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说说你对车的刻板印象话题封面图

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说说你对车的刻板印象

“马路三大妈”、“公路闪电”...你对哪些车有“刻板印象”？为什么？一起聊聊吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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爱吃汉堡的菜包

汽车外号玩梗～

说到汽车圈的“刻板印象”，这话题可就太有意思了。咱们平时开车上路，或者跟朋友聊天，其实嘴里经常挂着这些词儿。什么“马路三大妈”、“公路闪电”，甚至还有“浴皇大帝”、“冰箱彩电大沙发”。这些外号就像车的“江湖绰号”，一旦贴上了，想撕下来可就难了。今天咱们不聊参数，不聊配置，就纯唠唠这些有趣的“刻板印象”，看看你中枪了没。 “马路三大妈”：轩逸、雷凌、卡罗拉这绝对是流传最广的一个梗了。所谓的“马路三大妈”，指的就是日产轩逸、丰田雷凌和卡罗拉。很多开快车的朋友一看到这三款车，心里可能就会咯噔一下，下意识地想变道。因为在大家的印象里，这三款车简直就是“龟速”的代名词，是移动的路障。为什么会有这种印象呢？我觉得原因挺复杂的。首先，这三款车销量太大了，保有量惊人。基数大了，什么司机都有。其中新手司机、买菜车、网约车占比很高。新手上路本来就慢，网约车司机为了省油或者看手机抢单，也容易压着速度开。其次，这三款车的定位就是家用买菜，主打经济省油。动力确实不算强，尤其是满载上坡或者需要急加速的时候，确实有点“肉”。最后，可能也是一种心理暗示。因为听得多了，你一旦开在这车后面，潜意识里就觉得它要慢，稍微慢一点你就会把它归结为“三大妈”属性。但说实话，车是没有错的。我也见过把轩逸开出“外挂”效果的老司机，一脚油门下去，速度也不慢。只能说，是“人”赋予了车这种性格。 “公路闪电”与“堵车专用车” 跟“三大妈”相反，有些车被贴上了“快”的标签，但往往带着点贬义。比如以前的三菱翼神、斯巴鲁BRZ、丰田86，还有各种改装的本田思域。这些车经常被戏称为“公路闪电”或者“九转大肠”专用车（大肠指排气管改装后的声音）。大家觉得开这些车的都是“鬼火少年”或者“暴躁老哥”，喜欢炸街、翘头、路口起步一脚油门不见人影。为什么？因为这些车本身就有运动基因，或者改装潜力大。再加上早期一些玩车的小伙子确实喜欢改装排气，追求声浪，在市区炸街，久而久之就留下了这种“不稳重”、“爱惹事”的印象。还有个很经典的例子是五菱宏光。以前大家叫它“秋名山神车”，觉得它能漂移，无所不能。现在随着老头乐的兴起，很多人又把它跟“老头乐”划等号，觉得这是低速代步车。其实，五菱宏光真正的身份是“国民神车”，拉货载人样样行，它的本事可不仅仅是漂移。 ️ “冰箱彩电大沙发”与“浴皇大帝” 到了新能源时代，刻板印象更是层出不穷。提到理想汽车，大家第一反应就是“奶爸车”、“冰箱彩电大沙发”。这其实算是个中性偏褒义的标签，说明它家用属性做得好，舒适度高。但随之而来的也有负面印象，比如之前有人吐槽部分理想车主停车不规范、占用两个车位等，导致“理想车主”一度被贴上“没素质”的标签。提到凯迪拉克，老一辈司机可能觉得它是豪车，但年轻网友给它起了个外号叫“浴皇大帝”。因为凯迪拉克车主经常被调侃喜欢去足浴店、KTV，车里空间大，适合休息。而比亚迪，虽然现在是销量王，但在很多人心目中，它依然是“网约车”的代名词。很多人看到比亚迪，尤其是汉或者秦，第一反应还是“这是不是专车？”这让那些花大价钱买比亚迪当私家车的车主非常郁闷。刻板印象是怎么来的？其实仔细想想，这些印象是怎么来的？首先肯定是销量。只有卖得多了，出现在大众视野里的频率高了，才容易形成群体印象。那些卖得少的小众车，你想给它贴标签，都找不到人共鸣。其次是营销定位。比如欧拉的芭蕾猫，主打“更爱女人的汽车”，结果设计像个甲壳虫，导致很多人觉得开这车的都是女性，甚至觉得这车没技术含量，就是卖个外形。最后是网络传播。现在短视频发达，一旦有个别车主的极端行为（比如乱开车、乱停车），视频一火，这个标签就瞬间被放大，扣在了所有同款车主的头上。写在最后说到底，车就是一个工具，一个代步的机器。 “只有肉人，没有肉车”。开轩逸的也有赛车手，开五菱的也有企业家，开宝马的也有老实人，开比亚迪的也有富豪。这些“刻板印象”虽然听起来好玩，但也容易伤人。咱们在路上开车，评判一辆车好坏的标准，不应该是它的车标或者型号，而是看它方向盘后面的那个“人”开得怎么样。所以，下次你再听到有人说“马路三大妈”的时候，不妨一笑置之。毕竟，谁还不是一个从新手过来的呢？只要遵守交规，安全驾驶，开快开慢，那都是人家的自由。你对哪款车有最深的“刻板印象”？或者你开的车被别人误会过吗？来来来，评论区咱们接着聊！

