汉在20w+的车里的用料和底盘调教来说也算不错了，但是跟极狐比用料还是差了些，要不然对撞测试也不会相差那么大。车机方面，汉是标准安卓，开放程度比较高，可以直接用安卓商场的应用，确实是优势，极狐的车机不能随意安卓app，封闭系统，所以系统稳定性会好一些。续航上，极狐是好一些的，三元电池线性度比铁锂好，前半段和后半段续航差异不大，从汉车主反馈来看汉续航前半段比较好，后半段比较虚，铁锂冬天衰减也比三元大一些。

主要问题是级狐销量太差 让人不敢买

没感觉出汉的车机哪里有优势了。唯一的优势就是汉的车机开放性好一点，可以装的软件不少，但是这架不住以后卡顿，极狐车机虽然开放性少点，但是时间久了，卡顿的可能性低，毕竟没有乱装软件。驾驶感受我相信你已经试驾出了差距，只能说一分价钱一分货，汉的质感和极狐相比的话就是要低一点，这是事实。所以最后买哪个车子说白了还是你的个人预算问题。预算后就极狐，开着更爽。预算不够，就汉，也不错，性价比高。至于车机上的那一点点区别，我觉得不是动摇你选择的原因。

一个三元，一个铁锂，看你如何取舍，在耐撞的极狐都架不住电池起火

比亚迪的车机已经很烂了，比比亚迪差么？

车机在更新。 听说华为版本的是鸿蒙系统，网测极其流畅。 按道理说，从运行维护的成本看，一个系列两套车机是不划算的，所以后期大概率极狐都会换成鸿蒙系统。 至于电池续航，冬天三元锂比铁锂稍微实在些，夏天差不多。但是家用还是要注意电池保养，家用尽快慢充。

极狐4k屏感觉是败笔...这个比例的屏幕4k根本派不上用场，还徒增cpu压力，使用起来总有卡卡的感觉

亲历，买比亚迪的考虑其它品牌，总不会差过比亚迪。

这两款车，你可以看懂车帝的原创节目，一期是两个直接的碰撞测试，汉完败。一期是21年的王垠的十万公里拆解，目前还没做完。你可以搜索一下，很客观。

软件可以不断升级优化，硬件可没法变

车机确实是弱点 如果很在乎的话 建议等等年底的华为hi版 鸿蒙座舱 包满意

主要是电池安全？

如果对比宋plus ev，比亚迪是不是完败？因为不考虑汉轿车，极狐阿尔法s真心大。

冬季续航肯定要优于汉，毕竟极狐是三元里，汉是磷酸铁锂，低温续航更好

极狐在app里调查要不要上hicar，说不定以后就有华为车机了

卧槽这车机得有多差，居然还不如汉那个660。。。

arcfox听名字就是针门北方极寒设计的。 抖音上有极狐hi的宣传视频，零下42℃，冰雪路面，无人驾驶。 除开无人驾驶，普通版本的应该也能硬抗低温。

忘记回回答你冬季续航了，这个问题事实都不算是问题，磷酸铁锂和三元里去比的话，本质上已经是磷酸铁锂电池输了。所以同条件下，肯定是极狐续航胜