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🙋🏻‍♂️ 情况介绍 95年海龟留学生,坐标北京,第一台小车是在在加州时候提的15款的BMW M235i,搬去纽约再到回国之后一直没有迫切的用车需求,直到今年结婚加上工作变动才再次被提上了日程。从今年4月起到7/23自己生日,经历了订车-被迫退订-换品牌-订车-匹配资源-提车,最终如愿以偿在生日当天把朱绿亚开回了家。 💰费用明细 北京保利这边价格还是比较透明的,指导价43.98万,优惠6万,加上税保险七七八八45万内办齐。总体上比当初的购车预算是要高出一些,但考虑到Giulia在这个级别超高的性价比也就过了。 🧮选车对比 最初选车时,由于之前的小2体验很好,加上自己作为petrohead不愿在性能上妥协,其实是想直接上二手M2甚至M2C的,但在几轮家庭会议后由于国六现状、用车场景加上老婆觉得结婚还是得买新车等原因最终被pass,于是瞄上了3系/4系。去店里试驾并谈了价格后,直接放弃了56万起落地的430,同时也放弃了5月后减配卡片钥匙及不能选择自动驾驶pro的21款330i,锁定了官方认证二手的满配的20款330iM运动耀夜耀目金准新车。谈到39万落地,交了意向金后,对于330不够运动的驾驶体验,耀目金这个与3系不太搭的颜色,以及素质一般的底盘,内心始终还是有点不满。但就在交完钱第二天,销售联系说我们订的车已经在老婆生日当天被卖掉了,说在想办法从厂家拍我们要求配置的车。就是在这个时候,脑子里突然冒出了一个想法-不然去看看Giulia吧。于是在做了一些功课后,拉着老婆去了保利4S,当坐上车开起来的一瞬间,3系瞬间就不香了。更令我意外的是,老婆开完后也愿意放弃心心念念的3系,对giulia的操控动力赞不绝口。于是乎,锁定竞速绿外观和19寸花瓣轮毂后,再次交了意向金等4S匹配资源。订车时销售告诉我们,豪运的资源可能性不大,建议我们别报太大希望,并且哪怕有了可能不是我们最想要的颜色和配置。但是就在一周后,竞速绿带19寸轮毂的豪运朱绿亚来了!我和老婆都觉得,它一定就是我们命中注定的那辆车。 ✏️新车初体验 提车后趁着兴奋劲感受了一下,尽管在磨合期,Giulia的动力、操控、柔韧的底盘调校都让人挑不出毛病。甚至老婆直接对宝马粉转黑,觉得3系一点都不香了。但客观的说几个缺点: 1.人机交互:AR的车机用起来确实不如idrive丝滑,触控和旋钮的反应始终感觉比较迟钝,而且菜单设计也不够人性化。 2.空间:比起标轴3系体感上设是要小一些的,我187的个子,前排可以勉强接受但横向稍微有点挤,后排就非常局促了,我坐进去会直接顶到头。 3.电子系统:碰撞预警有些神经质,频繁会介入并且挡住CarPlay的地图看不到导航。回家路上大灯还报警了,我和老婆笑称果然是意大利原装正品,不过亮了几分钟就解除了。 4.驾驶感受:由于Giulia方向盘基本没有虚位而且比大部分家用车轻巧的多,虽然在路上开起来很灵巧,但老婆觉得开起来需要非常专注,容易紧张开久了也容易累。 总结下来,这辆出生于意大利,认知度不高,还经常被诟病的Giulia或许在大多数人眼里并不是一台完美的家用车,但如果你喜欢驾驶,喜欢它的独特,能容忍它的缺点,那么它一定是你的不二之选。...查看全文

