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极氪9X看车实录话题封面图

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极氪9X看车实录

极氪9X实车你看了吗？有哪些可圈可点的设计和细节？能否配得上“杭州湾库里南”这一称号？晒出你的看车实拍吧！9月29日-10月8日发文获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

燕沛的团宠

大众ID.3车主·车龄3年

极氪9X看了实车想退订了！

实车看完试驾的欲望被大打折扣，只希望后面试驾它不要让我太失望！目前我总结下来就是，极氪9X空有外观没有内核！首先就是外观，确实是大，旁边的极氪009在它面前就是个“弟弟”！悬挂升到最高，没有电动踏板都上不去，尤其是我在尾部后备箱上去坐一下都要踮起脚尖才能坐上去。不过它有个比较暖心的设计，尾部有个悬挂高低控制键，一直长按可以将尾部悬挂降到最低，方便尾部乘坐，也方便拿取和存放东西；但缺点是只能下降后轮的悬挂高度，前轮依然保持不变；旁边销售还在说“不要降到最低，前后悬挂失衡，会影响底盘悬挂性能”，言外之意就是容易坏，我记住了，那设计这个功能的时候没有考虑这个因素吗？有却不能用，设计它干嘛？在主驾驶位体验的时候，右前门就是不想让我让去！打开车门电动开启，但是我人还没上去呢就自动关闭了，“挤到我了”！下车时车内电动打开一半又自动关闭了，又被挤一下，真是没谁了！敢情是，上车和下车时间都是有限制的？不在规定时间上下车就自动关闭了？这种设计不要也罢！从副驾驶位上车就没有这个自动开关的困扰，但是车门角度开的太大了，上车后手够不到，关门不方便，我觉得可以设计个像后门开关的方式，在车内设计个按键开关之类的！车内内饰看着太朴素了，48的预售价完全看不出它值这个钱，跟新势力蔚来、理想、问界相比相差太大，反而跟旁边20万级的极氪007、极氪7X很像。车内的按键太多了，全部集中在门板上、座椅上、C柱上，钢琴烤漆的塑料按键有点拉低了档次！后排娱乐屏，虽然设计了滑跪，可以前后移动，但是屏幕太小了，就像10来万的东风奕派、风神之类的车，除了滑跪有点亮点，反而是拉低了这么大空间的档次感！车内语音助手还是一如既往的“随心所欲”！喊它还要看运气，我是在第三排喊了它三遍才听到，而且语音识别也是错误或许选择性“失聪”。我让它把后排娱乐屏位置调整到最后，它却只挪动了一下，喊一下，动一下，最后直接无视，太难受了，感到最后也没把娱乐屏调整到最后！对于车机，我只想说显而易见的缺陷，车机屏幕绝对是LCD或者普通LED，屏幕明显发白、刺眼，而且发烫明显，手在屏幕上滑动，不仅不流畅，还烫手指！用手机拍照，屏幕也算是“黑条”，甚至屏幕不清晰！这刚上市的24万的理想i6都要甩它半条街！所以说，极氪9X也就剩外观和较大的车身比较唬人，好像是豪华车！实际上是“披着狼皮的羊”，内在没东西，好似“纸老虎”！总结下来就是：配置不丰富，车机减配，语音助手半吊子，智能化水平不配48万！我在小定的时候，还看到它的辅助驾驶还分“三六九等”，有两个配置的辅助驾驶，这价格还弄虚头巴脑的东西，毫无诚意！蔚来ES8、问界M9不香吗！48万的极氪9X完全不适合这个价格，我看价格没惊喜就剩“凉凉”！

