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新一代宝马X7曝光

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清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

最近网上关于新款宝马X7的消息越来越多了，作为一个喜欢研究车的普通车迷，我也关注到了这些变化。今天就来和大家聊聊，从已经曝光的信息里，能看到哪些新意，又有哪些地方可能会是熟悉的配方。最明显的变化在前脸。看了不少曝光的图片，新款X7把之前那个分体式大灯给换掉了。现在改成了整体感更强的双透镜LED灯组，和变得更大的双肾格栅连在一起。有人说这样更精神、更现代了。确实，以前的分体式设计评价比较两极，现在改回来，可能也是听取了市场的声音。宝马标志性的双肾格栅尺寸好像又大了一点。配合三段式的前包围和扩大的导流槽，整个车头看着是挺有气势的。不过我一直有个感觉，现在这些豪华车的大嘴设计，是不是都快到夸张的极限了？内饰方面，根据一些信息，新款X7重点放在了智能交互和乘坐舒适性上。可能会用上新一代的iDrive系统，据说联网和应用生态会更好。现在曝光的图片里，那个贯穿主副驾的超宽屏幕看着确实很炫，信息显示方式也变了。不过，科技感上来了，实际操作会不会更复杂？比如，有消息说可能会取消实体iDrive旋钮，主要靠触控屏和语音控制。对于开车时需要盲操的功能，全触控会不会反而没以前方便？这是个问号。座椅的材质和工艺据说也会有改进，像增加菱形缝线这些细节来提升豪华感。作为这个级别的车，豪华感是基本功，这点倒是不用太担心。从目前的消息看，新款X7在核心的动力系统上，好像没有进行翻天覆地的改动。顶配的4.4T V8发动机配合轻混系统，动力储备对于这么大一台车来说，依然是过剩的级别。这算是宝马的传统优势项目，看来是要一直保持下去了。日常开起来，宝马的操控调校功力一般不用担心，这么大一台SUV开起来不显笨重，应该是可以期待的。当然，与之对应的油耗，大概率也依然是这个级别和排量该有的“高水平”。聊完新的，也得看看那些可能被继承下来的老问题。结合一些现款车主的分享，我觉得有几点值得关注。第三排和后备箱的空间一直是个话题。对于全尺寸SUV来说，它的第三排更适合短途应急，长时间乘坐，尤其是对成年人来说，可能还是会比较局促。车机系统的体验偶尔会出些小毛病。比如有车主提到CarPlay连接不稳定。虽然新款换了新系统，但智能化越复杂，出现软件BUG的概率可能也会增加，实际体验有待检验。一些细节设计逻辑也被吐槽过。像有车主反馈，座椅加热必须和空调系统联动开启，冬天冷启动时用起来就不太顺手。虽然这些都是小问题，但发生在百万级的豪车上，就容易让人觉得不该如此。宝马X7所在的这个大型豪华SUV市场，竞争一直很激烈。它这次改款，看起来是一次比较稳妥的升级，修正了有争议的设计，强化了科技和豪华标签，守住了动力底线。不过，大家现在对豪华车的期待越来越高，不只是要牌子硬、动力强。智能化是否真的好用、座舱细节是否足够人性化、服务质量是否匹配价格，都成了重要的考量维度。从一些讨论也能感觉到，消费者变得更加理性了。大家会关注那些看不见的地方，比如用料和工艺有没有为了控制成本而妥协。这对所有传统豪华品牌都是一个新挑战。新款宝马X7似乎准备用更主流的设计和更强的科技感来巩固自己的地位。V8发动机的咆哮依然是它的底色，而贯穿式大屏则描绘了数字时代的图景。对于潜在买家，新系统需要亲自体验，空间物必实地感受下。