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66x58

科鲁泽车主·车龄3年

凯迪拉浴皇大帝

凯迪拉克车主最爱去的目的地之一是“洗浴按摩场所”。此数据经网络发酵，与凯迪拉克“霸气、美式豪华”的形象形成反差萌，从此品牌与“洗浴”牢牢绑定。车主也被戏称为“浴皇大帝”。好像还真是那么回事，毕竟车辆就是A到B点的交通工具，也是社交工具，恰恰大帝们还都喜欢往洗浴中心跑，我喜欢美系肌肉车，要是我能拥有，我也去。这么帅的车，不去装逼还能闲着？

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懂车帝94

马路三大妈，公路闪电，小钢炮（你还记得这是那款车的昵称吗？）

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吴万里123

八百公里取公章只管踩油门，剩余的都交给老板，哈哈

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锐哥的车

1. 先讲最有名的马路三大妈：轩逸、卡罗拉、雷凌，我之前开油车的时候，每次在市区主路跟这三辆车并排，十回有八回能被磨得没脾气。不是说车不好啊，是真碰着好多车主开得巨慢——慢到啥样，限速60的路，他能压着45开，你想超吧，左边车道又有车，等你能超了，他又慢悠悠提一点速，就不让你插进去。有次早高峰我赶时间，跟在一辆轩逸后面，前车和前车之间能空出来三个车位！我按了下喇叭提醒，人家压根没反应，后来才看见司机大姐在慢悠悠接电话。 2. 公路闪电”雷克萨斯ES，我在高速上真见识到了，去年跑长途，超车道上有辆ES200，我当时开110，想着正常超就行，结果我提速到120，他也慢慢往上加，我都快开到130了，他还跟我并排走，就是不让超！后来好不容易超过去，瞅了眼司机是个大哥，估计是觉得自己车好，不想被别人“比下去。 3. 开SUV的都爱“加塞，我开理想L7的时候，我自己肯定不这样，但碰着好多SUV车主干这事儿。有次在商场停车场入口排队，后面来了辆汉兰达，直接从非机动车道窜过来，硬往我前面插，我没让，他还摇下车窗瞪我！后来我想了想，可能是SUV车身高、看得远，车主就觉得“能看见空位就能插”，而且车大，觉得别人会让着他？但说真的，不管啥车，加塞都特别招人烦，我开L7这么大的车，从来都是老老实实排队，毕竟碰一下修起来都不便宜！注意啊，不管开啥车都别加塞，容易剐蹭，还影响别人心情。 4. 美系车是“油老虎，我之前开福特蒙迪欧，真被这话坑了，当时买车前，朋友都劝我：“美系车太费油了，市区开得12个油，结果我开下来，市区堵车也就10个油，高速才7个多，跟同级别日系车差不了多少，后来才知道，老款美系车确实费油，但现在技术早更新了，大家的刻板印象还停在十年前。就像我现在开理想L7，还有人问，电车冬天续航是不是得打五折，”其实我冬天开暖风，续航也就掉两成，真没那么夸张，建议大家买车前别光听别人说，自己去试试，实际开着咋样才重要。

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贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

