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Model Y L竞争力如何话题封面图

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Model Y L竞争力如何

纯电家用六座SUV新成员，Model Y L相比问界M8、理想i8、乐道L90等竞品有哪些优势和不足？说说你的看法吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

沉浸体验Model Y L优缺点盘点

兄弟们，我是三蚊鸡？昨天去商场吃饭，刚进一楼就瞅见特斯拉展厅了。一直以来我对特斯拉的印象就是内饰简陋还卖得贵，正好趁这机会进去深度体验下Model Y L，顺便问问价格和金融政策，今儿就跟大伙掏心窝子唠唠。我觉得这款车是针对性补短板的升级款，六座布局和空间优化很戳家庭用户，但老毛病也没完全改掉，优缺点都挺鲜明。一、外观：车身加长179mm后，视觉上更舒展了，整车长度达到4976mm，轴距也加到3040mm，完全是中大型SUV的尺寸了。原厂自带的扰流板挺有运动感，搭配19英寸轮毂，风阻系数做得不错，这也是续航能达标关键原因之一。但我觉得辨识度还是差点意思，跟普通Model Y太像了，不仔细看车尾标识，根本分不出来，对追求个性的车友来说少了点专属感。二、内饰：这次座椅配置确实优化不少，六座布局很实用，二排是独立座椅，能电动调节还带加热通风，腿托和电动升降扶手也安排上了，坐进去能躺到125°，长途坐应该挺舒服。三排也有加热功能，还能电动调靠背角度，这点对后排乘客很友好。但我觉得内饰质感还是老问题，塑料感有点重，虽说材质比老款升级了，可三十多万的价格配这内饰，跟同价位国产新能源比还是差点意思，极简风格还是有人会觉得寒酸。三、配置方面：16英寸中控屏分辨率提升了30%，操作流畅度没话说，二排还加了8英寸触摸屏，后排能自己调娱乐功能。语音唤醒识别率挺高，基本说啥都能精准响应，就是只能唤醒前排，后排控制得喊前排帮忙。50W无线快充带风冷散热，充电速度快还不发烫，全车到处都是充电口，二排三排都能方便充电。音响升级到19个扬声器，音质确实不错，有种私人影院的感觉。但我觉得少了点本土化配置，比如没有冰箱、香氛这些国产车主习惯的功能，细节上不够贴心。四、动力：双电机全轮驱动确实够劲，前142kW后198kW的功率，百公里加速才4.5秒，踩电门的瞬间推背感就来了。82kWh的三元锂电池，CLTC续航751km，实测高速续航达成率有77%，跑长途也不用太焦虑。最惊喜的是搭载了连续可变阻尼减振器，过减速带时颠簸过滤得很干净，不像老款Model Y那么颠。风噪胎噪也控制得不错，120km/h行驶时前排噪音才60dB，比普通版安静不少。但我觉得实际电耗不算低，高速跑下来大概13.8kWh/100km，冬天续航打折肯定还是难免的，而且车身加长后，市区掉头泊车得多留心。五、安全方面：这点我觉得特斯拉做得挺到位。全车三排都配了安全气囊，保护区域覆盖95%以上纵向空间，响应速度是毫秒级的。车身加了底板钢梁，刚度提升10%以上，侧撞时能减少侵入量。主动安全功能也很全，前撞预警、自动紧急制动、车道偏离防避都是标配，开着很安心。不过我觉得这么大的车，没标配360全景影像有点说不过去，新手开这么长的车，泊车还是有点压力。六、总结：总的来说，Model Y L是款针对性很强的家庭纯电SUV，33.9万的售价，现在首付10万出头就能入手，还能选5年低息，月供大概3000多，1月底前下单还有置换补贴，门槛不算太高。空间、续航、动力和安全配置都能满足家庭用车需求，CDC减振和隔音的升级也提升了舒适性。但如果你在意内饰质感，追求丰富的本土化配置，那它可能不是最优解。作为新能源车主，我觉得选车还是看用车场景，多孩家庭、经常多人出行，看重特斯拉三电技术的可以冲；要是更在意内饰豪华感和细节配置，不妨多对比几款国产新能源再决定。

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01-14

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

30多万买Model Y L？

特斯拉Model Y L公布售价已经过去一周，而我预测特斯拉Model Y L的销量应该不会再想Model Y 那样遥遥领先了。我认为有以下几点原因：第1️⃣：竞品数量多特斯拉Model Y L售价33.9，落地基本要超过35万。这个价格可选择的大六座SUV车型太多了。比如理想的L8和i8，魏牌的全新蓝山，乐道L90，领克900，吉利银河M9（便宜十多万），可以选择的车型太多了，而且最关键的是，在这些精品车型中，很多车的售价要比Model Y L便宜好几万。 ✍🏻简单说就是从价格方面Model Y L没有优势第2️⃣：空间我认为这点事6座SUV最重要的一点：特斯拉Model Y L整车长度不到五米，尺寸几乎小于所有的6座suv，这就说明Model Y L的三排空间基本不会比其他6座车坐起来舒服。而事实也是如此，因为特斯拉的造型偏向运动，后备箱是溜背造型，这就导致Model Y L三排头部空间非常局部，头顶直接就是挡风玻璃，体验感很不好。而二排空间虽然好一些，但也算不上宽敞，三排坐人的情况下腿部也只有一拳多的空间。 ✍🏻那么空间这方面Model Y L依旧没有优势第3️⃣：配置六座车主打的就是乘坐体验，所以国产新能源6座suv随便拿出一个配置都是相当的高。前两排几乎标配座椅通风加热按摩，甚至个别车型三排都带按摩。除此之外，想副驾女王座椅，二排零重力座椅也几乎都是标配的东西，而特斯拉Model Y L上面好像还真没有几样。 ✍🏻虽然配置并不是衡量一台车的关键，但为了家庭选择6座，谁不想配置越高越好呢？那么在配置上Model Y L依旧没有优势。 📖综合以上几点原因，再加上我亲身在特斯拉Model Y L里乘坐的感受来说，这台车和这些竞品车型对比真的没有优势，特别是在舒适度这方面来说，相比领克900真是差了太多。我记得领克900也是30左右的售价，车身长度超过了五米二，那里面坐着真是又宽敞又舒服。如果把特斯拉当成4座车来用我认为也没有必要，那样的话还不如省下两万选择Model Y呢。所以在我看来，Model Y L这款车在6座SUV这个车型当中的竞争力真是不算强。但是，应该有不少人还是会冲着特斯拉这个独资外企的身份买单。

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2025-08-25

潇洒青山v96

极狐考拉S车主·车龄半年

家用六座SUV，选特斯拉还是问界理想？

特斯拉Model Y L vs 问界M8/理想L8/乐道L90：优势篇 1. 操控体验确实顶，开起来真爽特斯拉的“驾驶基因”在Model Y L上一点没丢。方向盘指哪打哪，变道、过弯特别灵活，完全不像个大家伙。双电机一踩就有，推背感随时到位，超车干脆利落。新加的CDC减震也很香，平时过坑过坎不颠，激烈开的时候又能撑住车身——驾驶乐趣和舒适性这次真兼顾了，对比竞品，这块绝对是它的强项。 2. 品牌影响力强，粉丝认这个标特斯拉在全球新能源市场里还是“大哥大”，积累了超多铁粉。品牌背后的技术底蕴、安全口碑，以及超充网络（虽然功率不算顶尖，但网点数量多），对很多人来说就是硬道理，买它觉得踏实。 3. 电耗低，续航实在，用车成本省三电系统确实是特斯拉的强项。Model Y L能耗控制得很稳，同样标称续航，它实际掉电更慢，跑长途续航达成率更高。通勤或者经常出远门的话，电费能省下不少，这点日常用起来挺重要。特斯拉Model Y L vs 问界M8/理想L8/乐道L90：劣势篇 1. 空间有点挤，第三排真憋屈作为家用六座SUV，Model Y L的第三排确实不够看。腿伸不直，头快贴后窗，坐久了挺难受。后备箱也不如竞品能装，放4个20寸行李箱就差不多了，前备箱最多再塞一个。要是全家出行，婴儿车、露营装备这些大件，摆起来挺头疼。 2. 配置太素，豪华感差点意思一上车就觉得简约过头了——就一块屏，啥功能都得戳屏幕调，物理按键寥寥无几。再看问界、理想、乐道，后排屏幕、小桌板、冰箱、分区语音控制全都配齐了，Model Y L要么没有，要么得加钱选装。便利性和档次感确实拼不过。 3. 充电速度落后，补能慢半拍现在竞品都是800V甚至900V平台了，Model Y L还守着400V。跑高速时，别人喝杯咖啡就能充个八成，它得充将近一倍时间。赶上节假日充电桩排队，这种“慢”真的急人，非常影响体验。总结：怎么选看你在意什么 · 如果你看重驾驶质感、品牌认可度和能耗表现，Model Y L值得考虑。 · 但如果经常全家出行，在乎空间、配置和补能速度，问界M8、理想L8、乐道L90可能会更香。