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2025-12-09

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

新一代宝马X7曝光

各位车友，最近外媒关于下一代X7（代号G67）的爆料越来越多了，我仔细捋了捋，这车变化可真不小，估计是2026年底的事了。咱今天不吹不黑，就像在车友会里唠嗑一样，聊聊我对这些新变化的真实看法。一、外观：“双肾”还能发光最显眼的就是前脸了。经典的大“双肾”格栅肯定会保留，但据说里面不玩镀铬了，改成发光元件，晚上一亮估计辨识度直接拉满。不过我最想聊的是分体式大灯，上面眯眯眼，下面主光源，这个设计现在争议挺大。放在iX和新7系上我觉得还行，但X7这么大个头、这么硬朗的车身，配个分体灯总感觉气势上稍微弱了点，少了点现款那种不怒自威的霸气。当然，实车出来可能真香也说不定。二、内饰：一整块大屏横在眼前，是趋势也是遗憾内饰算是彻底变天了。传说中的 “Panoramic Vision”全景屏要来了，就是一块超长的屏幕从主驾A柱延伸到副驾A柱。科技感、未来感没得说，看电影肯定爽。但我个人有点小遗憾：第一，物理按键估计又要被砍掉一大堆，空调、常用功能都得去屏幕里戳，开车时操作真的没那么顺手和安全。第二，宝马现在的内饰质感，尤其是皮质和实体按键的“哒哒”声，那种高级感，不知道在全屏幕时代还能保留多少。这算是为了科技感做的妥协吧。三、动力：纯电iX7是最大亮点，但问题也很现实 1. 燃油版： 3.0T和4.4T应该还会继续优化，配上轻混，平顺和省油上会有进步，算是稳妥升级。 2. 纯电iX7（重点！）：这是X7家族头一回出纯电，绝对是最大看点。 · 技术很顶：用的第六代eDrive和800V高压平台，数据吓人：快充功率据说能到350kW，号称10分钟能补300公里。如果属实，那续航焦虑能缓解一大半。 · 性能很猛：高性能版（可能叫iX7 M70）传要用四电机，八百多匹马力，3秒左右破百，这就是个高性能SUV啊。 · 但我有两个担忧： · 续航和车重：虽说电池有110度，CLTC标称能过650公里，但X7这么大个车，风阻和自重都摆在那儿，实际续航，尤其是冬天，能到多少还得打问号。而且那么大的电池包，车重恐怕会很夸张，对操控灵活性的影响需要实车检验。 · 价格和定位：加了这么多新技术，又是纯电平台，价格绝对低不了。到时候纯电iX7的定价，很可能比同配置的燃油版贵上一大截。它面对的可不只是奔驰EQS SUV，还有路虎揽胜纯电这些狠角色，压力不小。四、总结：一次激进的转型，喜欢与否因人而异总的来说，下一代X7的路线很清晰：用最前沿的科技（特别是电动化和智能座舱）来巩固旗舰地位。 · 如果你是新科技爱好者，能接受一切为了屏幕和电动化让路，那它会很对你的胃口，iX7的性能和充电速度值得期待。 · 但如果你和我一样，更看重一辆大型豪华SUV应有的实体质感、操作便利性和那种稳重的气场，可能会觉得它变得有点“激进”和“电子味”过浓了。分体大灯、全屏内饰、为续航担忧…这些都是新时代给我们这些“老派”车友带来的新课题。反正车终究要等到2026年，咱们还有大把时间边看边聊。

