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新款极氪001抢先评话题封面图

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新款极氪001抢先评

标配CCD、激光雷达，新款极氪001升级诚意如何？最终定价是否会进一步下探？说说你对新车的期待吧！9月23日-9月26日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

26款极氪001升级不少，但是价格也变了

先说说新款车都哪里做了升级。动力: 现款单电机版310kW，新款直接拉到370kW，零百加速进4秒级，超车一脚电门下去绝不拖泥带水。双电机版更夸张，综合功率680kW，零百2.83秒。续航: 103kWh电池的后驱版能跑到810公里，比现款多了不少，北方车友最关心的冬天续航衰减也少了10%，算是解决了大痛点。补能: 全系标配900V高压平台，这可是之前高端车才有的配置。充电7分钟能从10%充到80%，差不多能加500公里续航，以后跑高速再也不用在服务区傻等一小时了，双枪快充还能兼容，电车确实越来越强了，10分钟可能和加油的时间差不多。智能配置: 芯片换成了英伟达Thor-U，算力从508TOPS升到700TOPS，车机流畅度提高了些。还能选装激光雷达，加上高清摄像头和一堆雷达，感知挺全的，能开无图城市领航，自动泊车等。舒适性配置: 全系给了闭式双腔空气悬架，之前现款是开式单腔。车身高度能调85mm，高速自动降下来稳得很，遇到烂路升高后通过性也够用，配合CCD电磁减振，过减速也舒服多了。内饰用料也升级了，Nappa真皮和Alcantara拼接，后排还加了电动腿托和小桌板。其他: 厂家听劝，空调、座椅调节这些常用功能加了实体按键，这次算改对了。 - 升级后有哪些问题。价格: 新款车的升级也带来了价格的上涨。现款优惠后才24万左右，新款起售价估计得27万，一下子贵了3万，对预算卡得紧的车友不太友好。选配: 顶配版要是选上激光雷达、星空顶这些配置，妥妥得35万往上，选装成本真心不低，光22寸轮毂加静音胎就得小一万，智能感应自动门还要1.5万，想拉满配置得额外掏不少钱。门把手: 还有北方车友得注意，隐藏式门把手冬天容易冻住，相比较机械门把手实用性差了些。。品控: 虽然新款没正式交付，但看老款车友反馈，异响问题挺常见，中控、车门都可能出动静，还有人提车没多久就报雷达故障。新款车机换了新系统ZEEKR OS 7.0，刚上市的系统大概率得OTA几次才能稳定，初期可能会有卡顿、功能bug，这点老车主都懂。 - 26款极氪001的升级确实很吸引人，值得等等看。发布价格一定还会在低一些，如果想卖的好至少能低上1万，再加上上市权益，和老款价格就差不了多少了。

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09-23

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

2026款极氪001戳到你的痛点了吗

26款极氪001，升级了900v和12c超充，电量从10%到80%只要9分钟，彻底解决了续航焦虑问题，并且搭载千里浩瀚H7智驾系统，全系标配CDC电磁减震，升级真的不是一点半点。但是，静态的体验，真的感觉是一言难尽，极氪这一波操作真的是“反向升级”，内饰调整真的是难以理解。现在，就跟大家一起来聊一聊极氪001反向升级的内饰。 1⃣️第一感觉，内饰从简约高级年轻化的设计变成了老年风，第一眼看到的就是那一条镀铬装饰条，这种设计早就过时了吧，真的不如老款的高级。 2⃣️本来简约高级的门板设计很好，但是26款在门板的上方设计上圆形的音响罩，一下子打破了原来的感觉，一股子廉价感。 3⃣️仪表盘的设计不再是内嵌式的，有谁知道为什么改成这种悬浮式的吗，我觉得所有新能源的悬浮式仪表盘都很突兀，还是内嵌式高级。 4⃣️还有安全带的颜色，黑色的内饰本来酷酷的，加上了一条红色的安全带，汽配城的风格一下子就上来了。 5⃣️氛围灯纯纯减配，原来的漫反射氛围灯一打开，真真是氛围感拉满，26款的氛围灯真的廉价感十足，打开氛围灯还不如不打来有氛围。 6⃣️觉得应该重新设计的扶手箱依然没有改变，觉得这个扶手箱的设计不好看，只是增加了物理按键。 7⃣️依然没有增加冰箱，这个价位的车，我可以不用，但是不能没有。 8⃣️没有采用怀挡的设计，导致中控台不够简洁。极氪001是一辆外观年轻运动的车型，这次在外观上只在细节处进行了调整，在配置上内在升级比较大，但是内饰部分的调整让人摸不着头脑，从一辆年轻化的内饰变成了中年化，细节的调整只能用“反向升级”来形容了。

