上的水准，几乎听不到太多的胎噪和风噪，只是偶尔会听到一些，比如在速度快的情况下有那么一点点声音，我觉得这个也不影响，因为我们在开燃油车的时候，上了100之后，很多车它的这个胎噪机噪都很明显。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.21分“优秀”

一眨眼小狐狸到家也2个多月了。先说一下选车过程吧 5.26，排了两年的电标终于落地，于是开始逐步关注电车，最早的希望就是续航长（nedc 600），不虚标，空间大的车（suv优先）。由于帝都的电标不能选择混动，所以像理想之类的车型就只能排除在外。最早考虑的当然是国产一哥比亚迪和合资大佬特斯拉。特斯拉放弃的原因很简单，就两个理由，1贵（nedc600续航的在30多w）2强动能回收不是很适应。然后比亚迪放弃的理由唐宋续航不符合要求，汉轿车不是我的第一选择。并且还是担心铁锂电池在冬天的实际情况。所以进入了待定列表。 之后休息了一个月，因为感觉5.26之后北京市场都在抢一般的买车，所以决定等等（其实这个决定是错误的，因为后面的缺芯导致很多车型优惠降低，不如5.26实惠）。6，7月开始关注小鹏，aion V，aion lx，合创007，几何C，零跑C11，哪吒U pro以及大众的id系列。具体选车过程就不说了，重点说几个犹豫过的车型，几何C，空间太小，虽然是板悬，但开起来还挺不错。零跑C11试驾车做工一般，担心质量稳定性没有选择。哪吒车也不错，但在当时二线新势力也不太敢碰。最终定在了aion V plus和id4之间。 所以整个选车过程最开始就没考虑过极狐。甚至当时都没听说过这个品牌，直到一次偶然的机会看到了小狐狸，于是预约了上门试驾。试驾过后，感觉一切都符合我的要求，空间大，驾驶体验优秀，suv，nedc653。唯一就是北汽之前的不良口碑导致第一次的犹豫。之后在aion v plus和极狐之间反复犹豫。终于在10月初下了大定，选了个小狐狸。 经过了2周等待，顺利提车，第二天在极狐人员的帮助下，全程傻瓜式上牌。全程只需要带齐证件，人车到就行，其他极狐都安排了人协助处理。并且这些服务全是免费的，这个好评。整个过程很顺利，下午1点正式拿到牌照，开车回家。 到现在开了1个半月，2000km+总体可以说说小狐狸的用车情况了。10月份天气凉爽，电车最适合的情况。nedc653的小狐狸，在我的正常4环上下班通勤（46-50km每天）的情况下跑了480km，表显剩余180的优秀成绩，按照电耗看在14-15之间，除去93度电池 93/15，妥妥跑600+的实际续航。我算是开车比较猛的，顶着限速开的那种。和车友群里动辄12，13的大神没法比。10月份整整开了10天（上班通勤距离46km，周末平均40-50km使用情况）才进行了第一次充电。 11月份天气渐冷，总体电耗也有所上升，不开空调大约在16-17左右，11月底的北京，已经进入了0度以下模式，经过了一夜的寒冷，早上的小狐狸电耗会高一些，一般在18-20之间，如果全程空调24度2挡基本就在20-24之间。总体来说空调是耗电大户。总体根据综合电耗来说夏天nedc的95折，冬天65折问题不大。综合来说夏天610左右，冬天0度天气430-460。 接着上面我们聊聊充电体验，由于小区正好赶上老小区改造，暂时无法安装充电桩。从提车到现在4次充电全部在外面的快充桩冲的。首先说“快充的电比较虚”这个结论在极狐这里是不成立的。其次小狐狸的充电速度120kw的桩，最快能到93kw的功率。从18%-95%需要1小时6分钟。但最后5%电压会掉到10kw，所以我现在基本都是冲到95就自动断了。当然我发现不同的桩也不一样，曾经在一个号称120kw的充电桩上从20%-90%用了1小时46分钟。并且这次充电的气温剩余电量都要好于1小时6分钟那次。所以别看都是120kw的桩，充电效率还是不同的，这里总结特来电和星星充电的桩效率较高。一些小厂牌的普遍都很低。所以在外充电优选选择大厂。 最终简单总结一下优缺点： 优点： 1.夏天续航真实城里正常开，夏天95折，冬天全程空调+座椅加热65折，节能模式空调22度1党风能到7折，没热泵的车的普遍水准。 2.空间大，这个没啥说的2m9的轴距，1m94的车宽，乘坐后备箱空间都是很富裕的。 3.功能配置丰富，除了方向盘加热该有的都有了。 4.行驶品质不错。作为suv，软硬合适，点头侧倾控制的都不错。 5.座椅加热通风都是屁股后背一起的，不像有些车偷工减料不论通风还是加热只有屁股没有后背。 缺点： 1. 后排座椅中间部分凸起不太舒服，硬我能理解但这个凸起就有点儿奇怪了。 2. 应该标配个方向盘加热，毕竟27w的车了，缺个加热说不过去。 3. 不能在行驶中开关单踏板。想要从运动/舒适/经济切换到单踏板需要停好车挂p挡后才能切换，这个逻辑在当下太保守了。但这个官方回应，明年ota会把这个放开，期待早点儿放开。 4. 米胖子的ps4胎，抓地力足够，但胎噪控制极差，后面轮胎年限到了准备自己换4条静音胎。 总得来说，极狐复合了我对他的预期以及要求。