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2025-12-09

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

车友们会期待宝马X7上市吗

宝马全新X7谍照曝光，老车友跟你聊聊实在看法我最近在懂车帝看到宝马全新X7的谍照了，说用上了最新的Neue Klasse设计语言，还计划2027年上市，作为关注豪华SUV的老车友，今儿就跟大伙掏心窝子聊聊我的想法，纯个人感受先说说Neue Klasse设计语言带来的新变化，从谍照看全新X7裹着厚厚的伪装，但能隐约看出用了宝马这套新世代设计语言。这套设计之前主要用在宝马纯电车型上，现在下放到燃油加插混的旗舰SUV上，我觉得是宝马想把新能源的设计思路融进传统燃油车。能看到的细节里，车头双肾格栅轮廓好像更简约了，大灯造型也往扁平化走，和现款X7的霸气风格不一样，更偏科技感。车身线条也变得更流畅，少了现款的肌肉感，多了些流线型设计。不过伪装太严实，内饰变化还看不出来，大概率会沿用新世代的曲面屏和极简内饰，毕竟宝马现在的设计趋势就是往数字化靠拢，只是不知道这套偏新能源的设计，放在X7这种旗舰SUV上会不会违和。再说说2027年上市这个时间点，我看到第一反应就是有点晚了。现在豪华中大型SUV市场竞争越来越激烈，奔驰GLS，雷克萨斯LX一直在更新，新势力的高端电动SUV也在分蛋糕，宝马等到2027年才推新款X7，很可能会错过市场窗口期。而且2027年全球新能源转型会更深入，就算全新X7推出插混版本，纯燃油版的市场空间也会被进一步压缩。宝马作为豪华品牌，在新能源转型上本来就不算快，新款X7拖到2027年，很可能让部分消费者转投其他品牌的新能源车型，毕竟这个价位的买家，也越来越看重新能源的体验了。接下来聊聊我担心的缺点和问题，第一，Neue Klasse设计语言和旗舰SUV的气场可能不搭。现款X7的优势就是大气，稳重的旗舰范儿，而新世代设计偏简约，科技，用在主打商务和豪华的X7上，很可能丢掉原本的品牌调性，变得不伦不类。毕竟买X7的消费者，大多看重的是豪华感和气场，不是花里胡哨的科技设计，要是设计跑偏了，很容易流失核心用户。第二，2027年上市的车型，技术迭代可能跟不上。现在汽车技术更新太快，尤其是智能驾驶，车机系统这些，三年后的技术标准和现在肯定不一样，要是宝马现在的研发跟不上节奏，新款X7上市时很可能出现技术落后的情况。第三，现款X7的一些老问题，比如内饰的豪华感不如奔驰GLS，后排空间的实用性有待提升，要是新款X7没解决这些问题，光靠设计语言更新，很难打动消费者。第四，新设计语言的落地效果存疑，谍照里的轮廓看着还行，但实车的细节处理，材质搭配，都直接影响豪华感，宝马要是在这些地方偷工减料，口碑很容易翻车。最后总结下，宝马全新X7用上新世代设计语言，能看出来品牌想在旗舰SUV上做出创新，跟上新能源时代的设计潮流，这一点值得肯定。但2027年的上市时间，新设计与旗舰定位的适配性，技术迭代的速度，都是这款车要面对的现实问题。对于我们车友来说，新款X7的出现让豪华SUV市场多了个新看点，也能看出宝马在转型中的尝试，不过最终它能不能站稳脚跟，还是得等实车亮相后看具体的产品力。反正我会持续关注，毕竟现款X7的表现有好有坏，希望新款能把老问题解决，同时带来真正的创新。

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2025-12-16

为谁亭留

深蓝S07车主·车龄2年

新一代宝马X7后排配置终于良心了

新一代宝马X7曝光了 1.期待。相传后排通风/按摩要成标配——要知道老款用户想有这俩功能，要么花大价钱选装，要么直接上顶配，对常坐后排的老板或带家人长途的人太不友好。国产车主心里话：这叫事吗？ 2.疑问。隐藏式门把手符合新国标吗？ 3.价格。看之前数据，老款国内起步价103.9万，估计新款价格不会差太多，毕竟国产新能源给的压力太大了。 4.预测。我觉得这改款能戳中不少人，毕竟百万级SUV拼的就是舒适细节。预测上市后销量能比老款稳，毕竟配置诚意摆这了。有没有等这车的兄弟？你们最在意除了后排，还想加啥配置？

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2025-12-09

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

新款宝马X7预计27年8月量产，期待么？

新一代的宝马X7在海外已经被拍到了，新款外观还是有些许变化，门把手变成是时下流行的隐藏式门把手，增加第二排的座椅按摩通风功能，后排娱乐屏幕有望把7系上那个31寸的屏幕搬上去，预计在2027年8月量产，这个时间节点未免有点太长了，奥迪Q9预计在明年就会推出。大家对新款X7期待么？明年的奥迪Q9将成为强有力的竞争对手？

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新款宝马X7预计27年8月量产，期待么？18510176942645163图片

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新款宝马X7预计27年8月量产，期待么？18510176942645164图片

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新款宝马X7预计27年8月量产，期待么？18510176942645165图片

