被人遗忘的阿尔法·罗密欧，还要多少人记得这个来自意大利的著名跑车制造商。它目前在国内只有两款车型在售卖，一款是中型轿车Giulia，一款是中型SUV Stelvio，都是走特立独行的路子，跟丰田的CH-R或奕泽的外观理念差不多，但比CH-R或奕泽高级好多倍的。它又是比宝马3系这类车更个性化一些，现在的3系说实话更多的是向消费者妥协，但这不是缺点，车毕竟是人开的，消费者开着更舒服、家用性更好，这不就是一辆好车吗？而且这类市场更大，有钱景，覆盖到了尽可能多的消费者，毕竟有多少人会买一辆车天天去劈弯、漂移、下赛道？只去满足天天喜欢去劈弯、漂移、下赛道的消费者能赚到多少钱？   相反，Giulia更注重驾驶的激情，源自法拉利的2.9T V6发动机就不说了，最大600N·m的扭矩，一般人控制不了。而2.0T发动机最大也有400N·m的扭矩，匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱，动力输出稳定且澎湃。Stelvio的动力总成跟Giulia一样，只不过在车辆分类上做了不同，一个是轿车，一个是SUV。   所以说，你看阿尔法·罗密欧实际上在车辆性能上跟宝马没区别，甚至在动力性能上远远强于3系，但阿尔法·罗密欧就是卖的少，价格高可能是一原因，但它终端上也有将近八九万的优惠。3系就比较均衡，它在保持它操控性能的同时，将车辆再做舒适，再做加长，找到一个比较好的平衡点，以获得更好的车内空间和对驾驶没什么硬性要求的消费者，因而赢得了更多消费者的欢迎和购买，实现了利润上的正增长。这也告诉我们，人要学会低头、妥协，独立独行不吃香，迎合大众才能更香。