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2025-09-29

柳断桥

极氪9X实车体验之后的几点感受

杭州实车到了，去了两趟，几点感受如下： 1、整车及配色网上太多了，仁者见仁，喜好各凭口味，这里就不赘述了，反正是我喜欢的内外搭配在首发甄选里没有，比如纯黑外观居然配明晃晃的大饼轮、纯白外观内饰也是白的，然后居然顶棚也是白的，白色的超纤绒一旦脏了，怎么清洗可是个大问题； 2、感觉这么大的整车尺寸但内里空间也就一般般，可能是为了平衡三排座椅以及后备箱空间吧，过度均衡就导致了每个空间都不上不下将将够，没有突出亮点； 3、主驾电动门还好说，一踩刹车就能关门，副驾则不行，必须要手伸的很长才能够的着关门； 4、二排要吐槽的地方实在是太多：A、车外打开电动门要稍微用点力（可能是因为感应到门外有人这个障碍物），进入之后要么伸长手关门要么去点B柱上的关门键，然后下车呢居然没有常规门拉手（拉手在门边箱里），还需要按门上的另外一个开门键，开门键和关门键不在同一个位置，而且这个开门键居然和那个可以开闭的储物箱不远，很容易混淆，从而导致整个开关门上下车的动作变的非常复杂。B、二排座椅的相关功能键居然分为三个控制区域：门板上控制头顶飞翼屏远近和角度的有两个、控制遮阳帘和窗户玻璃的好像也是两个、控制按摩模式的一个（然后没找到关闭按摩的按键）；控制座椅前后移动、靠背仰角、腿托等等的在座椅下部，而控制所谓伊姆斯坐姿及零重力模式的按键又是在扶手上的，真是复杂至极，学习成本极高；C、那个所谓的伊姆斯和零重力模式简直就是为了多一个模式而刻意做多，不仅实际使用没区别，反而都很难彻底后仰，因为后仰角度稍大就会压到为了照顾第三排座椅靠窗位置而设置的扶手，所以这个功能真的太扯淡；D、为了留出从第二排到第三排的过道，导致座椅宽度不够然后过道宽度也不够，座椅不够宽敞过道也卡脚；最奇葩的是门边还专门设置了单独前移二排座椅给直接进入第三排座椅的按键！又要过道进又要开门直接进，这不脱裤子放屁吗，多一套电动装置多一些成本造出来的东西体验还这么差，真牛逼的脑洞； 5、飞翼屏要么不做，要么稍微大点尺寸会死吗？ 6、第三排没有220插座，至少我没找到； 7、冰箱对我来说虽然使用率不高，但为了逼格就不能学学其他家的做成电动的吗？ 8、作为家庭场景中使用率仅次于主驾座椅的副驾，关门不方便也就算了，为啥不能搞个腿托呢，让女主人找理由吵架的吗？ 9、号称牛逼上天的naim音响，就算我是木耳也能听出来效果远没有吹的那么好，销售解释说音源不行，好吧你是销售你说的对； 10、最后，作为我最看重的一点就是前后都没有大床模式（我是为了退休自驾用的，大床模式虽然平时用处不大，但是如果你去过几次无人区或者节假日热门景区就知道它的好了），销售员卖力的展示了他所能理解的大床模式：先是中控屏里捣鼓一通把二排座椅旋转过来然后再放倒第三排座椅，然后就看到了奇葩的大床模式，二排座椅与放倒后的三排座椅中间不仅隔着空荡荡的距离（可调）而且还存在着巨大的落差，再然后放倒的三排椅背与后背仓还起了一个坡……销售自己都觉得尴尬说后期会出专用床垫找平，我说按这样的山川河流一样的起伏，找平之后距离车顶的坐高还有多少？他只能尬聊说瞄准商务场景……惭愧惭愧，是我不好，难为他了。其它还有一系列类似不上不下的小问题就不一一列举了，总结一句话：什么都想要一定就会什么都做不好，不懂的取舍的产品经理一定不是个好经理。以上纯属一个购买意向极为强烈并且早早就交了先享认购金的潜在客户的真实个人感受，不喜勿喷更别杠，杠就是你对，是我错了。

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2025-09-22

奇妙工具箱

理想i6车主·新提车

极氪9X试过了，不建议现在买！

我此前花5000元小定了极氪9X，昨天受邀试驾了这款车，整体感受是：外观比内在更惊喜，想买的大哥们建议再等等！ 🔻 试驾车型极氪9X Ultra版，售价48.59万，极昼白外观，琥珀棕内饰。 🔻 试驾体验先说说缺点： ①车机卡顿：虽然9X硬件拉的很满，但是还是有祖传的车机毛病，操作起来感觉略卡，不够丝滑，与同价位的车型比如理想L9或问界M9在系统流畅度和菜单逻辑上差的不是一星半点，听说后面会有与魅族合作的系统，但魅族就能补足短板吗？我打个问号。 ②智驾拉垮：试驾中多次切换智驾模式均失败，只能用LCC车道保持，销售称是工程车未完全开通，作为四五十万的高端新能源，试驾体验太差了。 ③底盘一般：空气悬架听销售说用的为国产孔辉品牌，质量待市场验证，50万左右的车都不用个进口空悬吗？后面找了个土坑颠簸颠簸路段感受了下，减震硬，有轻微余震传到车内，极端路况表现有待提升。 🔻 静态体验说说优点： ①外观霸气：不愧人送外号“杭州湾库里南”，前脸霸气、大灯科技，悬浮车顶也好看，整体符合了50万以上豪车的模样。 ②空间实用：一二排空间表现很不错，天地门设计实用，放倒可当露营凳。再说说缺点： ①内饰廉价：豪华感不如蔚来ES8，中控台拨杆和按键塑料感重，虽然能看出来在尽力堆硬件了，但还是摆脱不了汽配风的即视感，不显高级，门板和座椅按键复杂，学习成本比较高。 ②飞翼屏体验差：试驾时一堆人愣是没让它落下来打开，后排易碰头，后期也容易损坏，整体是个形式大于内容的设计。 ③三排局促：第三排腿部空间小，后备箱空间受影响，这车适合当个大四座使用，三排仅适用于应急。 ④价格权益：置换降价1万诚意不足，送的权益也比较一般，大饼轮顶配才送，中低配选装还需要加1万。选买建议推荐中配Ultra版，舒适性和豪华配置有提升。 🔻 总结下整体试驾的感受： ①售后欠佳：试驾会安排混乱，等待久且无人问津，试驾讲解也不够专业，还没客户了解的多。 ②展车缺陷：智驾和后排娱乐屏无法使用，整个试驾非常尴尬。 ③车机待优：从极氪001起车机卡顿问题一直未解决，还是不够丝滑。 ④我还是太穷：外形非常喜欢，我有钱冲这个外形，怎么也得贡献一台，现场好几个土豪直接锁单签合同了，实在羡慕。不着急购车的好大哥可再等等，等热度过后或有优惠，且智驾体验也有望改善。