我的爱车凯迪拉克Ct6，这车身上的两个标签我最有发言权。一个是车友间玩梗的浴皇大帝，另一个是实打实的总统座驾，前者听听乐呵就行，后者才是我开了这么久最真切的感受。浴皇大帝？纯属车友间的调侃罢了🛀 浴皇大帝这梗，估计是凯迪拉克车主躲不开的调侃了。最早好像是高德地图的一份报告闹出来的，说凯迪拉克车主最爱去洗浴场所，后来越传越邪乎，安吉星轨迹、论坛段子满天飞，直接给凯迪拉克冠上了洗浴王的名号。我身边朋友每次见我开CT6，都得拿这梗打趣我，说我是不是刚从洗浴中心出来。我每次都笑骂回去，我这车六年跑了十万公里，跑遍了日照的大街小巷，去临沂出差、带家人自驾，哪次不是正儿八经的用途，洗浴中心的门朝哪开我都没摸清过。说白了，这就是个网络玩梗，当玩笑听着乐呵乐呵得了，真要把这标签贴到车和车主身上，纯属扯淡。总统座驾？这配置和体验真没吹牛💺 比起浴皇大帝的戏谑，总统座驾这个标签，我觉得CT6是真的担得起。先不说别的，就这车的尺寸和空间，车长超5米2，轴距也摆在那，后排坐进去跷个二郎腿轻轻松松，不管是自己坐还是接待客户，舒适度直接拉满。我这车还是低配，但硬核配置一点没缩水。全系标配的2.0T高功率发动机，动力随叫随到，市区超车、高速提速都底气十足；匹配的10AT变速箱换挡平顺，几乎没什么顿挫感，开着特别顺手。底盘调校得也扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震效果很好，不会有松散的感觉，高速变道也稳得一批。最让我满意的是双层夹胶玻璃，关上车窗，外面的噪音瞬间隔绝大半，跑高速的时候车内安静得能轻声聊天，再加上Bose音响，简直就是移动的私人音乐厅。这些配置，可不是为了什么洗浴，实打实是为了舒适和驾驶体验，总统座驾的名头，真没白叫。美系车的刻板印象？我有话要说⛽🔧 除了这两个标签，CT6还背着美系车油老虎、小毛病多的刻板印象。当初我选车的时候，身边人就叨叨，说这么大的美系车，市区开百公里不得十五六个油，后期小毛病能把人烦死。但实际开下来，根本不是这么回事。市区堵车的时候，走走停停油耗确实高点，百公里11到12个油，但这是油车的通病，别说美系车，日系车堵在路上油耗也低不了，电车开空调堵车，电耗照样蹭蹭涨。跑高速就不一样了，我这车最低跑出过5.5个油的成绩，平时跑长途比如日照到临沂，平均油耗也就7到8个油，对于这么大一辆中大型轿车来说，这表现已经相当亮眼了。至于小毛病，我实话实说，六年十万公里下来，确实出过几个小问题。吹洗泵坏过，走的原厂质保；收音机模块也坏过，同样走原厂质保解决；还有一根发动机水管换过，也是靠原厂质保搞定。但这些都是小毛病，没影响到核心三大件，发动机、变速箱、底盘至今没出过任何问题，陪我跑长途、走烂路，从没掉过链子。反观我之前开过的二手5系，小毛病才叫多，修起来还贼贵。所以说，美系车小毛病多的刻板印象，真的是以偏概全。 👎CT6的缺点也得唠唠当然，吹归吹，CT6的缺点我也不能藏着掖着，毕竟开了六年，这些问题都是实打实遇到的。首先就是车身轴距太长，带来的麻烦真不少。下地库的时候得格外小心，稍微不注意就容易蹭到车头或者车尾；遇到陡坡或者狭窄路段，转弯掉头都得比别的车多打几把方向，对新手来说不太友好，就算我开了六年，有时候也得小心翼翼。其次是油耗，虽然高速表现亮眼，但市区通勤确实不算省油。百公里11到12个油的消耗，对比同级别日系车还是要高一些，日常用车成本确实会稍高一点。再者就是变速箱顿挫的问题，这事儿我真的折腾了好几次。升级了最新的程序，也换了变速箱油，钱花了功夫也费了，可顿挫感还是没能彻底消除，低速跟车的时候偶尔还是会有闯动感，这点确实挺影响驾驶体验的。最后就是车机系统，完全跟不上现在的主流节奏。也就靠Carplay撑撑场面，可就连Carplay都时不时断联，得重新插拔手机才行，车机自带的功能又少又不好用，用着真心憋屈。汽车圈的标签和刻板印象，从来都是别人根据片面经验喊出来的。对于我的CT6来说，浴皇大帝是玩梗，总统座驾是实力，至于那些油老虎、小毛病多的说法，只有真正开过的人才知道有多不靠谱。买车这事儿，真别被这些标签绑架，自己试驾过、体验过，才知道哪辆车最适合自己。

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伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

浴王座驾凯迪拉克的刻板印象

瞅见凯迪拉克从身边开过，我脑壳头第一反应不是啥子2.0T动力多猛、内饰好豪华，反而会跟身边兄弟伙摆：“你看嘛，开这车的，多半爱足浴的阔老板”。不知道啥时候开始有这个印象的，反正提起凯迪拉克，就跟“洗脚”绑死了，真的莫得法。先说现实头的观察嘛，我家楼下那条街开了好几家洗脚城，每次晚上下班路过，门口停的豪华车里头，除了几辆BBA，最多的就是凯迪拉克。尤其是XT5和CT6这两款，洗脚城停车场的“常客”。我还亲眼见过好几次，车主从车上下来，都是些中年大哥，穿件polo衫或者休闲西装，一看就是做生意的阔气老板。停好车也不耽搁，径直就往洗脚城里头钻，熟门熟路的样子，向回自家屋头样。再加上网上的梗传得飞凶，之前有个兄弟伙买了台凯迪拉克CT5，每次约他出来耍，大家都要打趣：“你不是要切洗脚哇？还跑出来凑啥子热闹？”久而久之，“凯迪拉克=洗脚老板座驾”的标签就越贴越牢了。而且凯迪拉克的气质也确实跟这个标签搭，豪华是豪华，但又不像BBA那么张扬，空间大、座椅软和，老板些谈完生意开起切洗脚放松，简直巴适得板，完全戳中了大家对“老板休闲日常”的想象。其实说老实话，这个刻板印象也没啥恶意，就是大家茶余饭后的玩笑。凯迪拉克本身的车还是多不错的，2.0T的动力踩起很猛，内饰的豪华感拉满，隔音效果也做得好，老板些选它，肯定也是看中了这些硬实力。只不过现实场景加上网络调侃一叠加，才整出了这么个搞笑的标签。现在只要看到凯迪拉克驶过，我还是会下意识多瞟两眼，心里暗戳戳想：这位老板，到底是去谈生意，还是去洗脚哦。