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2025-12-09

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

新一代宝马X7曝光

新一代X7的消息在懂车帝平台时常刷到，我虽然不是车主，也来凑个热闹，纯看热闹不嫌事大，咱就说点普通人能get的感受！ ✅ 后排这波升级，终于不把乘客当工具人了？从曝光信息看，老款X7被吐槽最多的后排短板，这次直接给补上了，后排通风+按摩官宣成标配，对比之前车友说的夏天粘屁股、长途腰累，这波升级算精准戳中痛点😂 还有那31英寸的后排大屏，虽说没实际体验过，但光看参数就知道排场拉满，跟老板出差坐后面，这屏比平板撑场面多了，要是跟朋友出游，用来放综艺搞氛围估计绝了，妥妥的移动小影院既视感。还有那31英寸的后排大屏，虽然我坐车不爱看屏幕，但要是跟老板出差坐后面，掏出平板回消息都显得没这大屏有排面，不过要是跟朋友出去玩，这屏估计得被用来放综艺，主打一个后排KTV氛围。 🚗 外观：这大脸+眯眯眼，路人看了都得回头这前脸的双肾格栅是又又又变大了，配上上面那根细溜溜的日行灯，我路过停车场瞅见的话，第一反应肯定是这啥车？脸也太大了。不过往路边一停，5米多长的车身往那一站，确实比旁边的SUV高出一头，路人路过都得嘀咕一句这得百万起吧。 🔧 动力：听着挺猛，但普通人开着得小心翼翼看参数说3.0T零百能到5.8秒，V8版本更快，这数据放这么大的车上，听着就跟壮汉穿西装跑百米似的。但作为路人，我第一反应是：这大块头开快了，是不是跟开船似的？尤其市区堵车的时候，脚底下稍微重点，是不是就得跟前面车亲上还有那油耗，老款X7我听朋友说市区能到14个油，这新款加了轻混，估计也得12个起，普通人瞅着这油耗，钱包都得抖三抖，毕竟加一箱95号油，得小一千块吧？ ❌ 这些地方看着就不接地气咱普通人看，这几个点真有点脱离生活，三排开了后备箱跟背包似的正常状态下后备箱才326升，放俩登机箱就满了，要是一家人自驾游，旅行装备和行李箱往哪塞？总不能把三排折了让老人坐后备箱吧？配置抠搜得像凑数，都百万级的车了，L2驾驶辅助、抬头显示还要加钱选？普通人买个十几万的车都有这些配置，这百万豪车反而跟挤牙膏似的，看着就觉得不值当。细节看着就娇贵，那大格栅看着就容易积灰，洗一次车估计得比普通车多花20块，还有那后排大屏，要是熊孩子上去划两下，修起来不得肉疼？ 💬 我的真实感受：这是有钱人的玩具，普通人看看就好我觉得这台车就是给特定人群准备的，要么是需要撑场面的老板，要么是家里有好几台车的玩家。普通人要是买它当家用车，估计得天天愁停车难、油耗高、三排坐人后备箱就废了，主打一个好看但不好用。比如周末全家去郊游，开这台车得算着带多少行李，要是接送孩子放学，校门口堵车的时候，这大块头连插队都插不进去，只能跟在小车后面龟速爬行。 📝 总结：这是台看着很爽，但跟普通人没关系的车新一代X7把后排弄舒服了，气场也更足了，但本质上还是百万级的豪华玩具，路人看了觉得“哇塞真霸气”，但真要自己用，那一堆现实问题能把新鲜感浇没。对普通人来说，这台车更像橱窗里的奢侈品，看着好看，但真掏钱包买的话，得先问问自己我真的用得上吗？

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2025-12-09

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

新一代宝马X7曝光，宝马的分体式大灯设计得以保留，双大肾格栅估计可以发光，采用隐藏式门把手设计，但是国内引进的话，估计不符合明年的国标，因为门把手进行了生产规定调整，主要是后排增加了加热和按摩功能，和GLS和也在计划上市的Q9竞争，至于X7面对其他两个竞争对手，主要也得看上市时间，在主要体验配置上得舒适调整！你们觉得新款宝马X7竞争力如何？