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2025-08-25

爱车运用库

雅阁车主·车龄5年

纯电六座新成员

model y l的突然上市，是对目前市面上六座车的搅局者，还是说特斯拉为了产品序列规划，出一个相当于低价版的model x，发布到市面上试试水。还是是为了后续要发布的廉价版😰特斯拉mode y铺路😄？目前是6座的9字辈混动车神仙打架，比如说之前的理想L9、蓝山、问界M9、领克900、腾势n9、深蓝s09这些车型，个人感觉后出的产品，即使后期9字辈产品力再厉害，也是后辈，是在模仿前面的车在走，还有接下来要出的极氪9x、银河m9，毕竟最早的产品优势已经风光无限，然后再看接下来这些产品就感觉平淡无奇了。所以说混动车的9字辈大6座车很难再出爆款，除非你的产品力更能打，特别能强于于前面的车。所以现在车企开始卷大6座的纯电SUV，属于另辟新境了。下面通过model y l与市面上的同级竞品车型要展开讲一下。这些车型分别是：问界m8，理想i8、乐道L90、昊铂hl、唐l ev，他们下面用T和F来表示优势和不足。 1️⃣modelyl（中大型）🆚问界m8（大型）对比： T：🌐全球品牌性强，认可度高，出口的销量强，重量轻、电耗低、续航扎实，三电稳定性强，产品成熟度高，风阻系数低、操控性强、有价格优势。 F：舒适功能性配置没法比、空间差、智能辅助驾驶落地比华为起步晚、无华为手机用户与车的匹配性、相比车辆通过性弱、辅助智能驾驶优化速度慢，不如鸿蒙智行适应能力强，后期需要从第三方改善的东西太多，比如遮阳帘，特别是第三排。 2️⃣modelyl（中大型suv）🆚乐道L90（大型suv）对比： T：操控性强、品牌力强、保有量高，无品牌信任危机、电耗低、轻量化 F：充电速度低、舒适功能性配置少、不能换电、需要担心电池衰减度，车辆通过性弱、服务性肯定不如乐道，价格没有优势。 3️⃣modelyl🆚理想i8 T：续航达成率高、比i8操控性强，轻量化。 F：人性化配置不如理想、舒适性差、补能速度慢、能用的超充桩建设少。 4️⃣modelyl🆚问界M7 尽管问界m7还没正式上市，定义级别低于问界m8，价格肯定低于m8，价格会带来惊喜，m7之前一直被诟病的地盘，这次会全新升级。 5️⃣modelyl🆚唐Lev（七座车） T：地盘操控、优秀的电耗控制 F：补能效率低，无双枪快充以及兆瓦闪充的补能效率 6️⃣modelyl🆚昊铂HL T：品牌力强、电耗、fsd F：空间、舒适性及功能配置差 ❤️心得体会：目前国内纯电车型的中大型、大型SUV卖的不怎么好，通过问界M9可以看出，买增程的人较多，买纯电的车型比较少，以下我总结出的原因： 1️⃣这种大型的车价格都比较高，肯定是家里的主力车型，经常开的频率比较高，纯电车型还是有续航焦虑，不能满足全家人综合用车需求，这个价位的车还不是小型纯电代步车，可以买当做第二辆车。 2️⃣目前市区的补能设施已经完善，痛点还是在高速服务区，服务区的充电设施较少。 3️⃣车壳子大了，风阻系数高，长途高速续航打折率高，特别是在北方零下十几度以上，高速加长途，纯电车型特别要命。 4️⃣中国人买东西都方方面面考虑到，毕竟有油箱能够省心不焦虑，其实一年有就几次的长途节假日用车需求，也必须省心不排队，毕竟节假日一年到头就那么几天，时间成本比较珍贵。 5️⃣其实再优秀的电耗车型到了北方人上高速跑长途了，高速电耗也是非常的恐怖，毕竟载着一家人不可能不开空调吧。虽然说插混车、增程车最终的归宿是纯电车，在固态电池没有大量量产上车之前，这些话都是空话，我们买车必须考虑到现实实际情况，现在还有的人住的老小区都没有车位，更谈不上装充电桩，所以买个带油箱不用特意出去充电，谁还不知道买纯电省心。这款车亮点并不是特别多，还是展现它以往过硬的三电技术，更是给特斯拉忠实用户准备，如果对于想要买低配版的model的话，这款车吸引力不大，这款车更适合想要买长y的用户，不仅续航够了，而且车身尺寸更大，座位要多一个，价格也差不了太多，想比特斯拉model y长续航的一个更好的代替品，当然也会影响长y的销量。

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2025-08-24

苏弥达Sumedha

特斯拉Model Y L（长轴距版）的竞争力体现在多个维度，既有显著优势，也面临一定挑战。核心优势 • 品牌影响力：特斯拉作为全球电动汽车行业的领军者，具有极高的品牌知名度和影响力。消费者对其技术实力、产品质量和创新能力有较高的信任度，购买Model Y L某种程度上也是对品牌的一种认可。 • 技术实力：在电池和动力系统方面，特斯拉拥有先进的技术，Model Y L预计会搭载高性能电池，提供出色的续航表现，并且在充电速度上也有优势，能缓解用户的里程焦虑。其自动驾驶辅助系统Autopilot经过不断迭代升级，在行业内处于领先地位，为驾驶者带来更安全、便捷的驾驶体验。 • 空间优势：长轴距使Model Y L拥有更宽敞的内部空间，无论是前排还是后排，乘客都能获得更舒适的乘坐感受。如果推出六座版，能满足更多家庭成员或商务出行的需求，提升了车辆的实用性。 • 智能科技：特斯拉的中控大屏集成了车辆的大部分功能，操作简洁直观，并且具备强大的OTA（Over-the-Air）升级能力，可以让车辆不断更新软件，持续提升性能和增加新功能，保持产品的新鲜感和竞争力。面临挑战 • 竞争压力：新能源汽车市场竞争激烈，众多品牌推出了类似尺寸和定位的SUV车型，这些车型在价格、配置、内饰豪华感等方面可能各有优势，会对Model Y L的市场份额造成冲击。 • 内饰与品质：部分消费者认为特斯拉的内饰过于简约，缺乏传统豪华车那种精致感和高级感。而且车辆在一些细节工艺和质量把控上，与一些传统豪华品牌相比还有提升空间。 • 售后服务：随着特斯拉销量的不断增长，售后服务网点覆盖不足、维修保养等待时间长等问题逐渐显现，这可能影响消费者的购买决策和使用体验。总体而言，特斯拉Model Y L凭借品牌、技术、空间和智能科技等方面的优势，具有较强的市场竞争力，但也需要在内饰品质、售后服务等方面不断改进，以应对激烈的市场竞争。

2025-08-24

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

特斯拉杀入六座战场，竞争力如何？

特斯拉终于向大陆市场做出妥协，为了迎合国人喜欢“大”的爱好，以33.9 万的价格闯进六座纯电 SUV 赛道。别家都在拼冰箱彩电大沙发，特斯拉却只加一排座、几块电池和一条 CDC，就敢来踢馆？刚好我昨天刚看了Model Y L实车，最近这段时...查看全文

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2025-08-22

vvsong322

缤果S车主·新提车

6座版moedle Y竞争力如何

一、背景介绍特斯拉官方说model y l 是一款大6座豪华SUV，超过3米的轴距，约5米的车长拥有超大的空间和更豪华的内饰，那么除了加长，我们还有哪些期待呢，今天就聊一聊目前工信部已经可以查到model y L的信息了，对比model y可以看到长度增加了18厘米，高度增加了4.4厘米，轴距增加了15厘米，说实话4米97的车长塞进6座还是稍微有些拥挤的，第三排估计只能坐小孩了，有内部消息称model y l的定位介于model y和Model X之间为6座四驱，超长续航超大空间和更高级的内饰价格肯定也不便宜二、新增配置 1、无线充电终于带风冷了，不像之前每次用无线充的时候，手机又非常的烫，而且充电还很慢，它这次充电功率加到了50瓦 2、虽然增加了第三排，第三排座椅和后备箱并不是完全纯平的。 3、点氛围灯是可以随着音乐而跳动的，电量剩余目前只会显示百分之几，而不会显示多少公里了。 4、搭配CDC可变悬挂，这点也是为了舒适性妥协。 5、轮胎的配置用的是马牌19寸的，然后宽度是前255后275，抓地力很强。三、个人期待 1、期待三排座椅能拥有5座版本的，后备箱有一键放倒，拥有电动座椅的功能，因为如果像Model X是很鸡肋的，要手部放在侧面去按的，如果在后备箱要把它放倒的话，其实有点麻烦。 2、期待第二排座椅后面有一个扶手，别指望它有零重力座椅了，但是它如果拥有这个扶手来说，很多人坐的时候就有一点安全感了。 3、期待第二排座椅能有一个功能，就是可以放倒的，而且放倒了之后有左右可以稍微移动的功能。哪怕我买6座也可以去露营放大床房 4、期待就是model y l 它的高级内饰，也就是白色版本的扶手箱也改成白色的 5、期待进去中控的时候加入国产的这些冰箱彩电大沙发的配置，我觉得冰箱大沙发的配置可能概率会比较低，只能算一个奢望吧四、心中的model y L 1、三排空间表现优秀，最起码成年人乘坐能有一定的腿部空间 2、二三排放到后可以跟老款Y一样，秒变大床房 3、续航可以有所增加，毕竟满载6人的话更需要大电池的加持 4、配置上可以提升，尤其是内饰不要过于简洁 5、售价介于35-38万之间 6、配备CDC悬挂，以前都说特斯拉超操控好，但是底盘太硬，所以特斯拉收购专攻悬挂算法的团队，研发自适应电池阻尼系统，这使得颠簸的路段如履平地，过弯的时候紧绷车身五、总结特斯拉model yl的到来意味着6座新能源SUV市场竞争会再次升级，今年下半年无数车企都会一头扎进这个已经非常拥挤的赛道，特斯拉的品牌光环还能够在这条新赛道上持续发光吗，我们拭目以待

