车开了四个多月，我的第一台车。真实车主。不是车黑，不是车吹。只是不想认证。买这个车纯属缘分。当时是想买哈弗大狗的。准备过去下定的。结果就是因为1000块钱跟销售谈不下来。假装起身要走。看他能不能怕我走而妥协这1000块叫我回来。结果他没叫。然后碍于面子就跟我妹夫直接走了。而旁边就是比亚迪。就这样逛进来了。（说真的买车之前就从没考虑过比亚迪的车，更没考虑过dmi）然后就看见很多人在看这个车，加上销售的解说就这么了解这个车了。再后来在网上看看资料什么的，看挺火的。加上我在广州上班，开四停四（但是我上班用不到车）接着就是关注、下定。 5月16号定的车，10月6号通知过去办手续，10月11号提的车。 车子是提的110顶配，雪域白 现在说说这个车：外观，内饰，等那些就不说了。车子的话。确实好开。没有顿挫，安静。我个人觉得这个车开在时速90以内最舒服。再高就吵了。90以内加速也是最强劲的。有些路胎噪非常大。感觉耳朵都嗡嗡的。不知道是不是因为车太安静了。导致这个问题特别明显。 然后就是买车前网上看到过的问题吧。后排震动，EV受限我的车都没有出现过。但是出现过几次仪表盘上的图标会快速闪动，闪动的同时两个转向灯也快速闪。持续时间1秒这个样子。根本来不及拍照或拍视频。现在这种情况暂时没发现了。试过三次莫名其妙的触发主动刹车。周围什么都没。两次车上是我自己。一次是我妹也坐车上。把她吓一跳。全景影像不是很准。右车门给磕凹了一点。 然后这些我个人觉得也没啥。只要车子能开。安全就行。世界上就没有百分之百的产品。下面谈谈我不是很能接受的几点： 1、个人觉得这个车的悬挂太软了。稍微快一点转弯，车身侧倾比较严重。在匝道也是。那种感觉车子要抛出去的感觉很不好。但是很多人都说这是suv的通病，都这样的。但是我没开过别的suv。所以没办法求证。但是这点我真的不喜欢。如果是suv的通病。那我觉得我不适合suv。 2、就是亏电时系统自动充电。发动机在启动给电池充电时。方向盘，刹车有明显的震感。但车子还是很安静。能轻微听到发动机的声音这样。就是能感觉震而已。但是绝对没有网上的那么厉害肉眼都能看到震。仅是能感觉到而已。车子在开动时就没啥感觉。停下来就比较明显。但是发动机启动充电又不能充多点，充个3%，4%就停了。然后开着开着又来。要是刚好遇到红灯，又刚好发动机启动充电就会形成一种驾驶的落差感。前面安安静静，平平缓缓突然就震起来，突然就有噪音这种感觉。但也是也是因人而异吧。或许有的人觉得没事。只是我个人觉得有点不爽。他要是启动一次能充多点电就好了。 3、就是这次过年回家，跑高速的时候发现的，关于强制保电的。我是充满电加满油，强制保电设置70%在花都出发回老家。400km多点。坐两个人。行李就几件衣服加起来10斤不到。全程不塞车，有两段行驶缓慢，大概10来分钟这样。在高速上行驶到一半多时候，电池电量只有54%。等到快下高速的时候电池就只有24%。然后下高速，走国道回到家的时候只有19%。所以这个强制保电我觉得高速的时候保不住的。然后神奇的事情就是在我从家里上来广州。同样是满电满油。坐四个人，行李满。强制保电设置为50%。跑了一段路后，电量64%但是因为有一段塞车。时间大概40分钟，等过了塞车路段我发现电池只有45%。我就觉得奇怪。不是强制保电吗。然后我返回车辆设置看的时候。确实是强制保电的。我就想原来高速保不住电，塞车低速也不保呀。后来就到了阳江路段，超级塞车开始。持续了一个多小时。等过了阳江的塞车路段，电量只有23%了。更加确定了我想的。塞车车速过慢。发动机不启动。所以不保电的。最吓人的就是。等过了阳江的塞车路段后。不知道是因为车坐多了人车重增加了加上电池电量又低了的原因。在100时速多一点的时候。我踩油门。车子不走了。就是不加速了。踩下去没有动力上来了。我以为是踩少了。然后试了两下踩到底都是一样。同时发动机叫的非常的大声，嗷嗷的。第一次听见这么大声。都有点吓人了。后来就100时速左右走了一小段路，中间有减速。然后慢慢的就好了。我看了眼电池26%。所以我个人觉得动力应该跟电池有关。强制保电也有点迷糊。不知道怎么设置为好，或者直接智能保电。 以上就是个人开车发现的。同时也是来求救的。要是有车友有同样的问题，又解决了的话希望能指导下。以上只是个人观点，有大神有不同意见的。请不要喷我