#提车作业2021改款典范1.5自动精英提车作业 大家好，我是英朗车友圈的新人，大家可以叫我王老师。我的小英朗于2021年1月7号提车，到今天已经两个月时间了，通过这两个月的用车感受，简单谈谈英朗这款车。这台别克英朗是我家第二辆车，不属于刚需购车，为什么买的英朗呢，由于摇到天津指标，又不想花太多钱买车，所以提的英朗。 买英朗前看了宝来传奇和东风启辰D60，感觉宝来传奇外观过时了，而且配置很低，空间比较小，启辰D60的内饰、外观都比较奇葩，不能接受这造型设计。 和同事聊天听说英朗恢复了L2B四缸发动机，而且优惠力度空前，整车优惠五万多，落地才八万多，于是去看了这款车，试驾了一下感觉各方面都不错，老婆喜欢这款车的外观设计，外观比较大气，一点不像A级车，空间中规中矩，够用了，内饰设计比较好，就是全车几乎都是硬塑料。经过对比，英朗的性价比最高了，最后决定入手别克英朗2021改款典范1.5自动精英，指导价125900这款，经过软磨硬泡的谈价，最终优惠54000，裸车71900，加上购置税，保险，服务费等，最终落地价86000，赠送脚垫，后备箱垫，全车玻璃膜，发动机护板，底盘装甲，感觉还不错，很符合我家的购车需求，于是2020年12月28号定车，最后2021年1月7号提车了，用车两个月，说一下这车的优缺点。 先说说英朗的优点：前面已经提到了，这车最大的优点就是性价比，同级别简直无敌了，2015～2017款英朗大家应该知道当时的落地价格是12万多，现在卖8万多，真的很香，同级别的轩逸，朗逸，卡罗拉，宝来等都得13万左右落地，而英朗由于之前三缸销量低降价促销的原因，现在恢复四缸后优惠力度并未缩减，还保持三缸的优惠力度继续卖，八万多落地的A级车，与其他品牌相比可谓是错位竞争了。八万多你最多可以买到，丰田的威驰，上汽大众的桑塔纳，起亚的K2等A０级车，而别克的诚意非常足，能够给到英朗这种A级车。除了价格低，英朗自身条件也还不错，1.5自然吸气发动机和第三代通用6AT这套黄金动力组合，加持厂家推出的“国六车型均可享动力总成8年或16万公里原厂质保”（不管是不是噱头，总给消费者一种踏实感）。每年100G车联应用终身免费流量，感觉英朗的诚意满满。 配上同级别少有的前后独立悬挂（虽然这个后独立悬挂比较低端，但是舒适度比同级别扭力梁悬挂要舒服，过一些坑坑洼洼路面表现比较好，转弯时的信心还是比较大的。）别克高速表现比较稳，在高速上英朗的优势体现的淋漓尽致，底盘比较扎实，配上前后独立悬挂，定速巡航120，过年期间开过三个小时高速，感觉很轻松。 这车还配有多功能方向盘，定速巡航，直接式胎压显示。倒车影像，倒车雷达，标配四个安全气囊，标配LED自动大灯，这些功能日常使用已经够用了。 再来说说英朗的缺点：英朗接近“半价”优惠力度，导致一些配置减配了，比如说轮胎品牌从固特异安乘减配到玛吉斯MS1，轮胎减配，直接导致高速路段胎噪比较大，电瓶的品牌从瓦尔塔减配到德科电瓶。后排座椅比例放倒减配成固定座椅，后排可调头枕减配成固定头枕，前机盖液压支撑杆减配成普通支撑杆，四门玻璃不能一键升降，不过这些配置都是一些无关紧要的配置，三大件没有减配就够很良心了，毕竟企业也得生存。这车隔音比较差，底盘光秃秃，没有任何防护涂层措施（4S店给我喷了四罐底盘装甲），变速箱低速有些轻微顿挫感，可能AT变速箱都有些顿挫，可以接受。 方向盘比较重，女生单手开车有些吃力。 发动起启停功能不能默认关闭，只能每次打火后手动关闭，比较鸡肋的功能。还有别克全系取消前雾灯，不知道怎么回事。 我的小英朗目前陪我两个月了，共行驶了2300公里，虽然动力比较弱，但足够日常家用。稳稳当当开车，是我一贯的风格，最后说下油耗，我在天津滨海新区这边用车，百公里综合油耗8L左右，过年期间在老家，路况比较好，油耗7L多点，跑起高速来，还是很省油的，纯高速油耗6L，表现还是很不错的。都说别克英朗这台老发动机费油，其实还是可以接受的，说不上很费油，相比同级别日系车多一个油也就差不多了。虽然这款车有很多缺点，但也有很多优点，总体来说这个价位对比来说性价比还是非常高，整体比较满意，另外这车造型很帅气，外观比较大气。别克英朗，未来路上，一路有你，让我们一路前行，一路顺风。心静 思远 志行千里。以上就是我的提车作业与用车感受，希望给打算买这车的朋友提供帮助。