当前位置:首页车友圈哪款车是你的白月光?
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清风与你_21241
大狗车辆普通人的一年 去年提了哈弗大狗1.5T边牧版,这一年它真是我的老伙计。平时上下班开,市区油耗大概9个油,加92号油不心疼,每月油费也就八百来块。周末带家人周边游,底盘高,乡间小路的坑洼都能轻松过,后备箱塞得下露营装备和孩子的玩具,空间挺够用。 保养也省心,5000公里一保,小保养五百多块,首保还免费。一年下来保养、保险加上油费,总共花了不到两万,普通家庭能承受。360影像对我这种新手太友好,倒库再也不慌,高速开着也稳,相当不错 这一年它陪我跑了两万多公里,没出啥毛病,皮实耐造。不管是日常通勤还是偶尔轻度越野,都没掉过链子,十万左右的价格,能有这表现,对普通人来说真的很值
好有钱8F8A
20年别克GL8精品车况货三方,保险一年,改装航空座椅、木地板,价格便宜9.8万
用户9335106646257
作为一个蹲了大半年新能源车的观望党,这段时间朋友圈总刷到欧拉5的实拍图,圆润的造型确实戳中审美,终于趁着周末有空,把试驾提上了日程。前后一周从刷配置到到店实测,整体流程还算顺畅,不过也摸清了这台车的优缺点,确实有让人动心的点。 最初被吸引,多半是些戳女生的细节配置:主驾化妆镜带环形补光灯,化妆时亮度够均匀,比很多同价位车型的小灯实用;副驾腿托是个加分项,短途久坐能稍微舒展下腿;后排座椅放倒后接近纯平,偶尔拉点大件行李应该够用。这些都是日常能用到的小设计,比花里胡哨的噱头实在。 开起来的感受整体偏家用舒适,转向手感很轻,动力响应比较平缓,市区代步足够,不会有窜动的不适感。城市NOA确实是亮点,对我这种驾驶小白来说,减轻了不少操作压力,但复杂路口比如环岛时,系统反应有点保守,偶尔会出现识别延迟,需要自己及时接管。 当然槽点也不少:后排地台有一定凸起,中间坐人的话腿部空间会局促,而且靠背偏硬,长途乘坐舒适度一般;切换导航和音乐时能感觉到1-2秒的延迟,另外,后排放倒后虽然接近纯平,但长度有限,身高超过180cm的人躺进去会觉得局促,紧凑型SUV只能说更适合短途小憩。 整体看下来,欧拉5在十几万级纯电SUV里,靠细节配置和智驾功能有一定竞争力,家用代步没太大问题。但质感和部分功能的优化还不到位,算不上无脑入的车型。目前还在纠结,毕竟这个价位很难做到十全十美,再对比下同级别竞品,看看要不要为这些亮点包容它的小遗憾。
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大通t70,柴油,手动,4驱,箱长190,21年2月上牌
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用户8001340015005
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汽配Lisa姐
伴爱行车途
我记得小时候我坐的第一台新车是吉利金刚,那会儿我就渴望有台这样的车,后面接触到了奇瑞的东方之子,我觉得它符合东方之美,线条不错,后面2005年去广州看到了蓝天白云版本的比亚迪f3,那会儿就在想我也要一台这样的车子,我记得我开的第一台车是2009年,一台吉利1.0的小车车,那油耗和摩托车一样,后面由于去海上工作职能卖了,我买的第一台新车是起亚k3,说实话车没问题,一直到后面告诉追尾,追尾我的是一台途越,那会儿我觉得那才是陆地坦克,第二台车看了大众,直接选择了途观l,现在我对于车想法真没那么激烈,只要能送我安全抵达,后期应该会选择BBA,不是宝马就是奔驰。但我依然会选择一台SUV 人生一直都在追求,在改变
无敌小飞象gogo
致我的两台白月光:为家庭选择锐界L,却始终难忘CX-50与CR-V HEV的美好 选车就像人生里的一场取舍,曾经在 Mazda CX-50 行也和东风本田 CR-V e:HEV 之间反复纠结,它们是我心中妥妥的“理想型”,却终究因为家庭出行的刚需,不得不选择更务实的福特锐界L。如今提车多月,每次在路上瞥见这两台车,还是会忍不住心动,今天就聊聊它们作为家用车的闪光之处,也纪念这场“爱而不得”的选车遗憾。 马自达CX-50行也:颜值与质感并存的家用“运动派” 马自达的“魂动设计”从来不会让人失望,CX-50 行也的外观是我最初沦陷的理由——盾牌式蜂窝中网搭配细长LED大灯,加上略带越野感的轮眉和护板,既不缺家用车的稳重,又藏着独有的个性,开出去绝对不会和路人甲撞款。