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10-05

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

新款极氪001配置拉满，相当不错，但我相信售价会再下降一些，毕竟现在新能源汽车太卷，配置拉满的车很多，价格如果不能有突出性价比的话，销量不一定能成功！

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09-23

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

焕新001想要翻盘加量不加价还不够

🚝以前被人调侃一年发三代的极氪001，这次又出了焕新版，相比之前老款改动还是挺大的，值得一聊。 🚟外观方面的改动其实不大，一些小细节上做了升级，整体造型还是挺好看的，这个没的说。选配的这个22寸轮毂，样子是好看的，逼格高，战斗气息很强。唯一的缺点就是贵，单选的价格不说，后期的更换成本也很贵，较薄的胎壁日常开起来都是如履薄冰要格外小心，换一条胎的成本估计都要奔着3000去了，我个人是不推荐这种大轮圈选装的。 🚟内饰的变化也不算大，音响做了升级，这个喇叭罩我个人很喜欢，看起来就有逼格，音质怎么样就另说了。 🚘新增的星空顶也挺有逼格的，但这个选装价格估计也不便宜，一万起步应该要的；还有后排座椅也改成了类似零重力座椅的模式，对于后排乘坐体验来说是大大加强的。后排出风口下面的这个娱乐屏我是不太理解，你放在这么低的位置，后背座椅本来仰角就大，眼睛还要一直往下看，这脖子能受得了吗，你倒不如在前排座椅后面加个扩展接口来配合平板用了。 🏍动力上是做了升级的，900V平台，支持12c充电，听起来是很猛，理想现在才5C超充就已经很快了，但显示问题是能有多少个桩支持你12C充电呢，极氪的自有桩也不如理想的多，现在看下来还是噱头大于实际作用，但也是技术进步的体现，期待未来能有更多的桩支持12C充电的。 🚜极氪001的地盘我是比较喜欢的，开过朋友的001we版，减震略硬一点，但开起来还是挺舒服的，这次还标配cdc和空悬，底盘是真不错。而且动力还给升级了，零百加速最快都干到3秒以内了。 🚒智驾上也是标配了激光雷达，搭载浩瀚H7智驾方案，但我个人对极氪的智驾始终不看好，我朋友的001之前赠送的智驾体验权益，他是一次也没用过，不敢用也不想用，极氪的智驾我也觉得一直都是短板。 🚎整体看下来，这次焕新版升级的东西也不少，星空顶、音响、900v平台、动力升级、座椅升级、智驾升级等等，就看最后的价格是多少了，如果是加量不加价，那这一波销量肯定会提升不少。8月001的销量只有3000多了，以前可是月销过万的选手，可惜一直在掉队，希望这次001能借势翻盘吧。 🚗最后关于定价的猜想，理想i6现在25万的价格了，001如果还是维持老款价格一样不变的话，竞争力我觉得还是弱了一些，第一波加上权益价格做到24万以内才是真正具有竞争力的，23.98万起售最好。

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10-05

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

说起来新款极氪001，最近网上刷到是真躲不开。标配电磁悬架、还直接上了激光雷达，我第一反应是：行啊，这下是真要掀桌子了。我记着老款001刚出那会儿，激光雷达还是顶配专属，选装一下价格就蹭蹭往上走。现在倒好，直接给你塞进标配清单里——这感觉就像去餐厅，以前点招牌菜得加钱选“豪华套餐”，现在老板直接拍桌子说：“别选了！全给你们上了，就这个价！” 你说这是不是诚意？我觉得是，而且是一种被市场逼出来的、特别实在的诚意。去年到今年，电动车市场打成什么样了？20到30万这个区间，简直是修罗场。极氪心里肯定清楚，001作为当家车型，再不把硬货往下放，后面追兵可都带着家伙赶上来了。所以这次标配激光雷达，表面是“加量”，其实是“保命”。你得让消费者觉得：这钱花下去，明年后年这车还不落伍。但你说这定价，会不会再往下探？我琢磨着，难。现在这个预售价或者首发价，估计已经是极氪咬着牙定的。激光雷达成本摆在那儿，CCd也不是白送的。真要再往下压，那得动刀子了——要么偷偷减配点看不见的地方，要么就真的亏本赚吆喝。极氪现在更需要的是稳住品牌调性，而不是单纯拼价格。我猜正式售价可能会微调，或者多送点权益（比如充电额度、终身质保啥的），但直接大幅降价，不太现实。毕竟，它还得给后续的007、009留点空间不是？不过作为潜在买家，我肯定期待它再狠一点啊！要是最终定价能摸到26、27万起步，那别说特斯拉Model Y了，连小鹏G6、蔚来ET5T都得倒吸一口凉气。但理性想想，车企也得吃饭，这梦做得不能太美。说说我对这车的期待吧，其实就三点特实在的：第一，激光雷达别成了“摆设”。现在好多车吹激光雷达，实际城市NOA落地慢吞吞，或者得加钱订阅。极氪这次既然硬气标配了，就赶紧把智能驾驶OTA跟上，别让硬件等软件等个大半年。我可不想花激光雷达的钱，暂时只用得上ACC自适应巡航。第二，CDC调教得走点心。老款001底盘素质是底子好，但有些人嫌太运动，颠簸路有点硬。现在有CDC了，能不能真正做到“舒适模式像船，运动模式贴地”？别搞个不痛不痒的中间态，那这配置就白加了。第三，电耗能不能优化点？极�001性能猛是猛，但老款电耗在同级里不算优势项目。现在新车三电应该有点进步吧？我不指望它变成省电标兵，但起码别让我天天焦虑续航。尤其是冬天，掉电别太夸张就行。最后扯句远的：我觉得极氪001这次改款，像极了班里那个天赋好但以前有点傲气的学霸，被后来几个努力的同学逼急了，终于开始认真刷题了。结果是好事——我们消费者能买到更划算的车。但压力也是真的大，毕竟隔壁比亚迪汉、特斯拉、阿维塔12，哪个都不是吃素的。总之，车是台好车，诚意这次是摆出来了。最终能不能成，还得看交付后的真实口碑：智能驾驶是不是真靠谱，底盘是不是真舒服，质量稳不稳定。如果这些都能做到位，那这次“加量不加价”才算真的香透了。