提车作业-2021款Giulia豪运图1
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从2020.7月提车到2021.五一节后,Giulia已经开了1W km,到保利来做保养了,过程不用多讲,ssss的服务很到位。 就简单和车友们聊聊,Giulia一年的用车感受。 1,回头率。“另类”的颜值,总是要给回头率加点分的 2,操控。非常精准的转向,提速也是“得心应脚”。对于开不开空调和满不满载都不是你考虑的问题,唯一要考虑的就是底盘 3,空间。平时就一家三口出行,娃娃四岁,够用。跑长途,把副驾的椅子向前移,给后排腾出点空间,要舒服点。就这样吧,这车说空间感觉没多大意义 4,故障。我只说我遇到的,引擎盖打不开了,去店里调了下就好了。我的尾灯角上里面的塑料炸了(密封圈外面,壳子的里层,外面没事),提车贴膜后发现的。给ssss申请索赔,结果得到上海的回复是贴车衣造成,质量没问题,把灯拆下来,里层角角的塑料碎了,清理了,师傅说不影响使用,不会进水。给贴膜店里联系,老板也是拍着胸脯保证施工的时候没有问题,好吧,咱也说不清楚了,就这样吧,到现在也确实没什么事。再说说去年冬天大角度转向的时候出现咯咯咯的声音这情况,4S的说法是阿克曼角的问题,掉头的时候比较明显,天气转暖确实就没了。到目前我遇到的就这样 5,油耗。很多车友都喜欢聊的话题,其实这个话题要有几个前提条件再去聊聊。如机油型号,燃油标号,平均时速等。我总的是11.5。 6,燃油。我一直加的92(我是油箱盖上写多少就加多少)这车不挑食,同志们加92.95.98都可以,喜欢加啥就加啥。 7,灯光。大灯一般,不是很亮。 8,后备箱。没有电动尾门,空间个人觉得不小,后排可以放倒,中间杯架处可以单独放倒,这点可以去嘲讽下三系,然后被三系用销量的零头暴击 9,定位。这一点有点意思,我就胡说八道几句。可能我们会用Giulia和BBA的三系,C级和A4去比较,这个价位的她们仿佛是绕不开的存在,但是我个人有个想法是Giulia应该去对标4系,哈哈 10,感谢。感谢这一年来关注我的朋友们,感谢给我留言的车友们。希望我的文字,图片或者视频对你有点点参考的作用。这辈子人潮汹涌,感谢遇见你。 好啦,自己喜欢的东西就不要问别人好不好,我们的生活不会因为别人的话变好,喜不喜欢,决定权是在自己。 加油。