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2025-08-22

极速小兔colo

元PLUS车主·车龄1年

Model YL到底是谁在买？

哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰。没有花里胡哨的发布会，也没有各种预售、媒体体验、预发官图等一系列宣传手法，特斯拉Model YL就上市了，售价33.9万元，双电机四轮驱动，配82度三元锂电池，CLTC751KM。这种上市风格就和特斯拉的内饰风格一样，简约、简单、简洁。可是，即使这样，YL也迅速登上了头版头条，只能说特斯拉的热度太高了。今天路过特斯拉门店，正好进去瞅一眼。 🙋‍♂️先说服务。网上都说特斯拉的销售没有套路，也不会拉踩其他品牌。今日一接触，果然如此，销售在整个接待过程中，有礼貌，回答关于车辆的问题很实在，没有套路，全程都没有提到其他品牌的车辆，即使对比，也是和自家车辆对比。 🚗再说车，重点来咯。【观点】先说结论，我认为这个车是特斯拉中国团队说服美国公司的产物，是特斯拉对国内市场妥协的决定。在给这辆车定位时，我想特斯拉中国团队一定和美国团队发生了较为激烈的讨论，中国团队需要舒适和大空间，美国团队坚持保留操控和性能，最后衍生出这辆大六座性能型SUV。 ⭕聊完观点，那就说说这次看车的感受。【优点】先说优点，或者是我很喜欢的设计。 1️⃣好看。展车的银色配色、新设计的尾翼以及相比Y稍宽一些的体格，我觉得YL比Y更好看，漆面的质感很好，新设计的封闭型轮毂搭配这个颜色的车漆，很漂亮。内饰氛围灯和尾部漫反射尾灯相呼应，坐进车内不会觉得刺眼，光线柔柔的，有一定的高级感。 2️⃣中控屏幕加大。这次是16寸的中控大屏，比3和Y都要大的多，流畅度一如既往，显示效果比较细腻。美中不足的是电池电量、时间等显示字体比较小。 3️⃣方向盘手感不错。方向盘握感较好（ps：这次配上了转向灯拨杆），上手很舒适。 4️⃣乘坐和后备箱空间大。特斯拉首款六座车，二排空间营造的不错，很大，二排的扶手是电动的，可以和二三排电动放倒联动，放倒后，YL将是特斯拉品牌空间最大的“床车”🤭。该车配备前备箱以及后备箱有一个较大的下沉空间，所以在六座满员情况下，行李也有一定的存放空间。 5️⃣配备CDC可变阻尼。还没有试驾，所以也不知道配上后实际效果如何，但是光从配置上看，能配上CDC，可能会有一个和特斯拉调性不一样的底盘质感。 6️⃣内饰材料环保。销售说展车是几天前才到的，内饰用的是健康环保材料，我在现场完全没有闻到新车“刺鼻”味。【不足】说完优点，再说说缺点，或者是弱项吧。 1️⃣过于简洁。是的，特斯拉一贯的特点，内饰风格简约，各类功能按键高度集成在中控屏中，没有换挡拨杆（只有转向拨杆）。这种风格，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人非常不喜欢，处于两个极端吧。二排的扶手塑料的，这如果用在国产品牌车上，不知道会不会被喷。 2️⃣第三排空间小。虽然特斯拉强调空间很大，但从实际乘坐体验来看，在二排保持一掌距离情况下，我坐进第三排空间，膝盖已经顶前排了，座垫比较薄，对大腿没有支撑。第三排的位置仅适合小孩长时间乘坐，成年人长时间乘坐可能会不适。 3️⃣没有遮阳帘。YL依然把大玻璃用到底，不仅一二排头顶是一块大玻璃，第三排头顶是后风窗玻璃，感觉我们这40度天气出门，车内阳光。。。 4️⃣400V充电。还是400V架构，在充电速度上，和现在800V架构没有可比性，虽然当前来说400V完全够用，甚至没有太大影响，但是买车三五年后，当大功率充电桩布局越来越多时，400V可能就不够用了。【到底谁在买】因为没有试驾，仅从静态做了简单的体验，所以动态部分不好评价。那么这个车到底谁在买呢？我认为，YL的出现很难和理想i8、乐道L90这类以舒适主打的家用SUV竞争，无论是用料、空间还是座椅的舒适度，都不如他们，客户群体与他们基本上不会重叠。我觉得YL的客户群体应该是当年买Model3的那批年轻人，已经成家了，需要一辆六座但又能有操控的SUV，且对特斯拉有特别的爱好者，还有原意把YL当做大四座，并长期有自驾出游的客户群体。YL会吸引一批原本想买3或者Y的客户群体，从而侵占Y或者3的销量，从长远来看，特斯拉推出YL，可能很难达到大幅提升销量的目标。你们怎么看？

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2025-08-22

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

特斯拉Model Y L的竞争力

最近新能源汽车市场中，特斯拉Model Y L、乐道L90、问界M8、理想i8热度很高，，这几款车个人觉得各有特色。下面来简单对比分析： 1. 空间表现：乐道L90车长5145mm，轴距3110mm，尺寸优势明显，尤其是第三排空间，对成年人更友好，且拥有大尺寸前备箱和后备箱，储物空间十分可观；理想i8车长5085mm，轴距3050mm ，车内布局合理，二排双桌板、双零重力座椅及标配冷暖冰箱大彩电，舒适性领先；特斯拉Model Y L虽进行了加长，车长4976mm，轴距3040mm ，但溜背造型在一定程度上影响第三排头部和腿部空间；问界M8尺寸参数稍逊一筹，在满载时的空间舒适感不及前三者。 2. 能耗及续航：特斯拉Model Y L百公里电耗12.8度，在电池组容量82度电的情况下，CLTC续航里程达751km，能耗控制出色；理想i8百公里电耗14.8度，电池组容量97.8度电，CLTC工况续航里程720km，电耗相对较高；乐道L90能耗表现与理想i8相近，续航能力也处于同一梯队；问界M8在能耗和续航方面，没有特别突出的优势，且冬季续航打折情况较为明显。 3. 动力性能：理想i8双电机综合最大马力544匹，动力强劲；特斯拉Model Y L双电机综合最大马力462匹，最高车速可达201km/h，动力输出线性；乐道L90和问界M8也具备充沛动力，但在极限性能上，与前两者略有差异。 4. 智能驾驶：特斯拉Model Y L的FSD自动驾驶技术先进，但国内进展缓慢且需额外付费，采用纯视觉摄像头方案；理想i8全系标配禾赛最新一代激光雷达，搭配英伟达Thor-U智驾芯片，算力700TOPS ，支持升级软件架构，智驾体验出色；乐道L90受限于成本采用纯视觉+单颗Orin-X芯片方案，可升级领航辅助驾驶；问界M8借助华为技术，导航和辅助驾驶对国内路况优化较好。 5. 内饰配置：理想i8使用Nappa真皮座椅，前两排座椅加热、通风、按摩功能齐全，第二排支持零重力模式，车机配备多块大屏，智能化和舒适性配置丰富；特斯拉Model Y L座椅为人造革材质，前排一块16英寸中控屏，车机本土化应用较少；乐道L90采用环抱座舱设计，搭配AR - HUD、中控屏、吸顶屏等，车机系统功能性和娱乐性强；问界M8内饰偏向家用，屏幕操作便捷，华为语音助手表现优秀。 6. 价格方面：乐道L90买断电池预售价27.99万元，租电池预售价19.39万元，价格优势显著；特斯拉Model Y L售价33.9万元起；理想i8预售价35 - 40万元；问界M8终端优惠较多，实际落地价格有一定吸引力。特斯拉Model Y L优势在于品牌影响力大、三电技术成熟、能耗低续航长以及自动驾驶技术先进；劣势是内饰配置不够丰富、空间在同级别中不占优且自动驾驶需高额付费。乐道L90优势是价格亲民、空间宽敞、内饰豪华舒适；不足是智能驾驶水平不算行业顶尖。问界M8优势是华为赋能的智能系统对国内路况适配好、语音助手强大；劣势是续航表现尤其是冬季续航不够出色。理想i8优势是空间布局合理、舒适性配置丰富、智驾体验好；劣势是电耗较高。

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2025-08-22

车库三剑客

雷凌车主·车龄2年

model YL和谁在竞争？

🚗纯电家用六座SUV这两年火起来了，特斯拉毛豆YL（Model YL）一上市就瞄准了这块市场。它到底能不能打？跟同类车比，优势劣势都在哪儿？今天我站在旁观者角度分析一下。 🚗先说说它的撒手锏，优势在哪。 ⭐️品牌和自动驾驶是硬通货：特斯拉的牌子在电动车里认可度高，充电网络也铺得广，出去自驾游找充电桩方便。最关键的是自动驾驶辅助，比如自动跟车，车道保持这些功能，成熟度在行业里算靠前的，开长途，堵车时能省不少劲，这对家里有老人小孩的家庭来说，安全感加分。 ⭐️空间和配置够实在：车长快5米，第三排不像有些六座SUV那样纯属摆设，1米7的人短途坐进去不顶头蜷腿。第二排独立座椅带电动扶手，能半躺，家里老人小孩坐久了也舒服。再加上50瓦无线快充，16英寸大屏，电磁悬架这些配置，日常用车体验确实比同价位一些竞品强。 🚗再聊聊它的软肋，劣势在哪。 ⭐️第三排便利性差点意思：上下车得先挪第二排座椅，不如那些侧滑门的MPV方便，老人小孩可能得人搭把手，这一点对比有些主打家用的六座SUV（比如理想L7的六座版），灵活性稍弱。 ⭐️满座时储物空间紧张：坐6个人的时候，后备箱就剩个小角落，大行李箱肯定放不下，顶多塞几个背包，全家长途旅行带行李得精打细算，这点不如那些后备箱设计更灵活的竞品。 ⭐️价格没太大优势：33.9万的定价，比同级别一些国产纯电六座SUV（比如问界M5 EV六座版）贵了几万块，对于预算敏感的家庭来说，可能会觉得性价比差点意思。 🚗它适合抢谁的市场。毛豆YL的竞争力，主要体现在品牌➕自动驾驶➕成熟体验上。如果家里人看重特斯拉的品牌和充电便利性，平时主要在市区或短途出游，偶尔满座，那它挺合适；但要是更在意极致的空间灵活性、性价比，或者经常需要满座长途旅行，那可能得看看其他竞品。 🚗总的来说，毛豆YL在纯电六座家用SUV里，算是个综合实力不错但不算完美的选手，能不能打动你，还得看你最在乎啥。

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2025-08-21

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

Model Y L能破局吗？

Model Y L就这么静悄悄的上市了，没有发布会，没有宣传，至此，6座家庭用车又迎来了一位新对手。其实针对Model Y长续航版，Model Y L只贵了2.555万元，除了车长及轴距变长，在动力、电池及配置上也有不同程度的升级，按理说Model 销量这么好，YL增配远超2.55万的情况销量是不会差的。但是面对同样6座的问界M8，理想i8，乐道L90等一众对手，我觉得6坐版的Model Y竞争力不容乐观。优势一：特斯拉多年的品牌形象及影响力在国内电动车还没普及的时候，特斯拉就以高端品牌电车的形象走进了大众视野，当初看到表哥花将近50万买的进口model3，确实感受到的是科技与豪华。而这么多年的高销量也经受住了市场的检验，销量和口碑也一直不错。优势二：先进的三电技术都知道特斯拉的电耗低，离不开优秀的三电技术，而且先进的三电不仅针对续航，更贯穿于安全与性能，品质有保证。优势三：辅助驾驶技术领先特斯拉智驾是最早起步的，而且一直在实现技术突破，从前段时间懂车帝辅助驾驶测试也能看出，特斯拉的智驾相对领先。优势四：安全系数高多项测试都证明特斯拉安全性能有保证，从一体式压铸车身、军工级钢材，到金属外壳+防火阀设计及热失控管控的电池，全方位保证安全。然而，及时特斯拉足够优秀，在面对竞品的强有力竞争，也有不足的地方。 🚘面对竞品，空间表现特别是第三排座位有差距。Model Y L第三排坐下后腿部空间仅一拳距离，而且坐垫短且矮，不能很好的托住腿部，要是久坐的话肯定又累又不舒服。作为家庭用车，这表现真不算好，也不如其他竞品。 🚙舒适性配置，Model Y L大致有前排腿托，二排独立座椅及电动升降扶手。全车前排、二排座椅加热与通风功能，三排座椅具备加热功能。比起竞品的冰箱彩电大沙发，这配置也有点不够看。 💎由此可见，Model Y L 在空间、舒适性配置上劣势，不过胜在品牌影响力、三电技术、能耗管理以及智能驾驶等方面，所以我觉得竞争力还是有，不过想要保持Model Y一骑绝尘的销量恐怕压力不小。