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极氪9X试过了，不建议现在买！18446701089414487图片

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2025-09-30

山药公子铁棍山药

ZEEKR 9X车主·新提车

极氪9X这个双拼配色怎么样？

不管是问界M9还是腾势N9，看到过很多双拼配色，有的土，有的low，极氪9X这个双拼配色，是看过比较舒服稳重还带点高级感的，个人觉得还不错，大家如果有不错的双拼方案，不妨也都分享一下，这个是孟大胡子改的，人家的格栅和后视镜都是亮银的，搭配起来更好看

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01-07

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

9x凭啥卖的比问界m9还贵啊…

🚗看完9x的发布会，只想说这车可以继续推沟里了。 🚎先来说几个缺点 🚒1是尾部的外观是一个败笔，草草收尾的感觉，尾部的灯组看起来真的很丑一点也不精致，车身侧面的线条还是很可以的，但是跟尾部搭在一起就很别扭。 🚜2是前排内饰上没啥创新，这个中控双联屏多少也有点审美疲劳了，营造不出来豪华感。二排的所谓舒云座椅，又是多少度调节，又是可以前后旋转的，但你的车长只有五米二，跟问界M9、理想L9的尺寸是一样的，六座模式下任你吹的天花乱坠，车里也就这么大点地方，不会有太惊艳的表现。这个尺寸真不如整大五座模式，空间简直不要太爽，非这么执着搞六座干什么，让009去卖六座不得了吗 🏍3是辅助驾驶分级，这个千里浩瀚智驾，在9x身上分了7/9二个档次，max和ultra的就是7，顶配9说是无限接近于L3的智驾，5颗激光雷达听起来挺猛的，但是到底表现啥样也不知道。 🚘4、不带后轮转向，现在新的旗舰车型，五米二的车长，你不给后轮转向或者一定的度数，开起来是真的麻烦，这么大的车真要做旗舰标杆，这个功能还要是要加的。 🚘最大的优点就是naim音响、后排娱乐屏和电动踏板是免费送的，不用自己单独选装了，你只需要选择版本和外观颜色以及轮毂就行。三电机的功率确实够猛，这个吨位的SUV里算是个性能怪兽了，秒杀理想和问界不在话下。电动门、二排遮阳帘、百万像素投影大灯除了最低配的都是标配，在这个价位里也没啥好说的，必须要给的。 🚟低配55度，高配70度的电池对于这种大SUV来说也够用，买这车的人基本都是当油车开，别指望这种SUV的续航能有多好，300公里的标续，实际能开180就差不多了，当个油车开挺好。 🚝再来说说价格 max版的价格就是来拉低起步价的，谁买谁吃亏，46.5万买个不带投影大灯、电动门、二排座椅各种舒服模式的，还是低配的智驾系统，真是血亏了。Ultra、HP和耀黑板的价格跳跃的太厉害，48万跳到55万再跳到59万，就是问界M9也不敢这么跳，真想不出来极氪为啥敢定价这么贵，预售时都在讨论以为45万以内起售，价格区间在42-50比较合理，现在来个46-59，属实高攀不起。 🚂问界M9卖的贵很大一部分原因是智驾t0级别的，再加上有华为的加持，老板们愿意买单，X9的溢价点不知道在哪，H9级别的智驾水准现在也不清楚，整车的配置你说多高吧也没有，都是各家旗舰车型都有的。现在上面有个M9大哥在卖，后面还有搭载华为智驾的岚图泰山要发布，也是一个级别的，如果泰山的价格在40万起，那极氪9x可是进退两难了。