提车—首保图1
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提车—首保图8
提车—首保图9
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20款giulia 优点:适合路况平整良好的蜿蜒盘旋山路(因为操控才是她的精髓) 1底盘韧性强,底盘整体感强,从未感受底盘松散现象 2车辆操控好,后轮驱动跟随性好,反应敏捷,前后配重比50:50 3方向盘轻、快、准,方向指哪打哪,且不同地方握感体验不一样,相当舒服,最主要还是醒目的一键启动按钮及风刀样的换挡拨片,无疑是该车精华 4整车动力传输几乎没有延迟现象,主要得益于她碳纤维传动轴,D档位模式才是该车最佳的体验 5前减震韧性较强,回弹速度快,过弯侧向支撑不错 6侧挂的车牌逼格满满 缺点:不适合路面粗糙、坑洼和高速路致密减速条带 1车辆10月提车开了近2000公里时发现副驾驶位储物箱出现异响(一定程度上影响了听音乐时的雅兴) 2前排座椅包裹性差,后排座椅偏硬,再配合后减震偏硬,后排颠簸比较厉害乘坐体验感差 3目前该车行驶3000多公里,大约2/3在市区行驶,整体油耗13左右(还好可以使用92号燃油标准) 4一直到现在车机系统都没有找到GPS导航在哪 5目前为止,出现过两次自动启停报错,不能使用的情况(个人经验:重新把车辆熄火,长按自动启停键5秒,再锁车,等待几分钟再打开车辆,重新点火就消失;可以反复尝试) 大灯是个问题.两次了.两个大灯!注意开.遇坑洼千万别快速.掉坑的时候.反弹的力量足以把大灯灯光抖动成往上翘.现在两个大灯都如此. 该车国内版本由于配备全景天窗,无疑给整车带来质量的增加,虽说使用了大量的铝制材料,况且底盘还使用了碳纤维传动轴,却整车质量还是约1650KG,说明底盘用料肯定扎实 纵然车辆ESP不能关闭,但是对于我们基本不下赛道,日常行驶来说也不失为一件好事,因为280马力,400NM的扭矩不是谁在不同路况下都能控制好的,D模式下很容易后轮出现打滑侧滑的现象,当然某宝刷系统能解决关闭ESP的事 再说说该车有一点,说明书写有后视镜加热项目,可是哪里开启呢,后来才得知它是配合后挡风玻璃使用的 20款改款的Giulia虽说硬件上得到了一定程度的提升,可是却多至少一项强行选装的礼包,便是安全配置礼包,在整体使用下来该配置很值得,因为在现在城市里日益横行的电车实在防不胜防,可以说他们才是“街霸”,正好这个盲区检测功能派上用场,安全预警、主动刹车及车道保持都为安全行车多一份保障 该车相对于以前,车机系统及硬件设备都有一定的提升,车机系统逼格高,容易上手,全系更是标配方向盘加热和座椅加热,无不让你在这寒冷的冬天暖暖的 谈谈我与她的“爱情史” 以前听说过该车,也见过其他156车型,但从未正式官方进入中国,直到2017年她正式进入中国,第一次见到她的时候就被她独特的外观造型和全车弧形无棱角设计深深吸引,再进过多次试驾体验,简直爱不释手,但当时的我刚买了奥迪A4L时尚型不久,去问了二手评估,奥迪只能值24万(裸车价30.7万),所有止步了置换的这一想法,但是她在我心中留下了印象,暗自谋生了换车的想法,在那之后,越来越觉得奥迪难开,特别几次在斜坡上前驱的它原地打滑,被众人围观,当时心意越发觉得换车无疑,终于在2018年底把奥迪给二手车市场做贡献了,反而卖了更低价(哎);这个时候就刚好错过了阿尔法罗密欧大幅降价的时间,当然也是在这段时间才听说阿尔法罗密欧的负面新闻,硬件及软件的问题,之后等我再去问起giulia的时候已经全部上了19款车型,当然新车降价就少了,当时记得只有4万的优惠,手上的预算不足,导致我止步了,去到了隔壁凯迪拉克4S看了ATSL,当时一经试驾觉得该车动力方面不错,就是过坑洼路面时减震太硬,而且涡轮介入延迟大概1.5秒,方向盘转向手感偏重(奥迪转向偏轻),可是在销售的不断的劝说低价格的诱惑下,终于下了订单,价格为17.58万,但是提车后车辆驾驶的体验感太差了,再加上出了联系剐蹭和一次在高速上与石头,当时轮毂和转向拉杆变形,减震撞弯漏油,几经遭遇,半年便把它送进了二手车市场,当时价格卖得美丽。后续一直在寻找giulia的路上,在重庆和贵阳几乎市场都看过,19款车出现缺现车的情况,于是几经二手车市场找该车,几次都没合心的她;就在疫情发生之前,全面上了20款新车,由于贵阳没有了阿尔法罗密欧的4S店,一直在软件上看新车的内饰,就被吸引住了,直到疫情被控制住,后续选择去重庆看了实车,做工和质感全面提升,车载系统变得更聪明,由于价格难谈拢,就选择了等待降价;终于在8月,迎来了近8万的优惠力度,于是联系了车商(没有4S店),等待一个多月,从上海以28.88万裸车价加1.1万选装拿下了她,在阳光下的她红的那么的靓丽,终于与之相伴。 总结:可以说与她的“爱情路”是坎坷的,但是还是得到了她,因为就是我想要的那个她,纵然平时有点小脾气,可我都选择包容她,只要燃油车还能上路,她会就一直陪伴在我身边,如果不能上路,我会选择改装下赛道或者停入地下车库,因为她是位不悔的选择! 谨以此片献给爱车的你...查看全文

