按10000公里计算，普通燃油车10个油，宋DMI5个油，每百公里节油5个 ，油价按7元一升换算下来每公里省3.5毛钱，10000公里就是0.35X10000=3500元， 10000公里燃油车保养一次，算800元 宋普拉斯DMI保养3次，每次按500元算，三次就是1500元 也就是说宋普拉斯DMI10000公里比燃油车保养多花1500-800=700元 10000公里省油3500-保养多花700=2800元 不嫌麻烦的话10000公里还是会省大约2800元

这个3000公里就要保养一次，确实有点坑，按照一年跑15000公里，差不多就是要两个月保养一次了，如果保养价格高的话剩下来的油钱还不够保养呢！不3000公里保养的话，机油就会乳化，唉～

我也看到了，顿时觉得没那么香了，用车就图个省心

不用啊，是首保3500公里或驾驶3个月。后面保养7500公里或一年一次！

告诉你3000公里就要保养是发机油乳化，发动机走走停停冷热交替，百分比会产生水滴比亚迪看到两田的保养里程怕入坑，才调整的保养里程3000公里

首先，恶劣工况HEV里程三千公里做一次，恶劣工况主要指短单程且低速低温，但是由于DMI在此工况下，不充电使用HEV模式增加的HEV里程和EV里程是对半开的，并不是说你开着HEV模式增加的是HEV里程，只要发动机不启动，增加的就是EV里程，所以总里程依然在5000KM以上，和燃油车并没有什么区别。事实上燃油车碰到这种工况一样有乳化的可能，只是说也许燃油车极限是单程3KM以内平均15KM时速零下5度，混动车极限则可能出现在单程8KM以内平均25KM时速5度。就是混动更容易出现。 但是DMI毕竟不是两田的非插混，他是插混，插混好处是你可以控制发动机运转状态，根据乳化原理，是发动机来不及热起来就熄火导致冷凝水附着在缸壁的原理，DMI你知道自己要跑短途，上车先踩一个原地一分钟的发电发动机不就热好了么？无非是燃油车冷天暖机一个原理嘛。

差不多就这个意思

那是在特殊的恶劣工况。有前提条件的，长期混动模式运行，并且每次发动机运行时间段，低于15分钟的使用场景才需要的。

混动车通病，不只是比亚迪，寒冷地区比较容易机油乳化，南方基本没事！看你地区了！

一年两次

非恶劣工况下，总里程7500或者hev里程5000先到就保养，时间限制记不清了

3000公里是不包括纯电行驶的

是的。你们赶紧退订，特别北方地区。

除了首保，没有谁会3500公里保养一次的，亲

纯电里程不在保养里程之内。

比亚迪混动是首次保养3500公里，第二次以后是7500公里保养一次，哪里来的3000