#买得起，修不起的十款车# 有个词叫零整比，就是整车零配件的价格除以整车销售价格的结果，数字越大，维修费用越高，零部件越贵。说的简单点就是，一辆车卖30万，但是零部件全部拆下来去卖，可能能买240多万，这就叫零整比高。 【第一名：奔驰C级—零整比835.29%】 现在C级的价格不算贵了，40万就能开一辆C级欢天喜地的回家了。在国内，C级也是奔驰的畅销车型之一，但是C级却是典型的买得起，修不起的车型。高达835.29%的零整比，30万的整车，拆开卖零件居然可以卖240多万。因此，如果你只是勉强能买起C级，那还是不要买了，毕竟修车可更让人头疼。 【第二名：宝马X1—零整比655.72%】 BBA本身的保养费用就不低，现在又来一个655%的零整比，这估计让很多购买了X1的车主头疼不已。本来买X1就是冲着它优惠之后非常实惠的定价去的，现在20多万买个X1，不仅保养费用高，维修费用也高。 【第三名：奔驰GLC—零整比639.08%】 前三名奔驰包揽两位，不得不说奔驰确实是豪华品牌。之前的GLC是零整比最高的车型，不过后来因为GLC开始国产，零部件的采购也开始国产化，GLC的零整比有了部分下降，但是639的零整比依旧让人胆战心惊。 【第四名：沃尔沃S60L—零整比625.12%】 沃尔沃出现在这里大家应该能理解，毕竟前不久中保研的测试，沃尔沃的维修经济性项目拿到了差，直接拉低了沃尔沃的总得分。老款的S60L零整比高，新上市的S60L零整比如何，我们还需要拭目以待。 【第五名：奔驰E级—零整比624.33%】 第三款奔驰上线了，奔驰E级是国产奔驰中级别最高的产品，虽然售价昂贵，优惠不大，但是E级的口碑似乎并没有想象中那么好，故障率还是不低的。624的零整比，估计修起来也要让很多人心疼了。 【第六名：英菲尼迪Q50L—零整比610.03%】 英菲尼迪自国产以后，售价就变得非常亲民，许多年轻人成为了英菲尼迪的潜在客户。虽然英菲尼迪现在在国内豪华品牌市场越来越弱势，打不过BBA，打凯迪拉克和雷克萨斯都费点劲，但是这并不耽误它610的零整比。因此，想购买这款车的年轻人先想好，买得起，修车的时候可要少吃好几顿大餐了。 【第七名：雷克萨斯ES—零整比594.60%】 ES可是目前B级车市场中的网红车型，就算厂家涨价，终端加价，这依旧不影响雷克萨斯ES的销量。ES现在每个月仍有近万的销量。不过对于ES来说，零整比似乎对其的影响不大，毕竟我们都知道雷车的质量可靠性是全球第一。 【第八名：宝马X3—零整比582.62%】 只能说，相比较起奔驰，宝马还算是比较好的，最起码修起来花的钱比奔驰少。 【第九名：沃尔沃S90—零整比578.75%】 这是一个很有意思的现象，S90的零整比不如S60L，新款上市的S60L价格和终端优惠后的S90价格相差无几，那你到底是买S90呢，还是买S60呢？ 【第十名：宝马3系—零整比553.62%】 宝马3系国产之后，现在基本上市完全的中国化了，零部件的国产率也很高，所以导致的结果就是整体的零整比表现也相对比较好。全新车型上市之后，目前已经开始逐渐降价，等到价格再降一降的时候，这款车还是值得购买，一般情况下，能买得起就能养得起！