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橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

顾家能手，但别要求面面俱到

各位车友，最近老是刷到丰田格瑞维亚，它热度不低，今天咱就聊聊这车咯。它和赛那是姐妹车，主打家用市场。经过一番研究，优点和缺点都明明白白。下面就跟大伙儿唠唠。说说我的感受。 🤗先说吸引我的点： 1.空间大、巨省油、开起来顺手。这车尺寸摆在那儿，车长近5.2米，轴距超3米，是个真七座。我最中意第二排座椅，滑轨特别长，能灵活给第三排腾地方或自己“躺平”。全家出游时，后备箱即便在三排全开的情况下，也能轻松塞下几个大行李箱，放倒后更是能当个小货车用，实用性是顶级的。 2.市区里用电驱居多，安静又平顺；综合油耗能做到百公里6升左右，一箱油跑上千公里压力不大，这对家庭来说是实打实的经济账。开起来的感觉也不错，转向轻盈，车身虽大但不算笨拙，颠覆了我对大型MPV像开船的印象。 3.丰田的混动技术口碑在那，可靠性让人相对放心，后期保值率也一直是强项。对于追求省心、实用的家庭来说，这套动力总成很有吸引力。 😑再来说说这车的缺点： 1.首先是内饰和配置让人纠结。一坐进去，大面积硬塑料的内饰和朴素的织物座椅，很难让你觉得这是一台30万级别的车，豪华感严重不足。 2.看了车评，有车主反映车漆偏薄，容易留下小划痕。这些细节都在提醒你，它把成本都花在了“刀刃”上，而在提升精致感上做了妥协。 3.最后是动力储备。2.5L混动在城市里游刃有余，但一旦满载跑高速，需要再加速或超车时，就会感觉后劲平平，发动机嘶吼声也会更明显。它提供的是从容，而非激情。 ✅✅给大家的建议：如果你同时追求豪华氛围、智能座舱和强劲的动力表现，那你就需要谨慎考虑。好了，今天分享到这里，下次再见👋

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9天前

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

冠道车主发言:那些对日系车的刻板印象

今天不聊别的品牌，就说我自己的车:本田冠道1.5t，目前已经开了3年，行驶41700公里，在使用它的过程中，我都听过哪些对日系车的刻板印象。 ①马路三大妈有些人一看是日系车，就说冠道加速不行，遇到车流缓慢最前面必是一辆日系车。我承认有些日系车主为了省油确实开得不快，但说日系车开不快我觉得是个伪命题，至少城区100km/h时速以下提速是没问题的。我的冠道1.5t发动机也有193匹马力，比大众2.0t低功率版本的180多匹还要高。 ②皮薄馅大日系车另外一个被喷的最多的点，不耐撞、安全性不高。相较于德系、美系，在车身结构和加强件上，日系车确实做的差一些，但冠道有些例外。冠道给我的感觉就是车门很厚实，后备箱重关起来费劲，整车比较坚固，前防撞梁是铝合金的，采用日字型设计，厚度3毫米；后防撞梁是单层冲压钢板，厚度1.5毫米，我觉得安全性没问题。另外冠道开起来也和其它日系车感觉不同，底盘沉稳，隔音好，和开德系、美系的感受差不多。 ③容易积碳有些人一提到本田车，就说地球梦发动机容易积碳。本田发动机有高转的特性，在城市拥堵和长时间低转速情况下，确实可能比其它发动机更容易积碳，但解决方法也很简单，每次保养添加一瓶专用发动机清洗剂，价格100块左右，就可以起到很好的除积碳效果。我的经验是每次保养前，加油时往油箱加一瓶汽油清洁剂，这样在保养前就能清洗油路和发动机积碳，换机油时再一并排掉，这样效果更好。所以目前我的发动机内部很干净，既没有积碳，也没有机油乳化现象。 ④省油耐用实际使用中，我发现冠道和省油两个字是不沾边的，1.9吨的车重注定了油耗不低，1.5t版本平均油耗8-10L/100km，2.0t版本平均油耗11-12L/100km，买它就不要冲着省油费去；耐用我觉得没问题，目前开了4年无质量问题。 🔻以上就是我总结的大家对日系车的刻板印象，对我的冠道而言，很多刻板印象在它身上是不成立的。所以想要了解一款车，不能简单听信大家口中的“刻板印象”，而是要实际体验、对比，才能正确评判一辆车的优缺点。

