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    告别1.5T,26款奔驰C级值吗话题封面图
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    告别1.5T,26款奔驰C级值吗

    33.83万起/换装2.0T发动机,26款奔驰C级性价比如何?手握30万你愿意买账吗?说说你关注的亮点和不足吧!发文获得"推荐"奖励100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    说句大实话,26款奔驰C级这波改款,最让我爽的就是全系扔了老款那台1.5T发动机,换成2.0T了,以前那是小马拉大车,现在排量上去了,看看还有没有人吐槽了,这是真改到点子上了,不仅有面子,里子也提高了不少,但是话又说回来这波改动33.83万起到底值不值?买买款性价比最高,那还点让我们一探究竟。 首先说一下我关注的亮点: ①首当其冲的当然是全系1.5T换装2.0T,但是要想感受动力上的变化,建议不要买C200l,因为这款动力与现款没有什么变化; ②全系增加了座椅加热功能,这功能我其实深有体会,对于一个北方人的重要性,冬天不用冻屁股了; ③中间两款增加了的L2级辅助驾驶、柏林之声音响,而低配版可选装,这个较25款来说都需要选装的,另外还有就是增这个确实给力。 ④数字钥匙的增加,又增加了一项车辆控制方式以及增加了梅赛德斯照地标、电动尾门,仪式感拉满。 最后就是一些升级的地方我就不一一说了,自己去查一下。 关于不足的地方,我必须吐槽几句: 33.83万这价格不便宜,把购置税、保险啥的都算上,估计入门版落地也点得花38万左右—想30万拿下?优惠力度没有同级别大,除非4S店终端打骨折,不然想都别想。 皓夜版诚意不足,配置与中配两个版本升级大差不差,价格比25款贵了不说,反而还取消了外后视镜防眩目,到底是降本还是没什么太大用处。 还有,四驱版没了,北方冬天下雪天开着,稳定性肯定差点儿意思。后排中间那地台鼓得老高,要是坐三个人,中间那人得憋屈一路,腿都没地方放! 同价位性价比如何呢?例如宝马3系终端优惠能做到22-27个,而奥迪A4L更实在,能做19-25个,论优惠力度没有两者大,论动力以及驾驶感受也没啥突出的,虽然动力改成2.0T但是同级别25款本身就是2.0T,所以这版改动没啥太大诚意。 但话又说回来,就个人观点,买这车的人也就认奔驰的标和豪华感,不会纠结四驱和配置小遗憾,等优惠力度更大的时候可以冲,但是要想及时入手中间俩款可以选,另外俩配置不建议。

    26款奔驰C:别让2.0T冲昏了头脑18488656827146921图片26款奔驰C:别让2.0T冲昏了头脑18488656827146921图片
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    26款奔驰C:别让2.0T冲昏了头脑18488656827146923图片26款奔驰C:别让2.0T冲昏了头脑18488656827146923图片
    26款奔驰C:别让2.0T冲昏了头脑18488656827146924图片26款奔驰C:别让2.0T冲昏了头脑18488656827146924图片
    2025-11-15
    一图看懂|2026款奔驰C级怎么选18492735869350501图片一图看懂|2026款奔驰C级怎么选18492735869350501图片
    一图看懂|2026款奔驰C级怎么选18492735869350502图片一图看懂|2026款奔驰C级怎么选18492735869350502图片
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    2025-12-08

    我不愿意为这台26款奔驰C级买账。 虽然它终于把之前那台让人纠结的1.5T发动机换成了全系2.0T,听起来是解决了最大的痛点,但仔细一想,这更像是奔驰在弥补一个早就该补的短板,而不是一次真正有诚意的升级。 🚗 先说几个看起来是“亮点”的地方 1. 全系2.0T,但动力参数“原地踏步”。这是本次最核心的变动。不过,低功率的C 200 L最大功率依旧是125千瓦,高功率的C 260 L最大功率也还是150千瓦。说白了,对日常驾驶而言,动力感受可能并不会有翻天覆地的变化。奔驰这波操作,更多是解决了消费者“花三十多万买个1.5T心里别扭”的心理问题。 2. 配置有提升,但算是“迟到”的补偿。比如全系标配了前排座椅加热,C 260 L版本增加了领航辅助驾驶、柏林之声音响等。这些配置确实能提升日常用车的便利和舒适性,但你得知道,这些在很多同价位的竞品上甚至国产车上,早就不算什么新鲜玩意儿了。 💔 再聊聊让我不愿意买账的几个原因 1. 价格依然“傲娇”,性价比存疑。33.83万的起售价,在宝马3系(31.99万起)和终端优惠巨大的奥迪A4L面前,并没有什么优势。如果你对品牌没有那么深的执念,同样的预算,已经可以买到产品力极强的国产新能源中大型轿车,无论是在空间、配置还是智能化体验上,都可能给你更多。 2. 养车成本不低,后期是个“无底洞”。奔驰的维修保养费用在豪华品牌里一直是出了名的偏高。有车主反馈“后期维修保养太贵了”,而且“如果你不是特别懂车,很容易被4S店忽悠,上套!花大价钱!” 这种长期的用车负担,在买车前必须得考虑进去。 3. 取消四驱,对北方用户不友好。新款车型全系取消了四驱版本。如果你生活在冬季多雨雪的北方地区,这点需要特别注意。 4. 一些细节配置上依然“精于算计”。比如,顶配的皓夜版居然取消了自动防眩目外后视镜。这种在高端车型上反而减配的行为,让人有点看不懂。 💎 总结 所以,在我看来,26款奔驰C级更像是一次“纠错”而非“革新”。它用2.0T抚平了过去的争议,但核心的品牌溢价和后期成本问题依然存在。 手握30万,如果我非常看重奔驰的品牌光环,并且就是喜欢它内饰的豪华氛围,那它可能还是你的菜。但如果你追求的是综合性价比、更前沿的智能科技体验或更低的持有成本,那么市面上还有大把更理性、更香的选择,比如驾控感受更好的宝马3系、性价比突出的奥迪A4L,或者是一些能给到你颠覆性体验的智能电动车。