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09-24

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

26万起的极氪001焕新版，值不值得等？

看到群里在聊2026款极氪001的配置信息，我也去仔细研究了一下。说实话，现在电动车更新太快，光看宣传容易上头，还是得冷静看看实际升级点在哪里。一、三电升级是重点，但别光看峰值数据新车用上了900V架构，充电速度确实提上来了——理论上10%到80%只要7分钟。不过说实话，这种充电速度需要配套的超充桩才能实现，普通充电桩上差别不会太大。我比较关注的是它的电池选择：95度磷酸铁锂和103度三元锂。如果你在南方，平时通勤距离不长，磷酸铁锂版本性价比更高；如果常跑长途或者北方冬天较冷，三元锂可能更合适。二、底盘标配CCD，这次诚意可以全系标配CCD电磁减振和双腔空悬，这点确实比老款厚道。开过老款001的人应该知道，它的底盘素质本来就不错，这次升级后舒适性和操控性应该会有提升。不过空气悬挂后期维护成本要比普通悬挂高，这点要有心理准备。如果打算长期持有，建议考虑延保服务。三、激光雷达成标配，但别太迷信硬件智驾方面，新车标配激光雷达和31个感知硬件，芯片算力也提上来了。但从过往经验看，硬件只是基础，实际体验还得看算法优化。极氪的智驾一直不算第一梯队，这次能不能有质的提升，还得等实车测试。我个人觉得，现阶段高速导航辅助能用顺心就很好了，城市道路还是自己开更靠谱。四、价格会不会再降？现款已经降到26万左右，新款升级这么多，价格会不会上涨？我觉得极氪应该会谨慎定价。毕竟现在model 3、蔚来ET5、小鹏P7i都在这个价位竞争，定高了容易劝退潜在买家。猜测主力车型可能会维持在28-30万区间，入门版或许会略高于现款，但不会差太多。如果急着用车，现款优惠力度大，其实也挺香。五、等等党还是早买早享受？如果你现在有车开，不急这一时，建议等新款上市后看看实际评测。特别是要关注： 1、900V平台在实际不同充电桩的表现 2、新底盘在烂路上的舒适度 3、智驾系统在复杂路况下的稳定性如果你现在就需要换车，现款优惠后的性价比其实不错，毕竟核心的机械素质已经很成熟了。总的来说，这次极氪001的升级点都挺实在，没有玩虚的。但值不值得等，还是要看你的具体需求和预算。大家有什么想法也欢迎一起讨论。

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09-25

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

极氪官方宣布焕新001开启预售，7分钟充电80%，2.83秒破百，26万级标配激光雷达和双腔空气悬架，极氪001的这次是从三电系统到智能驾驶的全面升级。 👉三大核心升级。 1.三电系统，新车全系标配900V高压平台，支持12C充电倍率，最大充电功率高达1.32兆瓦，充电7分钟能从10% 充到80%，续航增加约500公里，还支持双枪快充。这意味着续航焦虑在它面前基本不存在了。动力性能上，后驱版车型搭载370千瓦的后轴电机，四驱版车型采用前后双电机布局，综合功率680千瓦，百公里加速仅需2.83秒，CLTC续航最高可达810公里。这性能数据在30万级别纯电车型中绝对是顶尖水平。 2.底盘配置，焕新001将CCD电磁减振系统做到了全系标配，并可选装闭式双腔空气悬架，支持85mm调节行程和智能魔毯功能。这套系统能够根据路况实时调整阻尼，城市路段滤震细腻，高速行驶支撑稳定，兼顾舒适与操控。 3.智能配置，新款001搭载英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，配备包括激光雷达在内的31个感知硬件，支持从车位到车位的全场景领航辅助。激光雷达从入门版就开始标配，这在同价位车型中很有竞争力，放在别的上面不是减配就是选配。 👉价格会不会进一步下探？现款极氪001的指导价为25.90-32.90万元。以极氪的策略这次的定价是会下探的。 25年极氪001销量曾跌至月销2000台左右，它需要一场翻身仗，也只能以价换量。如果起售价下调1-2万元这款车可以卖的很好，但是不会卖爆，想要卖爆下调3万元，这款车将会是工业奇迹。新001产品力确实强劲，但市场挑战也很大，20多万就能买到搭载激光雷达、900V平台和空气悬架的纯电猎装车，这在同价还是很有竞争力的。在销量售价和背刺老用户上极氪还需要平衡好吸引新用户与维护老用户关系之间的关系。 👉总结 001确实是款好车，但是对比下来价格还是高。27万可选择的车型很多，竞品配置也能拉满。比如小米，无论口碑和颜值都要强一些，001想抢市场只能从价格上下手了，我觉得至少发布价得低2万以上。