爱你.只为你.GIULIA图1
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Giulia作业 大家好 家里有一台10款的迈腾B6开了接近10年了,2.0T的动力开惯了,开小排量怎么都不得劲,于是我就开始寻找起码是2.0T排量的运动车型,因为动力可以不用,但是这玩意必须得有啊 然后在今年6月份就开始看车,最终敲定了宝马4系的4门版本,奥迪A5的四门版本和Giulia280这三款车型,因为平时都要拉点面料,一卷一卷的,就直接不考虑2门车了,说起来和阿尔法还是比较有缘分的,在17年进入中国开始我便一直关注这款车,在天猫首次直播的时候也是蹲着家里的工厂看直播,真爱粉啊。 因为坐标重庆,于是在某天刚好有空就优先去试驾了Giulia,和女朋友俩人一起去,坐进去开的那一煞那,爱上了,这红色的内饰,这红色的外观,红的很好看!不是那种老气的红,是很高贵的红,点火开关仪式感十足,后驱真操控,这就是我要的驾驶感,包括女朋友都喜欢这种操控感,试驾专员自豪的给我们介绍的同时在83的速度,来了个猛打方向盘,这无敌的驾驶感。 至于开完Giulia之后再去试驾4系和A5我的天,开起来真就没有感觉,没有驾驶感了,而且4系和A5只能买到最低配,还要强奸包…价格比Giulia还贵几万,当然家里人也都叫我买奥迪宝马,但是年轻人,趁年轻,为什么不买自己喜欢的呢?面子还真不那么重要。自己喜欢比什么都重要。 在此我说一下,喜欢就买,别听网上键盘侠乱喷,基本上就是什么保值率不高,故障什么的,维修保养贵。我解答一下,不保值?国五的时候打骨折卖,差不多200p版本22-23能买吧,现在二手卖18-21万,保值嘛?维修贵,进口车维修都一样的,配件上海有库房的,保养1300左右,贵吗? 用车感觉吧,先说外观,正面独特的前脸设计,倒三角帅啊!就是没有前雾灯,车牌侧挂,不独特吗? 侧面线条怎么说呢,我个人其实更喜欢宝马和奥迪的侧面,因为Giulia的侧面线条真的比不上4系和A5的侧面线条美丽。 尾部,性感的屁股,左右单出的排气沙包那么大拳头的口径,回旋的尾灯赞,加上我自己买的小尾翼,立体感很强,这个大屁股可真性感。 轮毂和轮胎的话轮毂18寸原厂风火轮,其实还是比较耐看的,但是轮胎夏季P7的防爆就不怎么样了,很拉胯啊,前后225配防爆,滑到怀疑人生,当然没有各种暴力驾驶的话还是很够用的,刹车原厂就配备了前四的活塞卡钳,我个人是觉得够用,我女朋友之前开的本田的车,开这个车还问我能不能把刹车改的在软一点😂,所以用车还是很愉快的 内饰 内饰红色配黑色的配色,很棒,驾驶感和运动感十足,方向盘20款比19款要稍微粗一点,手感也刚好,转向比19款稍重,硕大的铝质换挡拨片非常非常nice哦,真皮座椅手感也很不错,内饰没啥好说的,已经很不错了 用车的感受就如上面说的愉快到不行,现在已经6千来公里了,经常有在重庆成都来回跑,油耗在12左右,也没怎么改装,就是加了碳纤维风刀和尾翼 日常市区行驶的话A模式完全就够了,A模式的感觉就非常的家用车的感觉,油门都很温顺,N模式动力反应非常积极,但是仅限于正常吧,很迅速,但是就是略胜于家用车的感觉吧,但是!重点来了,切换D模式,感觉完全就换了一台车,油门灵敏到可怕,再加上碳纤维传动轴带来的光环,底盘的配置一个字赞!方向盘和转向系统毫无虚位,指哪走哪的,毫不出错,在这整体上我感觉就是再开一台四门法拉利,刹车也给力,前四活塞的卡钳,稳稳刹住不是问题,当然油耗目前在12左右,但是在运动轿跑的属性加持下,这个油耗已经非常有好了。 优点 动力算是同级别车型最棒的,哪怕是同级别运动的标杆3系的330也不一定能胜过Giulia,280P的马力配上碳纤维传动轴,变速箱用的埃孚的8AT,转向系统无虚位不知道算不算优点,在我看来这是个很大优点,就像一把精准的手术刀,而你就是那个拿着手术刀的医生,疾驰在这街道上享受速度。 缺点 说到缺点很多人都在吐槽内饰做工很不怎么样,其实我觉得还好,看上去很舒服,而我觉得真正的缺点其实也就是空间小,极为紧凑,后排座感觉上就是一个储物空间吧,我身高178,开车喜欢比较趟,我的正后方就很窄只能坐个瘦点的女生了,但是毕竟是标轴的车,对它空间基本上没有要求,其次想吐槽的缺点就是轮胎!虽然现在配置的夏季耐倍力P7防爆胎,但是呢这前225也就算了,这后225???这…无力吐槽了,太滑了… 总结一下吧 喜欢运动也不讲解排面,预算不高,Giulia首选车,乐趣无限,偶尔后排坐一下人,如果说你后排经常需要坐人之类的,说实话这车不那么有好,因为后排的座椅空间真的很小很挤,所以很多人都再说,买得起Giulia的人一般家里都有一台车作为家用,Giulia当做自己的玩具去感觉自由,虽