而作为家用车,它的实力远比颜值更扎实。 空间上,专为中国市场优化的2815mm轴距诚意满满,后排腿部空间能达到730-1000mm,身高180cm的乘客坐进去也能留出两拳多余量,平整的后排地台更是解决了中间乘客的腿部尴尬,满员出行也不拥挤。内饰虽走简约路线,但中控台大面积软性材质包裹,触感细腻,以驾驶者为中心的布局让操作得心应手,10.25英寸悬浮中控屏简洁易上手,没有多余的复杂设计。 动力是马自达的拿手好戏,2.0L/2.5L自吸发动机搭配口碑极佳的6AT变速箱,动力输出线性又平顺,日常通勤换挡毫无顿挫感,激烈驾驶时也能给到充足的动力储备。底盘调校更是兼顾了舒适与支撑,滤震效果到位,过弯时侧倾控制出色,既能满足我对驾驶乐趣的小追求,又能让家人在长途乘坐时倍感安稳。13.98万起的售价加上丰富配置,性价比拉满,妥妥的“家用与个性兼得”的优选。 东风本田CR-V e:HEV:家用属性拉满的“全能神器” 如果说CX-50是“颜值与操控担当”,那CR-V e:HEV就是家用车领域的“全能六边形战士”,30年传承和全球1500万用户的认可,足以证明它的实力。作为混动车型,它最打动我的就是“省油又好开”的核心优势。 WLTC综合工况油耗低至7.25L,实际通勤使用中,哪怕是高峰拥堵路况,表显平均油耗也才5.6L左右,加92号油就能满足需求,长期使用成本极低,对于需要频繁出行的家庭来说,简直是“省钱利器”。e:HEV强电智混系统带来的平顺驾驶体验也让人惊喜,起步轻盈灵敏,加速过程毫无顿挫,搭配Real-Time AWD智能四驱系统,不管是城市道路还是轻度越野,都能稳稳应对。 空间表现更是CR-V的传统强项,2701mm轴距打造出宽敞的驾乘空间,后排座椅不仅支持前后移动,还能调节靠背角度,一米七的乘客坐进去膝盖离前排靠背能有一尺多距离,想葛优躺或直坐观景都能满足。后备厢容积超大,一家四口自驾时放下两个大号行李箱仍有富余空间,加上脚部感应式电动尾门,日常置物超省心。 安全配置方面更是拉满,全系标配10个安全气囊,搭配本田独有的ACE承载式车身结构,高强度钢和铝合金前防撞梁的应用让车身刚性十足,C-NCAP超五星评价更是安全感的背书。Honda SENSING 360安全超感系统包含ACC主动巡航、碰撞缓解制动、盲点监测等多项功能,Honda CONNECT4.0智导互联系统支持手机远程操作,科技感与实用性兼备,让家庭出行既安心又舒心。 选择锐界L:是妥协,更是对家庭的责任 两台白月光各有千秋,却都卡在了“家庭刚需”的关键点上——我们家有老人也有孩子,节假日全家出游需要7座布局,而CX-50仅提供5座版本,CR-V的7座版虽有可选,但第三排空间更适合应急,长途乘坐舒适度不足。这时,锐界L的优势就凸显出来:5000mm车长+2950mm轴距,2-2-3/2-3-2两种座椅布局可选,第三排不仅不局促,还能提供充足的腿部承托,200mm宽的二排过道让老人小孩进出三排毫不费力。 2876L的超大拓展储物空间能轻松容纳全家露营装备,“云享舒压座椅”搭配加热通风功能,让家人长途乘坐也不疲惫,L2级智行驾驶辅助系统和540°全景影像,也让我在驾驶这台大车时更安心。混动版百公里6.31L的油耗和1188km的续航,也满足了家庭长期使用的经济性需求。 提车至今,锐界L用扎实的实用性证明了它是家庭出行的最优解,但我依然会偶尔想起CX-50的魂动颜值和驾驶乐趣,怀念CR-V e:HEV的省油平顺和全能配置。它们就像选车路上的“白月光”,虽未能携手同行,却让我明白:买车的终极意义,是为了让家人拥有更舒适的出行体验。那些错过的美好虽有遗憾,但当下的安心与陪伴,才是最珍贵的选择。
用户4832443617153
seventeen17成
我的梦中情车是当时还属于王朝网龙颜系的宋plus ,那会儿觉得dmi前脸好看霸气,还有它的侧面的流线型也很好看,最喜欢的是它的屁股,那个宽体真好看,那会儿就心心念念的,现在觉得ev龙颜前脸才是最好看的。后来也喜欢过很多车,汉,唐,方程豹,星越L,雅阁,小米su7,理想l7,小鹏p7,有太多太多好看的车了,但说到底,心里一直放不下的还是宋plus这款车,我的白月光
擦肩而过
用户4301209810454
法系车吧!
AA大齐帝国
14年8月丰田RAV4荣放,2.0排量四驱,自动天窗,座椅加热,大屏导航倒车影像,实表11万公里,保险26年8月,车况精品,个人一手车,家庭代步首选,可贷款置换,喜欢精品私聊,
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