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09-29

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

新款极氪001升级了什么？

新款极氪 001 已正式开启预售，目前推出 “2000 元定金抵 7000 元” 的购车权益，相当于直接享受 5000 元优惠。值得关注的是，新车全系标配CCD 电磁减振系统、智能魔毯功能、定海智能中枢、激光雷达以及英伟达索尔芯片 —— 这些配置在老款车型中多为顶配专属或需额外选装，此次直接纳入标配清单，配置诚意肉眼可见，不过整体优惠力度相较于竞品而言，仍有提升空间。外观方面，新车定位 “小改款”，并未对经典猎装造型进行大幅调整 —— 要知道，不少消费者正是冲着这一独特造型选择极氪 001，贸然大改反而可能适得其反。从对比图来看，仅大灯与尾灯细节有轻微优化，整体视觉辨识度与老款保持一致，延续了用户熟悉的设计风格。核心升级覆盖用户用车核心场景，多维度提升体验：动力性能：四驱版系统总功率飙升至 680kW，零百加速最快仅需 2.83 秒，最高时速可达 280 公里 / 小时，即便日常通勤用不上极致性能，超车、提速时的爆发力也能带来充足信心；续航与补能：103kWh 麒麟电池版 CLTC 续航达 810 公里，彻底告别日常通勤的续航焦虑；95 度神盾金砖电池版更支持 12C 峰值充电倍率，10% 至 80% 充电仅需 7 分钟，能补充约 500 公里续航，相当于 “喝杯咖啡的时间就能满电出发”，同时冬天续航衰减减少 10%，北方用户的低温续航痛点也得到缓解；底盘表现：升级为闭式双腔空气悬架，最大离地间隙 206mm，高度调节行程 85mm，不仅过减速带、走烂路时更舒适，就连上马路牙子、应对非铺装路面也毫无压力；智能与内饰：芯片升级为英伟达 Thor-U，算力从 508TOPS 提升至 700TOPS，车机流畅度明显改善，还能支持无图城市领航、自动泊车等高阶智驾功能；内饰则针对 “实用性” 优化，新增空调、座椅调节等常用功能的实体按键（解决老款触控操作的不便），门饰板加入氛围灯、音箱音质升级，后排还增加了电动腿托和小桌板，用料也升级为 Nappa 真皮与 Alcantara 拼接，质感与舒适性双提升。不过空间维度与老款保持一致，外观尺寸、轴距均未调整，对空间有更高需求的用户需注意。定价是目前最大悬念：现款极氪 001 优惠后起售价约 24 万元，结合配置升级幅度，有观点预测新款起售价或在 25.5 万至 31.5 万元之间，较老款贵 1.5 万至 2 万元。尽管部分车型将电池换为极氪自研的神盾金砖电池，可能带来一定成本优化，但激光雷达、CCD 电磁减振等标配配置也增加了成本，因此大幅降价的可能性较低。业内推测，正式售价或会小幅微调，也可能通过 “赠送充电额度”“延长终身质保” 等权益提升性价比，进一步吸引消费者。消费者对新车既有期待，也有顾虑：期待点：希望激光雷达能快速落地实用的高阶智驾功能（如城市 NOA），避免 “硬件到位、软件滞后” 导致配置闲置；同时期待 CDC 电磁减振的调教能兼顾舒适性与运动感，既满足日常通勤的平稳，也能保留一定驾驶乐趣，此外还希望电耗表现能进一步优化，降低日常用车成本。顾虑点：自研神盾金砖电池的耐用性、可靠性还需长期市场检验；新搭载的 ZEEKR OS 7.0 系统刚上市，初期可能存在卡顿、功能 bug 等问题，需多次 OTA 升级才能稳定；另外老款车型反馈的 “中控 / 车门异响”“雷达故障” 等品控问题，以及北方冬季 “隐藏式门把手易冻住” 的实用性问题，也需要新款车型重点改进。从综合配置来看，新款极氪 001 在 20-30 万元新能源市场的竞争力毋庸置疑，但最终能否获得市场认可，还需看交付后的真实用户口碑。

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09-23

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

新款极氪001配置拉满，但优惠力度不高！

新款极氪001预定开启了，2000定金抵7000，相当于优惠5000，而且全系标配了CCD电磁减振系统，智能魔毯功能，定海智能中枢，激光雷达，英伟达索尔芯片，从配置方面来看，确实很有诚意，但是优惠力度并不多。 - 先说外观，并不是大改款，只是小改款，新款和老款比，没有太大的变化，还是之前那个猎装造型，很多人都是冲着他的外观去下单的，真要是大改款了，说不定还不如旧款了呢。我看了对比图，好像就是大灯跟尾灯有一点点小变化，其余的几乎没什么变化。 - 这次改款主要就是对配置进行了升级，零百加速最快可以2.83秒，又不下赛道，整这么快普通人能驾驭的了嘛！最高时速可以280公里每小时，这是要追动车吗！不过这个最大充电倍率能达到12C，从％10冲到%80只需要7分钟，现在快充真是刚需了，续航里程810公里，不会有续航焦虑了吧。底盘也做了升级，最大离地间隙206mm，最大调节行程85mm，上马路牙子绝对没问题！空间方面，整体没有任何变化，外观尺寸，轴距都一模一样。内饰方面根据曝光的资料，中控屏多了一些物理按键，门饰板多了氛围灯，音箱也改了，整体内饰没有太大变化只是优化了一些细节问题。 - 定价方面，我大胆预测一下，应该比老款贵1.5到2万吧，25.5万起售到31.5万之间吧。就这个价格，这个造型，这个配置，我觉得竞争力挺强的。毕竟配置摆在那，全系标配的东西那么多。 - 新款标配很多东西，我觉得这次确实挺有诚意的。CCD电磁减震能让车在各种路况下都有更好的驾驶体验，过个减速带，走个烂路啥的，都能很稳很舒服，确实不错。激光雷达就更不用说了，对智能驾驶太友好了，直接提升了车的档次和性价比，我是挺期待新款的，就看上市后的优惠权益了，期待不要比老款贵太多。

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09-23

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

新001预售，配置升级但价格是关键

昨天看到新款极氪001开启预售的消息，我仔细看了下配置变化。全系标配激光雷达和900V架构确实实在，尤其是充电速度的提升，对我这种经常跑长途的人来说很实用。不过我也在琢磨，这些新增的配置会不会让车价水涨船高？现在电动车市场竞争这么激烈，隔壁小米SU7才卖21万多，新款001要是定价太自信，可能会让不少观望的人转投别家。我比较喜欢的是底盘升级，新的双腔空气悬架带魔毯功能，过减速带应该会更舒服。但说实话，现款001的底盘我已经很满意了，所以更关心的是这些升级到底值不值可能的涨价。激光雷达现在成了标配，但我身边有老001的车友说，他们平时连ACC都很少用。所以我在想，是不是每个人真的都需要这么高的智驾配置？如果能有个不带激光雷达的版本，价格再低一些，可能会更吸引人。现在最纠结的就是价格了。要是能在现款基础上不加价，或者只加个万把块钱，我觉得还是挺香的。但要是涨太多，可能就没有性价比了。毕竟今年电动车市场这么卷，说不定过段时间就有惊喜。 10月11日公布价格后，我可能会去店里实际体验下。特别是想试试那个新的智能魔毯功能，看看是不是真的像宣传的那么智能。还有充电速度，虽然数据很好看，但实际用起来怎么样，还得亲身体验才知道。