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    2025-11-15

    可以说奔驰C这辆车是把这帮合资车的嘴角,展现的淋漓尽致的一款车,前几年奔驰C混的顺风顺水,他就给你配一个1.5t的变速箱,反正你买也得买,不买也得买。 这两年有点日薄西山的意思了,他又无计奈何的上一个2.0t发动机,发动机功率马力都不给增加。它不是没技术,只是不给你用罢了。 ●26款奔驰C有什么变化 【升级项目】 ①首先要提的是动力系统有变化,这也是发布会重点说到的。全系取消1.5T+48V轻混系统,标配2.0T+48v轻混,C260L的发动机扭矩提升了20n.m,但是马力没变化。 ②原来低配需要选装座椅加热,26款全系标配前排座椅加热,另外低配新增6个快充接口;260系列标配无钥匙进入、手机数字钥匙 ③高配标配了电动尾门与L2级辅助驾驶系统,增加了车外摄像头和雷达! ④特别版增加了座椅通风加热记忆,后视镜自动下翻,和柏林之声的音响。 【减配项目】 ①取消了四驱版本,北方大雪天气的时候没有四驱通过性就要差一些。 ②皓夜版取消了自动防眩目内后视镜,而且指导价上涨了3500块钱 ③取消了长轴标志,C柱减少了一些装饰性元素。 ●26款上新有没有诚意 【优势亮点】 ①外观内饰设计的确实吸引人,尤其是对很多小姐姐很有吸引力,外观有辨识度而且颜值也不错,前脸星河点阵式的进气格栅确实有细节,车身做的有流线型。内饰方面,氛围营造的很有豪华感,氛围灯、亮银装饰条等等,内饰氛围真不错。 ②车机在同价位燃油车里用起来的体验感算是很不错的了,流畅度和功能都可以。 高通骁龙8295车规级芯片算力配置也可以,5g网络信号也不差。而且26款全系标配了l2级的辅助驾驶,辅助驾驶用习惯了是真的很省心。 ③整体舒适性还可以。首先轴距有2954mm,这个轴距算是比较长的了,后排可以跷二郎腿。而且新款全系标配了座椅加热,运动特别版还标配了座椅通风加热,而且腰部、腿托都可以调节!并且标360影像、防眩目后视镜、智能车机、远程启动等等配置也是确实挺好用。 ④被受吐槽的1.5t发动机升级成2.0t,虽然马力没变,但是大排量高速动力会更充裕,发动机加速噪音也会高一些。 【缺点不足】 ①虽然说1.5t发动机换装成了2.0t,但是马力并没有变化,只不过是260系列扭矩增加了20n.m,对动力影响不大,而且官标油耗还增加了。 ②一些老毛病都没改。首先新款全系也没有增配多层隔音玻璃,甚至连前排都没给,隔音不好老问题并没有改善。再者后排地台凸起比较高,新款也是没有进行改善。 ③保养用车成本高,维修保养价格的确是不便宜,保养的时候最能显示出豪华感。 ④车机用起来总体还不错,但是车机卡顿黑屏的情况也有发生,而且智能化距离新能源车还有一定距离。而且要强调的是中控屏幕比较热尤其是夏天发热量更大,有时候开空调散热效果都不好 ⑤一些必要配置并不是全系标配。电动后尾门、内置行车记录仪、无钥匙进入、座椅通风只有高配标配,而像车载etc、hud这些全系都需要加价选装,增加了购车成本。 ●总结一下 新款的奔驰C你说有动力升级吧,它发动机的马力并没有变化,而且油耗还增加了;但你要说没有升级吧,但是发动机还从1.5t升级到了2.0t。 另外来说,配置上面虽然说也是有一些升级,比如全系标配了座椅加热和l2辅助驾驶,但是一些型号指导价还涨价了。而且新车上市,终端优惠没有老款优惠大,怎么选就看每个人的需求了。

    26款奔驰C,玩文字游戏,车主会买单?18490067238677221图片26款奔驰C,玩文字游戏,车主会买单?18490067238677221图片
    26款奔驰C,玩文字游戏,车主会买单?18490067238677222图片26款奔驰C,玩文字游戏,车主会买单?18490067238677222图片
    26款奔驰C,玩文字游戏,车主会买单?18490067238677223图片26款奔驰C,玩文字游戏,车主会买单?18490067238677223图片
    26款奔驰C,玩文字游戏,车主会买单?18490067238677224图片26款奔驰C,玩文字游戏,车主会买单?18490067238677224图片
    2025-11-17

