帕拉梅拉用车体验

【个人情况】 各位车友好，我是一位来自武汉的刚提车的帕美车主，这也是我第一台保时捷品牌的车型。自己原本就是一位忠实的德系车粉，家里人也都买的其他德系车型。我的印象中保时捷一直是做跑车专业的，对他的其他车型也不怎么去了解。直到我的好兄弟去年年底提了一台帕美，我才第一次真正了解到了原来保时捷做轿跑车可以那么美，操控、动力也是四门车里数一数二的存在。看得我立马决定要拥有一台。 【选车过程】 去年11月初，我和我兄弟一起来到他所订车的4S店准备下单帕美。销售首先跟我介绍了帕美各个型号和一些配置问题，帕美的型号实在太多了，标轴、行政、四驱、ST、S、混动、Turbo等等。因为这台车我也是打算就放在市区里使用，最后听从我朋友的建议选择了标轴版，再自己选装配置。 【车辆价格】 裸车：973000元 细花白金属漆：免费 双拼红内：66000元 全景天窗：32500元 SC组件：29000元 运动尾管：12700元 加大油箱：9000元 21寸轮毂：71600元 全景影像：13000元 氛围灯：6500元 座椅加热：7500元 座椅通风：16400元 四区空调：20000元 头枕盾徽：7000元 Alcantara面料车顶：29200元 BOSE音响：21900元 总车价：1308100元 说实话保时捷的选装过程真的是充满了乐趣，只要有钱，一切都可以随你的喜欢去个性化定制。我还是比较保守的，选择一切实用配置去定制车辆。 另外门店还需要强制装潢8万，保险费2.5万，购置税10万左右，总共落地143万。 11月定的车，排单排到了今年1月份，6月底4S店通知准备付清尾款，车子7月11日手续和车牌办齐直接提走。 【爱车感受】 一、外观。帕美一直被叫做最美轿跑车，虽然同级别的奔驰GT可以跟他叫板，但是销量上的差距实在太大了。帕美整车的设计线条非常接近于跑车，说他是加大版的911一点都不过份。前脸还是熟悉的蛙眼大灯，四颗LED灯珠特别醒目。选配了21寸大脚，直接提高了车身侧面的颜值，轮毂和轮眉的缝隙很小，车子底盘的离底距离又短，相当地运动。尾部采用了贯穿式尾灯设计，运动尾喉，隐藏式尾翼，这一切都是为性能而生的。 二、内饰。波尔多的双拼红内应该是每个车主必选的配置吧。白色车身和红色内饰的搭配就是保时捷最好看的颜色啦。座椅、方向盘、中央仪表台、门板门把手、操作台侧边等只要能用真皮的地方全部覆盖到，豪华程度可见一斑。中控操作台用的是烤漆材质，只保留了基本的机械按键，其他全部触摸式，而且保时捷的触摸键还有很灵敏的反馈。氛围灯的效果特别好，夜间开启所有颜色柔和不刺眼，都可以在车机中设置。 三、动力操控。标轴帕美采用了2.9T的发动机和8速双离合变速器，最大马力330匹，零百加速6秒内，如果加上弹射估计会更快吧。起步的瞬间，轻点油门感觉不到强大动力的存在，重踩之后会让你认识到车子真正的面目。动力非常猛，推背感十足而且一直可以保持着这种感觉。高速后段加速能力极强，变速箱降档速度很快。时速到230码，车身依然稳定，只能用贴地飞行形容。车子的转向手感很接近跑车的感觉，指哪打哪，保时捷真的是把跑车的设计功底毫无保留地用到帕美上面。高速变道情况下，虽然5米多的车长，但是变道非常干脆利落，根本感觉不到这是一台大车。 四、空间感受。帕美的空间真的不大，车头和车尾的设计已经把长度占去了一大半。前排空间只能是够用，如果2人出行还是很舒适惬意的。后排2座设计，腿部有点小，真的不如一般市面上的B级、C级轿车。后备箱是掀背式的，由于造型的关系，放不了太多东西，后排座椅可以放倒，勉强能够拓展一下实用空间。 五、油耗感受。目前行驶了2000多公里，综合油耗12升，加注98号汽油并加快乐跑。个人感觉这个油耗可以，毕竟车身太重了，我平时开车又比较猛。 【缺点吐槽】 一、我的车当时价格确实是高位，加价的幅度实在太大了，等车周期又非常长。准备购车的朋友注意啦，现在普遍都是取消加价了，而且新款即将上市，无论是抄底老款还是等待新款都是不错的选择。 二、帕美的保养和维修费用有点高，特别是配件费，感觉零整比不比奔驰低，所以开车还是得小心谨慎。 三、方向盘电动调节被取消改为了手动，虽然现在已经解决了问题，而且接下来所有帕美都是标配电动调节，但是这次事件还是让广大车主心里很不爽。 【总结】 总体来说，帕美使用下来还是让我满意的，既拥有了跑车的性能，又兼顾了轿车的实用。接下来有新的感受会继续和大家分享。 感谢帕美圈主的推荐