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#爱车使用说明giulia省钱攻略,毕竟大家的钱不是大风刮来的,大风刮来的和土豪不适合观看此贴! 排气:定制排气,价格低,不到四千即可享受声浪又可享受原厂的静怡,推荐使用63管径,能最大程度保留低扭,车更好开! 机油:原厂C2机油粘度为10左右,剪切大于2.9小于3.5,TBN减值是在6到8之间,灰份0.8属于中硫灰份,简单来说就是低粘度中灰份的30油。比较合适的机油:金装美孚,金壳,德国进口Ravenol拉维诺USVO系列 C2标准油,300V,第三国际特调、红线、亨顿等等价格四百到千元… 机滤:原厂MO-339 ,升级曼牌W7030 ,非常常规的型号,指南者同款。 空滤:网上有卖,普通版100块左右。还有BMC EC等等高流量风格更换,价格600左右,好处就是可以提升进气量,每5000或10000公里清洗上油即可,坏处就是过滤效果下降,可能会增加发动机磨损! 空调滤:通用型号cu/fp32008 , fp的贵, cu基础款便宜。嫌贵已有第三方,性能看齐fp,价格比cu便宜,动身能力优秀者可以自己动手换(已更新攻略) 雨刮:不要搜阿尔法的雨刮,高尔夫7或7.5代雨刮。 雨刮水:随便买,北方注意防冻温度! 继电器:如果是启动继电器问题完全可以自己更换,炒鸡简单,完全不需要任何动手能力,网上可买! 换挡拨片的下护板:动手强者可以自行动手切割,建议专业的事情交给专业的人做,切割后打磨光滑,虽然在下面看不到! 欢迎提供补充!