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09-25

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

希望焕新版001是今年唯一的一剑

【前言】去年我刚看车的时候，001可是20-30w纯电轿车的销量前三，但是自打su7出来，且极氪自己的一番改款操作后，落寞了快一年了。前几天官方冷不丁地就说焕新001开启预售了，让我们一起看看有些啥变化吧。【改款变化】 ①三电升级，全系标配900v高压平台；电机功率提升，零百能进3s；电池充电速率提升，10%-80%最快只要7分钟。 ②智驾升级，全系标配激光雷达，Thor芯片，用的是千里浩瀚h7的智驾。 ③底盘升级，保持原先的魔毯悬挂，双腔空悬从开式升级为闭式，调节更快，调节范围也更广了。【售价预测】综合来看，这次改动不是特别大，主要是升级硬件方面的同时，软件也更新换代一下，从外观来看都看不出来新旧区别。 - ①售价区间——个人预测新款大概会延续现在25.9w起的售价，顶配降至30w左右，把一些标配作为选装，再作为限时权益进行赠送，进一步降低入手门槛，增加诚意，重回市场主流。 ②版型划分——应该还是we、me、you三种划分，起步两驱麒麟电池长续航，可同价格换装四驱小电池，而中配开始标配四驱，顶配标配各种附加的选装。 ③竞品分析——现阶段20-30w价位车型太多了，以前001只用竞争汉ev这些c级车，自打su7出现后，同价位轿车竞品也多，SUV竞品也多。按照友商的定价区间，25-30w基本是它们SUV的价格段，001始终是跨界车更接近于轿车，在当下喜好SUV的国内市场，已经没有了优势。【个人看法】去年001一年磨三剑不但伤害了001这款产品，还伤害了极氪的品牌形象，但是今年以来能看得出来极氪正在努力挽回品牌信誉，所以我还是很期待新001上市能有惊喜重回市场前列，毕竟在su7之前，001是真正的坐在了纯电销冠的宝座上。

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09-26

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

新款极氪001升级点全解析

听说新款极氪001已经开启预售了，这次升级幅度不小，我特意研究了一下资料，和大家聊聊我的看法。一、核心升级确实有诚意新车在三个核心领域的提升是实打实的： 1️⃣充电效率大幅提升：全系标配 900V高压平台，尤其是95度神盾金砖电池版本，支持12C峰值充电倍率，电量从10%充到80%最快仅需7分钟，能补充500公里续航。这对于有急事需要快速补能的情况非常实用。103度麒麟电池版续航则能达到810公里。 2️⃣动力与能耗优化：四驱版系统总功率达到680kW，零百加速最快2.83秒。官方数据显示CLTC工况下百公里电耗最低可做到13.6度，这对于改善以往用户反馈的电耗问题有积极意义。 3️⃣底盘与智驾进阶：底盘方面，升级了闭式双腔空气悬架，并标配CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，理论上能更好地适应不同路况，提升舒适性。二、定价会不会下探？这是最大悬念目前官方还没公布价格，只有2000元抵7000元购车款的预售权益。现款极氪001的起售价是25.9万元。有车友分析，新款虽然升级明显，但部分车型的电池从宁德时代换成了极氪自研的神盾金砖电池，这可能会带来一定的成本优化空间。在当下竞争异常激烈的新能源市场，如果新款极氪001想在上市后快速吸引消费者，一个“加量不加价”甚至“加量还减价” 的最终定价策略会非常有吸引力。三、我的期待与一点顾虑我对新车的充电速度和能耗优化非常期待，如果实际表现如官方所说，能极大缓解续航焦虑。底盘质感的提升也值得实际体验。不过，也有两点想观望一下：一是自研金砖电池的实际耐用性和可靠性需要市场检验；二是极氪的智能驾驶软件算法能否充分发挥新硬件的实力，尽快赶上第一梯队。总的来说，这次极氪001的焕新在硬件上确实拿出了诚意，但最终的价格和实际体验至关重要。等10月4日展车到店后，我一定得去亲身体验一下，特别是开一圈试试新的底盘感受。

