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鼠标车神教MouseRacer
我的本田fc1(就是1.5t的那个 红标和si标都是 自己改的)就是前驱车 我个人喜欢前抓后滑 入 弯oversteer(前驱不怕over) 出弯一脚油门拉 直 非常爽 比如说 前ad08r/ad09后re003 前 re003后k117/k127 手头紧了 后轮直接耐克森 au5 比韩泰更有烂仔精神
呆萌老六
家里的第一台两座小车,从众多车型中看中了这个圆滚滚的小东西,虽然年事已高,且只有1.6T,没有超跑那种很澎湃的动力,百公里加速也才6秒多,跟现在的电车没法比,但是油车一脚油门踹下去,发动机和排气的声音以及升档后的感觉电车目前也是无法比的。主要是外形,怎么看怎么讨喜。
优雅孔雀SrU
提车深海蓝Model Y长续航版后,我对原厂外观进行了小幅升级:加装前唇、侧裙,搭配红色卡钳罩,让20寸感应涡轮轮毂更具战斗气息。 白色内饰虽然需要勤打理,但通透感和高级感无可替代,每次带两只狗出门,它们在副驾的样子也成了路上的风景。 改装后不仅颜值更对味,开起来也更有驾驶欲望,每次出门都像在开新车。
小明同学的咬地鲨
雷克萨斯is250跑福岗赛道分享 #惠州赛事福岗赛道日|is250微改,首次下场地, 终于解锁福岗赛道, 出发前只定了小目标:熟悉赛道,is250原厂车架钢性硬,换完避震后侧倾还在控制范围内,高速弯走线比较精准,入弯姿态干净利落;升级刹车后重刹区信心拉满、出弯丝滑,福岗赛道日| 试车证明:is250小改一下还是很不错的,下一步继续升级硬件,磨走线,练节奏,争取上51s 目前车辆改装清单:国产杂牌绞牙避震,原厂刹车换了魔铁ST600前皮,手搓刹车通风,半残卫途02,接下来慢慢升级。
用户9207217361694
赛道游玩记~飞
明天的明
当我第一次坐进这台白色飞度(GK5)时,它还是一台标准的“买菜车”。但随着对驾驶乐趣的渴望,我开始了从外观到性能的逐步升级,最终让它成为了一台既能日常代步,又能在赛道上驰骋的“平民超跑”。 我的改装第一步,是从视觉和姿态开始的。原厂的飞度虽然小巧,但总显得有些“朴素”。 轮毂我选择了一套CTCC多辐式轻量化轮毂,不仅让整车看起来更精神,更重要的是降低了簧下质量,对提升操控性有立竿见影的效果。 行走方面我更换了天御的saz绞牙避震,将车身高度降低,这不仅让车身姿态更加低趴,也有效减少了过弯时的侧倾,提升了高速稳定性。 回顾整个改装过程,我最大的心得是:改装不是为了攀比,而是为了找到最适合自己的驾驶乐趣。这台飞度对我来说,早已不是一台简单的交通工具,它更像是一个伙伴,承载着我对驾驶的热爱和对速度的追求。
今生有缘不待来世
第一次玩改装车,所以选择了感觉非常适合我的86,其中也有一点头文字D情怀的原因在里面,这台车目前基本是满配状态,进气做了arma碳纤维风箱和tomei头蕉加头段,尾段直通,有ecutek电脑,刹车有前后AP,ebc的皮,避震是BCBR,4.67尾牙加ats 1.5way lsd,刚玩不是太久,所以可能还有更好的改进
优雅饺子DhI0O9
这个车牌的前身是一台福克斯St,把st玩到极限才买了这台车 折腾这台CLA有段时间了,纯纯为了跑山爽! 外观就换了个竖条黑武士中网,看着比原厂精神太多。重点改了避震,车身一低姿态立马出来,关键是跑山过弯时侧倾小了很多,心里更有底。 最近总爱深夜溜山,路灯下开着灯跑,听着排气的声浪在山道绕,这感觉真的谁跑谁知道!动力暂时没动,先把姿态和操控玩明白,日常代步加跑山完全够用~
用户9972463360224
在身边朋友的安利下,我一眼相中了 宝马代表了操控与性能 当我拥有它时第一时间就做了动力升级,轮毂刹车,避震等一系列的升级 可惜在jc的关顾下,大尾翼就拆掉了! 平时代步开开对现在的车状态还是非常满意
才高八斗海风U5R
全车二手件 敏胜a1卡钳 基础二阶
Sam啊声
23年买的MX5全新打造,经过两年的努力,终现在已经是广东最强MX5 惠州福岗赛车场成绩47.8秒 广东国际竞速赛车场1.01.8秒 MX5其实也没改什么,主要还是底盘的调教 目前车辆清单如下,欢迎MX5的车友前来探讨 避震: 阿波罗赛用避震 刹车:前迈拓竞技卡钳。后耐驰刹车片。
用户7006301005725
车既是伙伴也是工具:周末跑山体验操控乐趣,释放压力;日常通勤或家庭出行时,它又默默承担起可靠的代步角色。适度改装(如换短弹簧提升操控、升级轮毂优化性能)能让车更契合自己的需求,但安全永远是前提——遵守交规、定期保养,才能让玩车的快乐持续更久。
暴躁的阿豚
蓝色FC1 玩改装车就是取悦自己,自己开心最重要
惠潮舍DJ培训基地
惠州 丰田86&斯巴鲁BRZ,小队出动!
