我开了23年车，抛开品牌来说嘉华还是可以的，我开了6000公里，网上说的那些问题我没遇见过！对于网上那些人说嘉华这个不好，那个不好，你问他们你驾驶过嘉华没有！他们说没有！那你为什么喷嘉华，他说说网上人都这么说！我都有些想笑，不管选择什么品牌，都是自己喜欢的！没错！但是我负责任的告诉大家嘉华是一辆好车不次于赛那，如果喜欢可以去试驾一下！好坏自然就知道了！都中年了，没必要去骗大家！

优惠5-6万销量一定能上去

国外3.5什么价格？国内2.0什么价格？发动机和变速箱是不是在国内生产的（起亚国内工厂）？配件是不是都是进口？国内销量低，配件进口，后期维修会不会比较高？五年后的保值率怎么样（长久使用可忽略）？

没办法，不降价就是思死路一条，全系降10万估计能有个几千的销量每个月

得把颗粒捕捉器问题解决掉

嘉华的颜值和配置更适合家用一点，品质啊空间这些与主流的MPV没多大区别的，有的一拼

21年嘉华豪华科技版，骨折价，仅此一台

因为没有丰田的信仰

再顾水军也碰不起来，不降价就退市吧，腾势D9 也上了，绿牌还没购置税，插电混动多少钱，你这2.0T卖多少钱，心里没数？

一百台了，

开了两个月，出现两次危险情况自动刹停，真不错

没有真正的国产化是卖不好的很大原因，配件啥的都要进口才行，维修成本就上去了，不是说买车就指望着修，而保险公司的估价肯定是偏低的。

坐等降价

太贵了买不起，最后定了优惠幅度比较大的威然，还不带GPF

想打开中国市场，目前嘉华价格大优惠是唯一的方法。

牌子面子，买的不是车，是排场

太家用了，内饰颜色太浅，不耐脏…

品牌力问题，换个标试试

座椅坐起很不舒服，真的是硬伤，学习哈奥德赛的座椅，真的很爽

别说什么不如SN零头，要清楚SN的终端个人用户占比销量是多少，这种数据看都懒得看