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2025-09-29

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

国产新能源界的劳斯莱斯👍

网友戏称国产新能源界的劳斯莱斯～极氪9X是极氪旗下的一款全尺寸豪华SUV，具有外观设计大气豪华、座舱配置舒适高端、动力性能强劲等亮点，以下是网络公开平台搜集来的信息展示： ①- 外观设计大气豪华：拥有5239mm的车长与3169mm的轴距，搭配22英寸镜面锻造轮毂，气势十足。 ②- 座舱配置舒适高端：采用三排六座布局与剧院式座舱。全车45处储物空间，后备厢空间最大可扩展至2148L。还有全球首发的四向自适应腰托，再加零重力等四种座椅模式。 ③- 动力性能强劲高效：搭载2.0T超级电混专用发动机，全系大电池，70kWh混动专用电池版本纯电续航最高380公里，综合续航1250公里，支持6C快充，9分钟可将电量从20%充至80%，极大解决了续航焦虑问题。（单纯用电不舍得用油的除外）。 ④- 智能驾驶能力优秀：搭载千里浩瀚辅助驾驶系统H9，配备双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达1400TOPS。采用5激光雷达感知方案，具备全域全向全时感知能力，还带来全球首个红外AEB功能，可在浓雾中精准识别障碍物。以上信息展示如有侵权请联系直接删除

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2025-10-01

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

极氪9X：没有让人提到就想到的高端亮点

去店里体验完极氪9X后，感觉极氪的高端还有很长的路要走，如何通过一些强项或者服务来让用户锚定对极氪高端的认知，是极氪需要解决的重点问题‼️。 . 就比如：华为有智驾和华为大酒店，蔚来有换电和牛屋，极氪有啥🤔？总不能是一年换三代吧？🫣 . 🚗一：外观设计感受 . ✅对于开创性的新车型来说，极氪9X的对外一直打着“杭州库里南”的抬头，这种通过致敬学习、绑定宣传的做法，在某米的身上已经得到了成功的验证，确实能轻松的定调自己的高端定位。 . ❌但在看完实车后，整车給我一种虎头蛇尾的感觉，和我的索纳塔一样，前脸帅的一批，但到了D柱和车尾就像换了人一样，过于轻佻，车尾回形灯带甚至和现代十几万的ix35很相似，不够稳重。 . 🏖️二：车内设计感受 . 💔坐进车内第一感觉就是千篇一律的新能源风格，你可以说它科技感十足，但谈不上豪华，不像蔚来ES8那样，让我坐进去眼前一亮，感觉这车很高级、有豪车调性的感觉。 . 💔空间方面，极氪9X车身尺寸和蔚来ES8相似，同样是大六座车型，但车内空间体验却没有蔚来ES8那么从容😮‍💨。过道很窄，叠加二三排之间头顶的飞翼屏占据了头顶空间，导致进三排不方便。三排座椅放倒后，二排空间会相应缩小。 . ✅虽然飞翼屏影响了进三排空间，但这个飞翼屏设计确实让我眼前一亮。之前体验理想i6，全景大天幕和大彩电只能二选一，而极氪9X实现了两者兼得👍。可以通过语音、二排小手机、车门按键来控制前后位置和折叠角度，让二排、三排都能有一个不错的观影体验。 . 💔躺下观影时，零重力座椅折叠的角度不佳，身体感觉被夹着，没有蔚来ES8舒服。不借助腿托，我的脚难受，借助腿托，又没有零重力座椅感觉。 . 🌟三：看不见的感受 . 💢智驾方面，极氪9X给了最强的H9智驾，520线激光雷达，双英伟达Thor U芯片，算力1400TOPS，为后期的L3辅助驾驶留了足够的冗余空间👍。但大家都知道，智驾能力并不是靠硬件堆砌就能好用的，H7的智驾在十几万的领克07上就能体验到了，而在法规放开前，H9和H7有多大差距，我们并没有办法具体感知到，相当于买了一个期货😡，完全没有问界M9那种买到就能感受到来的真实。 . 💢电池方面，极氪9X的6C技术很牛，但在当前5C超充都没有完全普及的情况下，极氪9X的6C的超充桩数量有有多少🤔？未来的建设计划需要同步的公布出来，让车主心里有底，别和智驾一样，看得见摸不着。 . 💢车型配置上，豪车的顶配版本往往会更加的奢华，而极氪9X却整了一个黑武士套装，这个脑回路实在是有点迷惑😵‍💫，而且Hyper版本和顶配还需要等半年后才能提车，再结合之前一次又一次的发布会，给人的感觉就是极氪9X并没有准备好，是一个8成熟的产品。 . 💊四：设计上的小缺陷 . 最后再说几个实车体验时发现的细节问题。 . 🔴Naim音响怎么样不做评价，但是音响罩是真的很廉价，孔洞大，摸上去很剌手，都这个价位了，这种细节绝对不是无心的。 . 🔴都这么高价位了，后排还只有一个小桌板，打开容易，关闭时候需要用力才能按进去，前排都能感受到。 . 🔴二排座椅侧面的遥控器、手机卡槽，建议学习ES8那种可以拿出来清理的设计，落灰进杂物后好清理。 . 🔴都这个价位了，车机还分版本区分双连屏幕、单连屏，选了副驾屏，还是拼接的，一体性很差。 . 🔴电子手套箱很高级，但真的很不实用，在不加密的情况下，通过物理按键开合更方便。 . 💡五：体验总结 . 纵观极氪这几年的发展，极氪品牌力度还是太弱了，根基不稳的极氪9X想冲刺高端，感觉还需要一两代的迭代，这个过程中，极氪也必须要发展自己的特色强项，提升自己的服务。

