低速拖拽是能量回收？其实是变速箱齿比和换挡逻辑问题！那能量回收到哪里去了呢

这代5系驾驶感受确实很一般，我试驾的530XDrive M运动套。首先，油门很鸡贼，分了两段，前半段踩不踩不走，后半段直接窜一下然后就阳痿了，拖拽感也是明显，整体驾驶感觉比我家速派也好不到哪里去，放弃了，准备3.0T A6L，那如水的驾驶感觉不是一般的好。

你没发现这车平时市区驾驶，发动机转速1800以内就足够了吗？

1.8t的cc路过，等拆迁了也换530

没开过大众的人总感觉双离合是垃圾，实际上双离合的快感几乎可以和手动档媲美

对了，我还装了个舒适模块，淘宝不到200淘的，锁车有鸣笛了，还有自动升窗迎宾座椅啥的，这个很有用。

说实在的现在的中国人说白了就是一面子，太能装，我也是迈腾15款到现在跑了刚过5万公里，和新车没什么区别

我也迈腾啊，没两年，晚两年再换吧。为什么迈腾车主心里惦记的都是5啊

这车怎么说呢？市区一般悠着点开，不能急，但是要提速超车的时候，只要你敢踩，动力随叫随到。高速上你就知道它很爽了，隔音不错，比迈腾，帕萨特安静很多，到80-120胎噪有点大，防爆胎么。等1.5万公里后就好很多了，磨合的差不多了，胎噪小很多，越开越顺手。 每个喜欢车的男人心里都有一个蓝天白云梦，钟爱宝马。

拖拽感这个我很有同感，我是A6四驱，12V轻混。打到舒适模式有明显拖拽感，放到经济会好很多。拖拽感有个比较明显的表现，不给油下坡车子速度居然不增加，总感觉有什么东西在拽着你。 这个级别的车除了底盘和空间提高了很多，其他好像真没啥。

拖拽是给电池充电，换eco模式可以避免。另外，踩油门不能犹豫，太轻不行，干脆点，当你找到感觉你就会觉得这变速箱跟脚的爽快了。我不是五，Gt路过，宝马是越来越爽的，我只前开过2T迈腾，综合来看跟宝马差距很大的

迈腾双离合是干的？？？

真的是缘分啊！我现在就是15款迈腾1.8T本来一直打算的换宝马530Li，结果老婆大人说轿车坐着视线不好，定了X5，但是现在情况有变，新到的宝马X5被4S店试驾车给撞了，估计还是要回头来买530Li了

2.0T迈腾换的530，说实话，动力提升不大，毕竟都是2.0T，隔音比迈腾好不少，底盘质感也好一些，科技感好一些，20~30范围内收油会有拖拽感，不明就里，等宝马软件升级。

是我一个觉得老款好看么。特别是尾灯

年纪轻轻人生赢家啊！运气也挺好！

我是看完530以后 立马决定买奥迪A6L 55TFSI的。

我的320Li在时速20公里的时候也有拖拽感。油门很好，给油提速很快。

迈腾19款330豪华，一箱油能跑1100公里（纯高速能上1200，见红），油耗5.3，另外，挂挡松刹车，前几天有异响，这几天没了，

辽宁的，宝马厂子就你们那嘎达，定车下线应该要快一些吧！ 不像我们这离得远，也就半个月到了。 当初还说是下雪🌨️路滑，运程会慢 还好那是年前，要是遇上疫情期间，封城了，那就等到猴年马月去了