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2025-08-21

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

Model Y L和国产相比竞争力如何

特斯拉Model Y L作为2025年新推出的六座版车型，先说大家最关心的造型问题。这台车的设计其实挺矛盾的，车头还是特斯拉标志性的闭眼笑脸造型，贯穿式灯带和封闭式格栅看着挺科幻，但车身加长18厘米后，侧面比例明显变了。原本Model Y那种紧凑的溜背感被拉长，从侧面看像个大号鼠标，尤其是尾部，原本上翘的小鸭尾被拉长的车身压得有点臃肿不堪，整体协调性确实不如老款。不过车顶曲线优化后风阻降了，但视觉上总觉得有点牺牲颜值的意思。再说说价格，33.9万的起售价到底贵不贵？对比同级别六座车，比如某想i8，33.98万和某界M8纯电版37.8万起，Model Y L价格确实有竞争力，直接把国产六座车的价格水位拉低了3 - 5万。但要是和自家五座版Model Y比，长续航版才31.35万，加2.55万换六座值不值？这就得看配置升级了。Model Y L的电池从78.4度升级到82度，续航多了1公里到751km，电机功率提升到340kW，还加了CDC可变悬架和更宽的后胎（前255/后275），这些硬件升级值不值2万多？对普通家庭来说，可能有点肉疼，但对喜欢六座的用户，可能就觉得很值得。配置方面，Model Y L这次确实比之前好多了。16英寸中控屏分辨率提升30%，支持语音唤醒，前后排无线充电功率分别达到50W和30W，全车6个座椅都带加热，一二排还有通风，三排也有独立出风口和充电口，这些配置放在以前的特斯拉上简直不敢想。但和国产车比还是差点意思：比如内饰材质虽然用了环保合成皮没异味、抗菌，但摸起来还是塑料感强，不像某想i8的Nappa真皮那么豪华；18个音响虽然数量多，但低音炮效果一般，音质不如某界M8。接下来必须得说缺点了，这才是重点第一个大问题：第三排空间还是不够用。官方说能让187cm的人坐，但实际体验，身高175cm的成年人坐进去，头部离车顶只剩一指，腿部蜷着膝盖顶到第二排座椅，长途坐两小时就酸得不行。而且第三排没有独立空调，夏天后排闷热得像蒸笼，只能靠前面的出风口送点凉风。进出第三排也不方便，虽然第二排有中央通道，但通道宽度只有25cm，老人小孩得侧着身子挤进去，远不如某想i8的30cm通道宽敞。第二个：舒适性依旧拉胯。CDC悬架虽然能调节软硬，但整体还是偏硬，过减速带时第三排能颠得人跳起来，晕车风险大增。无框车门虽然好看，但高速上风噪大得像吹口哨，120km/h时车内噪音大，说话基本靠喊。座椅虽然升级了，但坐垫填充还是偏硬，尤其是第三排，座垫高度只有27cm，大腿悬空感明显，长途乘坐比硬座火车还难受。第三个硬伤：内饰质感和细节设计。虽然用了环保材料，但中控台和门板大面积硬塑料，摸起来像10万级国产车。储物空间设计也有问题：扶手箱深但没分层，东西放进去得扒拉半天；后备箱盖板虽然能磁吸到第三排座椅上，但翻折后后备箱平整度一般，放婴儿车还得垫东西。最让人无语的是，30多万的车居然没有360度全景影像，倒车全凭感觉，对新手极不友好。第四个隐患：续航和充电的实际表现。官方标751km的CLTC续航，但实际测试中，高速120km/h巡航时，实际能跑530km左右，和理想i8的720km真实续航比还是有差距。充电速度虽然支持V3超充峰值250kW，但第三方充电桩兼容性差，在某充电480kW桩上，峰值功率只有117kW，充满80%需要44分钟，比某想i8的10分钟补能500km慢太多。最后，品控和售后问题。特斯拉的做工一直被吐槽，Model Y L也不例外：门缝不齐、内饰异响这些老毛病依旧存在。更麻烦的是售后服务，之前Model Y因为轮胎压力监测系统和摄像头问题多次召回，虽然Model Y L暂时没出问题，但品牌信任度还是打了折扣。而且特斯拉的维修成本高，一个后保险杠更换要1.2万，比同级别国产车贵30%以上。总结一下，Model Y L适合两类人：一是对六座有刚需、且愿意为特斯拉品牌和超充网络买单的家庭；二是追求操控性能的用户，毕竟CDC悬架和后驱宽胎的组合，开起来比某想i8灵活不少。但如果你更看重舒适性、内饰豪华感和性价比，那同价位的某想i8或某界M8可能更适合。特斯拉这次虽然在空间和配置上做了妥协，但骨子里还是那个科技直男，想讨好家庭用户，还得在细节上多下功夫啊。

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2025-08-21

我叫丛丛呀

特斯拉低调发新，销量如何得到保证

特斯拉久居销量榜首，这一次上新车型低调依旧，8月19日特斯拉中国官方网站，Model YL以33.9万元的价格跃然而出。没有铺天盖地的广告预热，更没有产品介绍的发布会，颇有几分“一纸通电，入关调停”的豪迈气象。从低调发布的车型来看，特斯拉也在紧密跟随国内市场需求，“邪恶大鼠标”上了6张座椅，那么用户还会像过往一样买账吗？今天，我们一起来看一看吧。 1️⃣先说亮点，或者说竞品优势 ①空间宽敞。进了国内加了“L”，车长接近5米，轴距超3米，升级为中大型SUV 。采用2+2+2的六座布局，第二排是独立座椅，还带电动调节，舒适性超棒；第三排短途坐成年人也勉强可以。另外，储物空间超大，有2539升，三排座位都用的情况下，也能放得下2个24英寸和1个20英寸行李箱，把第三排座椅放倒，那就更能装了。 ②动力强续航长：前后双电机，前电机142kW、后电机198kW，综合功率340kW ，零百加速只要4.5秒，开起来动力很足。续航也很厉害，配备82千瓦时的LG三元锂电池组，CLTC续航里程有751公里，而且还有特斯拉第三代超充技术，15分钟就能补充400公里的续航，跑长途完全不用担心。 ③ 配置有升级：前排新增电动腿托，前后排座椅都有通风功能。车内的16英寸中央触摸屏显示更清楚了；还有带风冷散热的50W无线快充；音响系统也超给力，18个特斯拉自研高级音响加上1个低音炮，坐在车里听音乐特别享受。 ④ 外观更精致：新出的星光金车漆特别亮眼。车顶曲线重新设计，整车线条更流畅，风阻系数也更低，只有0.216。车辆尾部扰流板也优化了，不仅看着更运动，还能提供一定的下压力。 ⑤智能辅助驾驶：标配Autopilot 自动驾驶辅助系统，还能选装FSD（全自动驾驶功能）。在高速上，能自动跟车、变道和泊车，开起来轻松不少。而且特斯拉会通过OTA持续优化软件，让智能驾驶体验越来越好。 2️⃣从当前看，有哪些劣势。 ①第三排舒适性欠佳：第三排座椅虽然能应急用，但腿部和头部空间不太够，坐垫也短，成年人长时间坐会很不舒服，而且还没有独立空调出风口，夏天坐后面可能会有点热。 ②内饰质感一般：内饰还是特斯拉一贯的极简风格，虽然有人喜欢这种简约，但三十多万的车，内饰看着还是有点“毛坯”的感觉，塑料感比较强，豪华感不足。 ③智能驾驶本土化不足：FSD在海外很成熟，但在国内功能受限，像城市NOA（Navigate on Autopilot）还没开放，红绿灯识别有时候也会延迟，而且选装FSD要6.4万元，价格不低，性价比不太高。 ④充电速度不够快：现在很多新能源车都用上800V高压平台了，充电速度大幅提升，可Model YL还是400V平台，在快充方面就有点慢，要是跑长途需要中途充电，等待的时间会比较久。 ⑤价格优势不明显：33.9万的起售价，相比一些国产六座新能源车，配置上没有特别突出的地方，像冰箱、彩电、零重力座椅这些舒适性配置都没有，如果再选装智能辅助驾驶包，价格就更高了，和竞品相比，性价比不占优势。不开发布会，是实力的无声彰显，还是另有隐情，接下来我们静待销量数据，看看新款能否再创佳绩。