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极氪9X：没有让人提到就想到的高端亮点18466847304726809图片

2025-10-22

北京车友鉴赏生活

极氪9X车钥匙，好看吗？

图片来源于网络之前就通过先享礼盒的钥匙套看到车钥匙应该是长方形的，果然没让人失望，还是很有设计感很高级👍

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2025-10-01

活泼小红花2oQ

奥迪A4L车主·车龄3年

非常想吐槽一点，商务家庭都没照顾到

昨天晚上特意去看了，本人身高177，特意量了胯到脚底是105到107左右的腿长，前排座椅调整正常驾驶位置，第二排只有一拳的情况下，座第三排不顶脚有大概一拳空间，勉强及格，虽然不及同级其他车但是第二排座椅，在不考虑第三排，第二排调到最后的情况下，居然没法使用腿托，升起腿托脚会直接顶住前排座椅，这代表着在4人出行的场景下，第二排是没法半躺的，腿托只有在前排座椅折叠起来的情况下才能发挥作用！就算副驾没人，把座椅往前移后会挡前挡风玻璃所以也不行，只有车辆静止且前排没人的情况下才能用所谓的伊幕斯躺椅模式而且本身二排坐垫并不深（很厚），导致腿没法承托住，坐的不舒服，腿托正常使用环境下没法使用真是太难受了，商务家庭都没有兼顾到小个子女性应该会觉得舒服另外43码大脚从过道进第三排和出第三排必卡脚最后在吐槽下音响，调成不知道咋样了，高音不亮，低音不沉，很糊，声音厚度很差，宣传半天这个水平，没法说，真的太失望了，销售也是尽量想圆都圆不过去，最后憋了句可能还得煲一下，不如比亚迪帝瓦雷，难怪直接送标配，这选装能吐血剩下的，只有外观喜欢了，不得不说人都是颜狗，只看了个外观就下了小定，实际产品出来多少带失望

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2025-09-23

完美微风oje

凯迪拉克CT5车主·车龄5年

9X棕色🟤内饰

今天顺德这边新到黑外棕内的9X，选装大饼轮毂旋转座椅和电动拖车钩。我大概率会选黑武士外观和棕内，现在就差价格了

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2025-09-27

完美微风oje

凯迪拉克CT5车主·车龄5年

极氪9X展车到啦

9X展车终于到店啦今天周六，去4S店索赔方向盘，顺便去极氪家看看9X展车。展车是Ultra版本的，极夜黑，蓝色🔵内饰。第一眼看到9X就迈不开腿了，真是太酷啦网上视频和图片看了不少，实车还是第一次见，好嗨心。我最喜欢的天地门，销售小哥特意帮我拍个照一句话，太帅了？就差上市后的价格了。展车没有配48V主动稳定杆，音响外壳有毛刺，工程车可以理解，希望量产版没有这种问题。期望早日开启试驾，试驾要坐在第三排实际体验，试乘试驾。如果价格合适立马大定，如果价格不合适那就再等等

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2025-09-20

法师夫妇

ZEEKR 9X车主·新提车

车友们！【准备提极氪9X了吗】？这份全网首发的详细验车攻略可要收好了！帮你从门外汉变身验车高手，避开所有坑🕳️。 🔍 车辆外观检查 1️⃣漆面检查：在光线充足的地方，距离车辆1-2米，绕车3-4圈，查看漆面是否平整，有无凹坑、划痕、橘皮纹或色差。重点区域：特别注意前后保险杠、车门边缘、外后视镜等易损伤部位，以及车顶是否存在运损。用手触摸边缘感受是否"剌手"，排查二次返工迹象。 2️⃣玻璃、轮毂与轮胎：玻璃：检查全车玻璃并查看玻璃生产日期轮毂轮胎：核对轮胎品牌、尺寸（如22寸）和型号是否与订单一致检查胎壁有无磨损、刮伤，轮毂有无剐蹭。检查轮胎和轮毂的生产日期。如图三，轮胎生产日期"3425"代表2025年第34周生产。 3️⃣灯光系统：依次检查前大灯、日间行车灯、转向灯、尾灯、刹车灯以及车内照明灯是否正常工作，亮度是否一致。别忘了检查车内氛围灯前后是否同步，颜色能否正常调节。 💡 内饰与功能检查 1. 内饰做工与座椅：仔细检查Nappa真皮内饰、实木饰板、烤漆面板等部位有无划痕、破损或异响。测试所有座椅的电动调节、通风、加热、按摩等功能是否正常。重点体验第二排"行云座椅" 的各项功能模式检查座椅缝线有无开线。 2. 屏幕与电子设备：启动车辆，检查中控大屏、液晶仪表、后排娱乐飞翼屏等所有屏幕显示是否正常、有无坏点。特别留意车机系统的流畅度，有反馈指出其车机可能存在卡顿现象。操作后排的滑移飞翼屏，感受其开合是否顺畅。 3. 空调、音响与其他功能：测试空调制冷与制热效果是否正常，调整风量时听有无异响。体验与英国Naim合作的高级音响系统，感受音质效果。检查四门电吸门、电动门开合是否顺畅无卡顿。测试全车玻璃的一键升降和防夹功能。检查后备箱（天地门）开合是否正常。 ⚙️ 核心配置 1. 底盘与空气悬架：可以俯身简单查看底盘有无明显磕碰、油液泄漏或异常磨损。检查空悬高度是否一致。 2. 智能驾驶与三电系统：智能驾驶：激活三电系统：作为插混车型，确认充电功能正常。