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7天前

睡一觉就好了Zzz

一个停车场最多停几辆理想

说到刻板印象，不得不拿出这张图了

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Qy622

我家可爱的“小萌宠”

这是我今年4月买的长安糯玉米，因为它的外形过于呆萌可爱，家人又给它精心打扮了一番，活像一只小萌宠，所以我们给它起的外号就叫“小萌宠”。这个名字和糯玉米比起来不仅更亲切，而且更能体现它的小巧可爱。下面我就简单和大家聊聊这可爱的“小萌宠”的真实感受。一、提出表扬的方面 1. 颜值在线 “小萌宠”的外观确实呆萌可爱，一双迷人的大眼睛，像时刻盯着你一样，显得炯炯有神。整个车身非常圆润，给人一种圆滚滚、胖嘟嘟的感觉。绝对萌到没朋友。 2. 空间超赞别看是台a00级别的小车，但它的内部空间是真不小，1700mm的车宽，两名成年人并排坐一点儿不挤。我身高超过1.8米，体重190斤，把前排调至合适位置后，我也可以轻松进入后排。 3. 加速不拖沓虽然只有41马力的动力，但它的起步依然伶俐，等红灯时，仍然可以秒杀大部分燃油车。 4. 操控性好得益于它0.91的高宽比，以及1980mm的短轴距，让它的操控格外灵活，侧方停车时，可以一把方向直接挪进车位。二、需要改进的方面 1. 车门过大因为老款是两门四座设计，所以导致前门过大，上下车开门不太方便。不过在最新的2026款四门四座版本上已经得到了改进。 2. 隐藏式门把手需要改进老款的隐藏式门把手的确用起来不太方便。好在新出的2026款四门四座版本已经改回了传统的门把手。这点必须给它个大大的赞。总结一下，这就是我家“小萌宠”的真实用车感受，虽然它还不是那么完美，但我仍然觉得它是a00级小车里最优秀的。欢迎广大车友们交流探讨。

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打倒邪恶偷妈头

各新能源品牌的印象，你觉得准吗？

仅供娱乐，请勿对号入座

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聪颖星辰6mt

车辆行驶缺点

车内噪音大，府盘硬，车辆快速转拐时，离心率大！

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CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