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4万+公里G图1
4万+公里G图2
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AR问题汇总,整理了车友反馈过问题 1. AR车冷却液的两瓶为独立系统,当出现有一瓶低于刻度线时,可以去4S補充,已有车友去售后店补充冷却液,费用:免费。当然有个例是需要换水箱的,原因:水箱漏 这种新款水冷中冷的发动机都是分高温水箱和低温水箱,高温水箱是给发动机散热,基本温度在90左右,宝马b48会高一些110左右,而低温水箱是给中冷用的,就是为了冷却增压过后的高温进气温度,所以基本温度随室外温度变化,但是极限基本很少超过50度,所以才叫低温水箱,而且根本不可能相通,不然进气那里就不是散热,而是加热!以往涡轮车都是风冷中冷,靠撞风来给进气温度散热,当然没有低温水壶一说,近些年各大厂商基本都变成水冷中冷了,稳定,温度变化小,而且由于结构优势大大缩短了进气长度,从而提升油门反应!4s那种地方要是知道这些就不可能说出两个水壶互通这种低级错误言语 2. 普遍在首提车时会出现节温器的问题,一般会出现在50公里内,提示为:维修发动机,此时不影响正常驾驶,会出现DNA模式不能转换和启停不工作。可以开去4s店消码或者按照提示操作:升级系统或更换节温器!PS: 这个问题即使不处理也会自愈,后面可能也会再出现故障码,联系售后按提示操作即可,不用忧心 (新点:维修发动机dna失灵等目前厂方有8236软件新节温器索赔两种处理软件更新适用于出现故障码但发动机機油温水温无异常状况节温器索赔适用于油温水温有异常(过或过)即内部卡死在循环或循环) 3. 显示屏不亮,如果通过数次重启仍未能解决,只能找售后检测!PS: 已有车友去申请保修换屏的经验 (新点:7寸仪表屏亮有对应软件更新,可以去4s试试也能解决某些机油位显示准确问题) 4. 天窗失灵部分可以通过按键重启:是按关窗键10秒以上,然后听到声音,此时放开再一直长按关窗键,等天窗自己做一个循环开启关闭后再放开按键。懂车帝有视频 5. 门把上的按键无匙进入,会出现不可反弹情况。无良好解决办法,只能通过平衡来使得按钮恢复正常,即一边凹进去,那就用力按另一边,多试几次 6. 保修期限:从发票日期开始算,保修三年不计里程 7. 车顶有异响:找售后检测 8. 停车打方向有异响,表现为:咯咯咯。4s表示为正常情况,这是阿克曼角,当然这只是绝一部分车而已,也有出现过是投诉方向机有问题而不是阿克曼角的案例 天气冷了,阿克曼角的现象重出江湖!早晨或者凉车,方向角度偏大时前轮会有“哽哽”的响声,并有可能伴随车辆轻微晃动,这都是正常现象,无需到店检查!原因就是阿克曼角度设计,主要是为了高速快速入弯!加之中国使用的大部分是四季胎,冬天会比较硬,凸显了这个现象。在潮湿路面,冰路面,压实的雪路面明显。行车十公里以上,或者轮胎跑热后会减轻或者消除这种现象 10. 空调出现不制冷:找售后升级空调系统可改善 11. 机油保养:由于是库存较长的车型,多数车主会建议,首提就可以考虑先做个首保换机油!你会看到机油已经变得很黑。有车友在首提时就已经更换,有车友在1000公里更换,也有的车友在5000公里更换,所以这个是仅供参考!机油容量大概是5.2L,需要5瓶不夠,6瓶太滿的状况 12. 停车场识别车牌问题:完全不用担心,除非是左拐进入遇上很近的摄像头,其余绝壁能入 13. 大灯出现任何异物或者洗车后有进水,索赔 14. 来自ST车友:前排玻璃窗失灵,偶尔失灵,无法升降问题。而且还偶尔没有一键开启升关窗效果,要自己一直按按键 同样,长按主窗键可以试着重启 15. 有个例出现车灯照射高度不一,有高低不平现象:车友反馈已找售后维修卡扣 16. 改装不说,毕竟涉及太多情况!就卡钳这个可以温馨提示下:如果是自己找维修店喷卡钳的话,要注意提醒前轮刹车油的问题。一般喷卡钳都会整个拆下来反复喷色,前轮的卡钳是有连接着刹车油管的,一旦拆下来,就不可避免会漏出刹车油,后面装回去时,需要添加刹车油。另外,这一动作可能会出现电脑报故障灯,需要去找售后处理这个故障灯问题 17. 遥控钥匙的信号比较傲娇,请允许它裸奔吧,金属外壳会影响信号,建议不要浪费钱在这上面 18. 油箱盖出现盖不实,因爲歐洲强制要求使用塑料油箱盖,容易受热胀冷缩影响,可以不理,过两天一看自己修复了,也有多数车友是自用粘胶补救 19. 苹果手机使用蓝牙连接AR,可以正常播放音乐,接听电话,但唯独不能正常播放语音信息PS: 车友反馈华为手机可以正常使用 人无完人,车无完车。如果是要以完美的姿态来迎接AR,建议你出门右转!总体来说,目前并无大障碍出现,小问题还是有的,如你也曾遇过,并有好的解决办法,欢迎留言分享 或许大问题是,一旦你拥有AR,估计会上瘾吧 保养与bba持平 至于维修,只要你有保险就好,AR分分钟会让保险员哭的 不喜勿喷谢谢 以上由SamLeungmia、Londoncloudy等车友提供!