林三愿555
更换GS前脸后颜值提升了一些 依旧老牛骨 大吃又没力
dungZ
避震BC BR 轮毂Advan RSDF+卫途P1胎+advan螺丝 前杀ap9665+CZV 355x36+Endless CCRG 后杀R20原装Dixcel FS+Endless mx72+ST喉 R36总泵+大力鼓 Superpro下摆臂+后衬套 Powerflex竞技摆臂胶 TTRS铝羊角 UNIBrace UB+RB底架 Spoon Rigid Collar杯士 Cusco顶巴+刹车顶 HR防倾杆 ECU Phase Auto飞赛司 TCU Phase Auto飞赛司 Turbosmart泄压阀 TTE420涡轮 Ferrea气门弹簧+钛帽 R20点火线圈 apr全段进气 apr全段排气 apr中冷+Neuspeed铝管 CTS轻量化普利盘 Diy油冷 R副水箱+TTRS加厚油冷 AEM水喷 尚酷R原装包围 RDX尾翼 TAKATA拖车带 欧司朗CBI pro 尚酷R原厂LED日行灯 DNA LED尾灯 高6R原厂座椅 Recaro RSG Defi C2 涡轮+水温度+油压 Osir风口座+中控两连表座 Auto-polar多功能显示 Aim赛车仪表盘 尚酷R方向盘 尚酷R空调口 尚酷R内饰条 奥迪RS挡把头 海外版超级蓝牙 海外版左右防眩目 原装倒车影像 原装定速巡航 TAKATA安全带 德国Berger安全带
yAnGzY
很多人不理解,为什么我们总爱把时间和精力耗在一台车上。其实对真正玩车的人来说,改装从来不是为了炫耀,而是一场和机械、和自己的对话。从原厂状态到一步步变成心中的样子,每一次拆装、每一次调试、每一组数据的微调,都是热爱在落地。 从底盘强化到避震阻尼,从轮毂数据到四轮定位,从动力细节到整车姿态,没有一步是多余的。别人看到的是外观变化,我们在意的是手感、响应、操控质感,是车子在手里听话、顺手、有灵魂的样子。哪怕只是调一点点倾角、紧一颗螺丝、换一个小件,都能让人开心很久。 玩车的快乐,就是这么简单又纯粹。 是深夜车库里的灯光,是和车友聊不完的底盘与调校,是试车时那一脚油门带来的踏实与满足。不跟风、不浮躁,不追求虚头巴脑的标签,只忠于自己的审美和驾驶感受。 慢慢改,细细调,不急着完工,只享受过程。 车会越改越顺手,热爱会越玩越坚定。 这就是我们的玩车日常,简单、执着、永远热血。
陳雯熙
年轻人喜欢彰显个性那尚酷最合适不过了 搭配EA发动机双离合波箱 要姿态有姿态 要乐趣有乐趣
意术家Kit
08年生产的东风本田第八代思域,底盘代号FA1。 改装清单: R20发动机 Advan GT 18寸轮毂 DWD气动避震 美规Si前脸 日规棱形透明四眼尾灯 DIY 后杠 Momo 快拆方向盘
幸运河流7mW
按照顺序入坑,到退坑,再到卡丁车!
