三电只保16万公里！脱保就面临换电池了

所以说买这种车要有心理准备随时都有可能破产，4儿子店数量少，在商场找个角落就卖车，售后没有保障

混动车都这样，电池小

造个壳子，装个电机，堆点高科技，都不需要自己建厂，贾跃亭怎么就么造出车来，其他人都搞出来了……

你们慢慢顶，反正我不买，我又不是车主

理想一开始终身质保，可能是感觉车质量实在是不行，质保政策一直在变。就这个质保我绝对不会买。

智商不需要上税吗？我不说这车好与差，买这车是买品牌？是买科技？这价格下手需要多大的勇气，500万以内无对手！

l9好多pad，安卓机能用几年不卡的，感觉没意思

没有整车终身质保我是不会买，而且老车主置换只给30000积分，都不如别的厂家的置换补贴多

其实会不会想多了我们，我的苹果8，5年了充电 3900多次循环，健康百分之73，一样能用。好像苹果电池就是三元锂电池。衰减并不代表报废吧！只是后期用油比较频繁吧！而且你有没有10多年的老手机，拿出来充起电，还能开机玩！电池好像并没有我们想的那么脆弱。

按理想上市时说的，2025年销量160万，再参考理想的毛利，给予首发那万把的客户终身质保根本就不占多少成本。

16万公里过后最少还有70%以上，实际上远远不止，宁德时代的电池，值得信赖

电池还有日历寿命，这才是使用年限的最大问题

1000次循环并不是代表电池报废，也不一定就会衰减低于80%，增程比纯电的优势就是不会完全充放电，因为低于20%就启动增程器充电了，电量也不用充到100%，因为可以随时充电，对锂电池的损耗比纯电会更小。

买这车的人除了闲着一脚跑西藏的，电池在日常使用不担心，但如果拿来上下班100km左右嘛，3-5年后理想售后排队换电。你只需要告诉我，这类边充边走的，对电池一点伤害都没有，我就买

你们赶紧的退订，这样我还能早点拿车，