AR问题汇总图1
AR问题汇总图2
AR问题汇总图3
AR问题汇总图4
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阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图1
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图2
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图3
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图4
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图5
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图6
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图7
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图8
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图9
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阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图27
阿尔法-罗密欧GIULIA 初体验图28
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Giulia 2017款 购车1年2个月 口碑评价: 我对giulia是一见倾心,并且同时购买了st,可以说是阿尔法的脑残粉。 第一次爱上她是因为开腻了雷克萨斯和普拉多的平稳,我觉得我还小,不应该一成不变。 看了宝马3系,但是并没有什么特殊的感受,我觉得一台操控好的车应该是属于小众的,而不是属于大众。 于是再一次车展我看到了giulia,标轴没有拉长,我不在意!前脸的三角裤让我深深迷恋,然后我一冲动,当场提车了。 在第二次车展我忽悠妈妈买了st,她的x5虽然很好,但我依旧认为女人应该活的风姿飒爽一些。 回到正题! 目前行驶1w3公里,驾驶感受是轮胎很辣鸡,如果买了这台车必须换轮胎! 只要是时速快一些过弯,轮胎必响,哪怕在直线加速,轮胎也在响。 比较有趣的是,giulia的尾部活跃性超过同价格所有车辆,非常好玩,远超宝马3系,和c63 507的掉腚不同【大一买的二手的c63 不敢开】阿尔法的感受是能跟你人车合一,一切都恰到好处。 并且舒适程度远超想象,很多人认为这种车会硬和颠,其实正好相反! 转向精准度和指向性,极小值都非常高,可以说是100万以内运动轿车标杆【运动,并非性能车】。 另外很多人对于giulia有些误解? 首先说 1,giulia在上海有工厂,南方城市运送检很方便,在北方只要不是玻璃这种东西,都会很快运送到【我的st玻璃坏了,要一个月起步】 2,维修保养并不贵bba水准,我在外面一个法拉利技工那保养,一次只需900左右 3,5.8折,giulia58折只在国5升国6的200hp以及st200身上出过,而且200giulia也并没有58折 4,保值率以及空间小,我觉得这台车跟3系定位不同,3系家用,这台车纯玩,我自己雷克萨斯跟普拉多都没有卖,根本不在意他的空间问题,而3系车主大概率只有一台车,并且大部分325的价格并不高。至于保值率,鬼在乎,我就是为了玩 5,油耗,我的车友们油耗在10-11,我因为比较爱玩,12.3封顶,95号 6块2,正常人负担得起 6,总坏?想多了,偶尔故障码出来也是因为馈电,我的是这样的,因为打火时刹车踩松了,有时候胎压警报也是因为温差问题。

Giulia 20图1
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意大利缪斯—阿尔法罗密欧1万公里使用记 每个男人都爱车,每个男人都买车,只是有的理性有的感性。首先肯定的是朱丽叶不是一个理性或者讲究性价比的选择。那为什么我还会成为朱丽叶的车主呢?是在两个月前,随着国六标准的袭来,车商们纷纷开始优惠卖车,而阿尔法罗密欧更是惊人骨折,我觉得正是抄底好时机。走进4S店,左边就是一台红色的朱丽叶。第一眼看到是极具设计风格的倒三角鬼面罩,环绕车身一圈,在走到C柱位置的时候,外扩的肌肉线条让朱丽叶的后半车身宽于前半车身,我很喜欢这样的设计,也因为这一设计让朱丽叶拥有了同级最宽的车身。此时,我已经决定要开走她了! 之后,打开车门,巨大的铝镁合金换挡拨片以及镶嵌在方向盘上的点火按钮却真正让我颅内高潮!开始试驾,踩住刹车,按下点火开关,旋钮到D模式,手动模式,一脚油门到底,转速即可飙升至红区,丝毫没有涡轮延迟,加一档,甚至会有一丝回火声,我认为同为2.0t,朱丽叶的声浪比同级更吵闹且有质感,或许意大利人比德国人要重视这一方面,当然相对而言,车机等多媒体设备就不如德国人所做的靠谱了。但这又何妨呢?朱丽叶拥有最好的三大件即高功率的发动机、全铝的悬架还有极具噱头的碳纤维传动轴,鱼和熊掌不可兼得,为了这些其它的缺点并完全可以包容了。 当然我买下了她,截止目前已经使用了1万公里了。一:从驾驶来说,我是一直使用D模式开的,在这个模式下朱丽叶升降档积极,油门响应轻快,引擎声浪不错。二:悬架这一块,竟然非常舒适,要得到舒适的悬架是有损失的,比较小的转向比在高速时候打起方向来竟然会让车像船一晃起来。这也是为了市场的一种妥协吧。三:静谧性这块我认为是相当不错的,绝对要比奥迪、宝马好(我前奥迪车主、朋友宝马,经常开),有一定的豪华、高级感。 缺点也是有的,作为车主也有权挑剔一二。一:车辆的组装品质是有待提高的,但还是很结实的,也无异响。在这1万公里里我开着她越过浙版秋名山的四明山、翻过了括苍山,又沿着浙江绵延的海岸线一路向南,都未出现问题。二:最大的遗憾在于其不能关闭的ESC,这让我在跑山时不能足够爽快,隔靴搔痒。如果有一天朱丽叶将悬架降低2CM且调硬,设计可全关ESC,那么这个时候的她或许才能成为同级真正最强的运动高手。就现情况来看,这样的朱丽叶还不是宝马330的对手。 接下来说说朱丽叶存在的一些通病吧。一:自动启停报错,时间久了会出现自动熄火或者无法启动问题,这是发动机继电器问题,要更换,不是什么节温器。二:朱丽叶280版的压缩比是10.3,所以应该至少加95号油才能发挥最大性能,我是一直98油D模式。三:多媒体用数据线连接会容易出现沙沙声,尤其是低音与重音时。四:购买朱丽叶要准备2万元用于更换车辆轮胎与轮毂,前225、后255,米其林、倍耐力的运动胎会让朱丽叶提高一个层次。 写在最后,车是男人在事业、家庭中唯一块私人小港湾,所以如果你爱什么车就任性一回吧,为自己买一辆喜欢的车,买一辆可以每天去开她的时候是满怀期待与满足的!各位车友,共勉!