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2025-10-08

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

外观的前脸设计真不愧是杭州库里南，但是尾部设计就差点意思。

2025-10-01

咪小咪的零食铺

荣威D7 DMH车主·车龄2年

实车没看，云看车还是心动的！

家人们，咱就是说，这个9X看起来也太帅了！我个人格外喜欢那个黑色！在懂车帝云看车了一下，决定这两天去店里看看！为什么有这个决定呢？主要有以下几个方面：第一个首先是他的动力性能。5.2m的车长，零百加速只需要3.1秒。家人们，这是什么概念呀？他还是个SUV。可想而知他这个动力是多么强劲！它的电续航最高的可以达到380km，70kW的电池强的很！第二个是他的底盘！他竟然是全球首搭—闭式双腔双阀空气悬架的车！在全地形能力行业领先！第三个是他的辅助驾驶！搭载了l3级自动驾驶系统！实在是让人心动！回头有空去汽车城，一定要去试一试这个车！

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2025-10-01

GF高飞的极氪9x

极氪9x黑白双煞！中国库里南！

一黑一白，白雪公主与黑武士，五十万的价位百万豪车配置！大家觉得哪个颜色更有感觉 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结

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2025-10-17

活泼精灵A4

惊喜多于失望

配置拉满，市面上几乎您听说过配置都配齐了，只差浮水功能和后轮转向！性价比超高！失望的是自己兜里难！

2025-10-03

势不可挡Power

问界M9车主·车龄1年

看了实车又喜欢白色了

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2025-09-25

老王说说小故事

挺失望，没看清定位是什么

极氪9X，定位还是不清晰😂

2025-09-30

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

各位大佬看了极氪9X吗，实车怎么样呢？

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2025-09-30

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

我对极氪9x稍微有些失望

1首先就是价格，看来还是卖的太好了，只比预售价格便宜了一万块，这个价格真没诚意。 2这么大的车居然没有后轮转向，吉利这么大车企，而且对9x寄予厚望，难道是没有这项技术？ 3宣传免费用电，结果一年只有1000度 4还有就是顶配等待恐怕遥遥无期，网上连车评人试驾都是中配的，等我们现实拿到顶配更是等到花都谢了。

2025-09-30

用户4691341855114

测评看的，现场看的感觉有点像900了一些

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2025-09-21

玖只鸟

说实话，挺失望的。第一，定价过高，我只能理解为8X才是走量的。第二，不要又拿M9卖得好说事，9X最大的短板是没有问界M9的情绪价值。第三，什么是情绪价值？小米的情绪价值有：雷军本人，性价比，外观设计(别又扯什么抄袭，大家都半斤八两）。问界情绪价值：华为，辅助驾驶。第四，不要高高在上的造车，咱国产车还没好几年，以前就是鄙视链底端，腾势N9便宜那么多不也卖得不怎么样，很担心三个月后就背刺。第五，真诚一点。