    新奔驰C260L上市,这次更新改变不小,热度比较大。周末休息去感受体验一下,把发现的小改动和大家聊一聊,接下来是我的一些感受: 1️⃣外观篇: ❤️喜欢: 26款和25款的C260L外观上基本没有变化,整体造型和尺寸一模一样。前脸的大中网里的小星辉还是非常漂亮。而且26款的门把手上加了一层镀铬亮条,看上去更有质感了。 💔不喜欢: 给我的感觉就是这台车前长后端,车尾箱线条收的太快,后备箱偏短,气场没车头看上去更足。 2️⃣内饰篇: 整体变化不大,之前体验过25款,简单分享一下我的评价: ✅先说优点: ❤️优点①:精美漂亮 不得不说,奔驰的内饰确实漂亮,圆形银色的镀铬出风口,中控大屏,奔驰独特的方向盘,非常漂亮。晚上氛围灯亮起来的时候更好看。门板,中控台,座椅都是皮质材料,摸上去很舒服,质感很好。 ❤️优点②:配置高 26款配置更高了,标配了柏林之声的音响,座椅加热,也可以选配通风,升级了L2+级的辅助驾驶,四门无钥匙进入,电动尾门,中控屏芯片也升级了。配置高体验感受更好 ❎再说缺点: 💔缺点①:后排地台凸起 后排地台凸起高度很高,目测得有20厘米左右,中间坐成年人只能把脚放两边,长途乘坐起来不舒服。 💔缺点②:中控大屏 虽然升级了一些,但这个大屏黑边还是很大。多了一个防炫目功能。就是把大屏电动立起来,这个功能我第一次见是在发小的冠道车上,当时他给我展示的时候说一次没用过。所以奔驰这个设计我认为实用性也是一般。 3️⃣新老对比篇: 硬件变化: 新款最大最受关注的就是发动机从1.5T+48V变成了2.0T纯燃油。虽然动力参数没怎么变化,但少了48V系统以后会更稳定,少了一个东西故障率自然就更低。但油耗会增加是肯定的。 价格变化: 26款指导价贵了3500块钱,这个数没什么参考价值。简单问了一下销售25款和26款的优惠。销售说25款能优惠十一二,26款只能优惠七八个左右,落地价格差了五万左右。 📖总结归纳: 26款奔驰C全系升级2.0T发动机。机械素质和配置都提高了。但这个时候优惠缩小了很多,不是入手的时候。销售的话很实在:预算不足抄底25款,预算充足直接选26款。个人认为等等再说,价格降低只是时间问题。

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    2025-11-15

    看到2026款C级上市的消息,说全系换装2.0T发动机,起售价33.83万,我第一反应是:奔驰这回总算听劝了!要是手握30万预算,说真的,我还真会认真琢磨一下这台车。 一、最打动我的亮点,就俩字:2.0T。 别看参数上马力跟老款的1.5T高功一样都是204匹,但排量这事儿,就像手机内存,你可以不用,但它不能没有。老款1.5T被吐槽了这么多年“小马拉大车”,现在终于换回2.0T,不仅仅是心理上舒坦了那么简单。高功率版的扭矩还悄悄涨到了320牛·米,这意味着中后段加速会更从容,跑高速超车应该会更有底气。奔驰这次算是精准地拔掉了很多潜在买家心里那根刺。 二、再说说配置,这次加量加得挺实在。 入门版的C 200 L直接给配了前排座椅加热,这在北方冬天简直就是救命配置。主销的C 260 L更夸张,直接把之前顶配才有的L2+级驾驶辅助、柏林之声音响、电尾门这些“硬货”一次性下放。算笔账,价格就涨了3500块,但光一个柏林之声选装以前就得花大几千,更别提那一套智能驾驶系统了。这么一看,性价比确实比老款高出一大截,感觉奔驰终于开始用配置表“做人”了。 三、槽点也还是有的。 首先,33.83万的起售价,对于手握30万预算的人来说,还是有点尴尬。这还只是裸车价,加上购置税、保险,落地怎么也得38万往上了,预算得稍微绷着点。其次,那个C 260 L运动特别版的操作我没太看懂,给了柏林之声和座椅通风,却唯独阉割了最核心的L2+级驾驶辅助,感觉是为了错位竞争而故意做的配置取舍,逼着有强迫症的人上高配。 最后,内饰设计语言也好几年没大变过了,虽然双大屏现在看依然能打,但面对现在一众新能源车的“彩电冰箱大沙发”,新鲜感确实弱了些。还有就是车机,虽然用了高通8295芯片,但奔驰的MBUX系统用起来到底有没有国产新势力的流畅和智能,还得实际去摸一摸才知道。 四、所以回到那个问题,手握30万愿意买账吗? 如果对品牌有偏好,就是喜欢奔驰的这份豪华感和三叉星徽的号召力,同时又对纯电车有顾虑,那么2026款的C级,在我看来,确实是值得考虑的一代。因为它终于解决了最核心的动力痛点,并在配置上展现了诚意。 但假如是更看重智能科技和用车经济性的朋友,那这个价位已经能摸到像蔚来ET5、极氪007这些国产新能源顶配的尾巴了,它们的加速、智能化水平和用车成本,对C级会是降维打击。 五、做个总结: 说到底,这已经不是那个单靠一个车标就能通吃的年代了。奔驰C级的这次升级,更像是一种“防守”,通过补强自己的短板来留住那些在传统豪华和新势力之间摇摆的客户。对我来说,它成功地从“不太考虑”变成了“值得去4S店好好试驾一下”的选项。最后怎么选,可能就得看看到底是“三叉星”的情怀分量重,还是科技配置带来的爽感更实在了。 以上仅为个人观点,仅供参考!

