国产的两台B级标杆用起来怎么样

感谢圈主推荐精华 今天聊聊我的汉EV和吉利博瑞1.5T耀享版，这两个同为国产车，同为B级车，一个纯电车型，一个燃油车(48v轻混)车型，使用起来感受怎么样，都有什么优缺点，今天来聊聊 今天换个方式来聊，先说说这两个车的缺点再说优点 先说说吉利的博瑞，1.5t的三缸机，你说没有抖动，根本不可能的，在车内也会有抖动和高于四缸机的噪音，尤其是冷车的时候，毕竟作为三缸，有他先天的劣势，然后三缸➕双离合，在拥堵的工况下，也并不省油，48v轻混需要放置电池，占用了后备箱较大的空间，导致后备箱空间表现实属一般，双离合的顿挫感堵车的时候表现得淋漓尽致，第一代自动驻车起步的顿挫也十分厉害，再说说优点，博瑞售价十二三万，在这个价格买合资车就是个紧凑级轿车，而十二三万能买一个这么大尺寸的b级车，还是很有性价比的，接近5m的车长，车内空间十分宽裕，乘坐感不错，车内的配置也对得起这个价格，acc，倒车影像，自动驻车，12个安全气囊全液晶仪表都有配备。 再来说汉，作为一个接近三十万的车，悬挂做的实属一般，完全支撑不起这3.9S的尾标，我十几万的博瑞都是前双叉臂后五连杆的悬挂了，急加速的时候，悬挂表现100分只能打60分吧，360全景影像，前雷达的反应速度实在拉胯，距离30cm的时候都不会及时报警，报警的时候还会有卡顿，灵敏度还没有汽配城货高，驾驶辅助系统，反应速度和准确率也属于自主品牌的中游水平，这是一线自主品牌所不应该出现的，内饰一如既往地超大屏幕，跑马灯，移动迪厅，没什么较大的创新，作为年轻人，我的审美有点接受不了，那么大的全液晶仪表盘，都不支持导航投屏，四座的座椅通风加热都配备了，方向盘的加热缺来了个确实，厂家就差那么点嘛，比亚迪品牌售后在全国各地的表现参差不齐，在我这边的售后体验并没有吉利售后那么贴心，汉的优点也很明显，尺寸大，大宽体，帅气，配置也是武装到牙齿了，全车无处不在的气囊，驾驶辅助系统能装配的都装配，虽然有的并不好用，纯电车型的平顺，安静，在此基础上还装备了前排的双层夹胶玻璃和丹拿音响，让车内更加安静，营造音乐座舱，nappa的真皮座椅，四座通风加热，后排娱乐系统，舒适性的配置可以对标行政级的车了，应该算30w内最能打的新能源车了吧 两辆车，车都有优缺点，就看厂家是否能看到用户反馈的问题，解决问题，才是关键，车肯定一代更比一代强，我不想当等等党，买车就是早买早享受，对于更新换代我是可以接受的。国产的B级车，越来越能打，，性价比越来越高，这是所有消费者都希望看到的吧。