意大利缪斯图1
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意大利缪斯图6
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半年用车感图1
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2020-07-25回复
提车已经一图1
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提车已经一图6
2019-10-18回复

2019年6月赶在国六正式实施前我入手了阿尔法罗密欧朱丽叶280豪华版。目前已经使用一个多月,5000KM,下面我分享一下这辆被键盘手人称人傻钱多系列的产品。 本人从15年大学毕业至今从福特、本田、奥迪到这台朱丽叶已经是第四辆车。朱丽叶与上述美系、日系、德系不同点在于这是一辆非常轻巧灵活的车。朱丽叶拥有全铝的悬架以及碳纤的传动轴,所以将她带上山路的时候整车轻盈灵巧地走线如草蛇伏灰,所以动作一气呵成,是一辆非常好的山路座驾。 朱丽叶的静音性以及底盘的隔音降噪我认为是做得很好的,在平常代步的时候会给到一定的静谧性、舒适性。有一定的高级感。 但是朱丽叶也是有缺点的。缺点一:原厂的轮胎过于赢弱,完全配不上底盘与动力;缺点二:车机落后竞品十年,不支持carplay;缺点三:储物空间设计极其不合理;缺点四:车辆多媒体低音喇叭有杂音;缺点五:车辆拼装等工艺不规整,大看无防,小看都是笑谈;缺点六:无法关闭的esc给人一种隔靴搔痒的不痛快。 最后,我们都知道朱丽叶的卖点无非在于与众不同的外观,280马力、400牛米,全铝悬架以及碳纤传动轴。这一切的搭配都是为了让她能成为一台人们热爱的驾驶者之车,但我就算为她换上来与宝马同级的PS4轮胎,上98号油百公里也无论如何做不到原厂所宣传的5.2秒。6.27秒是我取得最好成绩。 为此,我想反问一句:如果你用这么的装备却做不到如竞品系一样的驾驶感受与加速力,那么还有什么意义呢?

2019年6月赶图1
2019年6月赶图2
2019年6月赶图3
2019年6月赶图4
2019年6月赶图5
2019年6月赶图6
2019年6月赶图7
2019-08-28回复
前往

Giulia · 懂车分(口碑)

3.95

良好

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209人评价

35万以上轿车总榜

NO.57

低于96%的同价位车系

3.95

综合

3.74

内饰

3.73

配置

3.28

空间

4.36

外观

3.58

舒适性

4.49

操控

4.44

动力

圈子热议

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