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2025-08-21

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

“毛豆” Y L能否撼动六座SUV市场？

特斯拉这次静悄悄地把Model Y拉长了15厘米，加了俩座位，33.9万起售，连个发布会都没开，这操作挺有意思，咱今天就简单聊聊这台车到底怎么样。 🚘特斯拉这次是真低调，8月19日官网上线Model Y L，连个像样的发布会都没办，价格定在33.9万起，9月就能交付，明显是冲着理想i8、乐道L90这些国产好手来的。 🚙先说说尺寸吧。Model Y L比普通版长了179mm，轴距加长了150mm，塞下了第三排，成了2+2+2的六座布局。不过说实话，这个尺寸在同级里不算大，乐道L90车长都5145mm了，理想i8也过了5米，Model Y L还不到5米，空间上可能不占优势。 💰价格定位方面，33.9万正好卡在理想i8（33.98万）和乐道L90（26.58万）之间，特斯拉这刀法还是挺精准的。 👍优势：特粉还是会买单，我觉得Model Y L有几个地方还是能吸引人的： 1、首先是品牌，特斯拉这块招牌在国内经营了十年，还是有不少人认的，开出去有面子，这是实话。 2、性能也不错，双电机四驱，456马力，4.5秒破百，续航751公里（CLTC）。能耗控制得挺好，百公里才12.8度电，这点确实比特斯拉强。 3、空间利用方面，储物空间扩大到2539升，座椅能一键放倒，挺实用的。还特意为中国用户加了B柱儿童锁快捷键，后排USB-C接口功率提到45W，这些细节做得不错。 4、充电网络依然是王牌，全球超6万座超充站，中国占三成，15分钟能补300km的电，目前国产车还真比不了。 👎短板：明显妥协了，但Model Y L的缺点也挺明显的： 1、舒适性配置太寒酸了，要冰箱没冰箱，要彩电没彩电，连座椅按摩都没有。国产车都标配的东西，特斯拉还得选装，这点确实说不过去。 2、第三排空间还是小，虽然轴距加长了，但第三排坐成年人还是很挤，顶多应急用或者让孩子坐。理想和乐道的第三排可比这舒服多了。 3、智能驾驶这块落后了，还是纯视觉方案，FSD要6.4万选装，而且国内还没完全落地。相比之下，理想i8标配激光雷达，算力强得多，问界M8的辅助驾驶也更实用。 4、价格说实话不便宜，基础版33.9万，如果把辅助驾驶功能都选上，轻松过40万。这个价位买国产车，配置可丰富多了。 👊挑战不小：前路不好走，Model Y L面临的市场环境真的不轻松： 1、7月特斯拉在国内销量同比下降了8.4%，整体势头不如前几年。而乐道L90上市10天就交了4000多辆，理想i8小订都3万多了，竞争太激烈了。 2、产品定位有点尴尬。真要追求性能的人可能不会选六座SUV，而家庭用户更看重舒适性和空间，Model Y L在这两方面都不突出。 3、消费者现在选择太多了。要性价比有乐道L90，要舒适有理想i8，要智能驾驶有问界M8。Model Y L的特点在哪？可能就剩个品牌加成了。 🤔为啥这么低调？我个人觉得特斯拉这么低调有几个原因：一是营销策略不同，特斯拉一直不喜欢搞发布会那套，更愿意让产品自己说话。二是产能考量，现在订9月就能交付，如果发布会搞得太大，订单爆了交付不了，反而挨骂。三是这车本身可能就是个试水作品，Model Y拉长加了俩座位，不是全新平台。特斯拉自己可能也没指望它大卖，先试探下市场反应。 ✨总的来说，Model Y L是特斯拉向中国市场妥协的产物，但妥协得还不够。性能、能效和品牌是优势，但空间、舒适性和智能驾驶已经落后国产车了。 33.9万的价格，性价比真的一般，除非是特粉，否则同价位可能国产车更香！这车能不能成，还得看市场反馈，不过特斯拉要是真想在中国六座SUV市场分杯羹，还得更懂中国家庭的需求才行，光靠拉长车身加座位，确实不够看。你觉得呢？如果是你，35万预算，会考虑Model Y L还是选国产？

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2025-08-20

酒酒爱吃肉呀

eπ008车主·车龄1年

六边形战士还是偏科生？

在新能源赛道，特斯拉一直是独一档的存在，无论国产新能源如何卷配置卷价格销量榜前列一定有特斯拉的影子。随着Model Y L的发布，作为喜欢六座车的奶爸必须跟着凑凑热闹。先看配置 Model Y L一眼看去似乎和Model Y差距不大，但车长和轴距的增加使车体看起来更显宽大。溜背车尾加上一个黑色小尾翼，还是非常显运动范儿的。不过在我看来，由于溜背的设计牺牲了第三排很大一部分头部空间，即使Model Y L轴距达到了3040mm第三排还是会显得拥挤。不过Model Y L上特斯拉首次加入了语音唤醒功能，还是非常实用的，开车时不用再手动去点击语音按钮方便不少。先说优点 1.延续了特斯拉一贯的优秀三电，82kWh三元锂电池在四驱前后电机462匹马力下，cltc续航任能达到750公里，在同价位表现非常亮眼。 2.品牌认可度极高，简约的内饰加上不错的音响效果，科技风满满，乘坐在内也没有压抑的感觉。 3.对第三排的照顾还是尚可，有电动调节有杯架，2+2+2的布局比起2+3+2座椅舒适性高了不少。再说缺点 1.作为奶爸车使用缺少一部分功能性，作为大四座车非常合适，对于刚需6座的家庭来说不是很友好。 2.在同样30万元以上价位段，FSD落地不久面对各种激光雷达、纯视觉方案没有太大优势。 3.简约风格带来科技风的同时也牺牲了不少舒适性，虽然可调节角度但是国产大沙发、零重力座椅等就没有了。 4.虽然轴距足够第三排的地台还是减分不少，满坐后的整车储物空间也略显不足。总体来讲我认为在30＋这个价位段Model Y L的路还是比较难走的，虽为6座但是作为奶爸车来说还是略显不足。特别是面对乐道L90、改款M7、领克900等一大批国产品牌疯狂堆料的时候，特斯拉能否成为奶爸们的心头好，复制Model Y的销量神话呢？

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2025-08-20

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

Model Y L能否破局六座纯电市场

🚗作为一个普通消费者，家用车六座纯电SUV这一块我关注了很久。之前听说特斯拉也要进军六座市场，还是很期待的。昨天看到model Y L悄悄上市，立马去店里看了下实车。 💰这台车起步价33.9万，和理想的i8价格差不多，也比问界M8、乐道L90这些国产车贵一些。但实际了解下来，我觉得它除了操控和续航还行，其他方面可能不太符合我对家庭六座纯电的期待。 😻Model Y L的电池不算特别大，但据说续航最高也超700了，能耗控制得不错。对于偶尔需要跑长途的家庭，一周充一次电可能就够日常用了，这点确实省心。再加上特斯拉传统的操控优势和布局极广的超充网络，这一点我觉得model YL不错。 ❗️❗️但是作为六座纯电SUV，其定位肯定是面对家庭用户的。家庭用户购车第一需求肯定不是操控，而是乘坐空间、内饰以及舒适型。虽然model YL车身加长了，但第三排还是非常挤。我身高一米八出头，坐进三排腿基本顶到前排靠背，头也快碰到车顶，感觉挺压抑。销售说这排适合小孩或者短途应急，但说实话，同样价位的理想i8和乐道L90，第三排明显更宽敞，成年人坐进去也不难受。Model Y L这个第三排，确实有点勉强。 ❌内饰一如既往的简约毛胚风。坐进车里，中控就一块iPad，真没什么豪华感。座椅是人造革的，而理想i8用的是真皮，还带按摩和零重力模式。国产车常见的冰箱、后排娱乐屏，它都没有。车机系统本土化也一般，语音助手反应也不如理想和问界那么懂国内用户习惯。 ⚠️价格上也不算太有竞争力。33.9万只是起步价，如果想要高级辅助驾驶，还得加好几万。而同价位的理想i8和问界M8，很多配置都是标配，包括城市智能驾驶。乐道L90更便宜，空间还更大，还可以享受蔚来的换电服务。相比之下，Model Y L的品牌溢价有点明显，但实际给的配置并不算多。 🔚我认为Model Y L可能更适合那些更看重操控，并且忠实于特斯拉这个品牌的用户。如果真是为了全家出行更舒服，追求智能化、享受和实用的家庭用户，同价位的理想i8、问界M8或者更便宜的乐道L90，可能是更实在的选择。当然以上仅为个人观点，欢迎在评论区留言讨论哈～

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2025-08-20

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

Model YL六座体验，老司机来聊聊

大家好，我是开了十来年车的老司机，昨天特斯拉Model Y L悄悄地上市了，起售价33.9万，主打纯电六座家用SUV，今天跟大家分享点真实感受，聊聊这车到底咋样，给正在看车的你们一个参考。一、空间：第三排能坐人，但别当主力用 👉车身比Model Y长了小半头，第三排确实能塞下成年人，我1.78米坐进去，膝盖离前座还有两指空隙，但头部空间顶头，而且座椅薄得像硬板凳，长途肯定遭罪。日常当4座用，后备箱能躺个小孩；偶尔6人出行救急，这定位倒挺实在。对比理想i8的第三排沙发座，Model Y L更像临时的解决方案。二、内饰：还是那样，配置没惊喜 👉特斯拉的极简风咱都懂：一块大屏+俩拨杆，连仪表盘都省了，用料比老款Model Y稍好一些，门板多了点软包，但跟理想i8的冰箱彩电、问界M8的木纹装饰比，简直像毛坯房。最膈应的是第三排没出风口，夏天第三排乘客怕是要中暑。不过前排座椅通风和加热配齐了，方向盘加热也没减配。三、细节：妥协中带点倔强 👉储物空间：二排中间扶手能放15寸笔记本，后备箱塞进3个登机箱+婴儿车无压力，装载能力还是可以的。 👉底盘感受：静态看不出悬挂好坏，但车门开关质感不如问界M8厚重，关门声有点散。 👉智能化：屏幕流畅度依旧丝滑，反应很快不卡顿，但语音助手只认普通话，方言党慎入。四、老司机碎碎念 👉Model Y L想抢家用纯电六座的市场，却不肯学新势力堆配置；想保持特斯拉本色，又不得不加长轴距、硬塞进第三排座椅。33.9万起售价买的是品牌、超充网络和续航扎实度，要是你家里充电桩现成，偶尔需要6人出行，它还是不错的；但要论舒适性和家用贴心度，还得看理想、问界这些新势力。 ✍️总之，静态体验合格，但别指望惊艳。等试驾了再聊驾驶感受，现在别着急下单，建议再多对比其他同级别车型，再做决定。