2025-09-30

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

60万级SUV非常规选手，优缺点一次聊透

最近看车，留意到了极氪9X。说实话，一开始没太在意，觉得这么个长超5.3米、宽近2米的大家伙，开着肯定费劲。但实际体验下来，发现它还真有点不一样，能城市通勤，换套胎还能轻度越野，听说预售时七成用户都选了顶配。今天不吹不黑，就以一个普通看车人的视角，聊聊它的真实表现。优点：确实有让人眼前一亮的地方 1. 底盘真的灵活本来以为这么大的车开着会很笨重，结果完全出乎预料。它用的闭式双腔空簧加双阀CCD减震，不管是过减速带，还是快速变道，车身都很稳，没有那种“船晃”的感觉。即便车身有2.8吨重，但开起来很轻盈，油门和刹车踩起来也很线性，市区里穿梭、停车，一点不觉得费劲。 2. 顶配性价比意外的高一开始挺纳闷，为啥七成用户都选56.9万的顶配Hyper版，了解后才明白。顶配不仅有三电机、48V主动防倾杆这些硬核配置，连电动拖车钩这种豪华配置都是标配。对比之下，次顶配Ultra版就算选装48V主动防倾杆，价格和顶配差不多，还少个电机，这么看下来，预算够的话，顶配确实更值。 3. 空间设计很用心作为一台大尺寸SUV，空间自然没话说。第一排、第二排坐起来都很舒服，就算是1米8的人坐第三排，稍微调整下第二排座椅，也能轻松坐下，不会觉得挤。那个飞翼式滑移屏，一开始觉得是花架子，实际用起来才发现挺实用，能滑近滑远，二排、三排的人看视频都方便，还不影响天窗开启，露营时打开天窗，通透感特别好。缺点：这些地方得提前想清楚 1. 没选装防倾杆，第三排体验一般如果没选装48V主动防倾杆，跑起来第三排的晃动会比前两排明显一些，虽然不影响正常乘坐，但如果经常满员出行，追求全车一致的舒适感，这点可能会让人有点介意。 2. 外观内饰风格偏“大众” 外观设计太霸气了，车身尺寸又大，对于喜欢小巧精致车型的人来说，可能会觉得驾驭不了，而且日常停车也得更小心。内饰虽然够豪华，但和极氪自家的900比起来，功能上没有特别大的突破，对于已经有极氪900的用户来说，可能会觉得没必要换车。总结：它有自己的特色，但不是人人都适合总有人把极氪9X和库里南对比，其实没太大必要，毕竟定位和价格都不一样，但不得不说，极氪9X的动态体验确实挺让人惊喜。如果你想要一台能

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2025-09-30

好车gogogo

1.X，17年现代朗动，自动高配，无钥匙

1.X，17年现代朗动，自动高配，无钥匙进入，一键启动，大屏导航，倒车影像，多功能方向盘，定速巡航，天窗，配置够用，车况精品，手续齐全

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2025-09-29

野征道

库里南的气场，揽胜的全路况!

虽然都是“城市型SUV”，但他们之间的设计理念其实并不相同。比如在油车时代，大众途锐的非铺装路面（OFF-ROAD）穿越能力就远强于其他城市SUV。类似的例子还有奔驰GLE强于宝马X5，路虎卫士强于基本所有的SUV。我们现场体验发现：极氪9X的“越野模式”有深雪、涉水、沙地等模式，甚至还有“攀岩”及陡坡缓降等。极氪9X的接近角、离去角、最小离地间距和悬挂可升高行程大于当下的一众“9字辈”，甚至可以攀爬45度的坡。虽然无法现场验证，但至少说明极氪9X对这些模式和参数，都做过相应的测试和标定！各位亲爱的同学，极氪9X非铺装路面（OFF-ROAD）穿越能力让你惊喜不惊喜？意外不意外？所以，极氪9X似乎应该这样定位：库里南的外形和气场，路虎揽胜的穿越能力！

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库里南的气场，揽胜的全路况!18447143072627946图片

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2025-10-01

胡莹哥哥

三排折叠，二排靠背只能这样？

这是给人坐的？工程师自己有体验过吗？往前移可以放下来一点点，但是腿都要碰到了。上下车都不方便。这就是七发布会八发布会的成果？应该有人会问为啥要三排折叠，平常不需要六座想更大的后备箱，想要更宽敞的二排空间。还有零重力下，副驾驶座挡后视镜工程师真的是吃啥的，能不能用点心。优化一下空间设计，解决一下联动解决不了就出个大五座吧

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2025-09-25

科技小Q

领克900车主·车龄半年

0-100加速3.1秒，最强9系大6座的豪华最快车速240km/h 最大输出功率1400匹 145千瓦增程器全栈900V架构当然最强的还是70度大电池

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2025-09-29

物哀1234

理想L7车主·车龄2年

今天去看了一下展车，在我们青岛的是一辆白外橙内的中配版，首先内饰颜色那个橙色是真的丑，第一眼看不出是真皮，很像塑料质感，有一种廉价感。希望深蓝色的内饰会减轻这种感觉。(今天之所以下定是因为销售说30号我们这会有试驾会，所有的颜色和配置都可以看到，我想去看看月影蓝实际的颜色。) 其次网上在说的第三排放倒后第二排座椅无法调到最后的问题也确实存在，放倒后二排会向前移动15cm，并且靠背角度也会限制到45°，二排靠背到三排头枕有一个拳头的距离，销售说后续会nta，但我认为也只能解决角度问题，移动无法解决。再其次极氪的那个智能助手伊娃体验下来也不太好，伊娃的声音带一点莎莎的杂音，就如同路边大喇叭一样，很影响尊感，通过语音调整车辆设置也不是百分百识别，我是理想l7的车主，用惯了理想同学在看这个伊娃有一定的落差感最后极氪的智驾水平我感到很担忧综上所述现在我对9x的热情已经降低了一大截，唯一吸引我的一点就是他的外观，确实没的说，霸气，但我不会为了一个外观而抛弃用车体验，所以我更倾向理想l9，现在l9顶配的价格44优惠加上到43，希望发售后的价格希望不要太离谱，如果还是安预售价低配48中配50的话我转头就会去买理想l9