未知名的车主L
改装F82的过程,其实就是一道不断求解的数学题 。每一项加强都伴随着舒适性的减弱,每一次高度的降低都伴随着通过性的挑战。但正是这种“痛并快乐着”的过程,让我们与这台机器的连接更加紧密。 它对我来说已经不仅仅是一辆车了,而是我信赖的伙伴,我精神上的一个寄托。” 。无论你的F82是停在聚会现场静静展示,还是在赛道日全力飞驰,只要你有自己的想法并付诸实践,它就永远不是一台冰冷的机器。 愿每一位M车主,都能找到属于自己的那台唯一。
用户6778406255845
惠州福冈赛车场! 很多车手的启蒙赛道,综合各种角度的弯道和小直线。非常适合刚开始接触赛道的朋友去练习。 BRZ没有大幅度的改装升级了Saber涡轮、kw避震、和雷登黄标轮胎使这部车动力和操控提升不少。期待惠州赛事文化越来越好!
用户6098171219908
2019年经老友的推荐去看车,到了现场五分钟内就确认要拿下,圆梦每天开v8。 最初的几年热衷于赛道,各种半热熔、轻量化。阳了之后失去了对速度刺激的追求。 目前是全通勤用车。改装件只剩下 Darwin双面碳纤维机盖和后备箱 Recaro CS桶一对 AP Racing前9660 后9440 GTS变速箱程序 GTS弹射起步程序 KW弹簧 国锻Apex ITG高流量进气 MP镍钛合金排气 若干底盘防倾杆李子串等 加大油冷 雨季一套倍耐力P0,非雨季卫途地煞P1
热情的青山3ks
当岁月在漆面刻下痕迹,当风沙磨平了棱角,这台三菱V43从未真正老去。我们将它的每一块护板、每一寸车身都拆解重生,脱漆、除锈、重喷,用匠心唤醒沉睡的越野基因。 从斑驳到锃亮,从沉寂到轰鸣,山猫的灵魂从未褪色。这不仅是一次翻新,更是对越野初心的致敬——让经典,再出发。
Ryan-zzz
十多年老伙计,新一年听听话话顺顺利利。
用户9870597752006
总有人觉得1.5Tb38的f20不够狠劲,但对于预算不足且又菜又爱玩的大学生来说十分满足。没有大的改动,只是在油水方面做了简单整备,上了motul 5w40的8100以及ate的type 200。为什么机油没有选择300v呢当然是预算有限了哈哈,多亏了雷登的r02才能在雨天赛道日中保持良好的抓地力,对于一个新手来说雨天上半热熔那将是一场灾难。接下来会对避震和刹车做一套优化方案,期待这台f20的蜕变吧!
____小黑
#惠州赛事 14年bj40 重度越野没那个胆子 改完当个花瓶开 露露营 小型穿越一下 美哉!
没有大幅度的改装,只是做了简单的车辆整备。例如更换了motul的8100机油、变速箱油以及ate的刹车油。为了更好的抓地力配上了雷登的r02,在预算有限的情况下既可以满足我的日常使用,也可以实现我的赛道日愿望。期待未来一步一步把你打造成梦想中的样子
风掣racing武少
福岗赛道日|保时捷718轻改封神,46.7s轻松拿捏 终于解锁福岗赛道新成绩!这次718只做了两个调整——竞技避震+赛道级刹车,稳稳跑出46.7秒圈速,中置后驱真的太顶了! 出发前只定了小目标:稳、准、不失误。718原厂车架钢性拉满,换完避震后侧倾几乎归零,高速弯走线更精准,入弯姿态干净利落;升级刹车后全程无热衰,重刹区信心拉满、出弯福岗赛道日|保时捷718轻改封神,46.7s轻松拿捏 这次试车证明:718真的是平民赛道神器,轻改就能打!下一步继续磨走线、练节奏,目标再刷快一点 目前车辆改装清单:程序罐头一阶,避震DWD DDRS ,刹车是AP 9665+9448
# 新车主晒订单
1.4万人参与
3.7亿阅读
# DCar汽车光影大赛
2002人参与
9434万阅读
# 准车主晒报价
808人参与
4320万阅读
# 我的提车日记
1002人参与
6135万阅读
# 买车费用清单
811人参与
7479万阅读
# 我要上汽车封面
783人参与
2791万阅读
# 晒出我的新春座驾
511人参与
485万阅读
# 求助!我该怎么选?
125人参与
551万阅读
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