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09-24

主观评车

升级很有诚意，价格就别下探了

毕竟极氪的任务是向上，多花点成本，把车的内功也修炼好，千万别走入价格战的泥潭，那样，吉利的高端就难了。

09-23

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

极氪新款极氪001在产品力上有显著提升，相比老款有哪些升级亮点和不足？我们来聊一下先说外观 🚚前脸进气口更宽，空气导流槽增大，搭配激光雷达形成独特犄角造型，而且看上去运动感更强。 🚚车身侧面取消左侧翼子板慢充口，轮毂换为雪花样式，更具时尚感的同时也更为运动 🚚车辆尾部更换梯形装饰板，反光片尺寸升级，下包围设计简洁，牌照区域采用亮黑色饰板，取消鲨鱼鳍，整体更加流畅，相比老款新增21英寸轮毂、碳纤维尾翼等内内饰方面 🚚座椅和内饰采用升级的NAPPA真皮和翻毛皮材料，手感和舒适度提升，后排座椅支持通风/加热/按摩，新增电动腿托和小桌板。 🚚中控屏升级为15.05英寸OLED向日葵旋转屏，显示效果更清晰，驾驶员操作更方便快捷，全液晶仪表尺寸达13.02英寸，采用异形设计与仪表台顶部相结合，后排液晶屏幕尺寸从5.7英寸升级为6英寸，新增ARHUD增强现实抬头显示，HUD画面尺寸达35.5英寸，显示更宽广，音响系统升级为雅马哈音响，拥有杜比声全景效果，输出功率、音质调教和喇叭都优于老款。，新增智能分区天幕（U版标配）、黑化套件、副驾通风等配置，提供更多个性化选择动力方面 🚚单电机后驱版最大功率提升至370kW，双电机四驱版综合功率达680kW，零百加速进入2秒级，极速可达280km/h，搭载103kWh电池包，CLTC续航最高810公里，升级至900V高压平台，15分钟快充至70%，增加约500公里续航。智能驾驶 🚚采用Thor-U芯片算力700TOPS，支持无图城市NZP功能，使得驾驶更加舒适，并且新增4D毫米波雷达，泊车功能相比老款更为智能准确 🚚起售价下调至26.9万，但是标配800V高压架构、激光雷达、8295芯片等硬件对比老款还是有不足 🚚全景天窗无遮阳帘，后排座椅坐垫长度和角度欠佳，后门玻璃不能完全降下等 🚚总体来看，新款极氪001在动力、续航和智能配置上进步明显，但舒适性和细节优化仍有提升空间，上市之后建议大家实车体验

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09-24

钢琴上的黑白键i

兄弟们，换新001要上市了

极氪001新款开启预售啦，销售给发现在预售权益2000抵7000。车辆整体配置都提高了很多。10月11号正式开始上市发布会。兄弟们，新001跟岚图Free+ 哪个更值得拥有？

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09-23

活泼精灵A4

还是把001还给领克吧

001的整体调性感觉更适合领克品牌，外观不大改动的情况下还是回归领克吧！本来就是领克新能源的第一步。外观大改，改成7X的类似家族外观估计更加合适一些！

09-24

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

焕新极氪001硬核升级让人心动

刚刷到焕新极氪001开启预售的消息，光看“全系标配900V和激光雷达”这俩点，就觉得这波升级太实在了，毕竟以前这些配置要么得加钱选，要么只有顶配才给，现在直接拉满，诚意还是挺足的。 🛠 先说说这些升级到底有啥用，不用看那些复杂数据，咱只说开车时的实际感受。最让人惊喜的是充电速度，新款的900V高压平台可不是虚的，官方说7分钟能从10%充到80%，这速度跟去加油站加油差不多了！以后跑高速再也不用为了充电等半小时以上，续航焦虑直接少了大半。动力也够劲，踩下电门推背感特别明显，超车、起步都特利索，日常开着绝对够用。 🚘 底盘的升级也很戳人。新款带了闭式双腔空气悬架和CCD电磁减振，过减速带、坑洼路时，车身颠簸感能少很多，不会颠得人头晕。高速过弯的时候，车身也不怎么晃，坐着更稳当。对经常走城市非铺装路的人来说，这舒适度提升可不是一点点。 🚘 智能驾驶这块终于不用羡慕高配了。全系都给了激光雷达和高性能芯片，不管是下雨天、雾天，还是晚上开车，它都能帮着多看几眼路况，据说还能实现从车位到车位的自动领航。要是实际用起来真这么顺，以后停车、开复杂路段肯定能省不少心。 💰 再谈谈价格。虽然现在还没公布预售价，但极氪以前就有“加配置还降价”的先例，去年新款比老款便宜，还多了入门车型。这次加了这么多成本高的硬件，大幅降价估计不太可能，但大概率不会涨价。要么基础款维持现在的价格，靠增配显得更值。要么高配稍微涨一点，但能覆盖硬件成本。说不定还会给点免费充电、选装优惠之类的福利。毕竟现在新能源车竞争这么激烈，极氪肯定想留住更多买家。 🤔 我最期待的还是实车体验。一是智能驾驶别光有硬件没软件，以前有车主说系统更新慢，希望新款能跟上，比如自动泊车能不能轻松搞定窄车位，复杂路况下的领航够不够靠谱。二是续航别虚标，官方说最长能跑810公里，就怕实际开起来打折扣，尤其是冬天开空调的时候，要是能接近宣传数，就太省心了。三是快充得有配套，7分钟快充再快，要是附近没有能匹配的充电桩，这优势也用不上。 🌿 好在极氪这次衔接做得挺稳，现款卖完新款马上就能交付，还提前说了升级计划，老车主也不会觉得被背刺。现在销量也挺稳，连续半年都卖一万多辆，品牌底子还是靠谱的。总之，这波升级已经让同价位的新能源车竞争更热闹了，不管最后卖多少钱，对我们消费者来说都是好事，毕竟多了一份不错的选择。

