你纯电能行驶18万公里,为什么不去买纯电车
这个车的车主主要用车场景还是电,偶尔长途用油,这也是理想一直宣传的点。我现在也考虑换纯电了,增城电池太小,衰减快,而且one到现在也就3年,没有经过长期的市场验证
你想没想过,市区纯电能跑18万公里的,要多少年?开过车没
@Arvincicy:这个车的车主主要用车场景还是电,偶尔长途用油,这也是理想一直宣传的点。我现在也考虑换纯电了,增城电池太小,衰减快,而且one到现在也就3年,没有经过长期的市场验证
李想这人真不是一般的奸诈
到时候五年后不出增城了,维修天价,是修还是不修
不用5年又会变花样的,5年之后还在,那时电车内卷的很好了,要么被淘汰,要么更优秀
@Arvincicy:到时候五年后不出增城了,维修天价,是修还是不修
这就是为什么插混增程我不接受三元锂
这点磷酸铁锂要好很多,循环次数还是能覆盖用车周期的
对 如果是纯电,就算是三四百续航的,都要好很多。插混增程这种一两百公里的必须考虑
@Arvincicy:这点磷酸铁锂要好很多,循环次数还是能覆盖用车周期的
没有质保确实不值得购买,我也考虑退订。
质保很关键,大家都是为了家庭,准备长期开的
首先我没有反对你的意思,你的出发点是好的。我是理想one车主,没赶上终身质保,只有10年质保。我是这么说服自己的“理想电池只有40度电,现在价格在4万左右。10年后电池应该会降价,到时候可能也就一两万了”没办法,看上了,就想买
@Arvincicy:质保很关键,大家都是为了家庭,准备长期开的
你又不买操这心干嘛
我定了啊,如果质保不行就退,质保可以就冲,我为了质保自己努力一下,行不??
这是为了后面让你花钱买延保做铺垫,懂了吧
@Arvincicy:我定了啊,如果质保不行就退,质保可以就冲,我为了质保自己努力一下,行不??
电车就是这样,保修里程卡电池下限物流个10~20%左右走,说保修多少公里,再多跑些电池基本就废了,这个是物理特性决定的
在新势力里理想这个质保最不真诚
特斯拉的8年16万公里和理想的8年16万是不一样的。特斯拉开16万公里的时候电池可能只循环了400次,理想可能1000次了
理想那叫电车嘛??
你把它当做200公里续航的纯电车也可以
200公里的车我倒是开过不少油改电的,可是理想那体积,一个200公里续航,真能跑200嘛,你还需要考虑到车辆电池虚标呀,要是加一起,就算没有三电终身质保,起码也要争取到十年或者五年三十万甚至四十万的质保呀
@Arvincicy:你把它当做200公里续航的纯电车也可以
更不用说空悬了!!!
空悬基本都是10万公里需要更换,这就是个娇贵的东西,虽然功能好,也享受,可是保养贵,中间橡胶套容易老化。
空悬价格听说换一下也就1万,要求公布维保成本
@飘飞细雨218:空悬基本都是10万公里需要更换,这就是个娇贵的东西,虽然功能好,也享受,可是保养贵,中间橡胶套容易老化。
这个电池真的是 一个车的设计竟然跑不了20万以上。
就算20万达到了也不会多很多的毕竟电池寿命摆在这儿
电池容量属于60%吗
@Arvincicy:就算20万达到了也不会多很多的毕竟电池寿命摆在这儿
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