星耀8，只能说够用！

买车之前对比几款车，也重点看了吉利银河星耀8，刚发布的时候其实还是挺有性价比的，直接把中大型轿车的价格干到了12出头，虽然用了点套路，比如入门版只给了60km的纯电续航，有点故意拉低起售价的嫌疑。实车我也体验了一下，总体还不错，但是实际选起来性价比就一般了，比如1.5T发动机和130km纯电续航这两个必选的话，价格就直接来到15.48了。不要emp的话也要来到13.58，那么性价比就不怎么高了。下面还是分几个方面聊聊这款车吧。 1⃣️🚗外观吉利银河的星耀8，一款中大型轿车。其实在没有见到实车之前，看图片就觉得这车气质挺不错的。看到实车后，整个车头是非常低矮的造型。车长超过5米，轴距超过2.9米，车宽1.9米还多，整体姿态非常修长且低趴。这个尺寸已经接近很多中大型豪华轿车，比如宝马5系、奔驰E级，所以外观那种修长，总体比较大气。车尾这个溜背造型加上尾灯，特别像帕拉梅拉。好的设计都是共通的。如果单看车尾甚至有点难分辨，但这个尾部整体营造的优雅、豪华感还是很到位的。然后这种多条辐轮毂，感觉是比较简约耐看的，很多车这轮毂都要选配。外观上这个车，我觉得做的挺不错的了。 2⃣️🧭 内饰接下来说星耀8的内饰，内饰总体感觉一般，有点塑料感，特别是扶手一下，明显的塑料，然后也有点味道。此外，新能源车内饰现在说千篇一律也不为过。没什么特点，平平无奇吧，后排空间还可以，中大型轿车都有这种优点。这个车不一样一点的就是后排的右侧做了行政座椅，那么这个位置坐起来确实要更舒服一点，座椅的调节啊，舒适度啊，都做的比其他车要好一些。另外值得一提的是，这台车配备的是FLYMEN音响，23个扬声器，配置真的不低。左右包括中间都有高音头，音响效果很好，这也能有效提升车内的质感。中控是一块15.4英寸2.5K屏幕，吸收了魅族以后吉利的弗flyme系统做的还是不错的，算是补足了自己的短板吧。这对他新能源车销量的提升，其实也是有较大帮助的，因为这一块给人的感觉是比较直观的。也比较容易被夸和吐槽。 3⃣️💺 座椅前排两个座椅都有加热、通风、按摩，右后座椅也具备加热、通风、按摩，这些功能你可以吐槽，但是又不能没有，典型的一边骂一边用着真香的功能。还有50W快充，另外我个人很喜欢的是，星耀8保留了很多实体按键，都是日常常用功能，比如空调区域的大水晶旋钮其实是调音量的，还有空调控制、后视镜调节等实体按键。保留这些实体按键很方便操作，我觉得没必要都取消。（这个感觉是插混车子还会留一些实体按键，增程和纯电的实体按键确实很少了） 4⃣️⚙️ 动力与底盘动力方面，星耀8配备两套电混系统：雷神EMI超级电混和雷神EMP超级电混。主要区别在于1.5L发动机和1.5T发动机，匹配的分别是单挡和3挡变速箱。因为是插混车，其实如果有条件的话，应该配1.5t的增压发动机。1.5l的这种，很大程度就是降配，节约成本的选择吧。另外这个车的底盘其实比较主流，但也比较一般，用的是前麦弗逊后多连杆的配置，现在中大型轿车很多配置都已经用上了前双叉臂后5连杆的配置，比如风云a9l跟星纪元es。甚至比亚迪汉出l款的时候也是升级了底盘的配置的。 5⃣️🔋电池续航这个其实我觉得是他做的最不好的地方了，首先，60公里的这个配置，纯粹就是为了拉低价格，因为他真的很不实用，60公里没开就没有了，那你就把它当成油车开就行了，这个60公里确实是挺鸡肋的。然后你如果要上到130公里的话，其实这个纯电续航，你在市区用呢都已经捉襟见肘了。现在新款的比亚迪汉和包括一些新推的车型，基本上都往200公里去靠了。所以星耀8的这个纯电续航做的其实比较一般。这个也是我当时没有选这个车的重要原因之一，因为频繁的充电真的很烦。 6⃣️🤖 智驾系统智驾系统上，仁者见仁，智者见智。目前主流车企这一块基本的配置做的都还可以了。它的次低配开始就搭载了千里浩瀚的智驾系统，满足高速noa，对我来讲，基本上高速n Noa就是我对辅助驾驶的最大需求了。如果对辅助驾驶要求高，选这个车必要性也不大。还是重点考虑价格，续航和发动机这些硬件把。 7⃣️💰 总结建议 ①结合它的售价，十二三万起，买这样一台中大型轿车，空间跟驾乘体验都还不错，总体性价比还可以。但是建议尽量买130公里以上的版本。 ②如果预算来到15万的话，那么同级别的车子可以多去试一试，因为这个车纯电续航和底盘用料其实比较一般。 ③吉利银河的产品，可以稍微等一等它迭代一下，因为它有一点点发烧的速度过快，产品细节打磨可能还需要一点时间。

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9天前

诗意山丘17R

冒险家车主·车龄1年

奥迪是灯厂？

刻板印象不一定就是坏的印象，提到奥迪车，就会想到奥迪车灯牛逼，矩阵式大灯的代表。

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Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

你对那些车有刻板印象？

你对那些车有“刻板印象”？为什么呢？一起聊聊吧！总有些人觉得卡罗拉就是“马路三大妈”，你觉得呢？我个人觉得吧，开车因人而异，有些开得很慢，在路上开都是慢悠悠，容易造成拥堵，特别是占用快车道和大车并排行驶。有些人开既不占车道长时间，该快的时候就快，不带犹豫的那种。有些人呢，即使给他再好的车，一样是慢悠悠的，因人而异。大家觉得呢？

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懂车sEP

雷克萨斯ES:公路闪电

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12-13

稀饭喝稀饭

八百里加急送文件的gl8

这个外号还是印象深刻的，其实最初也啥感觉。突然有一天看到了这一外号，再上路开车的时候看到各路gl8的路上操作，一下就深刻的刻入了我的记忆里，挥之不去

12-13

禧贰头

宝马 G 310 R车主·车龄5年

当你看到涂装的飞度，要小心了

普通飞度是台地道的“家用小能手”，当年7万左右的价格门槛，配着1.5L i-VTEC发动机，油耗低至5L左右，通勤代步很省心。空间是最大的优点，车小但是装大件毫不费力，只是原厂铁轮毂、卤素灯和单薄的音响，总透着股“实用至上”的朴素劲儿。但千万别被它的家用外表骗了，改装后的飞度堪称“街头狠角色”。如果遇到涂装的飞度那你要小心了——说不定藏在飞度外表下的可能是全套的赛车改装件，比如HARDRACE全套底盘件，低趴的车身，锻造轮毂，夸张尾翼，竞技包围，都是赛道范儿，连方向盘都换成了带三联表的运动款。再从换LED大灯、加隔音棉的基础升级，直到改进排气、刷程序、改避震的性能进阶，这台“扮猪吃老虎的小车”总能用低成本玩出高格调，难怪成了改装圈的常青树。