    2.0T回归,新奔驰C级值得买单了吗?18487813315092511图片2.0T回归,新奔驰C级值得买单了吗?18487813315092511图片
    2.0T回归,新奔驰C级值得买单了吗?18487813315092512图片2.0T回归,新奔驰C级值得买单了吗?18487813315092512图片
    2.0T回归,新奔驰C级值得买单了吗?18487813315092513图片2.0T回归,新奔驰C级值得买单了吗?18487813315092513图片
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    2026款奔驰C级正式上市,全系换装2.0T发动机,并对配置进行了一些调整。 表面看,这只是奔驰C级一次不痛不痒的常规升级。但明眼人都知道,在电动车都快成“街车”的今天,这台最走量的轿车这车改动,也透着一股挣扎感,为了销量,它不得不再一次放下身段。 这次,奔驰终于放弃了那台备受争议的1.5T发动机。2026款C级全系搭载2.0T动力,提供高低功率两种调校。低功率版最大功率125kW,峰值扭矩250N·m;高功率版150kW,峰值扭矩320N·m。 这一改变被大家认为是奔驰向市场压力低头的表现。此前,搭载1.5T发动机的C级一直被诟病“小马拉大车”,我花了三十多万,却只配了个1.5T的发动机,这钱花得让人不痛快。在消费者心里,这不仅是动力缩水,更是面子上的折损,显得奔驰也太抠搜了。 现在,奔驰似乎终于明白过来了,豪华感首先应该建立在基础性能之上。 新款C级在配置上进行了相应的调整。将领航辅助系统、手机数字钥匙等实用功能下放至低配车型,显示出迎合消费者需求的诚意。 但另一方面,各版本间的配置调整却透露出奔驰的算计。新增的C 260 L运动轿车特别版增加了盲点辅助、驾驶员记忆组件等配置,而皓夜运动版在增加柏林之声音响的同时,却取消了自动防眩目内后视镜。 从这种“加配又减配”的做法,可以看出奔驰的算盘打得很溜,说白了就是羊毛出在羊身上。每增加一项吸引你的配置,可能都在别处悄悄省回了成本。 说真的,奔驰C级所处的市场竞争环境已今非昔比了。在传统燃油车领域,它依然要面对宝马3系和奥迪A4L这两个老对手。 宝马3系凭借卓越的操控性能吸引着追求驾驶乐趣的消费者,奥迪A4L则以更大的优惠主打性价比。相比之下,奔驰C级的优势在于它的品牌号召力和内饰的豪华感。 然而,真正的威胁还是来自新能源阵营。理想、问界、蔚来等国产新能源品牌在30-40万元价格区间的产品,正以更好的智能化体验和更丰富的配置,不断蚕食着传统豪华车的市场份额。 面对销量压力,奔驰不得不放下身段加入价格战。指导价33.83万元起的C级,在终端市场已有大幅优惠。部分地区的裸车价已降至25万元左右,还能享受2.5万元的报废补贴。从这一点也能看出,这豪车的日子也不好过,也得低头降价来吸引消费者。 平心而论,全系换装2.0T发动机,是此次新款C级最实质的升级。对于消费者来说,这意味着在三十多万的预算里,能买到的是一台更纯粹、动力底气更足的奔驰,对广大消费者来说绝对是一件好事。

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    奔驰C级这回总算把1.5T彻底扔进了历史。全系换上2.0T发动机,那些曾经吐槽“小马拉大车”的人,现在可以重新考虑了。26款上市价33.83万起,消息一出,车友圈立马分成两派:有人说“奔驰终于醒了”,也有人撇嘴“不就换个发动机嘛”。 一,动力升级:心病终于治好了 说实话,虽然高低功率版分别只有170马力和204马力,纸面数据和之前1.5T+48V差别不大,但“2.0T”这三个字一挂,心理上就舒坦多了。以前等红绿灯总怕被后车嘀嘀,现在起步从容了不少。实际开起来,中高速再加速时动力储备明显更足,超车时变速箱降挡干脆,后劲比1.5T时代强了不止一 个量级。 二,内饰体验:依旧是同级别天花板 坐进车内,奔驰的豪华感从来没让人失望。12.3英寸全液晶仪表配上11.9英寸中控大屏,这套组合无论是视觉效果还是实际操作,都保持着高水准。中控屏向驾驶座倾斜的那6度设计,用起来特别顺手。 车机搭载高通8295芯片,语音识别反应快,导航加载几乎无延迟。再加上64色氛围灯和质感不错的音响,晚上开车时,整个车厢氛围直接拉满。后排空间也够宽敞,座椅填充柔软,带家人出门他们肯定满意——这套内饰,确实是奔驰最拿得出手的牌。 三,价格配置:选装依旧“很奔驰” 别急着心动,缺点也得说说。价格依然是熟悉的奔驰风格——33.83万起,看着比老款只贵了3500,但低配C200L的配置确实素了点。想要L2辅助驾驶、电动尾门这些实用功能?得加钱上36万以上的C260L。柏林之声音响、360度全景影像这些“豪华标配”,照样得额外选装。 横向比比就明白了:宝马325Li落地35万左右,操控更灵活;奥迪A4L 45 TFSI马力直接给到245匹,价格还更亲民。就连二线豪华的凯迪拉克CT5,也是2.0T高功率,配置堆得比C级还高。 四,遗憾与差距:这些短板你得知道 这次换代也有让老粉失望的地方——全系取消了4MATIC四驱版本。对南方用户影响不大,但北方朋友冬天开车多少会有点担心。 说到底,这次升级更像是一次“补课”,谈不上革新。7.8秒的百公里加速,在电动车面前确实不够看;智能驾驶还停留在L2级,和新势力比差了一代。如果你追求的是极致性能或前沿科技,C级可能还是给不了你想要的惊喜。 五,总结 总的来说,26款奔驰C级更像是一次“知错就改”的补救。它解决了最被吐槽的动力问题,保留了奔驰应有的豪华感和舒适性,但品牌溢价依然明显。 如果你就认奔驰这个标,看重内饰质感和乘坐体验,预算也比较充足,那它依然是30万级别里很体面的选择。但如果你更追求驾驶乐趣、科技配置或性价比,那同级其他车型或许更值得考虑。