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2025-08-20

欢乐奴仔弟

领克08 EM-P车主·车龄2年

迟到的特斯拉YL还有竞争力吗？

姗姗来迟的特斯拉YL，是否还能在如今这么卷的市场存活或成为爆款呢？YL的上市目标也很明显，就是冲着国内新能源六座SUV的市场，那他的竞争对手也非常明显了，今天我们就拿理想i8，理性分析两款车的优缺点来进行比较 1️⃣尺寸：特斯拉YL的尺寸为4976*1920*1668，轴距为3040。理想i8的尺寸为5080*1960*1740*1740，轴距为3050。没错，YL的长度居然还没有5米，但是轴距比5米多的理想i8仅仅少了10公分，可见虽然尺寸没有人家大，但是轴距摆在这里，那么内部的空间必然也不小。 2️⃣内饰：YL的内饰也是延续了特斯拉家族的简约设计，没有花里胡哨的风格，一切从简，相比之下理想i8的内饰确实会更有吸引力，更多的配色，软皮包裹也要比特斯拉更多，座椅更加舒适，这方面要由于YL 3️⃣底盘：两者的使用的悬挂、驱动也是一样，都是前双叉臂后多连杆，双电机四驱，但是要论调教，特斯拉的调教占优，理想的调教偏软，也就是所谓的“开船”的感觉。 4️⃣辅助驾驶：理想i8搭配激光雷达，芯片是英伟达THOR，特斯拉YL依旧用的是摄像头感知辅助驾驶系统，这个比较其实有点没意思，毕竟特斯拉的辅助驾驶目前还是比较牛的，但是理想i8的thor芯片也是顶尖的水平。那最后大家觉得一样30多万的价位，你是会选择“简装”特斯拉YL，但底盘操控，辅助驾驶更强，还是选择“精装”理想i8，操控逊色一点，但是内饰更豪华，家人更舒服，辅助驾驶也在线。其实两台车的定位还是有所不同的，特斯拉YL更偏向于喜欢操控，但是日常又需要六座来应应急的用户，理想i8而是偏向于日常就需要六座来使用的用户，同时对乘坐者有更舒服的感受，两台都是好车，如果是你，你怎么选？

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2025-08-20

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

六边形战士奶爸家庭用车，特斯拉大六座来啦

🔥冷启动成热聊 8月19日特斯拉中国官网悄悄把 Model Y L放出来了，售价33.9万元，没有开发布会，没有开直播，就像日常上班那样贴了出来，昨晚还在猜售价，今天一早就放上去上架了，这也是特斯拉一贯的低调的惊喜风格。六座！加长！33.9万！先说个人结论：六边形战士奶爸家庭用车，特斯拉依旧是那个流量爆炸的它！ 🚗车型解析：今日流量已经爆火的YL就目前情况显然还是有以下几个亮点： ①特斯拉Model Y L的售价为33.9万元，没有起，因为就一款车型。相比之下，Model Y长续航全轮驱动版售价为31.35万元，Model Y L比其贵了2.55万元。此外，特斯拉同样为Model Y L提供了3年0息的金融购车方案，首付仅需9.99万元起，同时还有限时引荐奖励的8000元车漆选装礼金。消费者还可以选择首付45900元起，享5年超低息的购车方案，并叠加三种特享充电权益。 ②实车不得不被这尺寸震撼：4976mm的车长、3040mm的轴距，车身尺寸显著提升，符合中大型SUV标准。相较于标准版Model Y，长度增加了179mm，高度加高了44mm，轴距增加了150mm。设计师把多出来的179mm几乎全部给了C柱之后的空间，侧窗向后延伸。 ③打开车门，特斯拉依仍然极简风格，然后大六座又多了家庭烟火气。中控屏升级到16英寸，音响系统配备了18个特斯拉自研高级音响和1个低音炮，并采用全新升级的静音系统，大幅降低了车行中的风噪、路噪和胎噪。 ④空间上，2+2+2六座布局，第二排独立座椅带电动腿托、125°躺角和升降扶手，第三排有座椅加热和独立出风口。此外，二排、三排的每个座位都有充电口，前排的无线充电板性能升级，最高支持同时50W+30W无线快充，并带有风冷散热。二三排放倒后，后备厢可以吞下一张折叠床，官方给的数据是2423L。宽敞空间确实不错。 ⑤动力方面数据变化不大，搭载前后双电机系统，前电机最大功率为142千瓦，后电机为198千瓦，新车的百公里加速时间为4.5秒。配备82kWh电池，CLTC续航达到751km，百公里能耗仅为12.8kWh，确保了车辆的强劲动力和高效能耗表现。同级别竞品对比智能驾驶硬件直接给到最新AI 4芯片，Autopilot纯视觉方案标配，FSD选装价6.4万元，选完总价就突破40万。对于用户来说，这是一次“理性与信仰”的抉择：同价位的理想i8给了冰箱彩电大沙发，乐道L90用租电方案把入门门槛打到18万内，而特斯拉依旧坚持“把预算花在芯片和电池上”。配置升级：Model Y L底盘升级成为连续可变阻尼减振器，有效提升行驶的平稳性和舒适性。在车身结构上，增加底板钢梁，有效降低侧撞带来的侵入，全车车身刚度提升超10%，安全性能更进一步。Model Y L搭载三排安全气囊，为全三排乘员提供高效的安全保护。整车的安全气囊保护区域总长达到3.9米，可以覆盖车辆95%以上的纵向空间，在出现安全事故时，进行毫秒级响应。比较全家人安全才是保姆级奶爸需要考虑的第一因素。 ❌小小缺点 ①第三排座垫高度不足27cm，长途乘坐易疲劳，内饰设计较为简洁，缺乏豪华元素，冬季续航衰减问题仍需关注，智能辅助驾驶本土化适配仍需优化，车身体积增大，城市停车可能不便。 ②另外受限于后部电机和电控设备部件的设计，第三排的地台比较高的，与第二排有一个台阶，第三排的座椅垫也非常薄，有点是坐小板凳的感觉。最后建议：如果你追求品牌价值与科技体验，重视驾驶性能与续航效率，需要六座但使用频率不高，且信赖特斯拉的超充网络，你可以选择新L。当然如果你更看重第三排长期乘坐舒适性，注重内饰豪华感和配置丰富度，需要更多的家庭场景适配性，或者常在极寒环境下用车，可以考虑更加优秀的新车。 ✈最后欢迎大家评论区讨论正式上市价格33.9万大六座加长版是你想要的么？

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2025-08-20

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

毛豆YL竞争力如何？？

Model Y L具有较强的竞争力，凭借特斯拉的品牌影响力、优秀的性能和续航表现，以及针对家庭用户的空间优化，在新能源SUV市场占据一席之地，但在配置丰富度和第三排舒适性方面相对部分竞品存在一定不足。具体如下： - 品牌优势：特斯拉作为全球知名的新能源汽车品牌，品牌知名度和认可度高，品牌溢价能力较强，对于首次购买电车或对品牌有要求的消费者吸引力大，且车辆保值率相对较高。 - 空间升级：车身尺寸为4976×1920×1668mm，轴距达3040mm，采用六座布局。第二排为独立座椅，可多向电动调节，还能近乎全平放倒，第三排座椅也可电动调节靠背角度并支持加热，后备箱储物空间最大可达2539升，能较好地满足家庭出行需求。 - 性能与续航出色：搭载双电机全轮驱动系统，百公里加速仅需4.5秒，动力强劲。配备82kWh三元锂电池，CLTC工况下续航里程达751公里，能耗低至12.8kWh/100km，配合250kW超充功率，补能便捷，续航表现优秀。 - 智能科技领先：特斯拉的智能驾驶辅助系统FSD采用端到端神经网络结构，有海量训练量以及领先算法，虽然目前城市NOA仍未开放，但未来升级潜力较大。车机系统流畅，16英寸中央触摸屏分辨率提升约30%，交互体验较好。 - 价格优势：起售价33.9万元，相比同级别部分竞品车型价格更具竞争力，且相比Model Y长续航四驱版仅贵2.55万元，却带来了空间、舒适等方面的升级，对预算有限又想享受特斯拉品牌和产品升级的消费者有吸引力。 - 风阻与隔音优化：风阻系数优化至0.216，是Model 3和Model Y全系车型中最低的，有利于降低能耗和提升续航，同时车内静谧性也得到特别调教，风噪、胎噪、路噪表现较好。不过，Model Y L也存在一些不足之处，如与部分国产新能源车型相比，缺少座椅按摩、零重力座椅等配置，配置丰富度稍显不足。此外，其第三排受限于原始架构，腿部空间相比一些主打舒适的MPV仍有差距，长途乘坐舒适性有待提升。

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2025-08-20

虹木说车

ModelYL刚上市，全网首测居然来了！

X网友爆料，特斯拉Model Y L上市第一天，搞了4万辆订单。这个数据应该不虚～家人们，有个“吃瓜”大发现：特斯拉Model Y L刚上市，竟然直接接受了极限满载的大考，全网首测居然来了！你能想象这种场景吗？ 🚀 0-400米满载加速挑战：空载: 12.65秒，尾速188.12km/h 满载: 13.51秒，尾速179.63km/h 🔥 高速120km/h刹停： Model Y L满载120km/h连续制动10次平均成绩56.3米，比空载最好成绩53.42米多出3米，表现依旧出色。 🏆 高速麋鹿测试：满载的高速麋鹿测试成绩高达116km/h，与空载几乎持平，操控表现稳健。 🎯 AEB性能测试：满载AEB测试时速120km/h未通过，但在100km/h时通过，空载成功时速为110km/h。 🏀 满载载物能力大比拼：装进一整篮球队，还能放下18个排球，后排空间足够大！ ℓ̥ 第三排舒适度测试：长腿女排队员轻松坐下，但久坐体验不佳，头枕和位置设计需改进。 🔥 极限挑战： 20次满载高速麋鹿测试，没有一次出现翻车的迹象！你会买Model Y L吗？这种能承受极限考验的表现，你心动了吗？

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2025-08-20

无锡特斯拉中心

特斯拉Model Y L：静谧性新标杆

🔇喧嚣通勤中，能隔绝纷扰的座驾堪称奢侈。特斯拉 Model Y L 带来上海超级工厂出品车型中的静谧性天花板表现✨。三重静音黑科技协同发力：全车标配双层声学玻璃如隐形屏障，高速风噪被有效过滤，开窗关窗声音落差明显。升级悬挂经精细调校，优化的弹簧和阻尼大幅削弱路面震动噪音，过减速带沉闷感显著减轻。专属定制静音轮胎通过特殊花纹和橡胶配方，将粗糙路面 “沙沙声” 压至最低。实际驾驶中，城市低速或高速巡航时，车内交谈无需提声，音乐细节清晰呈现。风噪、路噪、胎噪全面降低，只剩电机线性输出声，营造堪比豪华行政轿车的声学环境。上海超级工厂精密工艺让静音配置实现 1+1＞2。特斯拉 Model Y L 用科技抹平喧嚣，重新定义智能电动车静谧标准🌿。你的座驾静音表现如何？在评论区分享你的体验吧～