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TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

刻板印象可太多啦

马路三大妈、公路闪电、东瀛宝马。没错，我的车就是马路三大妈轩逸滴兄弟，逍客。轩逸的发动机确实不亏为三大妈，提示慢，冬天还有冷保护，也算是真正体验了什么叫做干吼不走。

12-13

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

聊聊“马路三大妈”经典轩逸深刻印象

我发现我们对不少车有深刻的印象，一提到马路三大妈就知道是哪三款车了，这些印象是真贴合，下面我来聊聊马路三大妈之一的经典日产轩逸吧。我发现咱们对不少车都有根深蒂固的刻板印象，比如一提到马路三大妈就秒懂是哪三款，这些印象有的是真贴合，有的其实早就跟不上车型更新了，今天就跟大家唠唠我的真实感受。一、先说说的是“马路三大妈”之一轩逸轩逸、卡罗拉、雷凌这仨被叫做马路三大妈，核心原因就是动力肉、开得慢。就拿老款轩逸来说，1.6L自吸+CVT的组合，起步踩油门光听见发动机吼，车速就是上不来，市区开超个车都得提前半天预判。在高速上想超车，得把油门踩到底才能慢慢悠起来。不过说实话，现在新款的轩逸车其实动力有升级，轩逸出了1.2T版本，而且这车的定位本来就是家用代步，厂家也没往运动上靠，肉归肉，省油省心的特点还是戳中了很多家庭用户，所以这个标签就算有点过时，也还在被车友们念叨。二、日产轩逸的“大沙发” 这台车开起来还是很舒适的，长途开车也没感到特别累，过坑洼路段颠簸，柔软的座椅加上悬挂能滤掉大部分震感。日产“大沙发”，真的跟家里的沙发差不多一样的感觉，坐起来很软，没有塌陷感，背部支撑的很到位，适合长途旅行，也是没有问题的。其他让人哭笑不得的刻板印象 1. 美系车油老虎：以前的美系车比如君威，别克油耗确实偏高，但现在的美系车都换了涡轮增压的组合，油耗已经降了不少，比如新款君越，市区开油耗也就8个左右，和日系车差不了多少，这个老印象该更新了。 2. 国产车小毛病多：现在吉利、长城这些品牌，做工和品控都上来了，只能说国产车的进步确实打了不少人的脸。最后总结其实这些对车的刻板印象，大多是根据以前人们的经验习惯来说的、优化短板，很多印象早就不符合现在的车型了。但话说回来，刻板印象也不是完全没道理，它能反映出某款车特点，比如三大妈的省油、这些优势其实一直都在。作为车友，咱们聊车的时候可以拿这些刻板印象当玩笑，但真要选车一定要去深入了解一下，试驾一下，增强体验感。才知道哪一款车适合自己。

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12-14

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

刻板印象？观念而已

车的刻板印象反映出人们对车的认识，比如BBA是豪华车的代表，帕萨特是公务车的代表，朗逸是工薪阶层打工族的代表……车型的定位早已深入人们的观念中中，今天来具体聊聊对车的刻板印象。一、为什么会有刻板印象 1.价格定位其实车辆上市的价格定位就决定了车辆面向的销售人群，比如说BBA之前的定价至少30+起步，这个价位说实话普通老百姓有的也能买得起，但是不实用。买这些车的都是土豪或者大老板，可以想象出从奔驰宝马奥迪车上下来的都是大背头、胳膊下夹着大钱包。所以价格定位就容易让人对车有刻板印象。 2.车辆颜色这种原因的典型代表就是帕萨特了，黑色的车身加上方正的外观适合公务用车的形象，所以早些年只要是公务用车，帕萨特可以说是占据90%。 3.开车的人开路虎的都是老板，而平常的打工族则选择经济实用的朗逸或者其他A级车，所以从开车的不同人群也会容易让人对车产生刻板印象。二、现如今的变化随着人们生活水平的提高，对车辆也有更好的要求了。现如今的变化之一就是人们对豪车的概念已经逐渐淡化，转向舒适、实用方面，比如各种类型的MPV，不管是商务还是家用都是不错的选择。另一个变化就是新能源逐渐占据原有燃油车的市场份额，不管是土豪还是工薪阶层，新能源也是他们的选择之一。三、刻板印象是时代的缩影不管是过去的豪车代表，还是现在的新能源势力，都是不同时代的缩影，相信假以时日，无论是豪车还是新能源，都能深入到老百姓日常生活中，正如那句古诗说的“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。