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    2025-11-17

    2026款奔驰C级正式上市了,最让人关注的就是它把争议了好几年的1.5T发动机给换了,全系标配2.0T。这个1.5t一直被大家诟病,都花30多万了,还只给个1.5t的发动机,宝马、奥迪同级别的起步就是2.0t,一直被广大消费者吐槽奔驰的诚意,这次终于更换成2.0t的了,这对于想买豪华B级车的朋友来说,确实是个好消息,今天我就拿它跟25款对比下,看26款奔驰C值不值买。 26款的核心卖点就是换装2.0t发动机。25款不管是C200L还是C260L,装的都是1.5T发动机,虽然带48V轻混,但1.5T动力还是差点意思。尤其是低速起步的时候,1.5T得拉高转速才能输出动力,噪音不小还显得有点肉。26款直接一步到位,全系换成2.0T,还是搭配9AT变速箱和后驱布局,熟悉的配方,但动力更强了。 具体参数上,C200L还是125千瓦的功率、250牛·米的扭矩,跟25款差不多,但排量上去了,动力输出更平顺,动力随叫随到。C260L更实在,功率保持150千瓦不变,扭矩从300牛·米涨到了320牛·米,最关键的是油耗没涨,WLTC综合油耗还维持在6.1-6.2L/100km,这一点还是不得不佩服奔驰的技术。 配置方面,26款把25款需要花钱选装的东西都标配了。25款C200L没有座椅加热,想装得额外花3000块,26款直接标配。中高配的C260L,25款得选装的柏林之声音响、无钥匙进入、感应电动尾门,26款全给配上了,还加了L2+级导航辅助驾驶和手机数字钥匙,跑高速人会更轻松。 不过26款也有让人吐槽的地方。25款C260L有四驱版本,26款直接给取消了,想不通是为什么万取消四驱版本,难道只是为了单纯的拉低售价。还有顶配的皓夜版,虽然加了不少配置,却把自动防眩目内后视镜给减了,晚上开车容易被后车远光晃眼,这点确实做的有点不应该,一个放炫目的内后视镜成本也要不了多少。另外外观内饰基本没变化,还是立标和大标两种外观,12.3英寸仪表加11.9英寸中控屏的组合,还是符合大多数人的喜好,奔驰的内饰还是一如既往的精致豪华。。 价格方面,26款比25款贵了一点点。C200L指导价从33.48万涨到33.83万,涨了3500块,C260L从35.68万涨到36.03万,贵了3500块,皓夜版从38.06万涨到38.41万,多花3500块。但结合新增的配置来看,光一个座椅加热加柏林之声,在25款上选装就不止这个价,所以涨价幅度其实能接受,话说现在25款优惠力度还是挺大的。 总的来说,26款奔驰C级这次升级的配置,用2.0T解决了1.5T的争议,还补上了配置短板。对于想买豪华B级车、追求动力和舒适性的朋友,它是个不错的选择。但如果预算有限,25款的清库优惠也很香。买车这个事,还是得根据自己的需求和钱包来定,你觉得26款这波升级够诚意吗?欢迎评论区留言讨论!

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    2025-11-15

    26款奔驰C级于11月14日正式上市,售价33.83万起,外观内饰维持与老款基本一致没有大改动,配置方面有增有减。下面跟大家一起来聊一聊26款奔驰C级都有哪些亮点和不足,以及个人对这台车的看法。 ⭐️亮点: 1️⃣发动机由1.5T变2.0T。 虽然改换成2.0T的发动机,但是无论是低功率版本还是高功率版本,马力和1.5T是一样的,高功率输出扭矩增加了20牛米。这一套发动机带来的好处就是爆发动力比25款更强,有效转速区间更大,高速更加省油一些。 2️⃣舒适配置有所升级。 26款C级基本所有车型配置都有所增加,部分车型增加可实现领航的辅助驾驶系统,前排座椅通风加热,手机数字钥匙,无钥匙启动,自动防眩目内后视镜等等,较于25款在舒适配置有一定的提升,体验感会更好。 ❌不足: 1️⃣改款升级同时涨价。 26款奔驰C级虽增加不少舒适化配置,但是小改款加价这件事情上,我始终保持否定的态度。随着10月份的销量已经被奥迪A4L超过,加上国产豪华新能源的起势,个人认为新款涨价3500元确实不是明智选择。 2️⃣取消原有的四驱版本。 26款奔驰C级虽然在配置上有不少的升级,但是却把四驱版本给砍了,或许在奔驰销量占比里,四驱的销量并不好,所以新车直接取消。但对于很多北方地区来说,四驱却是首选,取消四驱版本确实可惜。 📝总的来说,如果通过新老款之间的对比,26款奔驰C级确实增加了不少实用的配置,对比老款性价比也更高。但是站在个人买车角度来讲,手持30万买车,我不会选择买26款奔驰C级,因为随着国产新能源的发展,这个价位能买到配置更好,体验更好的车,抛去BBA的光环,性价比真没那么高。 (注明:文中引用图片均来源于懂车帝,文中观点均为个人观点)