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2025-12-09

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

宝马是不是换设计师了，还是说设计团队黔驴技穷了？宝马在国内的“台柱子”产品5系，“顶梁柱”产品7系的设计真是很难评啊，简直是给奔驰E和A6l送销量呢。新款宝马X7我认为换代最重要的第一点就是颜值，这是这辆车能不能延续下去的基础，别说销量增长了，至少别和5系一样销量腰斩吧！ ~ 🔄🔄新车有什么变化 ~ 🔼首先在外观方便，可以确定的是前脸延续现在的双肾法进气格栅的设计，而且还是分体式大灯。 ~ 🔼但是门把手采用了隐藏式门把手，这点是优点还是缺点呢，帅确实帅，但是使用体验就两说了。 ~ 🔼另外后排座椅的配置有所增配，第二排增加了座椅加热通风和按摩功能。 ~ 🔼车内大电视也安排上了，后排增加了车载娱乐屏幕，只要增加就是好事。 ~ 🔼另外会有电动门的增配，但是全系标配还是加价选配还有待考证。 ~ ❎❎毋庸置疑，这车配置不咋高 ~ 以前买大型suv选择bba也不过是无奈之举，当时的国内车市确是没有拿得出手的车辆，但是在当今新能源市场大爆发的情况下，X7的配置确是没有那么吸引人了。 ~ 光靠品牌是立不住的，不同于轿车市场，suv市场更偏向于舒适性和空间，在这一块国产新能源有天然的优势，电力设备更齐全，上车难度更低。 ~ 冰箱彩电大沙发，现在彩电上车了，冰箱上不上车呢？现款车型170万的指导价连彩电冰箱都不给上，新款怕是上了也要选配。 ~ ❎❎智能化真落伍了，前进空间巨大 ~ 传统车型的智能化表现差的问题，不止存在宝马车系上，几乎所有品牌都逃不开这个命运。24年的车型，现在还没换代，还是用的8155p的芯片，真的很不够看了。 ~ 而且宝马的这个车机设计，即使的芯片再好，车机也不咋好用。而且很多功能都是有时间限制的，远程启动也并不是终身免费。 ~ 智驾系统更是拉爆了，最低配100万的指导价，甚至连l2辅助驾驶都没有。智驾系统不用多说，没有这个配置。 ~ ❎❎没有特点，用车不方便 ~ 车身巨大，但是没有后轮转向功能，车子在城市掉头很麻烦。 ~ 在燃油车里，即使是100w+的豪车也难以避免变速箱顿挫的问题。X7的8at变速箱低速一样有顿挫，除了Cvt这个问题无解。 ~ 💯💯对新车的期待 ~ 多少增加一些标配的配置吧，减少一些选配内容。现在的车市早已不是23年以前的样子，合资车躺着赚钱的时代早就过去了。 ~ 智能配置做不好的话，直接和华为合作也不失为一种解决办法，硬要面子受罪的是用户和自身的销量。 ~ 智驾我认为应该多少会有些涉猎，但是涉及内容和涉及的深度是个问题。我认为即使是上激光雷达，中低配也不会给。 ~ 最后希望别上48v轻混，这套系统纯纯为环保妥协的产品，这么多年了成熟度还是不高，对用车几乎没有帮助，而且还容易出问题。 ~ 💬💬 学如逆水行舟，不进则退。车市也一样，没有进步光想靠吃老本过日子收割用户，这种时代不会太长，而现在传统豪华品牌靠牌子就能收割市场的时代，早已一去不复返了。现在的新能源车动力更强、舒适度更高而且在智能化上表现可以说是碾压的状态。而且X7的上市时间实在是太晚了，新款宝马X7预计在27年8月生产上市，到时候新能源车早就把市场搅得天翻地覆，而且奔驰、奥迪的gls和Q9也都将在26年发布上市，27年上市的X7市场还能留下多少呢？

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2025-12-12

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

新一代宝马X7曝光

预计2027年8月量产，全系搭载电吸门，可选配自动车门，预计搭载全新智能座舱。

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2025-12-10

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

作为旗舰SUV，现款后排座椅没有通风按摩确实不应该，新款能改善就太好了，但是为什么新款要用隐藏式门把手呢。

2025-12-09

淘车馆宇光

2023年11月上牌的宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装全车原漆极品车况

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2025-12-14

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