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2025-09-27

用户3816361297788

2025-10-01

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄1年

✅【外观内饰亮点】👉 👉昨晚逛商场，无意中邂逅了自己关注已久的极氪9X。在见到实车以前，脑海里呈现的更多是它霸气的外观。厚重的前脸，硬朗的车身，硕大的轮毂，是9X外观留给我的第一印象。当见到9X实车的一刻，才发现吸睛的何止是外观？目光所及之处尽是奢华、科技和经典。 👉外观自不必说，依然是网图留给我的霸气印象。不同的是又多了触手可及的豪华质感。直瀑式的金属镀铬前脸，宝石般镶嵌的大灯，立体的金属车标，22寸盘式低风阻轮毂，都带给我强烈的视觉冲击，留下深刻的印象。 👉打开车门的一瞬间，车门的内侧装饰和丰富的功能按键就把9X的奢华与科技质感展现无疑。而车内的用料、做工、设计、配置、综合呈现，都把一辆SUV的奢华做到极致，堪称豪华SUV的新标杆。 👉让我这个7X车主特别欣慰的，是9X上的部分设计元素和7X有异曲同工之妙。这可不是攀高枝，确有证据。比如中控屏下的实体按键和仪表盘的造型，都采用了7X的设计方案。彰显了产品设计的品牌化家族化理念。但是就其豪华质感来讲，小弟7X甘拜下风，唯马首是瞻。细节处，处处用心，别出心裁。比如它的二排电动门开关按键，空调出风口的开关按键，还有二排中控小屏的木质背板，以及车门喇叭中心的水晶球，都极具原创性和品质感。 👉除了以上的视觉冲击以外。9X还带给我舒适细腻的触觉体验。纳帕真皮座椅，实木中控台，水晶旋钮，麂皮绒顶棚。把奢华融汇贯通到我的每一个感官。 👉至于9X的乘坐空间则完全不用担心。正襟危坐亦或躺平，9X能够给你充分的自由度。特别是天地后尾门开启的一刻，彰显的不仅是车的空间，更是成功者的胸襟。 👉以上是我静态体验极氪9X之后的优点分享。 ✅【技术亮点】除此之外，核心技术层面，极氪9X全栈900伏高压系统也是在民用车上的第1次全面采用。从20%~80%充电只需9分钟。其两个高配版的三电机使其加速能力达到了3.1秒，可谓是大型家用SUV加速之王。另外48伏主动防倾杆是在家用豪华SUV中的首次采用，和CCD配合能将车身侧倾降低40%，使其在高速过弯和变道时都能稳如老狗。千里浩瀚架构的h9匹配5颗激光雷达的全面配合，1400tops算力，使9X能够实现l三级辅助驾驶。当然在现实中的使用效果如何有待真车主们自己验证了。 ✅【】 👉接下来再给大家分享一下极氪9X的不足之处。 👉内饰设计尽显豪华气息，但原创性不足。一辆外观如此端庄大气厚重感十足的商务豪华SUV，他的中控屏居然是理想L系列用烂的不对称双连屏设计。这种不对称的活泼感和外观的稳重大气形成了反差，让人觉得并不协调。关键是这种不对称双眼皮彰显的是科技风而非豪华气息。但9X车内整体的设计调性就是商务豪华为主调，科技时尚为辅调。这一点问界M9的对称型内饰设计更显稳妥，哪怕是乐道L90和腾势N9的17.2寸中控大屏也更般配些。 👉第二是第2排中间可以收放的杯架做的太潦草了。作为一款豪华顶级SUV，这个塑料杯架结构简单，用料单薄，给人感觉像是普通商务车的塑料杯架。并且我在放下来之后研究了老一会儿也没办法把它收起来，以至于无法进入到第3排。 👉第三是如此大气厚重的前脸，但是尾灯的设计却略显草率。一个全封闭的框式尾灯，让整个车的后尾看起来收得很紧。看上去有点像小鹏G7尾灯的即视感。但这两款车在级别上反差实在太大。当然小鹏G7的那个环形尾灯也没有得到太多的好评。 ✅接下来总结一下我所见到的极氪9X。 👉极氪9X作为大型超豪华新能源SUV，从外观内饰的设计用料，到核心技术的全面覆盖，它的推出必然给同级别的竞品带来一定压力，特别是问界m9，蔚来新es8等车型。对比了一下，其hyper车型售价比问界m9的Ultra六座版只贵了2万元，但在整体配置上是基本碾压了后者。但是m9在口碑和市场保有量上已经占据了先发制人的优势。而从外观来看，m9的中庸设计反倒是为更多人所接受，9X的张扬外观未必是更多人的选择。谁能成为中国新能源大型豪华SUV的销量之王，且待市场的验证。

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2025-10-02

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