两车都试驾过，最后订了Y，个人觉得喜欢花哨一点的就P7呗，氛围灯，nappa皮确实体感上要好一点，选个丹拿据说666。奈何车技太差，特斯拉还是更好开一点，至于空间，说个笑话，小鹏跟特斯拉就没想过除了驾驶员以外的其他乘客的感受，不过自己开着爽就完事了

特斯拉与国产，有种苹果和华为的感觉，个人感受，仅供参考

电车真的没啥保值率的说法了，买来就亏很多，建议能多开就多开一点时间。现阶段的电车配置，包括性能，路感都很不错，真的很介意保值率的话考虑下二手的玩一下？

小鹏没有试驾过 驾驶感受不了解 不过外观内饰确实不错 续航都虚标 而且每个人驾驶习惯不同 续航确实不好说 保值率这种东西 就别考虑了 迭代太快了 买了就过时 跟手机一样 转手一定赔的多 没考虑小鹏 主要是名字有点low 当然这就取决于个人了

小鹏没试驾过，不过在路上看到外形颜值也不错。建议去小鹏的车友圈多看看。dcd车友圈抛开水军还是可以的。

p7没有热泵空调，后排不平 空间太小 不过内饰和悬架 确实比毛豆3舒服。各有各的有点 自己选择吧

买国产至少不会赔五百万

我也挑车试驾阶段。 小鹏确实很有吸引力，但厂子太小资历太浅（相对而言）且产品线单一，我最担心的是它哪天破产或重大人事变动，毕竟国产电车号称弯道超车其实没少翻车，而且小鹏虽然吹自己背靠阿里，实际从融资看非常边缘，这个应该不算杞人忧天。 再一个就是你漏了车机，新能源车一定要好好感受车机，中间那个大屏才是最重要的内饰，关机的状态内饰确实好看，但开了机你还真要感受下，我个人感觉差距还是蛮大。

我觉得小鹏比特斯拉好看。主要优势特斯拉应该在电控和自动驾驶纯视觉趋势。电控的话，就是看开同样的路程哪个车省电。