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2025-08-20

奇妙旭日NDi

逸动车主·车龄2年

Yl的竞争力真的能够差强人意吗

随着新能源6座SUV层次不穷，Model Y6座版本也是来到了，但是他能够占据市场碾压同级的问界M8，理想I8，乐道L90吗？感觉还是会差点意思他的优势有点缺乏，凭借三电和操控能够占据市场吗？ ✨谈一谈Model YL的优势 1、产品影响力——最主要因为特斯拉来说是新能源的开创者，带动了整个新能源行业的发展，斯拉的长期稳定性以及它的可信度也是给广大群众带来了一定的影响，这一点做的确实很到位 2、操控性能对于特斯拉model y的操控性能确实很强，无论是直线还是市区道路还是高速道路，特斯拉的驾驶性能确实是一流的，面对各种不同的路况，特斯拉的操控性能确实好 3、电池技术特斯拉的电机电控技术，在国际市场都算是遥遥领先，采用的是82度的3元锂电池，续航能够做到700多公里，再加上它的散热技术以及电池冷却技术都能够达到注册国际的领先水平 ✨谈一谈model y的缺点 1、配置简陋 model y l 它的配置是相当的简陋，相比问界M8,理想i8,乐道L90, 它的配置豪华程度就不是一个档次，今天没有电车的三大件，冰箱，彩电，大沙发，整个车辆的体验下降，另外就是它的座椅舒适度也有意思，同级别的车内都配备了零重力座椅，悬挂系统已经上升到空气悬挂，舒适感立马提升一个档次 2、乘坐空间小虽然说对于对于model yl空间够用，但是它会显得有点局促，他的第三排头部空间基本上是紧贴后窗的，其次的话就是对于他的三排腿部空间也不足，然后座椅的整体充填也是比较偏薄的，对于6座车型来说，它的和后备箱储物空间也一般，那基本上把后后备箱的空间完全占用到了第三排，换句话说，是想要拉一些大件的话它的二三排放倒以后后空间又特别的大 3、问界M8、理想i8、乐道L90表现他们有的配备有零重力座椅，还有真皮三排的坐垫会加厚，同时的话全车标配有加热，通风，按摩，另外就是对于二排和三排的是纯平地板，而且他们的第三排的退播空间也是比较充足的，还支持换电，这样看下来，model yl就没有什么舒适性的影响力 4、隐藏消费较高特斯拉的高阶自驾模式的选装费竟然可以达到6.4万，然而理想和乐道的自驾都是标配，嗯，同时的话灰色的内饰和后排娱乐陪在配置竞品中多为免费配置，而然而特斯拉有需要选装 ✨总结整体来说model YL它的主要卖点还是它的品牌影响力，性能和续航 ,要是想要长期的稳定性，那选择model one6座版本是很不错的。但是你如果想要追求高端的配置和豪华的舒适企业，行，那我还是再建议大家选择M8或者L90 ，能够给到你的绝对比MODel yL要高很多 ,就看你怎么取舍了，各有各的好，各有各的缺点和优点

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2025-08-20

速度神话

Model Y车主·车龄1年

聊一聊特斯拉Model YL的产品力

特斯拉Model YL家用6座SUV正式登场，起售价33.9w，这次六座版还是有很多提升舒适性的升级，有惊喜但也有遗憾，那么它的产品力究竟如何？和同级产品有无竞争力？接下来就详细分析一下： 1️⃣外观：尺寸全面升级，车长4976mm接近5m，比Y长了约18cm，轴距来到了3040mm，妥妥的中大型SUV尺寸了。宽度没变，高度增加5cm左右，但是这个体现不出第三排头部空间升级效果，它在后风挡处进行了拉高，形成了一个外凸的造型，为了提升第三排空间，个人感觉这个鼓包拉低了颜值，后面看特别臃肿。轮胎有升级，采用前255后275的19寸鸳鸯胎，因为车重来到了2.08t，免费将后轮升级为275的胎，增加抓地力和操控稳定性，提升行车安全性。后门尺寸和三角窗尺寸更大，同时采用了镀银天幕和后窗，最大限度照顾后排的防晒隔热，但是后排头部空间有限，夏天还是有点烫头皮。 2️⃣内饰 YL变化最大的要数内饰了，可以看出是朝着舒适性方向改造，这个方向是对的，因为是家用，还是要更多的照顾后排成员的感受。二排独立电动可调座椅，最大仰角125度，基本达到很舒服的一个角度了。增加通风功能，电动升降扶手，二排屏幕下方增加杯架，可隐藏。所有座椅都具有加热功能。座椅全部具备电动调节，二排三排可折叠，放倒后可形成一个超大大床房。前排座椅增加了腿托，这是特斯拉首次增加腿托，可见小细节拿捏到位了。前两排配备可移动头枕还是挺舒服的。二三排增加B柱C柱空调出风口。每一个座位都配备安全气囊。音响是个亮点，首次增加了扶手箱音响和三排头顶音响，整体音响数量来到了18个，还有一个低音炮，整个音效效果不错。 3️⃣硬件升级首次在特斯拉非性能车上加装CDC电磁阻尼减震器，有效减轻了震动，悬架柔和了很多。基于家庭舒适定位调教。整体NVH隔音效果也是所有特斯拉车型中最好的。电池采用了LG三元锂电池82度，续航751km，风阻系数居然做到了SUV里最低0.216比理想i8的0.218还要低，整个能耗因此也做到了12.8kwh/100km。采用双电机，前后电机型号分别为3D3和3D7和全轮驱动版一样，但是功率略微增加了4-5kw，百公里加速4.5s，从而使这款车兼具了操控和家用。 ⚫几个遗憾和不足 ⭕舒适性有但不多，还是更偏重操控性。对于家庭用车，我觉得二排怎么也得上一个零重力座椅，增加几个座椅按摩，但这好像是特斯拉的固执。同时我觉得可以把二排屏幕下方的音响改成车载冰箱，这样冰箱彩电大沙发就有了，乘坐体验会更好。 ⭕内部空间确实还是有点紧张，尤其第三排头顶，几乎就要和玻璃挨上了，这要是夏天估计会烤头皮，所以三排可能还是不能做到很好的体验效果。 ⭕价格太贵。34w的价格和理想i8重叠了，但是理想i8的配置显然更高，舒适度更好，而特斯拉就显得低一个档次，好像提升了很多，但改的又不彻底，所以，34w的价格还是略高了。可能真的有些人是拿来当大4座来用，但是为了这点升级值得花这么多钱吗？ ▶️同级竞品PK ModelYL的同级竞品包括问界M8，理想i8和乐道L90，问界M8主打豪华智驾SUV，售价也是最高的38-40w左右，这部分群体比较固定，特斯拉抢不走。乐道L90主打大空间，多孩家庭用SUV，目标用户是追求性价比，追求实用的多成员家庭，跟特斯拉的目标群体重合度不高。最大的竞争就是理想i8，首先车子价位差不多，YL主打操控，i8主打舒适豪华，两款车的产品力也都很不错。 🟡️🟡️🟡️ 特斯拉ModelYL是台好车，也进行了一些前所未有的升级，取向更加舒适，又没丢掉操控性。但是产品性价比以目前这价格来看是不高的，还有一定的降价空间。同时，还有可优化提升的不足点，需要后续更新换代去不断完善，才能在家用6座SUV这片红海中有一席之地。

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2025-08-20

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

Model Y L竞争力如何？

Model Y L纯电6座版上市了，直接和理想i8、乐道L90 成了竞争关系，这几款车都主打纯电6座SUV，价格也都在20-35万区间，目标客户群体高度重合，那Model Y L和它们比起来，到底有没有竞争力。首先是空间，这是6座车的关键。乐道L90在这方面优势明显，车长5145mm，轴距达到3110mm，不仅车内空间宽敞，还有个240L的大前备箱，实用性不言而喻。理想i8也不错，车长5085mm，轴距3050mm ，内部空间利用得很合理，二排还有零重力座椅，这也是其中卖点之一。Model Y L车长4976mm，轴距3040mm，相比之下车长就少了一截，第三排地台隆起，大腿悬空，没有支撑，短途还凑合，长途就不太适合了。其次是动力和续航。Model Y L动力系统看齐Model Y全轮驱动版，百公里加速4.5s，CLTC续航751km ，续航表现不错。理想i8基于800V平台打造，搭载双电机四驱系统，CLTC纯电续航720km，还支持5C快充，10分钟能补充500km续航，充电速度是目前主流水平。乐道L90虽然CLTC纯电续航605km，比前两者稍短，但它有换电功能，全域900V高压架构充电速度也不慢。从续航和充电便利性来看，Model Y L有自己的优势，但理想i8和乐道L90的补能方式也各有特色。最后是价格和性价比。Model Y L售价33.9万，理想i8调整后统一售价33.98万，两者价格相近。乐道L90就很有价格优势了，入门槛下探到26.58万元，采用租电方案的话，更是低至17.98万元。从性价比角度来看，乐道L90无疑更适合预算有限的家庭，而Model Y L和理想i8则在品牌和配置上各有侧重。总的来说，Model Y L有特斯拉的品牌加持和成熟的三电技术，拥有强大的用户基础。但在空间、补能和智能配置方面，和竞争对手相比并没有绝对优势。理想i8在空间、智能和补能上表现均衡，乐道L90则凭借着低价位大空间脱颖而出。要是你，会选择特斯拉MODEI Y L么？

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2025-08-20

小糊涂车

星越L车主·车龄2年

如果只是有6座需求，多数用户不会选它！

我不懂特斯拉的品牌力和用户群体，但是我认为我懂家用车/有娃家庭的需求； - 我认为如果用户只是单纯的有6座家用需求是不太可能选择特斯拉的；如果是特斯拉的忠实粉丝，正好有6座需求，那应该会选择特斯拉； - 所以特斯拉YL卖得好不好，我认为完全取决于特斯拉粉丝的群体6座需求有多大！