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    2025-11-15

    曾几何时,能够开上一辆奔驰是多少人的梦想,如今的奔驰在很多人的心目中依然是豪华的象征,但是随着国产新能源的崛起,似乎它的影响力越来越小,逼迫着它不断的降价。 现在,只是降价也不能满足人们的需求了,26款的奔驰C全部换成2.0T的发动机,配置也有所提升。现在,我们就来聊一聊这辆车。 ~ 一、亮点 1⃣️奔驰C的底盘悬挂用的是前后多连杆的独立悬架,在底盘的结构和调教方面还是对得起它豪华品牌的定位的,大多数车的前悬挂用麦弗逊,用上双叉臂就算好的了,奔驰C直接上了多连杆,这一点还是值得肯定的。百年车企的底盘调教还是可以相信的,开过朋友的E300,底盘紧凑,支撑性很好。 2⃣️配置相对老款来说升级比较大,比如以前需要选装的L2辅助驾驶,无钥匙进入,柏林之声音响,座椅加热等,这次都加上了,性价比相差老款高了不少。 3⃣️内饰的豪华程度也是没得说,它的内饰设计风格,是带有那种高贵气质的豪华,这一点要比国产新能源车强的多,在细节处的处理处处透着豪华品牌的用心。特别是奔驰的氛围灯营造的气氛也是非常舒服的,很能吸引年轻人的喜爱,内饰的做工用料也是一流的。 4⃣️全系更换2.0T发动机后,老款的1.5T发动机动力不足的问题将会解决,尽管从数据上来看是一样的,但是扭矩更大了,也就是说更有劲了,在实际驾驶体验上会有很大的区别,在加速时,老款的发动机的吼叫声会有很大的改善,高速行驶也会更加游刃有余。 5⃣️品牌依然够硬,特别现在买了车,过年回家的时候,开着奔驰回家,那绝对会得到一村人的认可和夸赞,奔驰的品牌影响力依然在大多数人的心中占有很重的地位。还有它的外观,被称为小S,外观时尚大气,符合大多数人的审美。 ~ 二、不足 1⃣️奔驰作为豪华品牌,后期的维修保养费用是很高的,它的用车成本比一般的车要高很多,买得起但是开不起的情况依然有,换个保险杠都要1万多,一旦出险,保费瞬间涨到七八千,甚至会比一年的油费还要高。说到油费,它的油耗也算比较高的,特别是跟新能源比起来,日常用车成本也要高不少。 2⃣️很多车主反应奔驰C的车机卡顿,这次的新款在车机方面没有升级,所以老款的手机连上车机后也会卡,CarPlay 经常断连,夏天中控发烫,并且手机还会发烫等车机问题,依然可能存在,跟同价位国产新能源比起来还是有差距的。 3⃣️虽然配置升级了配,但是除了特别版以外,前排座椅只有加热,没有通风,更别说按摩了,第二排座椅什么调节也没有,最起码的靠背调节都没有,座椅呢加热还需要选装,在乘坐的舒适性上真的不如国产车。还有辅助驾驶方面只有L2级别的寻常的功能,跟带有激光雷达的车型差距较大。想要体验高阶辅助驾驶的用户,就不适合这辆车了。 4⃣️奔驰C还存在一些小毛病,比如说电瓶没电的问题,几天不开,电瓶就没有电了,还有车的隔音效果不够好,倒车影像黑屏等问题。 ~ 三、性价比问题 如果在乎品牌的话,愿意为品牌去买单,能够接受它的品牌溢价,那么奔驰的品牌价值还是有的。还有,从奔驰C的外观、内饰的营造,以及给予的心理上的优 越感来说,它还是值得的。 但是,从车子本身的价值、配置来看,目前它的性价比就不高了,降价只是早晚的事。 再有,对比同级别的3和4,C的价格也是比较高的,要运动不如3,综合和性价比不如4,C在舒适性上的优势也越来越小。 ~ 四、手握30万会买账吗 如果我现在手握30万,我是不会买账的,这个价位的国产新能源在配置等方面,是要超越它的,并且用车成本也更低。对于像我这样对于品牌没有过多要求的人来说,还是更加注重车本身实际表现。 奔驰C级更适合单身小青年,喜欢小资生活感受,对于车辆的配置、智驾等没有高的要求,就是想享受豪华品牌带来的心理上的满足,那么三叉星徽的社交功能可能是他们更需要的。 ~ 奔驰C级的1.5T发动机实在不应该出现在30万级的车上,如今换上了2.0T的发动机,动力有所提升,并且配置也有增加,但是价格相比老款也提高了不少,性价比仍然不高,目前的国产新能源无论在做工、内饰、配置方面都有了可圈可点的表现,并且在智驾方面更是有不小的优势。手握30万的人会不会选择奔驰C级,从同价位车的销量中就可以看出大多数人的选择。对于奔驰等豪华品牌的热衷度,已经没有前几年那么高了,奔驰的路不好走。

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    2025-11-14
    奔驰C级的内饰氛围的营造感简直绝了!18520987590123621图片奔驰C级的内饰氛围的营造感简直绝了!18520987590123621图片
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    奔驰C级的内饰氛围的营造感简直绝了!18520987590123623图片奔驰C级的内饰氛围的营造感简直绝了!18520987590123623图片
    2025-11-14

    30万买2.0T奔驰C级?26款车型性价比与选购纠结全解析 33.83万起售、全系换装2.0T发动机,2026款奔驰C级的改款动作精准戳中了老款1.5T车型的争议点。但手握30万预算,面对“排量升级却功率未涨”“配置有加有减”的现实,这款车的性价比究竟如何?是否值得买账,可从三个维度看清本质。 一、动力升级:“排面”到位,但性能提升有限 新款最核心的变化是终结了1.5T发动机的配置,全系搭载2.0T四缸发动机,分为高低功率调校,最大功率分别为170马力和204马力,高功率版本峰值扭矩从300牛·米提升至320牛·米[__LINK_ICON]。对消费者而言,这首先解决了“豪华车配小排量”的心理膈应,排量数字带来的“排面满足感”确实比老款更强。 但理性来看,动力实际表现并无显著飞跃。高低功率版本的百公里加速时间分别为9.2秒和7.8秒,与老款1.5T车型完全一致,油耗也维持在6.1-6.2L/100km的水平[__LINK_ICON]。换句话说,这次升级更像是“排量换口碑”,而非“技术提性能”,对于追求驾驶快感的用户来说,这样的动力提升恐怕难以带来惊喜。 二、配置调整:加量与减配并存,性价比喜忧参半 新款在配置上的调整呈现明显的“加减法”,性价比需要结合具体车型判断。入门版C 200 L运动版新增前排座椅加热,中高配C 260 L系列则追加了L2级辅助驾驶系统、电动后备箱、全车无钥匙进入等实用配置,皓夜版还补上了柏林之声音响,而这些升级仅伴随3500元的指导价上调,单从配置增量看颇具诚意[__LINK_ICON]。 但减配细节也同样刺眼。全系取消了C 260 L运动版的4MATIC四驱版本,让北方用户或对操控有需求的消费者失去了选择;皓夜版新增音响的同时,却砍掉了自动防眩目内后视镜,显得有些得不偿失。更关键的是,新车上市初期优惠有限,33.83万的起售价需叠加终端折扣后,才能真正体现性价比——若如市场消息所说,顶配裸车能下探至30万左右,其竞争力会显著提升。 三、30万预算抉择:看需求匹配,而非盲目跟风 手握30万预算,是否为新款奔驰C级买单,核心取决于自身需求的优先级。 若你是“品牌与质感优先”的消费者,新款值得考虑。奔驰标志性的“立标”与“大标”设计仍在,12.3英寸液晶仪表+11.9英寸OLED竖屏的内饰组合质感依旧突出,再加上2.0T发动机带来的“排量安全感”,对于看重豪华品牌身份与日常通勤舒适度的用户来说,这样的选择合情合理。 但若是“实用与全能导向”,则需慎重权衡。30万预算若选择中低配车型,可能面临配置不够全面的问题;若想追求更高配置,则需超出预算。更重要的是,同价位可选择宝马3系的2.0T入门版,其操控质感更鲜明,或配置更均衡的奥迪A4L,且这些竞品无需面对“取消四驱”的遗憾。此外,老款1.5T车型目前裸车价已下探至26-27万,若对排量不敏感,性价比反而更高。