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09-24

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

第一次认识领克这个品牌，是因为同学在2017年左右买了一辆领克03，车子从正前方看像只大青蛙🐸，这部车在当时被称作年轻人的第一辆轿跑，帅气的外观，硬朗的车身，再加上四只大脚，在年轻人群中一度受宠，还记得当时同学的那辆03落地17万多，后面车贴，竖排的领导克星，绝绝子了第一次认识极氪001是在公司的停车场里，这辆车外观上长得跟领克03很像，但是人家是车牌是D字打头的纯电车，外观上比03还要更加大气、饱满，四个脚更大，掀背的造型更具有跑车的味道，内饰更加豪华，高端品牌给人的感觉就是不一样的味道如今极氪001已经换代好多次了，新车又悄然开启预售了，接下来聊聊换代的新车吧，看看又有哪些新的变化、新的技术和升级 1️⃣车辆外观～基本没变化从预售的图片上，跟现款看不出太大的区别，依旧是轿跑、掀背、大脚、激光雷达，造型上挑不出太多问题，萝卜白菜各有所爱，我有点看不惯前机盖下方的贯穿的车灯，总感觉长的像龅牙，有牙擦苏的感觉，其他地方都👌 2️⃣动力系统～大升级 900V的高压系统，2.83s的零百加速，最高280的车速，不仅充电快，加速也快进入3秒俱乐部了，跑的车速更高，都是全新的升级，这方面肯定会吸引更多年轻的受众群体这车上市，会精准吊打谁？小米🐟7？汉L？最高车速280，多少油车都不曾到达的速度让极氪001做到了 3️⃣车辆价格～希望可以让车主满意😀 看不到价格，但是应该跟25款的价格也相差不大，指导价25.9～32.9之间，不过在当下车市的价格如此内卷的形势下，希望价格会给车主们带来更大的惊喜。预售2000抵7000，下定25款的没排产还可以转订，有多少车主已经迫不及待了？ ⭕️总结 1、最高cltc 800➕公里，电量10%～80%7分钟就能实现，充电7分钟补能500公里，续航焦虑？完全不存在了，比未来家的换电还快？一根烟的功夫500公里又能回血了。这个充电速度对车主来说是极大的利好，充电桩充足的条件下完全祛除续航焦虑 2、零百2.83秒速度太炸裂了，太快了，部分超跑看了也直摇头🤦了。但是还是想问一下，家用车，有必要真的快吗？这么快，真安全吗？感觉提速快，车速高也不见得是件好事，路上的小米好多为此出事故，不过这主要还得看车主如何驾驭了 3.、新升级的空气悬架，最大能升到20多厘米，这车身堪比suv了，通过性更好了，充分解决了轿跑不能跑烂路的缺点。就是不知道万一坏了，维修费用会是多少 4、智驾全系标配，算力更强了，小蓝灯💡也安排上了。不过现阶段各家的智驾也不要太轻信，把它当作普通的辅助驾驶就行了，最放心的还是方向盘掌握在自己手里，这样更安全，更靠谱对比2025款，虽然外观上看不出什么太大变化，但是其他方面已经脱胎换骨的改变了，接下来就等正式上市的价格了，希望会让车主们跟惊喜、很满意

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09-23

万里之遥755

极氪001作为极氪旗舰车，现在定价空间的确不好弄，定贵了等于自杀，低了又说背刺老车主，而且还要考虑007GT车主的感受，感觉乞丐版最低23.9起步，四驱25.9起步比较合理，如果想买爆必须送一些配置

10-08

牛轰轰很牛

极氪001焕新款体验感受

新款极氪001静态体验之前极氪001其实卖得挺好的，但是经过了之前一年改三次的事件，让消费者对极氪品牌产生了质疑。今年新款的001上市之后，大家对他的评价也是褒贬不一，我今天就我实际体验的情况给大家做一个分享。一、外观设计 ①　车头部分看起来比图片上更显低趴，梯形的下进气口和两侧的三角形导流槽，让前脸看起来多了几分锐利感。 ②　转到侧面，猎装车的轮廓非常流畅，线条舒展，给人一种优雅又蓄势待发的视觉感受。我注意到慢充口被集成到了车尾，使得侧面的整体感更强了一些。 ③　车尾是经典的掀背设计，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高。后包围的造型做了一些简化，牌照框区域用了亮黑色饰板，看起来更精致了些。另外，展车是白色的，这种颜色好像在路上很少见，比常规的灰色车型看着要更加清爽一些。二、车内体验 ①　坐进车内，第一感觉是设计很简洁，能接触到的地方，比如中控台上方和门板，大多用了软性材料包裹，手感不错。 ②　前排座椅的包裹性和支撑感都挺好，然后我还体验了一下后排的伊姆斯躺椅能调整到一个非常放松的姿态，但是感觉不太适合男性，因为展开之后尺寸有点偏短。中控屏幕的清晰度和流畅度都不错，我还试了一下语音识别，比较准确。 ③　然后关于网友吐槽的音响，我也特地体验了一下，并没有想象中的糟糕，可能是大家对比老款的雅马哈音响之后对他的期望太高了吧。三、体验后感受到的不足 ①　中控台上的档位显示面板容易沾染指纹，看起来效果不是太好。 ②　前排的手机充电口设计在了扶手箱里，感觉要是手机不支持无线充电的话，用有线需要打开扶手箱，不太方便。 ③　后排的屏幕尺寸比较小，而且高度偏低，如果是用来观看视频的话要低着头看，不是太舒服。 ④　车顶是一大块全景天幕，但是没有遮阳帘，这在夏天暴晒应该挺难受的。然后关于那个星空顶，实际的体验感并没有真正的星空那么惊艳，感觉没有太大必要。

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10-19

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

随着电车的价格越来越便宜，国产新能源汽车的配置也是逐渐下放了，各种智驾辅助技术出现在价格较低的车辆上了，这次的极氪001也配置了不少高科技的功能。价格方面在加装了不少功能之后，价格并没有上涨，可以说是比较给力了。你觉得新款极氪001的25.9万起售价是不是很给力啊？

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09-25

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

新款极氪001这回升级看着是真下本了，诚意挺足。之前得选装的CCD电磁减震现在全系标配，过坑洼路面肯定更稳当，加上标配的超长距激光雷达，雨天逆光都能看清路，新手开着也踏实。其他升级也不错，动力强了不少，双电机版零百加速都进2秒级了，快充技术加持，跑长途不用慌。芯片算力也翻倍，能支持无图城市领航，连窄车位都能遥控停进去，实用性拉满。定价方面估计不太可能再往下探了。现在入门版才25.9万，比智界、阿维塔这些竞品都便宜，配置还更全。而且升级的都是成本不低的硬核配置，要是再降价真就没利润了，能保持现在这价格就已经很有竞争力了。

