唐Dmi跑了3个月，5600公里真实数据

提车3个月，跑了几趟长途，日常都在市区上下班短距离跑动，平均三五天左右，在自己车库电桩充一次电，看了三个月的电费单，合计210元，几乎没在外面充过电。统计了一下加油，结果还是相当满意。3个月里一共加过四次油，每次两百多元，总共耗费1100元，而且都是在长途的路上加的，油箱里的油都是外地油站加的。算用车综合成本，5600公里1320元，平均每公里0.23元。除了费用低，还有一个使用优势，就是我没有去找过充电桩，也从来没出现过任何一次充电桩忧虑症，包括国庆出游时的高速路上。 这个结果充分证明了一点：DMI并不是适合所有人，他只适合最普通的普通人。因为一般人的活动习惯，大多在自己生活的城市内活动，一年365天，顶多有二三十天会离开本城市，在这二三十天中能够加油往外跑，其余的三百多天，你都可以在自己的车桩里充电。如果你符合这个用车特征，买插电混动车，自然是你的不二选择。 如果你经常跑长途，买混动对你有什么价值，只是车价贵了而已。常态跑长途，怕充电麻烦就选燃油车；不怕充电麻烦而怕油费贵，必买纯电车。 如果你只是天天上下班，市场买个菜，路上接个娃，那么A级的纯电车比如海豚、五菱神车等更适合你。 所以，买车讲究适合般配，如果过分强调有个车多牛多牛，脱离使用环境，那和和耍流氓没什么区别。