    30万买2.0T奔驰c级还是选择26款1848777019293703图片30万买2.0T奔驰c级还是选择26款1848777019293703图片

    核心结论:一次“纠偏”而非“革新”,性价比显著提升,但奔驰的溢价依然存在。 --- 一、亮点:重回“主流性能”阵营,核心竞争力强化 1. 动力系统的“正名” · 告别争议:彻底摆脱了此前1.5T+ISG(特别是M254 1.5T)带来的“小马拉大车”的市场质疑。对于中国消费者而言,“2.0T”是一个重要的心理门槛和价值锚点,这次换装是一次精准的“市场纠偏”。 · 实际体验提升:全新的M254 2.0T发动机(204马力)匹配9AT,动力储备更从容,尤其是中高速再加速能力明显优于1.5T版本。ISG电机的辅助使得启停、换挡更为平顺,低速响应也得到优化。 2. “奔驰式”豪华体验依旧能打 · 内饰天花板:即便对手纷纷发力,新C级的这套内饰设计(11.9英寸悬浮中控屏、与S级一脉相承的瀑布式线条、64色氛围灯)在30万级别依然是“降维打击”。它营造的精致感、夜店风和品牌光环,是核心用户群最为看重的。 · 后排舒适性:加长的轴距带来了宽敞的后排空间,座椅舒适度和NVH(静谧性)控制依然保持了奔驰的高水准,非常适合家用和商务接待。 3. 智能化配置不落伍 · 第二代MBUX系统功能丰富,语音识别、无线CarPlay等常用功能体验流畅。虽然与顶级新势力的车机在生态和迭代速度上有差距,但满足日常使用绰绰有余。 --- 二、不足:在“卷王”横行的市场,性价比仍需斟酌 1. 价格仍是硬伤 · 30万预算大概率只能入手低功率的 C 260 L 运动版(指导价通常接近35万,算上优惠后落地价可能仍在32-35万区间)。这个价格,你已经可以买到: · 二线豪华顶配:凯迪拉克CT5、沃尔沃S90等,能给到更越级的尺寸和配置。 · 新势力爆款:特斯拉Model 3/Y、蔚来ET5、极氪001等,在性能、智能化、用车成本上形成碾压优势。 · 一线对手高配:奥迪A4L 45 TFSI、宝马3系 325Li,在动力或操控上各有千秋。 2. 配置上的“精打细算” · 即便是2.0T版本,很多高端配置(如柏林之声音响、更高级的驾驶辅助、360度全景影像等)仍需额外付费选装,选配后的价格会大幅攀升。这在当下“配置拉满”的市场环境中显得不够有诚意。 3. 驾驶乐趣并非强项 · 虽然换装了2.0T,但奔驰C的底盘调校依然偏向舒适和豪华,滤震柔软,转向轻盈。与宝马3系那种人车一体的沟通感、或极氪001的极致驾控相比,它在“驾驶乐趣”上并不占优势。它提供的是一种“轻松的豪华”,而非“激情的驾驭”。 --- 手握30万,我愿意买单吗? 我的答案是:这取决于你的核心需求是什么。 在以下情况下,我会说“值得”: 1. 品牌与社交价值优先:你需要奔驰三叉星徽带来的品牌认同感和社交属性,这是刚需。 2. 豪华氛围重度爱好者:你极度看重内饰的精致感、乘坐的舒适性和整车的高级氛围,愿意为此支付溢价。 3. 传统燃油车拥趸:对电动车有续航或充电焦虑,偏爱传统豪华品牌的驾驶和用车习惯。 在以下情况下,我会建议你“慎重考虑”: 1. 追求极致性价比和性能:你希望每一分钱都花在刀刃上,看重加速、操控、智能化等硬核产品力。 2. 科技先锋用户:你对智能座舱的可玩性、高阶辅助驾驶有较高要求。 3. 预算严格卡位30万内:如果落地价超出预算,会带来经济压力。 最终建议: 全新2.0T奔驰C级是一次成功的“补短”行为,让它重新回到了豪华B级车竞争的主擂台。它的性价比,是相对于“过去的自己”而言,提升了非常多。 但横向对比整个市场,它依然是一台“品牌溢价”较高的产品。 试驾是唯一的答案。 建议你务必亲自去体验: · 坐进车内,感受一下那套内饰是否能让你心甘情愿地买单。 · 开上道路,体会2.0T的动力是否满足你的预期,底盘质感是否符合你的口味。 总而言之,新C级 2.0T是一杯“标准的星巴克”——你知道它性价比不高,但那个logo和稳定的品质体验,对特定人群而言,就是值回票价。 如果你正是那个目标人群,那么它依然是30万级别一个非常体面且不会出错的选择。