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2025-08-20

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

6座搅局者来了，谁更能打。

特斯拉进军6座市场了，看以往的数据，特斯拉在销量上似乎没输过，三电技术好像也是没输过，特斯拉Model Y L一登场，我觉得在纯电六座SUV市场上，可能销量依旧是遥遥领先，对比其它国产竞品，其实看5座SUV的销量就知道谁更有竞争力了。 - 【外观】 Model Y L的外观，前脸没有太大变化，依旧延续特斯拉家族的设计，线条简单利落，辨识度高。远远看上去，就能认出来。新增的星光金车漆，我觉得还挺好看，整体外观依旧是大鼠标的外观，大溜背造型，屁股略高了一点，这也是给第三排内部高度预留了更多的头部空间。不过车尾灯下部分看上去不是很协调，有点别扭。 - 【空间】 Model Y L的空间相比理想i8和乐道L90整体来说要小一些。Model Y L的长宽高尺寸是4976/1920/1668mm轴距3040mm，这也是升级到了中大型SUV的尺寸。座椅布局是采用的2+2+2的六座布局，第二排独立座椅，全部可以电动调节，第三排空间就显得有点局促了，做俩个成年人肯定是不行的，会显得很挤。不过选6座一般都是为了二胎，大部分第三排乘坐的也是孩子。三排短途临时乘坐1人还是可以的。三排放倒后，后备箱就会很宽敞了，放个充气床就可以露营了。 - 【配置】智能配置上，相比理想i8，乐道L90同等级竞品，Model Y L没有彩电，冰箱，大沙发，略显得不太豪华。只标配了15.4英寸中控屏，后排8英寸娱乐屏，没有彩电冰箱大沙发国人好像也照样买单哈，就连国人最喜欢的360全景影像也没有，国人都喜欢买毛坯房自己装修，也是奇了怪了。价格起售价33.9万，我感觉定价略贵。如果在便宜个3万就无敌了。不过看以前的销量，国人确实喜欢这种毛坯房，竞争力肯定不会次于我们的冰箱彩电大沙发的。 - 【缺点】 1️⃣Model Y L后屁股的设计，我总觉得不太协调。尾灯和贯穿灯位置偏高，导致尾灯下方留白过多，看着突兀，就好像人的发际线过高，显得脑门特别大。 2️⃣在充电系统上，依旧采用400V系统，相比国产，这个定价就显得略高了。33.9万的起售价不算低了， 3️⃣内饰豪华度还是没法跟国产新能源竞品相比。特斯拉一直走极简路线，与竞品相比，舒适度就比较低了。 4️⃣智能配置方面，没有360全景影像，对新手司机很不友好。日常倒车、侧方位停车时，少了这个实用功能，便利性大大降低。 5️⃣彩电、冰箱、大沙发，丰富的配置也是没有的，还是国产的竞品更丰富。 6️⃣六座的布局，第三排的空间比较局促，相比竞品，优势并不明显。 - 【总结】总的来说我觉得Model Y L在品牌力上，还有电控技术上是有优势的，但是在内饰豪华度上，充电速度上，第三排空间上，略次于竞品的理想i8，乐道L90等国产车型。买车这个事上真的是萝卜青菜各有所爱，各有各的优缺点。

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2025-08-20

博学多才的火锅味

深蓝S07车主·车龄2年

特斯拉还是一如既往的低调啊，六座版的Model Y L就是这样没有发布会悄无声息的上市了。但说到竞争力，六座版俨然已经成了红海，国内市场太多这样的车型了，说实话，在尺寸、内饰、空间等这些方面，Model Y L应该都会面临着巨大的挑战。简单列举下Model Y L和深蓝S09的数据：售价： Model Y L 标准版 33.9万深蓝S09 ultra 高定版 30.99万尺寸： modelY L 4976*1920*1668mm 深蓝S09 ultra 高定版 5205*1996*1800mm 这还只是国内市场诸多六座版本车型的之一，Model Y L要取胜，除了产品竞争力之外，需要更多的“精神”来支持。

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2025-08-20

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

Model YL对比国产的优劣势见解

今天早上刚上班，就接到懂车帝推送消息，汽车圈纯电领域，关注度居高不下的Model Y L突然上市，没有发布会，更没有太多的预热和营销，还是符合特斯拉一贯的作风，毕竟现在这几年连车展都不参加，新的Model Y L，作为一款六座SUV，它的上市无疑是和国产新能源强有力的竞争对手，同级别的问界M8，理想i8对比之后竞争力如何？我来畅谈一下我的观点 1️⃣先说售价 Model Y L售价33.9万，理想i8价格区间是32.18 - 36.98万元，问界M8纯电版预售价37.8万元起，Model Y L价格不算低，综合来说性价比不高，但是作为电车头部全球企业，在市场分化肯定比国产要好，但是也有一定的溢价，谁叫人家是纯电玩的早呢？ 2️⃣外观及内饰空间对比 Model Y L车长4976mm轴距3040mm，理想i8车长5085mm，轴距3050mm，问界M8车长5190mm，轴距3105mm，不难看出Model Y L在车辆外观的长度和内饰空间都不占优势，而后溜背造型，导致内部第三排头部空间更为明显，理想i8的车内布局整体比较分均比较合理，三排坐着都还可以，第二排还有小桌板和零重力座椅，更为舒适，再来说说问界M8，第二排也配备零重力座椅，第三排空间也是可以的，储物空间方面除了理想i8没有前备箱，Model Y L和M8都有前备箱，这也是特斯拉称赞的地方 3️⃣智能辅助智能辅助方面，Model Y L的自动驾驶辅助可以说是属于头部存在，不管是系统算力和环境感知都很强，众所周知的原因在国内无法展现，高阶辅助驾驶功能，还得额外花6.4万买配置，这就增加了用户的预算问题，理想i8搭载英伟达Thor - U智驾芯片，算力700TOPS，还有激光雷达，城市NOA这些功能都是永久免费的，用起来很方便。问界M8用的是华为最新的HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统，硬件配置很先进，车机是鸿蒙座舱，和华为设备联动很方便，主动安全性也高。Model Y L在智能配置的实用性上，确实不如理想i8和问界M8。 4️⃣续航达成率及快充平台 ①Model Y L搭载82度的LG三元锂电池，最大充电功率250千瓦，400V高压平台.，纯电续航751公里 ②理想i8用的是97.8度的宁德时代麒麟电池，支持5C的800伏高压超充平台，续航720公里，理想的5C超充技术支持十多分钟充电，可以达到续航500公里，很夸张，大大减少纯电焦虑续航 ③问界M8搭载华为巨鲸800V高压平台，标配100度电池组，续航705km，充电速度也挺快。Model Y L的充电速度相对落后，现在国内电车，几乎都是800V或者以上的高压平台，特斯拉相比之下没有竞争，但是续航达成率还有电耗绝对是它的优势所在电池三款度数最低，但是里程最长 5️⃣内饰风格 Model Y L内饰沿用一贯的极简风格，中控就一块大屏，几乎没有实体按键，门板中控塑料感有点强，隔音比老款有所改善，高速一体式座椅前两排有通风加热，三排只有加热。理想i8内饰看上去很豪华，有冰箱、彩电、大沙发，座椅加热、通风、按摩都有，隔音也做得好。问界M8内饰也很优秀，还有车载冰箱、无线充电等配置，舒适性和内饰豪华感比Model Y L高出不少 6️⃣最后总结 Model Y L的优势就是品牌知名度高，三电技术和操控性强，空间不如问界M8和理想i8大而舒适，智能驾驶辅助，限制下明显不足快充速度也有差距，内饰和舒适性配置更是差了一大截如果更看重品牌和操控，Model YL可以选择，注重家庭使用的舒适性和实用性，理想i8和问界M8更符合大部分用户，大家讨论一下观点

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2025-08-20

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

谈谈我对新款Model L的看法

最近纯电六座SUV Model YL热度挺高，不少家庭都在瞅这款车。作为新能源市场的新选手，它到底值不值得入手？今天咱不整虚的，直接上实在的，结合我的看法，跟腾势D9、极氪009、岚图梦想家这几款热门车比一比，聊聊Model YL的好与不好。 ❤️一、让人觉得不错的地方 1️⃣智能配置很突出，科技感够强 Model YL带了特斯拉最新的自动驾驶辅助系统，车机反应快，语音识别也准。喜欢高科技的人开着，体验肯定挺好。 2️⃣品牌和售后有优势毕竟是特斯拉旗下的车，品牌名气摆在那儿。而且特斯拉的售后网点多，买了车之后不用太担心维修保养的事儿，用着踏实。 3️⃣空间布局合理，坐着舒服六座设计里，第二排是独立座椅，坐上去挺舒服，家里人乘坐体验不错。第三排空间虽然比不上极氪009，但平常家用也够了，不会太挤。 4️⃣动力表现亮眼，开着顺手百公里加速大概5秒，动力输出平稳。不管是在城里代步，还是跑高速，动力都够用，不会有“肉”的感觉。 💔二、不太理想的地方 1️⃣续航表现中等，跑长途有点费劲官方说续航500-550公里，在同级别车里也就中等水平。平常上下班够用，但要是跑长途，可能得老找充电桩，有点麻烦。 2️⃣定价偏高，性价比一般 35-40万的价格，比腾势D9、岚图梦想家都贵点。预算不多的人，可能得琢磨琢磨，值不值得为那些高科技配置多花这些钱。 3️⃣第三排空间稍微有点局促虽然能满足乘坐需求，但跟极氪009比，长时间坐的话，舒服度还是差点。要是家里人多，经常得坐满六个人，就得好好考虑了。 4️⃣维修保养成本不低作为高端品牌，特斯拉的维修和保养费用不算便宜。这车开着是爽，但长期用下来，维修保养的开销可能不少。 🕹️总结 Model YL适合那些追求高科技配置、认特斯拉这个牌子，而且对动力和空间有一定要求的人。要是更看重续航和性价比，腾势D9、岚图梦想家可能更合适。总的来说，Model YL在科技感和品牌力上优势挺明显，但续航和价格方面还有提升空间。

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2025-08-19

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