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繁桦巷陌

英菲尼迪QX60车主·车龄2年

这三款车的“江湖绰号”越品越上头

🎬咱车圈真的太有意思了，每个牌子都有个甩不掉的“江湖绰号”，全是网友按刻板印象赐的，今天就唠3个最有梗的，看完你指定能共鸣！ 📣先说说我自己开的英菲尼迪，“奇瑞王”这破绰号真能把人整疯😂 就因为车标跟奇瑞有点像，很多次停路边都有人凑过来问：“兄弟，奇瑞这新款挺大气啊，得十万块不？” 我都懒得解释，心里默念“我是豪华品牌，这可是日产的高端品牌”，尤其是开QX60出门，明明是大几十万的车，硬生生被喊成“高配奇瑞”，这刻板印象真能把人委屈死，堪称车圈最冤种选手。 🌊再就是五菱宏光，“秋名山神车”的名号真不是吹，刻板印象里它就没办不成的事！不管是拉货塞满五金建材，还是载人坐满七大姑八大姨，甚至雪天里四驱豪车陷泥里，它哐哐就给你开过去。网上都说“不怕奔驰和路虎，就怕五菱带字母”，哪怕是几万块的基础款，路上见了都得让三分，毕竟谁也不知道这车里坐的是拉货大哥，还是秋名山退下来的漂移大神。 🌟最后必须提宝马的“别摸我”，这绰号把豪华车的傲娇感拉满了！BMW谐音“别摸我”，完美戳中车主痛点——开宝马出门，真怕路人手欠划一下，哪怕是小划痕都心疼到睡不着。再加上“把妹王”的附加标签，刻板印象里开宝马的不是爱耍帅的小伙，就是追求操控的老炮。但说真的，宝马操控确实顶，就是这“别摸我”的气场，让路人都不敢轻易靠近，自带“生人勿近”buff。 🎆其实这些绰号都是网友的调侃，吐槽归吐槽，越品越有梗～你们的车有没有被刻板印象坑过？评论区唠唠，看看谁的车绰号更离谱！

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可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

我就知道五菱神车，经常刷到五菱神车的视频，厚厚的大雪，五菱神车如履平地，吊打一路豪车

12-13

Heel阳光

星瑞车主·车龄1年

马路三大妈

马路三大妈指的是雷凌，轩逸，卡罗拉，开车慢慢悠悠加速动力提不起为了省油，在道路上容易造成拥堵和交通事故，当然还有一部分人开车速度还是可以的，不能一概而论

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大头橙子V587

合法老头乐，市内出行成本极低，极具性价比，贴膜后颜值和使用并进，一家四口市内出行太方便了

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12-13

多才天空SUU

秒天秒地秒空气，一代战神大思域

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12-15

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

“油老虎”纳智捷？

1️⃣要说刻板印象在心中最深的汽车，那一定是纳智捷大7。纳智捷7是东风裕隆公司2011年推出的中型豪华SUV，当时裸车价格超过20万，但仅上市7年时间就被迫停产，退出了市场。那为什么纳智捷7让我印象最深刻，对它的初始印象又如何，今天就跟大家分享一下。 2️⃣初识印象：对车还不了解的时候，我认识最多的车标就是“奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯”这些高端车。因为那时候马路上这些车不管是二手车还是新车跑的都特别多。有一次在小区门口看到一辆纳智捷大7，当时的第一印象就是这车是“雷克萨斯”。因为它的车标跟雷克萨斯特别像，无意中就把它当成了雷克斯拉。到后来自己买了车，开始慢慢了解车，看的车企也多了，才知道这个品牌叫做纳智捷。 3️⃣印象深刻：自己买的第一辆车是雅阁。在选择雅阁的时候经常在网络平台上看车。系统给推的关于汽车的视频也非常多。无意当中我又刷到了纳智捷，那时候纳智捷已经停产。打开视频的评论，网友们并不是为这辆车停产而感到惋惜，而全是在调侃纳智捷的段子。像“纳智捷中石化/中石油战略合作伙伴”，“百公里一座加油站”，“村里买了台纳智捷，村长连夜开了加油站”等等让人啼笑皆非。看到这些网络段子后，对这辆车的油耗也产生了非常大好奇，就去各平台搜索车主的真实反馈。从反馈中看，虽说油耗没网络说的那么夸张，但所有车主都表示这个车的油耗确实很高。从此纳智捷“油老虎”的标签，深深的刻在我的印象当中。在路上只要看到这个车标，我的第一想法就是“这车得烧多少油啊”。 4️⃣纳智捷大7 到现在自己也开了10年车，我认为油耗高低还是取决于驾驶人员的用车习惯。而且从官方资料看，纳智捷大7搭载的是2.2T涡轮增压发动机，油耗高也是“情有可原”。并且从之前的安全测试看，大7的各项碰撞测试都是优异，ab柱非常牢固。在配置方面它还是首个加入夜视系统的国产车，诚意满满。 5️⃣总结纳智捷目前已经停产多年，路上所能见到的二手车也越来越少，确实让我又很有兴趣想去测试纳智捷的油耗，到底是不是网络上所调侃的，最终还原一个真实的纳智捷油耗。

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懂车sEP

凯迪拉克凯雷德:浴皇大帝

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用户9092745191211

2025荣四驱.爽！

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