09-23

用户1407445038561

新款001开启预定了。值得入手吗

09-23

Achilles888

元PLUS车主·车龄3年

新款极氪001升级诚意分析及期待

新款极氪001在标配CCD和激光雷达后，显示出了厂商对于智能驾驶技术的重视。这样的升级无疑提高了车辆的智能化水平，让驾驶者和乘客享受到更安全、更便捷的驾驶体验。对于诚意的体现，我们可以从以下几个方面进行分析：技术升级：CCD（连续可变阻尼）和激光雷达的加入，预示着新款极氪001在主动安全和自动驾驶辅助系统方面将有显著提升。这不仅增强了车辆的市场竞争力，也体现了厂商对消费者需求的快速响应。成本控制：在不提高过多成本的前提下，实现这些技术的升级，展现了厂商在成本控制和供应链管理上的能力。同时，这也可能意味着新款极氪001在定价策略上将更具吸引力。市场定位：升级后的极氪001是否能进一步下探价格，将取决于厂商的市场定位和竞争策略。如果厂商愿意牺牲部分利润以换取更大的市场份额，那么最终定价有可能更具竞争力。对于新车的期待，消费者可能关注以下几点：性能表现：包括加速、制动、操控等性能指标是否有所提升。智能化体验：智能驾驶辅助系统的实际表现和用户体验。舒适度与品质：内饰质感、乘坐舒适度以及整体驾驶感受。续航能力：电动车最重要的续航里程是否有所增加。价格：最终的定价是否能够满足不同消费者群体的预算要求。新款极氪001的市场表现将取决于其在上述方面的综合表现。如果厂商能够平衡好技术升级、成本控制和市场定价，那么新款极氪001无疑将是一款值得期待的车型。

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09-24

家比天大39240791

10-08

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

你说这新款极氪001，最近网上刷到是真躲不掉的。每次打开软件第一眼看到的就是极氪001这车标配CDC电磁悬架、还直接上了激光雷达，我第一反应是：行啊，这下是真掀桌子了。我记着老款001刚出那会儿，激光雷达还是顶配专属，选装一下价格就蹭蹭往上走。现在倒好，直接给你塞进标配清单里——这感觉就像去餐厅，以前点招牌菜得加钱选“豪华套餐”，现在老板直接拍桌子说：“别选了！全给你们上了，就这个价！” 你说这是不是诚意？我觉得是，而且是一种被市场逼出来的、特别实在的诚意。去年到今年，电动车市场打成什么样了？20到30万这个区间，简直是修罗场。极氪心里肯定清楚，001作为当家车型，再不把硬货往下放，后面追兵可都带着家伙赶上来了。所以这次标配激光雷达和CDC，表面是“加量”，其实是“保命”。你得让消费者觉得：这钱花下去，明年后年这车还不落伍。但你说这定价，会不会再往下探？我琢磨着，难。现在这个预售价或者首发价，估计已经是极氪咬着牙定的。激光雷达成本摆在那儿，CDC也不是白送的。真要再往下压，那得动刀子了——要么偷偷减配点看不见的地方，要么就真的亏本赚吆喝。极氪现在更需要的是稳住品牌调性，而不是单纯拼价格。我猜正式售价可能会微调，或者多送点权益（比如充电额度、终身质保啥的），但直接大幅降价，不太现实。毕竟，它还得给后续的007、009留点空间不是？不过作为潜在买家，我肯定期待它再狠一点啊！要是最终定价能摸到26、27万起步，那别说特斯拉Model Y了，连小鹏G6、蔚来ET5T都得倒吸一口凉气。但理性想想，车企也得吃饭，这梦做得不能太美。说说我对这车的期待吧，其实就三点特实在的：第一，激光雷达别成了“摆设”。现在好多车吹激光雷达，实际城市NOA落地慢吞吞，或者得加钱订阅。极氪这次既然硬气标配了，就赶紧把智能驾驶OTA跟上，别让硬件等软件等个大半年。我可不想花激光雷达的钱，暂时只用得上ACC自适应巡航。第二，CDC调教得走点心。老款001底盘素质是底子好，但有些人嫌太运动，颠簸路有点硬。现在有CDC了，能不能真正做到“舒适模式像船，运动模式贴地”？别搞个不痛不痒的中间态，那这配置就白加了。第三，电耗能不能优化点？极�001性能猛是猛，但老款电耗在同级里不算优势项目。现在新车三电应该有点进步吧？我不指望它变成省电标兵，但起码别让我天天焦虑续航。尤其是冬天，掉电别太夸张就行。最后扯句远的：我觉得极氪001这次改款，像极了班里那个天赋好但以前有点傲气的学霸，被后来几个努力的同学逼急了，终于开始认真刷题了。结果是好事——我们消费者能买到更划算的车。但压力也是真的大，毕竟隔壁比亚迪汉、特斯拉、阿维塔12，哪个都不是吃素的。总之，车是台好车，诚意这次是摆出来了。最终能不能成，还得看交付后的真实口碑：智能驾驶是不是真靠谱，底盘是不是真舒服，质量稳不稳定。如果这些都能做到位，那这次“加量不加价”才算真的香透了。

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zzzforever

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09-23

大气孔雀0r1

博越L车主·车龄1年

最终定价一般都会下探的，期待实车市场表现。

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快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

纯电猎装极氪001，各位大佬觉得此次新款升级诚意如何呢，最终定价又会有怎么样的变化。

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09-30

高级熊猫SEIKO

标致408车主·车龄3年

新款极氪001真帅

这个橙色是个人觉得最好看的颜色，时尚运动气质十足，让人有拥有的欲望！听说新款的CCD和激光雷达很不错，值得哪天去试驾试乘！估计不会让人失望！

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09-23

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