2021-05-21发布于:英朗车友圈
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第一批三缸英朗,17年上的牌,价格就不说了,指导价优惠五千,再加上1w的音响改装及杂七杂八的改装落地一台低配君威,现在想来算是热泪盈眶的发这个贴了! 首先老生常谈的说下三缸抖动问题,我一个15年司机不算老,但世面上的车我是没少开,首先英朗新车抖动抑制算相当不错的了,就这块来说比宝马那台3杠可是强太多了,是,宝马是发动机专家,距今已有108年历史,但通用也不差,距今已有113年历史,甚至比宝马还早几年,当然了,咱不是说你多少年历史技术就有多厉害,但存在即合理,我想表达的是大家不要先入为主对宝马盲目崇拜也不要对通用 妄自菲薄,都是百年老厂,都是有底子的主儿,通用这台三缸机无论在耐久设计及抖动抑制上已经算是主流靠上的级别了,这也是当年为什么通用中国区高层敢信心满满剑走偏锋的一个主要原因,网上喷子为什么现在偃旗息鼓了,因为目的达到了,三缸英朗确实被喷废了,剩下的依然苟延残喘的喷子基本上都是没开过三缸或是拘泥于10多年前夏利QQ的墙头草而已,这么说吧,我这台英朗除了发生一次严重刮擦事故做过钣金后导致抖动大了点,之前一年多的时间发动机抖动一直保持新车状态,你几乎感受不到,即使现在三年了,抖动依然跟做完钣金后的抖动持平,我这台车甚至全车没有一处异响,这还包括中控在我改装音响反复拆装六次之后依然没有异响,当然你别去使劲按,全塑料件的车你使劲按没有不响的!就这点来说,勉强让我觉得值个回票价,一分钱一分货! 简单说说这台车的优点,空间大,动力足,前后独立悬挂,但行驶质感依然不及非独立的宝来朗逸,只比同级日系强上一些而已!动力不需多谈,真车主都懂,很多人喷这台发动机,说是通用最没技术含量且最鸡贼最侮辱中国消费者的一台机器,但凡能说这话的人要么是典型的喷子得啥喷啥,要么是下凡时走的急,头杵在门框子上的主儿!举个例子,奔驰m2r1.33t四缸机马力167匹,通用这台机器163匹,而且通用这台机器准确的说排量还不到1.3,而奔驰几乎是准确的1.33排量,是,肯定有人说一台发动机的好坏只看书面参数的吗?当然不是,但离开参数去说事是另一种耍流氓,好比电脑显卡,你不看参数只看型号?行,那我给你把bios刷了,我就把750刷成1050,你不是不看参数嘛!开心不?!
说得好,我不管这个三缸机是不是为了应付政策推出的,我只知道作为一名消费者,在这个价位上,这台三缸英朗满足了我的大部分需求,这就够了,外观,动力,安全都有了,哪怕多一点点抖动呢。
同样的价格,但凡你能再找出一款车也行啊,唉,只能选英朗
三年换过的东西,转向管柱,后备箱漏水换的胶条,玻璃导轨!其余都没动过,连雨刷都没换过!质量尚可吧,毕竟我个人对质量方面的认识还是局限在发动机变速箱这块! 还有一个问题,变速箱顿挫,以我多年开过多个牌子的车辆经验来说,在可承受范围内的顿挫不要把它跟质量混为一谈,因为你就是开上百万的A8你会发现它照样顿挫,只不过轻微而已,而通用变速箱顿挫由来已久,包括最新的9at一样顿挫,如果实在受不了这个,建议除了cvt别的箱子别碰,如果你真把顿挫归为质量问题的话!
还是有顿挫感好,真的!我买的威朗,为了所谓平顺的CVT,开了一年了,烦死了,变速箱跟傻逼一样,反正就是踩油门就走,倒没顿挫感了,全程单调无聊,踩油门转数上升,速度平稳后转速下降…再踩再升…全程没有换挡不会顿挫……就是跟小孩的碰碰车似的……
是的,我第一次开CVT是一位女士的杰德,因为她开的太慢了我实在受不了了让她停路边我来,那车仪表盘还是数字显示的没有指针,再结合那个变速箱,跟玩汽车游戏一样,好无聊 下高速我就还给她了,我宁可去副驾眯会儿……
@飞行的笤帚把子:还是有顿挫感好,真的!我买的威朗,为了所谓平顺的CVT,开了一年了,烦死了,变速箱跟傻逼一样,反正就是踩油门就走,倒没顿挫感了,全程单调无聊,踩油门转数上升,速度平稳后转速下降…再踩再升…全程没有换挡不会顿挫……就是跟小孩的碰碰车似的……
我13款英朗真羡慕你们开带t的英朗
拖拉机三缸机我也有想换了
别克车新上市的不能买,我的英朗xt1.6t第一批车,落地20万了,卖车时已经发动机都带毛病,不得不卖得程度了,漏油是滴的那种
通用的口碑就是那时候开始江山日下的
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