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    2025-11-15

    这次推出的新奔驰C级,看了直让人摇头啊!与旧款相比最大的改变是更换了新的动力总成,由1.5T+48V轻混改成了2.0T的纯燃油发动机,但是动力参数却一点没变,仍然是低功率125KW,高功率150KW。排量变了,动力输出却是一样的,感觉改了个寂寞。 🆕👉新款主要变化盘点 一、新款奔驰C级的变化主要体现在动力系统上,发动机从1.5T变更为2.0T,且有高低调校之分,高低功率两款发动机的最大功率和旧款一样为150KW和125KW,最大扭矩320N·m/250N·m,比旧款最大扭矩提高了20牛.米,变速箱也不变,仍然匹配9AT手自一体变速箱。 二、增加C 260 L运动轿车特别版,取消C 260 L 4MATIC运动版。 三、增加了一些实用配置,如前排座椅加热、导航驾驶辅助、柏林之声音响以及电动感应尾门无钥匙进入等。 🆕👉但是作为奔驰品牌,26款C级又属于小改车型,不可避免的前款一样有共性问题,主要体现如下: 1:隔音效果一般,低速时还算正常但是行车速度上了100以后胎噪风噪都挺大,隔音方面还是有待加强。 2、后排空间表现一般,特别是作为后驱车型,中间地台凸起较高,对高个子乘客来说膝部和头部空间显得比较局促,中间地台影响乘坐舒适感。 3、车机系统功能较少,可玩性不高,偏传统和保守,与现在的国产车机系统比起来相对落后,与豪华车定位有点不符。 4、内饰设计较为保守,太家族化,缺乏让人眼前一亮的新意,座椅材质全系仿皮材质,三十几万的豪华车如此配置,这要是国产车早被喷的体无完肤了。 🆕👉个人对这次改款的看法 一、新款奔驰C级发售的5款新车连48V轻混系统也放弃了,这重开历史倒车重新回到燃油车的老路的做法有点让人费解,这种退步是不是因为觉得奔驰C级新能源化不理想,无法在技术和创新上面和国产新能源车一较高下, 二、33.43-38.01万的起售指导价格感觉很不厚道,这个价格放在五年前还算正常操作,现在就显得黑心了。还有就是2.0T发动机调教出这点功率和扭矩,还好意思分个高低功率,感觉太厚黑! 三、26款如果不像25款一样有较大的终端优惠的话,我觉得大概率会凉,现在可选择的竞品豪车品牌像宝马3系及奥迪A4L都有不小的终端优惠,起售价都在二十几万,26款最终售价不比指导价少十万八万的话,根本就没有性价比,更别说竞争力了。 🆕👉写在最后 这次新奔驰C级的改款其实真没啥诚意,一个车标值十万的时代已经过去了,现在的消费理念已经越来越理性了,开奔驰也并不代表你就有身份有地位了,只是一台车而已,国产三十万左右的车除了品牌影响力外,哪个不比它好?不要光躺在三大件上面吃老本,与时俱进才是长久发展的根本。

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    奔驰燃油车1848841089168520图片奔驰燃油车1848841089168520图片
    谁才是C级车的颜王1855003849495818图片谁才是C级车的颜王1855003849495818图片

    26款奔驰C级终于把争议不断的1.5T换成了2.0T,33.83万的起售价看着不低,但终端有优惠后裸车能摸到30万区间。作为豪华中型车的热门选手,这次改款到底是诚意满满还是换汤不换药,手握30万该不该为它买单,咱们用大白话唠明白。 ✨优点 1. 动力终于不拖后腿,老款1.5T被吐槽的光吼不走问题彻底解决,2.0T发动机搭配9AT变速箱,起步轻快高速超车也从容,动力储备比老款足多了,开着更有底气。 2. 豪华感还是同级顶尖,内饰和S级一脉相承,大尺寸悬浮中控屏加64色氛围灯,晚上开车仪式感拉满,坐进去就知道为啥大家认奔驰的豪华。 3. 配置加了不少实用的,全系标配无钥匙进入、感应电尾门和座椅加热,L2级智能驾驶辅助也下放了,跑高速自动跟车、保持车道,通勤长途都省心。 4. 空间够家用够体面,加长轴距让后排腿部空间宽敞,跷二郎腿没问题,不管是带家人出行还是偶尔商务接待,都能拿得出手。 ✨缺点 1. 价格和配置不够实在,30万预算只能碰低配,很多实用配置还得加价选装,而且同价位能买到二线豪华顶配,或者新势力更智能的车型,选择太多竞争力一般。 2. 老毛病没整改,高速上胎噪风噪明显,隔音效果一般,后排地台凸起也高,中间乘客坐着不舒服,而且2.0T动力参数没提升,油耗还比老款高了点。 ✨总结 总的来说,26款奔驰C级是次针对性的优化,补齐了动力短板,配置也更实用,但品牌溢价还是存在,性价比只能说比老款强,跟同级卷王比还有差距。如果特别看重奔驰的品牌光环和内饰豪华感,平时主要市区通勤、偶尔家用,30万预算能接受终端优惠后的价格,那它值得考虑;但如果是追求极致性价比、看重动力参数和智能化,可能会觉得它不够实在。买车终究看需求,要是更认豪华氛围和品牌调性,奔驰C级依然是这个价位绕不开的选择,要是务实派,不妨多看看其他竞品再决定。

    30万入奔驰C级2.0T,香不香?18488628165266831图片30万入奔驰C级2.0T,香不香?18488628165266831图片
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    30万入奔驰C级2.0T,香不香?18488628165266834图片30万入奔驰C级2.0T,香不香?18488628165266834图片
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