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作者提到的车系：
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馈电状态会更加积极主动充电，但是除了纯电模式，不管什么电量运行原则都是尽量让发动机按高热效率区间工作。 充电程度，假设你设定soc值50%，充电到达50%后，如果路况不太适合充电，那就尽量在50%上下浮动，如果路况很适合充电，那就接着充电。也就是说，你设定的soc值，相当于你告诉控制单元：我希望电量可以比这高，但尽量不要低于这个值太多。
评论发表于2021-02-20
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馈电状态会更加积极主动充电，但是除了纯电模式，不管什么电量运行原则都是尽量让发动机按高热效率区间工作。 充电程度，假设你设定soc值50%，充电到达50%后，如果路况不太适合充电，那就尽量在50%上下浮动，如果路况很适合充电，那就接着充电。也就是说，你设定的soc值，相当于你告诉控制单元：我希望电量可以比这高，但尽量不要低于这个值太多。